曼恩商用车辆贸易有限公司

1、曼恩商用车辆贸易（中国）有限公司怎么样？

简介：曼恩商用抄车辆贸易袭（中国）有限公司成立于2004年08月16日，主要经营范围为汽车配件、汽车轮胎、五金、仪器仪表、润滑油的批发和零售（涉及配额许可证管理、专项管理规定的商品按照国家有关规定办理）等。
法定代表人：哈特
成立时间：2004-08-16
注册资本：500万欧元
工商注册号：11000010849
企业类型：有限责任公司(外国法人独资)
公司地址：北京市顺义区天竺空港工业区天柱东路乙2号

2、曼恩商用车辆贸易(中国)有限公司怎么样？

曼恩商用车辆贸易(中国)有限公司是2004-08-16在北京市顺义区注册成立的有限责任公司(外国法人独资)，注册地址位于北京市顺义区天竺空港工业区天柱东路乙2号。

曼恩商用车辆贸易(中国)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91110113765502731J，企业法人哈特，目前企业处于开业状态。

曼恩商用车辆贸易(中国)有限公司的经营范围是：汽车配件、汽车轮胎、五金、仪器仪表、润滑油的批发和零售（涉及配额许可证管理、专项管理规定的商品按照国家有关规定办理）；作为德国曼恩商用车辆股份公司在中国的总经销商，从事进出口并批发曼（MAN）及尼奥普兰（NEOPLAN）品牌的汽车及其零部件的销售；提供企业管理咨询、技术咨询、技术培训和相关的技术服务；商务咨询；销售汽车用品、工艺品（不含象牙及象牙制品）、文化用品、办公用品、日用品、服装、机械设备；汽车租赁。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动。）。在北京市，相近经营范围的公司总注册资本为5536066万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共184家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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3、德国曼恩公司与丹麦的曼恩公司是什么关系？

德国MAN曼恩商用车辆股份公司是世界五百强企业之一德国曼恩工业集团中最大的股份公司，总部设在慕尼黑，建立于十八世纪末，世界第一台柴油机即诞生于此。该公司主要开发生产和销售各种卡车、公交客车、旅游客车和各种大中型客车底盘以及一百一十马力至一千四百马力的发动机等，其产品被誉为“重型汽车中的奔驰”，是全球重型卡车巨头。
丹麦曼恩B&W柴油机有限公司在丹麦哥本哈根曼恩低速柴油。

4、MAN是什么车牌孑?

德国的曼恩商用车辆股份公司

5、请问man 和 劳斯莱斯 船用发动机厂商的网址和在中国的办事处或厂家或公司地址

不能叫劳斯莱斯，应该叫罗尔斯 罗伊斯。

罗尔斯·罗伊斯国际有限公司 － 中国
中国北京朝阳区朝阳门外大街16号
人寿大厦2109室
邮编：100020
电话: (+86) 10 852 52288
传真: (+86) 10 852 52213

罗尔斯·罗伊斯船舶（上海）有限公司
中国上海南汇工业园区宣中路1号
邮编：201300
电话：(+86) 21 5818 8899
传真: (+86) 21 5818 9388

飞机维修工程有限公司
严屾

罗尔斯·罗伊斯支援服务办公室
中国北京首都机场北京飞机维修工程有限公司
邮编: 100621

http://www.rolls-royce.com/china/default.htm

MAN：
曼恩商用车辆企业管理（北京）有限公司
地址:中国•北京顺义天竺空港工业区天竺东路2号，邮编101312
电话： 0086•10•80480505
传真： 0086•10•80480918
曼恩商用车辆企业管理（北京）有限公司 上海代表处
地址:中国・上海鲁班路600号江南造船大厦2403室邮编：200023
电话： 0086•21•63025353
传真： 0086•21•63037268
曼恩商用车辆企业管理(北京)有限公司 大连联络处
地址:大连市西岗区新开路99号,珠江国际大厦2103室, 邮编:116001
电话： 0086•411•39676780 ---211
传真： 0086•411•39676700

我没有找到man在中国专门的船用柴油机部门的联络方式。
http://www.man-mn.cn/cn/cn.jsp

6、曼恩商用车辆贸易（中国）有限公司济南分公司怎么样？

简介：曼恩商用车辆贸易（中国）有限公司济南分公司成立于2011年07月21日，主要经营范围为隶属公司经营范围内的业务联络等。
法定代表人：Richard von Braunschweig
成立时间：2011-07-21
工商注册号：370100500011786
企业类型：外商投资企业分公司
公司地址：济南市市中区纬二路51号山东商会大厦B座23层

7、重汽、东风、三一、曼恩新车出击“金九” 您更看好谁？

【第一商用车网 原创】

“金九银十”是商用车行业传统的销售旺季，每到这个时间节点，各大主流厂家都会集中发布新车，意在抢占更多的市场份额。

今天，第一商用车网就为大家列举几款即将在9月份发布上市的重磅新车，这些车型将是各自企业的扛鼎之作。接下来，就随小编一起来看看吧！

中国重汽“黄河”品牌重生：售价或在50万-60万元

最近，关于中国重汽“黄河”品牌重卡重出江湖的新闻不绝于耳，虽有谍照但展示并不完整，神秘色彩仍比较浓厚。直到8月25日工信部第336批新车公示中，黄河重卡终于现出真身；而且，近日重汽官方也已确定，黄河品牌重卡新车将于9月16日正式上市。

