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车辆机动性能参数

发布时间:2021-09-27 06:41:23

1、汽车的性能指标?

汽车的使用性能是指汽车能适应各种使用条件而发挥最大工作效率的能力。主要有下面几项。
(一)汽车的动力性
这是汽车首要的使用性能。汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶。汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力,正常行驶。这些都取决于动力性的好坏。汽车动力性可从下面三方面指标进行评价。
1、汽车的最高车速
指汽车满载在良好水平路面上能达到的最高行驶速度。
2、汽车的加速能力
指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行驶速度的能力。加速过程中加速用的时间越短、加速度越大和加速距离越短的汽车,加速性能就越好。
3、汽车的上坡能力
上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大坡度来表示,称为最大爬坡度。它表示汽车最大牵引力的大小。不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不同。轿车与客车偏重于最高车速和加速能力,载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。但不论何种汽车,为在公路上能正常行驶,必须具备一定的平均速度和加速能力。
(二)汽车的燃料经济性
为降低汽车运输成本,要求汽车以最少的燃料消耗,完成尽量多的运输量。汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能力,称为燃料经济性,评价指标为每行驶100公里消耗掉的燃料量(升)。
(三)汽车的制动性
汽车具有良好的制动性是安全行驶的保证,也是汽车动力性得以很好发挥的前提。汽车制动性有下述三方面的内容。
1、制动效能
汽车迅速减速直至停车的能力。常用制动过程中的制动时间、制动减速度和制动距离来评价。汽车的制动效能除和汽车技术状况有关外,还与汽车制动时的速度以及轮胎和路面的情况有关。
2.制动效能的恒定性
在短时间内连续制动后,制动器温度升高导致制动效能下降,称之为制动器的热衰退,连续制动后制动效能的稳定程度为制动效能的恒定性。
3.制动时方向的稳定性
是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力。当左右侧制动动力不一样时,容易发生跑偏;当车轮“抱死”时,易发生侧滑或者失去转向能力。为防止上述现象发生,现代汽车没有电子防抱死装置.防止紧急制动时车轮抱死而发生危险。
(四)汽车的操纵性和稳定性
汽车的操纵性是指汽车对驾驶员转向指令的响应能力,直接影响到行车安全。轮胎的气压和弹性,悬挂装置的刚度以及汽车重心的位置都对该性能有重要影响。
汽车的稳定性是汽车在受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力,以及抵御发生倾覆和侧滑的能力。对于汽车来说,侧向稳定性尤为重要。当汽车在横向坡道上行驶。转弯以及受其他侧向力时,容易发生侧滑或者侧翻。汽车重心的高度越低,稳定性越好。合适的前轮定位角度使汽车具有自动回正和保持直线行驶的能力,提高了汽车直线行驶的稳定性。如果装载超高、超载,转弯时车速过快,横向坡道角过大以及偏载等,容易造成汽车侧滑及侧翻。
(五)汽车的行驶平顶性
汽车在行驶过程中由于路面不平的冲击,会造成汽车的振动,使乘客感到疲劳和不舒适,货物损坏。为防止上述现象的发生,不得不降低车速。同时振动还会影响汽车的使用寿命。汽车在行驶中对路面不平的降震程度,称为汽车的行驶平顺性。
汽车行驶平顺性的物理量评价指标,客车和轿车采用“舒适降低界限”车速特性。当汽车速度超过此界限时,就会降低乘坐舒适性,使人感到疲劳不舒服。该界限值越高,说明平顺性越好。货车采用“疲劳--降低工效界限”车速特性。
汽车车身的固有频率也可作为平顺性的评价指标。从舒适性出发,车身的固有频率在600赫兹~850赫兹的范围内较好。
高速汽车尤其是轿车要求具有优良的行驶平顺性。轮胎的弹性、性能优越的悬挂装置、座椅的降震性能以及尽量小的非悬挂质量,都可以提高汽车的行驶平顺性。
(六)汽车的通过性
汽车在一定的载质量下能以较高的平均速度通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍物的能力,称之为汽车的通过性。各种汽车的通过能力是不一样的。轿车和客车由于经常在市内行驶。通过能力就差。而越野汽车、军用车辆、自卸汽车和载货汽车,就必须有较强的通过能力。
采用宽断面胎、多胎可以减小滚动阻力;较深的轮胎花纹可以增加附着系数而不容易打滑,全轮驱动的方式可使汽车的动力性得以充分的发挥;结构参数的合理选择,可以使汽车具有优良的克服障碍的能力,如较大的最小离地间隙、接近角、离去角、车轮半径和较小的转弯半径、横向和纵向通过半径等,都可提高汽车的通过能力。
(七)其他使用性能
1、操纵轻便性
使用驾驶汽车时需要根据操作的次数、操作时所需要的力、操作时的方便情况以及视野、照明、信号等来评价。汽车具有良好的操纵轻便性,不但可以减轻驾驶员劳动强度和紧张程度,也是安全行驶的保证。采用动力转向、制动增加装置、自动变速器以及膜片离合器等,使操纵轻便性得以明显改善。
2、机动性
市区内行驶的汽车,经常行驶于狭窄多弯的道路,机动性显得尤为重要。机动性主要用最小转弯半径来评价。转弯半径越小,机动性越好。
3、装卸方便性
与车厢的高度、可翻倒的栏板数目以及车门的数目和尺寸有关。
(八)容量
容量表示汽车能同时运输的货物数量或者乘客人数。货车用载质量和载货容积来表示。客车用载客数表示。
重量利用系数反映出汽车结构的合理程度。
重量利用系数=额定载质量/空车质量
明白了吗?

