装甲车辆设计

1、瑞士Pz68装甲架桥车是在什么时候提出设计的？

1965年初，瑞士有关部门提出以Pz61式坦克为基础进行架桥车的设计，由艾德格建筑结构厂为主承包商并负责桥体设计。1967年制成样桥，但在进行部队试验时未被验收。

1969年主承包商以Pz68AA2坦克为基础车，采用了铝合金材料的桥体结构，试制了新的架桥车样车，1971年经技术和部队试验，证明性能良好。1972年生产了第一辆Pz68架桥车，1974年军方与主承包商签定了订购合同，1977年投入批量生产，装备瑞士部队。

该车的铝合金桥体系板桁结构，由两条车辙道和横向联结件组成，主要作单跨桥使用，但也可作双跨或多跨桥用（这时还需要专用的桥梁运输车）。桥车是以Pz68AA2坦克为基础车改装的，零部件的通用程度高，因此既便于保养，又降低了造价。

架设系统由架设机构、动力源和传动系构成。架设机构位于两条车辙之间，主要包括托架、导梁、滑轮、桥体紧固装置和液压系统。由1个辅助的4缸柴油机提供动力，通过液压系统驱动架设机构。该机构上有照明灯，便于夜间作业。

架设过程为：桥车驶到障碍附近，然后作业人员起动辅助柴油机，松开运输时用的紧固装置，将导梁推向对岸，待导梁搭到对岸后，桥体从上面滑过去，待滑到对岸后，收回导梁，使桥体近端着地。这时桥与架设机构分离，导梁恢复到水平位置。架桥时间为2～3min，收桥时间为5min。

性能数据：乘员3人，载桥车重44000kg，载桥车长20.1m，载桥车宽3.9m；公路最大速度55km/h，公路行程300km，越野行程160km，燃料储备855L，涉水深1.1m，爬坡度70%，攀垂直墙高0.7m，越壕宽2m；发动机MB837485kW，传动装置半自动；烟幕弹发射器8具，装甲厚度20～60mm；电气系统电压24V，桥梁结构类型双车辙、平推式桥，载重量限制重量50t；克服障碍宽单跨16～18m，双跨约30m，三跨约40m，架设方式平推式，单跨架桥时间约2～3min，单跨收桥时间5min。

2、军用的装甲车和坦克等车辆的设计是不是完全方便实用？有没有美观的问题？

军工装备不是民用消费品，实用永远第一。

3、基于单片机的装甲车辆状态检测仪的设计

想法很好，但是对于这种汽车设备的设计，采用比较的方法需要严格保证软硬件的可靠性，电磁兼容性等，否则有还不如没有。另外，让设备代替司机采取某种措施，如果设计不好，也许并不安全，在汽车系统上的电子系统越多，汽车行驶的可靠性就越低，所以在汽车上添加新型设备，需要格外谨慎，而且需要有足够的时间和资源进行试验和路试。

4、WZ551轮式装甲车的设计原型

ZSL90式轮式装甲车 （以下简称90式）是WZ551系列的原型车，其总体设计思想充分体现了通用性和经济性原则。90式轮式装甲车采用了铁马SC2030汽车的动力、传动和操纵系统；安装了与89式履带装甲输送车通用的25毫米机关炮，使用了86式步兵战车上较成熟的超压式半自动集体三防系统、战斗室抽风机、潜望镜、射击孔球形座；并借用了63式水陆两栖坦克上的电动排水装置、防浪板传动箱以及其它成熟车型的零部件。所以，90式轮式装甲车具有成本低、使用维修方便和较高的机动性等特点。但其单位功率偏小，使用F8L413F非增压发动机时，该车的单位功率仅为11·7千瓦/吨，且在高原地区的适应性较差，因此，在该车完成设计定型后并没有装备部队。

5、侵华日军的这辆装甲汽车的尺寸是多少？

你这照片是电视剧里的道具吧？这里是日军侵华时使用的九二式装甲汽车及相关数据。

6、装甲车辆工程就业怎么样

装甲车辆工程专业就业方向
毕业后，可在国防工业所属的军工企业、科研院所或其他工业部门从事机动武器、装甲车辆的设计、制造、试验等工作，也可从事普通机械、汽车的设计和制造等工作

7、苏联研究设计了一个新的装甲车辆序包括哪个坦克？

尽管朱可夫使用装甲部队打了胜仗，但苏联人发现T－26型和T－28型坦克有某些缺点和缺陷。此后，苏联研究设计了一个新的装甲车辆序列，其中包括第二次世界大战中赫赫有名的T－34型坦克。

8、与坦克（或装甲车）设计有关的大学专业有哪些？

军事后勤学与军事装备学 \ 军事后勤学 \ 后方专业勤务 \军事装备学等。军事装备学！研究军事装备（飞机、大炮、军舰等）。物理好。 1，军/委直属
国/防大学—北京
国/防科技大学—湖南长沙
装备指挥技术学院－北京怀柔
装甲兵工程学院－北京丰台
装甲兵技术学院－吉林长春
军械工程学院－－河北石家庄
武汉军械士官学校－湖北武汉
二/炮工程工程－陕西西安