1、交通运输业营改增前2月购进的车发票能抵扣吗
交通运输业营改增前2月购进的车发票不能抵扣。
原因一，是营改增前的购进。营改增前，那时还不是增值税一般纳税人，还没有增值税抵扣资格
原因二，增值税发票的认证期限为180天。现在早过期了。
如果想抵扣，必须联系供应商另开票。
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不惧恶意采纳刷分
坚持追求真理真知
2、购买小轿车的进项税额可以抵扣了吗
一般纳税人企业购买小轿车，取得机动车销售统一发票，可以抵扣。
3、我们是这次“营改增”的一般纳税人的汽车租赁企业，现处置2012年9月1日后购置的车辆增值税率是多少?
以下回答来自于北京诚力财务代理
文件规定，营业税改征增值税认定为一般纳税人的交通运输企业和部分现代服务业分两个时点确定销售使用过的固定资产应交增值税计算方式。销售自己使用过的营改增以后购进或自制的固定资产，按照适用税率征收增值税；销售自己使用过的营改增以前购进或者自制的固定资产，按照4%征收率减半征收增值税。
你们销售2012年9月1日以后购置的车辆，应该是取得了增值税专用发票，符合抵扣条件，应按照适用税率17%计算增值税销项税额。销售额=卖家/（1+17%）元，增值税销项税额=销售额×17%计算。
4、营改增后车辆购置税交由地税征收吗
本来就国税的。
我总结了一下关于1.6以下排量车的优惠政策问答：
1.6升及以下排量乘用车减征车辆购置税相关事项问答
1、1.6升及以下排量乘用车的车辆购置税减税政策能减多少税？ 答：按《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定，车辆购置税的税率是10%，一般情况是以购车发票价格(或国家税务总局核定的该车最低计税价格)，扣除增值税后作为计税依据，按10%税率计征车购税。如果您购入一辆1.6升及以下排量乘用车，购车价格（或国家税务总局核定的该车最低计税价格）是11.7万元，扣除增值税后车辆购置税计税价格是10万元，原来需要缴纳车辆购置税1万元（10万元×10%）。按5%税率减征后，需要缴纳车辆购置税0.5万元（10万元×5%），减了一半的税。
2、享受减税政策的1.6升及以下排量乘用车仅指国产车吗？减按5%的税率征收车辆购置税的1.6升及以下排量乘用车，可以是国产车，也可以是进口车。
3、乘用车是什么意思？答：本次享受减税政策乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。
4、如何具体确定所购车辆是否享受减税政策？答：如果您购买的是国产车，下列3种情形享受减税政策：一是国产轿车：“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”（以下简称合格证）中“车辆型号”项的车辆类型代号（车辆型号的第一位数字，下同）为“7”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。二是国产专用乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“5”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人，“额定载质量（kg）”项小于额定载客人数和65kg的乘积。三是其他国产乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“6”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。如果您购买了进口车，应参照国产同类车型技术参数认定。
5、什么时候买的车可以享受减税政策?答：自2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车减按5%的税率征收车辆购置税。也就是说，购置日期在2015年10月1日（含）以后的，在减税范围的车辆，可以享受减税政策规定。
6、如何判定车辆购置日期？答：乘用车购置日期按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等有效凭证的开具日期确定。
7、符合规定的车辆没有享受到减税政策该怎么办？答：购置了符合减税规定的车辆，但由于种种原因按10%税率全额缴纳了车辆购置税的，多征税款可向车辆购置税的征税部门申请退还
。
8、我买的是新能源汽车，也能享受减税政策吗？答：符合《财政部 国家税务总局工业和信息化部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（财政部 国家税务总局 工业和信息化部公告2014年第53号）规定的新能源汽车，享受免征车辆购置税的政策。
9．受赠、获奖或以其他方式取得并自用应税车辆应在什么时候纳税？答：根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》（中华人民共和国国务院令第294号）的规定：“纳税人购买自用应税车辆的，应当自购买之日起60日内申报纳税；进口自用应税车辆的，应当自进口之日起60日内申报纳税；自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用应税车辆的，应当自取得之日起60日内申报纳税。车辆购置税税款应当一次缴清。”
5、营改增后,购置固定资产的契税,车辆购置税,耕地占用税,土地使用税记入什么科目
根据《中华人民共和国企业所得税法实施条例》第五十八条规定，固定资产按照以下方法确定计税基础：外购的固定资产，以购买价款和支付的相关税费以及直接归属于使该资产达到预定用途发生的其他支出为计税基础。
所以车辆价款、车辆购置税计入固定资产入账价值。
契税记入“固定资产”（房产契税）或“无形资产”科目（土地契税）。
企业购建固定资产缴纳的耕地占用税，计入固定资产价值。企业缴纳的耕地占用税，不形成固定资产价值的部分，计入管理费用。
城镇土地使用税计入营业税金及附加。
