车辆原地掉头

1、那位仁兄知道汽车原地掉头的操作步骤？

首先说明我也没试过，因为一直没机会，也只是听别人说的，而且就算有过一次尝试还是在冬天雪地上。原地掉头就是180吧，应该不算太难。

方法就是在直线行驶的时候，先降档提高转速，保证发动机有足够的动力输出，之后向一侧将轮打死，紧接著拉起手刹，不过要注意手刹不能像平时那样直接拉起来，要按著那个钮拉起来，这样能保证随时能将手刹放下，等车完全尾过来后放下手刹刚轮回正，然后就可以继续走了。

倒车时候也一样。不过我还是之前说的，没有自己试过，只是听别人说的，要注意什么我也不知道，所以最好轻易不要尝试。在尝试之前可以先在一个地，把轮在原地打死，把手刹拉紧，然后挂一档后大油门起车，车就会原地转圈，可以先这样找找感觉。反正关键的是在动作时不需要很高的车速，但虽然很高的转速。能让车胎失去抓地力的力量。

2、前轮驱动的汽车怎么原地掉头？

前轮驱动车原地调头步骤：
1、首先汽车的马力要足。
2、在原地先停车。
3、换到倒档。一脚踩尽油门。
4、踩下油门后，猛向右或向左打方向。
5、车头就会做180度的甩头动作。
6、这样就可以实现原地掉头。
注意：这种原地调头需要找无人的空旷地带尝试，而且一般民用车有伤害的尽量少用。

3、汽车如何进行原地掉头。

这也叫做原地飘移，跟正常的飘移操作大同小异，前轮要形成一定夹角，适量踩刹车，转速在5000转左右在较快的松离合。很难的，

4、汽车原地掉头的原理是什么？

急打方向盘，拉紧手制动，就回原地掉头。对车辆损坏比较严重

5、如何原地调头

找一块宽阔平坦的地面，选择底盘较底行使平稳性较好的车辆。将汽车4轮胎压降到标准气压的最低值（为了增加车辆的平稳性）。

首先，车辆要加速到一定的速度（通常时速80-90），然后左手放在方向盘10点钟方向，右手握住手刹车拉杆，按住释放钮。这个时候踩下离合器，突然将方向盘快速地打至12点钟方向，车体因为反作用力往左晃，放水电费水电费第三方士大夫第三方第三方

这时立刻进行下一个步骤，将方向盘快速打到6点钟方向，车体会因为反作用力往右晃，这时用力拉起手刹！车辆因为后轮锁死，车尾向外甩出，这时持续拉紧手刹车，快速转到180度时，回正方向盘，车辆停止后，放下手刹车，挂一档离开。的说法是打发打发第三方对方

6、汽车怎么才能做到原地调头和漂移呢?

漂移的产生的原理就是：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。

关于具体怎样漂移：
漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。
1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差（一般后驱车不用担心）
2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力（用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力）

再就是使后轮失去抓地力：
前面提到了3种理论方法：
1.使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）
2.使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）
3.减小后轮与地面之间的正压力（就是重力转移）

最后，还是要联系实际，产生漂移的方法就是：
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘
2.转弯中拉手刹
3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘
4.转弯中猛踩刹车
5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘
基本状况了解后，我们再来逐一分析：
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘——就是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移；
2.转弯中拉手刹——利用在转弯过程中，突然拉手刹，使重心突然前移，后轮失去抓地力从而漂移；
3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘——原理同1，不过速度损耗比1要小，因为刹车产生的惯性比手刹的要小；
4.转弯中猛踩刹车——原理同2，也是速度损耗较2要小；
5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘——看FD起步时，你是否发现，其车的后尾有点摆动，就是利用突然加速（加速度要足够大），使后轮与地面产生正速度差，以失去抓地力从而漂移。像FR型的车（就是前置引擎, 后轮驱动——引擎在车头，通过传动杆把动力传给后轮，再由后轮传到地面）车，由于驱动关系，可以在瞬间获得动力，所以在看FD起步时，车尾会摆动。这时只要适当打方向盘就可以漂移。（定点漂移）