2、汽车的主要性能指标有哪些

汽车的主要性能包括动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、排放污染及噪声。

一.汽车的动力性

汽车的动力性可从以下三个指标来评定:

1.汽车的最高车速汽车的最高车速是指在道路平直、视线良好的路面上,汽车所能达到的最高行驶速度;用km/h表示。

2.汽车的加速能力汽车的加速能力是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。通常用原地起步和超车加速性来评价。

(1)原地起步加速性是指汽车由起步后以最大的加速强度加速,并恰当的选择最有利的换档时机,逐步换至最高档后达到某一预定的距离或车速所需的时间。一般常用0-400m的所需的时间来表示;也可用0-100km/h所需的时间来表示。

(2)超车加速性是指汽车用最高档或次高档由某一预定车速(该档最低稳定车速或30km/h)全力加速某一高速所需时间。

3.汽车的爬坡能力汽车的爬坡能力是指汽车满载时在良好的路面上以最低前进档所能爬行的最大坡度。

二.汽车的燃油经济性

汽车在一定的使用条件下,以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力称为汽车的燃油经济性。燃油经济性指标的单位为L/100km.

三.汽车的制动性

汽车的制动性主要由制动效能、制动抗热衰退性能和制动时汽车的方向稳定性三个方面来评价。

1. 制动效能制动效能是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。

2. 制动抗热衰退性汽车的炕热衰退性是指汽车高速制动、短时间多次重复制动或下长坡连续制动时制动效能的热稳定性。

3. 制动时汽车的方向稳定性制动时汽车的方向稳定性是指汽车在制 动时按指定轨迹行驶的能力,即不发生跑偏、侧滑或失去转向的能力。

四.汽车的操纵稳定性

汽车的操纵稳定性包含着互相联系的两部分内容:一个是操纵性,一个是稳定性。操纵性是指汽车能够及时而准确地执行驾驶员的转向指令的能力;稳定性是指汽车受到外界扰动(刮风或路面不平)后,能自行尽快地恢复正常行驶状态和方向,而不发生失控,以及抵抗倾覆、侧滑的能力。

五.汽车的行驶平顺性

汽车行驶时,对路面不平度的隔振特性称为汽车的行驶平顺性。

汽车行驶时,路面的不平度会激起汽车的振动;当这种振动达到一定程度时,将使乘客感到不舒适和疲劳,或使运载的货物损坏车轮载荷的波动会影响车轮与地面之间的附着性能因而关系到汽车的操纵稳定性。

六.汽车的排放污染物

汽车的排放污染主要有三个排放源:一是由发动机排气管排出的发动机燃烧废气,汽油车的主要污染物成分是一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NO),而柴油车除了这三种有害物外还排放大量的颗粒物;二是曲轴箱排放物,由发动机在压缩及燃烧过程中未燃的碳氢化合物由燃烧室漏向曲轴箱再排向大气而产生,主要是碳氢化合物;三是燃料蒸发排放物,主要由发动机供油系统的化油器和曲轴箱的燃料蒸发而产生.

(2)车辆机动性能参数扩展资料:

买车时的注意事项:

1,发动机,这个是最关键的了。车子能不能跑,跑的快不快,爬坡能力如何,这些都是很重要的。

2,悬架,独立悬架比非独立的好,现在流行的就是麦弗逊和多连杆的独立悬架。独立悬架的意思就是左边轮子掉到坑里,车子还是平的,左右两边悬架是分开的,互不干扰。

3,底盘,这个要把车子升起来才能看到的,那我们是不是就看不到底盘了呢?如果是4s点买车,他们有售后,可以在车间看看,如果正好有车子在保养的话,那你就可以去看看底盘了,无非就是看看底盘件的分布情况,离地间隙,悬架,一般好车子底盘会是很平的

