车辆雨刮器不工作

1、雨刮器不工作的故障解决方法是什么？,

1、检查雨刮开关

虽然雨刮器开关不常使用，但汽车电器本身就不稳定。如果我们寻找了半天，都没有找出问题的原因，那么很有可能是雨刮器出现了故障，我们可以用万用表测量开关的质量，也可以直接更换新的进行测试。

2、检查雨刮线路

检查电路既复杂又耗时。只有熟练使用汽车万用表，才能测量电压，电阻，电流，并结合实际情况，才能找出导致雨刮器不工作的电路故障点。所以雨刮器故障，它是一定不能忽略的。

3、检查雨刮电机

我们首先要打开汽车机盖，然后就可以看到汽车的雨刮电机。我们可以用手触摸刮水器电机，如果觉得热，说明电机短路了。如果出现短路的现象，就说明需要更换电机来解决。

雨刮器保养维护：

汽车雨刮器，1年到2年就要更换一次，具体时间应该根据，雨刮器的工作状况来确定。它是汽车的重要组成部分，在雨季行车中发挥着重要作用。汽车雨刮器是一种消耗品，长时间使用不可避免会老化，因此需要定期检查更换。

汽车雨刮器对汽车的作用是非常大的，如果在下雨时出现故障，那么对我们的行车是非常不安全的，所以大家一定要注意使用。

2、汽车雨刮器一个工作一个不工作怎么回事

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先检查下雨刮臂的固定螺丝有没有松。如果没有，那就是雨刮的连动机构坏了。需要拆下来更换了。

3、汽车雨刷器不工作但能喷水是怎么回事

检查下保险丝，如果是好的在把雨刮器的插头拔下来，然后打开钥匙把雨刮器开关打开，看看有没有电过去，有的话就是电机坏了，没有的话在看看继电器。

由驾驶者依照雨势以及视线状况自己做调整。跟其他普通车上装的雨刷器不同之处是它能根据车速的变化来自动升降刮刷速度。因为在同样大小的雨量中，车速越快，迎面的雨水越多，而且如果停车，雨刷的减速运行也就减少了噪音。

(3)车辆雨刮器不工作扩展资料：

雨刮器电动机采用3刷结构以方便变速。间歇时间由间歇继电器控制，利用电机的回位开关触点与继电器电阻电容的充放电功能使雨刮器按照一定周期刮扫。

雨刮器的刮片胶条是直接清除玻璃上雨水和污垢的工具。刮片胶条通过弹簧条压向玻璃表面，它的唇口必须与玻璃角度配合一致，方能达到所要求的性能。

4、汽车雨刷器不工作但能喷水是怎么回事？

您好，汽车雨刮 此类问题建议着重检查一下 雨刮电机保险 以及雨刮机构是否损坏 希望帮助到您 望采纳

5、汽车雨刮器中间停了20分钟不工作怎么回事？

去修车处看看吧

6、汽车雨刮器一个工作一个不工作怎么回事？

先检查下雨刮臂的固定螺丝有没有松。如果没有，那就是雨刮的连动机构坏了。需要拆下来更换了。

7、汽车雨刮器不工作，对电源和电路的检修怎么检修？

你好根据你的描述，保险丝，线束和接地线希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！

8、汽车雨刷器不工作了怎么办？

检查雨刮片。

平时不注重汽车雨刮片保养，下雨天发现已经严重破损，不能正常工作了，及时更换一副雨刮片就可。

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检查雨刮电机。

打开汽车大盖后就能看到雨刮电机，可以用手触摸下雨刮电机，如果感觉烫手，说明是电机内部短路，更换电机就能解决问题。

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检查雨刮连杆。

雨刮连杆有许多连接的地方，这些地方出现问题，雨刮也不能正常工作，可以通过查看雨刮运行的情况来判断是否为边杆故障。

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检查雨刮保险丝。

为了保护汽车线路，每个用电设备上都设有保险丝，如果雨刮不能工作了，可以检查雨刮保险是否熔断，可以用车上备用的保险来替换熔断的保险。

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检查雨刮开关。

虽然不是经常使用雨刮开关，但汽车电器本身就有不稳定性，所以在以上检查都 没有发现问题时，就要考虑雨刮开关可能存在问题，可以用万用表来测量开关的好坏，也可以直接换新的来试验。

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检查雨刮线路。

检查线路是个比较复杂费时的事情，要能够熟练运用汽车万用表，会测量电压、电阻、电流，并且能够与实际相结合，才能找出导致雨刮不工作的线路故障点。

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9、车雨刮器不动了怎么办？雨刮器不工作了怎么办？

先参考随车手册弄清楚用的是什么型号的雨刮器。

要注意支杆连接至雨刷摇臂的方式是否正确。因为有的支臂是用螺丝固定到摇臂上，而有些则是用凸扣锁死的。

将雨刮器拉起来，用手指摸一摸检查在清洁后的橡胶橡胶雨刷上是否有损坏以及橡胶橡胶叶片的弹性。如果叶片老化，硬化或出现裂纹，那么这雨刮器就坏了。

在试验时，将雨刮器开关开关置于各种速度位置处，检查不同速度下雨刮器是否保持一定速度。特别是在间断工作状态下，还要留意雨刮器在运动时是否保持一定速度。

检查刮水状态，以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。

(9)车辆雨刮器不工作扩展资料：

如何选购雨刮片

第一，先弄清楚你的车用的是哪种规格的雨刮叶片，可以参考随车手册，看看上面注明的雨刮型号。一般来说，雨刮叶片会连带金属支杆一起出售，甚少单卖叶片的。如自己搞不清楚，可让零件商店店员帮忙辨认。