最后，漂移的完整步骤：
在入弯前要保持高速，按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”，将车头打向入弯位的相反方向，从视觉判断等车子到达“预甩位”马上制动(刹车)，但不要松开油门，迅速将车头打回到入弯的方向，这时由于突然转向，使得车头和车尾产生反力（力的方向不同），车轮会在瞬间锁死，而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑，车尾则因冲力会快速地朝车头摆正，所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动，形成一种“漂移”的现象。最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后马上换档踏油门，车子便会以高速完成整个过弯过程。

按顺序来就是：
1.在进入弯道前，保持足够的速度
2.进入弯道前，轻点刹车，挂低档（使引擎空转，后轮失去抓地力），同时往弯道方向的反向打方向盘
3.迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡
4.车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高档加速
5.在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线
6.滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。
整个步骤要在2~3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。
挂低档之前，左脚踩离合器，右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧)
这也就是，为什么我们看拉力赛车比赛转弯时，明明是左弯但却先要右转，然后再左传。
这里还有一点，就是先右转，然后再左转的另一层意义。
如果是左弯，而车只往左打方向盘，那么由于惯性，这时，右前轮的压力最大，轮胎随时可能爆胎。因而先右打方向盘，使重心移到左前轮，再左转。

7、前驱车理论上如何实现原地掉头

很简单的！！
但前提是你的车马力要够!!
在原地先停车下来！！
换到倒版档，
一脚踩尽油门，权
踩下油门后，猛向右或向左打方向！！
车头就会做180度的甩头动作！！
就可以实现原地掉头啦！！
但你要试试的话要找空旷的地方玩！！
但还是对一般民用车有点伤害的！！尽量少玩点！！
要不就去做点底盘和动力的改装！！
还有。。我也BS只会复制别人东西的人！！！

8、怎样在公路上原地掉头

首先，如果您是在城市里的红绿灯口，那首先需要观察路况，看是否适合你原地掉头，你前面如果没有车，后面的车也跟的很远，而且你的速度不低于50/km，并且你经常练习汽车的原地调头，那么请开始以下步骤吧~一、保持车速，如果速度不快就加油，如果在60/km左右是比较好的二、不停的观察道路状况，避免行人和车辆与你相撞，毕竟你是在城市的红绿灯口三、保持车头正直向前，在车头即将平齐你左边的隔离栏时，我说的是即将，千万不能超过！打死方向，拉手刹四、回正方向加油走人，完成你耍帅的动作刚才我没有提到减档是因为，有两种，一般来说在你掉头动作开始，也就是第三的时候就要做，如果忙不过来，那就转过来后，回正方向在做特别提醒，有一定危险，不推荐你尝试

9、车怎样几乎原地调头？

找一块宽阔平坦的地面，选择底盘较底行使平稳性较好的车辆。将汽车4轮胎压降到标准气压的最低值（为了增加车辆的平稳性）。车辆要加速到一定的速度（通常时速80-90），然后左手放在方向盘10点钟方向，右手握住手刹车拉杆，按住释放钮。

这个时候踩下离合器，突然将方向盘快速地打至12点钟方向，车体因为反作用力往左晃，这时立刻进行下一个步骤，将方向盘快速打到6点钟方向，车体会因为反作用力往右晃，这时用力拉起手刹！车辆因为后轮锁死，车尾向外甩出。

这时持续拉紧手刹车，快速转到180度时，回正方向盘，车辆停止后，放下手刹车，挂一档离开。

1、注重防范疲劳驾驶

疲劳导致驾驶人的判断能力下降、反应迟钝，增加操作失误，导致换档不及时、不准确，有的甚至出现短时间睡眠现象，失去对车辆的控制能力。因此，驾驶人感到疲劳时就应及时驶离道路，停到安全地带休息，减轻疲劳后再继续驾驶车辆。

2、切勿酒后驾驶

饮酒后，人的血液中酒精浓度会增高，从而出现中枢神经被麻痹，理性、自制力降低，视力下降、视线变窄，注意力不集中、身体平衡感减弱等状况，导致驾驶人操纵制动、加速、离合器踏板时反映迟钝、行动迟缓等现象，根据我国法律、法规的有关规定，严禁酒后驾驶机动车。

3、超速行驶危害多

超速行驶时，驾驶人精神紧张，心理和生理能量消耗大，视力降低、视野变窄、判断能力变差，直接影响驾驶人的操作稳定性，如遇紧急情况，驾驶人往往措手不及，容易造成碰撞、翻车等交通事故。