车辆二维时间

1、什么叫汽车二级维护周期?

汽车“定期检测、强制维护、视情修理”维修制度

1990年3月，中华人民共和国交通部发布了《汽车运输业车辆技术管理规定》（1990年第13号部令），根据坚持预防为主，依靠科技进步和技术与经济结合的原则，对原“定期保养、计划修理”的汽车保修制度做了重大改革，确立了“定期检测、强制维护、视情修理”的汽车维修制度。

一、定期检测____是科学技术进步与技术管理相结合的产物。它包含两重含义：一是对所有从事运输的汽车，视其类型、新旧程度、使用条件和使用强度等，在车辆行驶一定里程或时间后，定期进行综合性能检测，通过这种检测，达到控制运输车辆技术状况的目的，同时也可监督车辆检测前的维修竣工质量；二是结合汽车二级维护定期进行诊断检测，以掌握汽车技术状况变化规律，确定是否需要在常规维护的同时附加修理作业项目及附加那些修理项目，从而实现视情修理的目的。“定期检测”分别由道路运政管理机构组织的汽车综合性能检测和汽车维修企业在二级维护作业前的诊断检测落实。

二、强制维护_____即“强制保养”，仍然是坚持了计划、预防的设备维护原则。之所以将过去的“定期保养”改为“强制维护”，只是为了进一步强调维护的重要性，防止盲目追求眼前利益，对运输设备进行破坏性使用的错误行为。随着科学技术的进步，强制维护制度取消了过去对汽车主要总成大拆大卸的三级保养，采用国际上普遍使用的不解体状态检测下的维护工艺，通过维护前的诊断检测，进行汽车清洁、补给、润滑、紧固、调整及必要的修理，消除故障、隐患、防止车辆早期损坏。“强制维护”通过汽车运输、维修、检测企业认真执行《陕西省道路运输管理条例》有关规定和交通部发布的《道路运输车辆维护管理办法》贯彻落实。

三、视情修理_____是随着现代汽车高科技特征和汽车检测技术的发展而提出的。根据车辆诊断检测后的技术评定，按不同作业范围和作业深度进行修理。“视情修理”体现了以下基本实质：一是改定性判断为定量判断，确定修理作业的方式由以车辆行驶里程为基础，改变为以车辆实际技术状况为基础；二是使用高科技检测手段，送修车辆的检测诊断和技术评定，是实现车辆视情修理的重要保证；三是体现了技术经济原则，避免了拖延修理造成车况恶化，也防止了提前修理造成的浪费。“视情修理”落实的关键，是检测诊断仪器、设备的应用，近年来，汽车综合性能检测站的建立和部分具备检测诊断仪器、设备条件的维修企业，已为视情修理创造了客观条件，落实 “视情修理”，要依靠汽车运输、维修、检测企业认真执行《汽车运输业车辆技术管理规定》及相关管理规章和技术标准。
维护分1.2.3级 不同的维护级别有不同的项目

2、车辆二级维护需要多长时间

你说的应该是第二次保养，我个人建议最好可以每隔五千公里或者半年保养一次比较合适一些

3、车的二维是什么

就是汽车的二级维护。除了平时的一级维护作业内容外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等为主。

汽车二级维护项目一：发动机;汽车二级维护需要检测发动机的怠速、中速和高速运转时候的状况，以及气缸压力和真空度等是否符合标准。并且发动机通过三清三滤作业后的各项指标的情况是否符合规范。这个项目的检查相对一级维护而言，较为精细。
汽车二级维护项目二：离合器;这个项目是检测对于离合器操作的方便性、平稳性、可靠性的检测，确保离合器在使用的时候方便、无衣长、液压系统也没有漏油。让司机更好的使用离合器。
汽车二级维护项目三：轮胎;检测轮胎的胎压是否正常，以及轮胎纹路里面是否夹杂碎石子等容易伤害轮胎的杂质以及检测轮胎是否存在老化、鼓泡等现象。还要检测轮胎的正常运行时是否与车箱底板有摩擦现象。
汽车二级维护项目四：整车检验;这个项目是检测车的整体情况，如车架的裂缝，螺丝的松动，照明的启用以及行车时有无不正常的响声等等。如有发现，则会立即检查、调整和排除。确保车辆正常行驶。
　