4,配置,天窗,电动座椅,多功能方向盘,这个一般是中高配的配置。

5,刹车,刹车系统现在都是盘式的了,以前鼓式的因为散热不好,反应慢,已经慢慢淘汰了,通风盘式的散热性能就更好了。

6,排量,看车身重量和用途,如果是suv尽量排量高点带T的会好点,不然车子跑不动,毕竟suv车身重,如果排量低的话会向公交车一样,跑步起来,会很吃力。

7,带不带T,这个是一直购车人的误区,排量低购置税会减半。涡轮增压发动机!发动机温度高!汽车价格高!保养费用高!油耗高!寿命低!比如:1.4T相当于1.6的油耗!相当于1.8的动力,当发动机转速达到一定值时涡轮介入工作,提供更多的动力。带T可以在更小排量的情况下达到大排量的动力,因此比一般的自然吸气更加省油,但涡轮的后期维护成本偏高。

8,一键启动,这是个很不错的功能,省去了拧钥匙的麻烦,不过这功能的作用不大,有没有不影响,看个人的喜好了。

9,手动和自动,农村建议手动,城市自动,因为城市红路灯多,经常停,手动挡挂档挂的你想哭,自动挡的缺点就是跑起来没有手动挡的有劲,而且没有手动挡驾驶乐趣。

10,后排座椅翻倒,这是针对大型suv,后排座椅放下就是大的后备箱,拿起来就成了一排座椅,可坐7人,这也是很不错的一个功能,不过这样的车子外形会大些,而且价格也会贵些。

3、车辆的主要技术参数有哪些

通常反映汽车结构与使用性能的主要参数有:
1、质量参数(单位:kg)
①整车装备质量。车辆装备齐全,加足燃油、润滑油和冷却液,并带齐随车工具、备胎及其他规定应带的备品,符合正常行驶要求的质量。
②最大装载质量。设计允许的最大装载货物的质量。
③最大总质量。汽车满载时的总质量。最大总质量=整车装备质量+最大装载质量。
④最大轴载质量。汽车满载时各轴所承载的质量。
2、主要结构参数(单位:mm)
①总长。车体纵向的最大尺寸(前后最外端间的距离)。
②总宽。车体横向的最大尺寸。
③总高。车辆最高点到地面间的距离。
④轴距。相邻两轴中心线之间的距离。
⑤轮距。同一车桥左右轮胎面中心线(沿地面)间的距离。双胎结构则为双胎中心线间的距离。
⑥前悬。汽车最前端至前轴中心线间的距离。
⑦后悬。汽车最后端至后轴中心线间的距离。
⑧最小离地间隙。满载状态下,底盘下部(车轮除外)最低点与地面间的距离。
⑨接近角。车体前部凸出点向前轮引的切线与地面的夹角。
⑩离去角。车体后部凸出点向后轮引的切线与地面的夹角。

4、汽车动力有哪些参数

常见的数据有以下几个:

(1)汽车的最高速度是指在水平良好路面(混凝土或沥青)上汽车能达到的最高行驶速度。此时汽车应为满载,油门全开。
(2)汽车的加速时间加速时间表示汽车的加速能力,它对汽车的平均车速有很大影响,也和行驶的安全性有关。例如超车和闪避。加速时间对轿车尤为重要。常用的评价指标有:原地起步加速时间和超车加速时间。
◆ 原地起步加速时间——指汽车由头档起步,并以最大加速度,逐步换到高档后达到某一预定的距离或车速所需要的时间。
◆ 超车加速时间——指汽车用最高档或次高档,由某一中速全力加速到某一高速所需要的时间。
(3)汽车的最大爬坡度指汽车满载,用最低档在良好路面上能爬上的最大坡度,以此来表示一辆汽车的爬坡能力。

5、汽车的主要性能指标是什么?

6、汽车性能参数都有什么?

1.整车装备质量(kg):汽车完全装备好的质量,包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
2.最大总质量(kg):汽车满载时的总质量。
3.最大装载质量(kg):汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
4.最大轴载质量(kg):汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关在对汽车的使用过程中尽量不要对酸碱物体进行伤害。
5. 车长(mm):汽车长度方向两极端点间的距离。
6.车宽(mm):汽车宽度方向两极端点间的距离。
7.车高(mm):汽车最高点至地面间的距离。
8.轴距(mm):汽车前轴中心至后轴中心的距离。
9.轮距(mm):同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
10.前悬(mm):汽车最前端至前轴中心的距离。
11.后悬(mm):汽车最后端至后轴中心的距离。
12.最小离地间隙(mm):汽车满载时,最低点至地面的距离。
13.接近角(°):汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
14.离去角(°):汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
15. 转弯半径(mm):汽车转向时,汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
16.最高车速(km/h):汽车在道路上行驶时能达到的最大速度。
17.最大爬坡度(%):汽车满载时的最大爬坡能力。
18.平均燃料消耗量(L/100km):汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。
19. 车轮数和驱动轮数(n×m):车轮数以轮毂数为计量依据,n代表汽车的车轮总数,m代表驱动轮数。
20、压缩比:压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值,它表示活塞从下止点移到上止点时气缸内气体被压缩的程度。压缩比是衡量汽车发动机性能指标的一个重要参数。
21、排量:气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积,又称为单缸排量,它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和,一般用毫升(CC)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一,它比缸径和缸数更能代表发动机的大小,发动机的许多指标都和排量密切相关。
22、扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

7、汽车的技术参数是什么?