6、营改增后车辆购置税的计算
营改增跟车辆购置税一点关系都没有，原政策没有改变
购置税＝购车款/(1+17%)×购置税率(10%)，
7、营改增后，一般纳税人购买的小轿车，其进项税能抵扣吗
有这一条款：原增值税一般纳税人自用的应征消费税的摩托车、汽车、游艇，其进项税额准予从销项税额中抵扣。
8、营改增后转让处置客车要交增值税,税率或征收率有何规定
某物流公司近期处置了10辆箱式小货车，处置收入20万元，对5辆发生过车祸的箱式小货车作报废处理，同时购进30辆金杯商务车，有的用于货物配送，有的用于公司公务。“营改增”后，该物流公司被认定为增值税一般纳税人。物流企业购置商务车进项税额能否抵扣，营运车辆报废有哪些规定，企业所得税应该如何处理，这些都是物流公司财务人员心中的疑惑。
差额征税销售收入和销项税额的确定
《财政部、国家税务总局关于在上海市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的通知》（财税〔2011〕111号）附件2《交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点有关事项的规定》明确，试点纳税人提供应税服务，按照国家有关营业税政策规定差额征收营业税的，可以按照相关具体规定采取差额征税办法。上例，假设该公司为生产企业甲公司提供运输服务，运输收入2220万元，该公司将其中333万元运输业务分包给运输企业乙公司，进项税金153.4万元，该公司应缴纳增值税=（2220-333）÷（1+11%）×11%-153.4=33.6（万元）。这里要注意，向其他单位或者个人无偿提供交通运输业和部分现代服务业服务（以公益活动为目的或者以社会公众为对象的除外）及财政部和国家税务总局规定的其他情形，视同提供应税服务，缴纳增值税。
用于货物运输的商务车可抵扣进项税
财税〔2011〕111号文件第二十四条规定，下列项目的进项税额不得从销项税额中抵扣：用于适用简易计税方法计税项目、非增值税应税项目、免征增值税项目、集体福利或者个人消费的购进货物；自用的应征消费税的摩托车、汽车、游艇，但作为提供交通运输业服务的运输工具和租赁服务标的物的除外。消费税暂行条例中“消费税税目税率表”明确，中轻型商用客车应征收消费税。如果物流企业购进的应征消费税的商务车是用于非生产经营，其进项税不得抵扣；如果是用于生产经营，可以抵扣进项税。为此，企业不仅要将生产用和非生产用的商务车分开核算、分开记账、分别申报，还要有证据证明车辆是用于货物运输，如行车日志、货物记录单、驾驶员工作单、运输合同等，以取得税务机关的认可。
上例，假设物流公司购进的30辆商务车中4辆用于公司公务活动，26辆用于货物配送服务，每辆车价格12万元，则可以抵扣的进项税=26×12×17%=53.04（万元）。要注意的是，物流公司拥有的员工班车和高管使用的小汽车等非交通运输车辆的物耗、油耗等，属于“集体福利或者个人消费的购进货物”，不能抵扣进项税。
报废车辆的进项税额处理
对于发生车祸而导致的车辆报废，增值税暂行条例及其实施细则规定，非正常损失指因管理不善造成被盗、丢失、霉烂变质的损失。车祸导致的车辆报废不属于“被盗、丢失”，不属于“非正常损失”，不作进项税额转出。
上例，假设该公司报废的5辆车购进价40万元，进项税额6.8万元。报废时，进项税额不作转出处理。
处置使用过的车辆要缴纳增值税
对于已抵扣进项税额的车辆，《财政部、国家税务总局关于交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点若干税收政策的通知》（财税〔2011〕133号）第一条规定，按照《交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点实施办法》和《交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点有关事项的规定》认定的一般纳税人，销售自己使用过的2012年1月1日（含）以后购进或自制的固定资产，按照适用税率（购置车辆所抵扣的增值税税率）征收增值税；销售自己使用过的2011年12月31日（含）以前购进或者自制的固定资产，按照4%的征收率减半征收增值税。对于没有抵扣进项税额的车辆，视同为2011年12月31日之前的固定资产（上海以外的试点地区以当地税改时间为准）处理。使用过的固定资产，指纳税人根据财务会计制度已经计提折旧的固定资产。
上例，处置10辆箱式小货车应缴纳增值税=20÷（1+4%）×4%÷2=0.3846（万元）。假设箱式小货车是“营改增”后购进的，则应缴纳增值税=20×17%=3.4（万元）。
企业所得税处理有变化
“营改增”后，企业缴纳增值税不能在企业所得税前扣除，且支付的运费或其他劳务费用，由于可以抵扣进项税，包含进项税额的那部分，不能再作为成本费用在企业所得税前扣除，在应纳税所得额上有所增加。
上例，假设企业成本费用2000万元，不考虑其他税费。“营改增”前，应缴纳营业税=2220×3%=66.6（万元），应纳税所得额=2220-2000-66.6=153.4（万元）：“营改增”后，应缴纳增值税=2220÷1.11×11%-153.4=66.6（万元），应纳税所得额=2220-2000=220（万元），两者相差66.6（220-153.4）万元。
另外，计税基础也有变化。假设该公司购买的金杯商务车预计使用年限为5年，则“营改增”之前，物流企业购买的固定资产不能抵扣进项税，其外购的固定资产计税基础是价税合计金额=30×12×（1+17%）=421.2（万元），按5年折旧，月折旧额=421.2÷5÷12=7.02（万元）。“营改增”后，假设购买的商务车全部可以抵扣进项税，其外购的固定资产计税基础为不含税金额360万元，月折旧额= 360÷5÷12=6（万元），每年折旧增加的应纳税所得额=（7.02-6）×12=12.24（万元）。也就是说，同样价格的车辆，在“营改增”前后确认的计税基础不同，“营改增”后的计税基础要小于“营改增”之前的计税基础，折旧金额也要小于“营改增”之前的折旧金额，应纳税所得额则相应增加。