第二，要注意支杆连接至雨刮摇臂的方式是否匹配，因为有的支臂是用螺丝固定到摇臂上，买的时候切记留意。

第三，将雨刮拉起来，用手指在清洁后的橡胶雨刮片上摸一摸，检查是否有损坏，以及橡胶叶片的弹性怎样。若叶片老化、硬化，出现裂纹，则此雨刮片不合格。

第四，在试验时，将雨刮开关置于各种速度位置处，检查不同速度下雨刮是否保持一定速度。特别是在间断工作状态下，还要留意雨刮片在运动时是否保持一定速度。

第五，检查刮水状态，以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。如果出现以下三种情况，说明此雨刮片不合格。摆幅不顺、雨刷不正常跳动。橡胶之接触面与玻璃面无法完全贴合，而产生擦拭残留。擦拭后玻璃面呈现水膜状态，玻璃上产生细小条纹、雾及线状残留。

第六，在试验时应注意电动机有无异常噪声，尤其应引起注意的是当刮水器电机嗡嗡做响而不会转动时，说明雨刮器机械传动部分有锈死或卡住的地方，这时应立即关闭雨刮器开关，以防烧毁电机。

10、汽车雨刷器不能正常工作的故障?

三辆雨刷不能正常工作的故障车，这些车同为CA1110P1K2L7型解放平头柴油车，第一辆车的故障现象是:打开雨刷开关至“LOW”档位时，雨刷的保险片会立刻烧断；第二辆车的故障现象是:雨刷电机只有低速而无高速；第三辆车的故障现象是:雨刷电机不受雨刷开关控制，只要接通保险片电源“+”(即打开点火开关)，电机便自行低速运转。经过仔细检查，发现都是雨刷继电器出现故障造成的。那么，既然都是继电器的缘故，为何会产生不同的故障现象呢? 这里只就雨刷电机低速运转和高速运转两种工况进行分析。电路中使用了两个雨刷继电器，我们称它们为高速继电器和低速继电器。 当雨刷手柄开关拨至低档(LOW)位置时，低速继电器常闭触点b、a断开，常开触点c、a接通。这时电流通路有两条: ①雨刷保险片(+)→低速继电器接柱2→低速继电器常开触点c、a→低速继电器接柱1→高速继电器接柱1→高速继电器常闭触点a、b→高速继电器接柱3→雨刷电机接柱1→电枢→搭铁。电机通电，以低速运转。 ②雨刷保险片(+)→低速继电器接柱4→控制线圈→低速继电器接柱5→雨刷开关“LOW”档→搭铁。低速继电器控制线圈通电，将其常闭触点b、a断开，常开触点c、a接通。 当雨刷开关拨至高档(HIGH)位置时，低速继电器常闭触点b、a断开，常开触点c、a接通；高速继电器常闭触点a、b断开，常开触点a、c接通。这时电流通路有三条: ①雨刷保险片(+)→低速继电器接柱2→低速继电器常开触点c、a→低速继电器接柱1→高速继电器接柱1→高速继电器常开触点a、c→高速继电器接柱2→雨刷电机接柱2→电枢→搭铁。电机通电，以高速运转。 ②雨刷保险片(+)→低速继电器接柱4→控制线圈→低速继电器接柱5→雨刷开关“HIGH”档→搭铁。低速继电器控制线圈通电，将其常闭触点b、a断开，常开触点c、a接通。 ③雨刷保险片(+)→高速继电器接柱4→控制线圈→高速继电器接柱5→雨刷开关“HIGH”档→搭铁。高速继电器控制线圈通电，将其常闭触点a、b断开，常开触点a、c接通。 简单分析电路后，我们就不难解释为什么会发生不同的故障现象了。 当低速继电器控制线圈发生短路时，来自雨刷保险片(+)的电流，会直接通过雨刷开关“HIGH”档搭铁，从而发生了第一辆车低档烧保险片的故障现象。同理，如果只是高速继电器的控制线圈发生短路，就会发生开“HIGH”档烧保险片的故障现象。 当高速继电器常闭触点a、b发生粘连时，只能接通雨刷电机低速电路，而雨刷电机高速电路不能被接通，因此就发生了第二辆车只有低速而无高速的故障现象。同理，如果是其常开触点a、c发生粘连，雨刷电机就会只有高速而无低速。 当低速继电器常开触点ca、发生粘连时，雨刷电机低速电路被自行接通，开始低速运转，不受雨刷开关的控制，也就发生了第三辆车只要接通雨刷保险片电源(+)，雨刷便会自行低速运转的故障现象。 通过电路分析我们还得知:这两只雨刷继电器直接控制有大电流通过的电机工作电路，雨刷开关只控制有小电流通过的继电器控制线圈电路，从而避免了大电流通过开关触点，起到了保护雨刷开关触点，延长开关使用寿命的作用。