4、车辆二维的时间要到了。但是车辆出了交通事故还没修理好。该怎么办

特殊情况会特殊对待的，到时找相关部门说明情况就可以了。

5、车辆二维过期，怎么罚款

车辆二维过期，营运证年检检测有权不予以检测，行政处罚也有相关规定。
货车营运证年检过期，行政处罚的标准：
1、二级维护一旦超期则运政系统自动将该车档案锁定。二级维护超期90天以内，处以1000元罚款；超过90天(含90天)180天以内，处以2000元罚款；超期180天(含180天)处以5000元罚款，最高罚款金额就是5000元。
2、营运检超期如上，不过这个超期不会被锁定系统档案。
货车营运证年检程序：
1、营运证的年审流程并不复杂，车主先到交通运管部门综合性能检测站进行车辆综合检测，按期二级维护并盖章。
2、保险单，营运证和行驶证到车籍地运管所填写年审表留下以上资料原件和证件的复印件，运管所会开出营运证待理证，15天左右车主就可以去运管所领取证了。
3、如果车主工作繁忙，不能及时办理营运证的年审，可以交与提供该类服务的公司处理，不过车主在代办营运证年审时一定要找正规的企业单位，上当受骗闹心就不好。
注：每个地方的政策可能不一样，事先咨询当地运管机构，免得资料不齐、跑错地方了。现在很多地方的年审都在政务服务中心进行了。

6、汽车二维是什么意思?

就是汽车的二级维护。二级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。各级维护的周期，依汽车类型和运行条件而定。

中国现行的汽车维护制度分为日常维护、一级维护、二级维护等。此外，还有季节性维护和走合期维护。日常维护是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。

汽车维护的误区：

油液添加：宁可多不能少

入冬之际，汽车油液的更换和添加就成了必不可少的一项保养内容，不少车主都认为，只有加满机油，才能更好地保护汽车引擎。事实上，曲轴箱内的机油既不能少加，也不能多加，当机油不足时，轴承与轴颈等会发生润滑不良，加剧磨损甚至引发烧瓦轴事故。

但机油太多，发动机同样也要出故障，即在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈搅动，将增加发动机内部功率损失，还会使溅到气缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。油过多会导致燃烧室积炭增加，发动机功率降低，从而影响到排放。

车主在检查或添加机油的时候，应按照机油标尺上面的刻度添加，机油液位最高不能超过标尺刻度上限，最低不能低于标尺刻度下限，机油液位通常添加到两个刻度中间偏上的位置比较合适。

胎压检测：宁高不能低

有些车主喜欢把轮胎气压充得很高，认为这样既能超载又可节油。但事实上，这种做法并不可龋轮胎气压过高会使轮胎与地面的接触面减少，胎面磨损加重，降低刹车时的制动效果。当然轮胎气压过低也不好，除了会影响行车安全和制动效果外，还会加速胎肩的磨损，增加车辆的燃油消耗。

外部维护：打蜡越多越好

为了让爱车长期保持一个靓丽的外表，不少车主都习惯于定期为汽车打蜡。的确，打蜡可以让汽车的漆面看起来更加光亮，但并不是说频繁打蜡，就能够保持汽车漆面的光泽度。据业内人士介绍，各种车蜡的性能不同，其作用与效果也不一样，在选用时要慎重，选择不当会使车漆变色。

7、车辆二维具体流程

车辆维护是根据维护作业范围和内容来确定的，可分为日常维护、一级维护、二级维护。车辆维护的目的是保持车容整洁，及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。车辆维护的时间间隔一般以行驶里程确定为好。
车辆二级维护作业包括：清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等内容，具体见维修企业《二级维护基本作业项目表》（悬挂墙上），修理仅是对故障进行诊断、排除，因此，不能将维护与修理的界限混淆。
二级维护作业应到有资质条件、信誉好的汽车修理厂进行。对车主而言，为了使你的车辆始终处于一个良好的状况，避免在路上抛锚或出现突发事件，不应轻视维护。

8、车辆年审、季审、二级维护时间安排？

广州市车辆年审是你车辆注册日期的当月,例如你车子是2000年3月1日注册的,那你的车子就是3月份年审.另外现在年审是可以提前3个月办理的.我知道的就这么多了,要是你不太明白你可以去海珠分所后边的交通集团检测站那里咨询下.我的车子年审就是去那里搞的,还挺方便不用去车管所盖章就在那里就可以搞好.或者你打114查下那个站的电话去咨询下.季审嘛我就不太清楚了.但是我知道在鹤洞桥底有个帝梧综检站就办这个业务的了.