汽车的主要技术参数
1、 尺寸参数
长,宽,高,轴距,轮距,前悬,后悬,最小离地间隙,接近角,离去角,转弯直径,通道圆与外摆值。《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2004)和《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2004)均对我国道路车辆的极限尺寸作了规定:货车、乘用车及二轴客车的长度不大于12米,宽度不大于2.5米,高度不大于4米。
2、质量参数
1)轴荷
轴荷是指汽车满载时各车轴对地面的垂直载荷。
国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2004),以及国家标准《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2004)均规定:二轴货车的最大允许轴荷不得超过10t ;客车及三轴以上(含三轴)货车的最大允许轴荷不得超过10t 。
2)汽车总质量
汽车总质量是指装备齐全时的汽车自身质量与按规定装满客(包括驾驶员)、货时的载质量之和,也称满载质量。
即: 总质量=自身质量(整备质量)+载质量
3)载质量
汽车载质量是指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量。
当汽车在碎石路面上行驶时,载质量应有所减少(约为好路的75%~80%)。
越野汽车的载质量是指越野行驶或土路上行驶的载质量。
轿车的装载量是以座位数表示。
城市公共汽车的装载量等于座位数并包括站立乘客数(一般按每人不小于0.125m2面积计),其他城市客车按每人不小于0.15m2面积计。长途客车和旅游客车的装载质量等于座位数。

8、汽车性能参数有哪些?

有以下几个比较重要的参数:
第一位:价格
第二位:发动机参数(功率、扭矩、油耗)、空间大小。
第三位:安全配置,比如:有没有ABS\EBD\EBA\ESP\TCS,安全气囊的数量。
第四位:舒适性配置,比如:真皮座椅、GPS导航、倒车影像等等。

9、车辆通过性参数有哪些?

1)轴距它是指汽车处于直线行驶位置时,同侧相邻两轴的车轮落地中心点到车辆纵向对称平面的两条垂线间的距离轴距长,可提高汽车纵向行驶稳定性,不易发生向前倾翻现象,有利于安全行车;然而由于纵向半径和转弯半径增大,会影响通过性能若轴距短,虽然纵向半径和转弯半径减小,有可能使前后悬距增大,接近角和离去角变小,也会影响通过性

2)轮距它是指在支承平面上,同轴左右车轮两轨迹中心间的距离(轴两端为双轮时,为左右两条双轨迹的中线间的距离)轮距对汽车行驶时横向稳定性和抗侧翻能力有直接影响

3)前悬它是指在直线行驶位置时,汽车前端刚性固定件的最前点到通过两前轮轴线的垂面间的距离

4)后悬它是指汽车后端刚性固定件的最后点到通过最后车轮轴线的垂面间的距离

5)最小离地间隙它是指满载时,车辆支承平面与车辆最低点之间的距离车辆最低点一般多在前轴下缘或主减速器的下缘最小离地间隙表征车辆越过凸起障碍物的能力

6)最小转弯半径它是指当转向盘转到极限位置时,车辆外转向轮轮迹与转向圆中心点的最小距离它表征车辆通过狭窄弯曲地带或绕过障碍物的能力

7)纵向通过角它是指当垂直于车辆纵向对称平面并分别切于静载车轮外缘的两平面的交线触及车体下部较低部位时,车轮外缘两切面之间所夹的最小锐角该角度是车辆可跨越障碍物的最大角度

8)接近角它是指切于静载车轮前轮胎外缘的平面(前轮前方任何固定在车辆上的刚性部件均在此切面的上方)与车辆支承平面间的最大夹角(如图2-6所示)接近角表示汽车接受障碍物(如小丘台阶沟洼地等)时,不致发生碰撞的可能性

9)离去角它是指切于静载车辆最后车轮轮胎的外缘的平面(位于最后车轴后方的任何固定在车上的刚性部件,均在此切面的上方)与车辆支承平面间的最大夹角(如图2-6所示)离去角表示汽车在离开障碍物(如小丘台阶沟洼地等)或爬坡起点时,不致发生碰撞的可能性


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