近年来，我国对自主品牌越来越重视，发展壮大趋势明显，前有一汽解放坚持做自主产品，后有东风商用车推出自主的龙擎动力总成等。作为重卡行业领军者之一的中国重汽，持续推进和发展自主品牌也是可预料的一件事。而对于重汽来说，发展自主品牌，“黄河”品牌无疑是最好选择。这是因为，黄河品牌不仅是我国最早的重型卡车品牌，也是中国重汽的第一个重卡品牌。它的重启，对于中国重汽来说，是“情怀”的延续，也是一种文化与技术的传承。

从公示信息来看，重汽黄河品牌重卡的造型与第一商用车网此前获得的新车谍照基本一致，外观造型别致，前脸的“黄河”印在重汽车标两边，异常醒目；前脸的导流槽采用凹形设计，一直延伸到驾驶室侧面，这样的设计可以带来更好的气动布局，减少风阻提升燃油经济性。

动力方面，黄河品牌共有6款中国重汽曼发动机可供选择，功率覆盖433-600马力，都达到了国六排放标准。目前，潍柴发动机正在逐渐实现全面配套中国重汽重卡产品，黄河重卡配套潍柴发动机的车型或许不久也将面世。

据悉，该车对标进口卡车，配置或比中国重汽目前热销的高端重卡“汕德卡”更加高端，售价或在50万到60万元。

三一重卡连发三款王道新车：或将成为标载市场主力产品

新车市场这么热闹，怎么少得了三一？

第一商用车网最新获悉，三一重卡将在9月10日左右推出三款重卡新品，分别为王道385、王道465和王道525。

三一重卡王道465

两年多来，三一重卡一直行走在一条“王道”之路上，举起商用车互联网营销的大旗，以全新的商业模式激发整个行业的活力。2020年，在“创新”和“自我变革”这条路上，三一重卡仍在奋力前进。“王道”车型的推出，正是三一创新的最好体现。王道首款车型435上市后，不仅得到了卡友的青睐，更成为当下热门的车型之一。

此次即将推出的385、465和525三款王道车型，符合标载运输需求，搭载的三一道依茨发动机B10寿命可达160万公里，可靠耐用，更抗造；同时，三一道依茨发动机5年不限里程质保，更是体现了三一重卡对其发动机产品的自信。在此情况下，这三款王道新车型想必会受到广大卡友的热烈欢迎，成为标载市场的主力产品之一。

三一重卡配玉柴动力：产品线更丰富

自7月7日三一重卡与玉柴签署战略合作协议后，近期三一重卡搭载玉柴发动机的产品也登上了工信部336批新车公示。在本批公示中，三一重卡推出了两款牵引车新品，均搭载玉柴发动机，这也是三一重卡首次搭载玉柴发动机。二者在外观上相差不大，均是采用三一重卡常见的家族造型，国六天然气和国五柴油动力各有一款。据了解，配装玉柴发动机的三一重卡新车计划于9月底上市。

配套玉柴机器、推出天然气车型、推广国六新品是三一重卡今年下半年的工作重点之一。为了给卡友们提供更多选择，三一重卡搭载玉柴发动机的车型涵盖400-500等多个马力段。可以看到，在今年高涨的重卡市场环境下，三一重卡正加快实现产品线的丰富和多样性，以赢取更大的市场空间。而且，三一对商用车的全部构想，并不局限于重卡领域，据小编了解，未来三一还将进军轻卡、皮卡领域，满足更多细分领域客户的需求。

曼恩全新一代TG系列：重磅车型?值得期待

作为曼恩商用车重磅打造的换代车型，曼恩全新一代TG系列已于今年2月10日在西班牙毕尔巴鄂迎来全球首发。第一商用车网了解到，该车在国内的发布时间已经确定，将于9月21日在北京对外正式发布。

据了解，曼恩TG系列新品在设计语言、底盘性能、传动系统、数字化服务等多个方面都进行了焕新升级，在可靠性、高效性、安全性、舒适性与便捷性等方面均有跨越式的提升。曼恩TG系列的内饰更新较多，相比上一代车型，新车在照明、安全性配置、储物空间以及休息区部分的配置将更加齐全；新车上还将加持诸多的领先科技，包括主被动安全配置以及更先进的驾驶辅助系统，进一步加速卡车智能化的脚步。

动力方面，新车或将搭载曼恩D38发动机，动力系统进行了大量技术调整与升级，更加强劲高效，同时还拥有出色的燃油经济性，与以往车型相比，可降低近8%的油耗。

东风轻卡“一箭双星”：开启东风轻型车智慧物流新时代

虽然今年受到了疫情影响，但是东风轻型车并未放缓新品的上市推进步伐，其全新一代战略轻卡T17，以及首款正向开发的纯电动物流轻卡EV18，将于9月10日同时发布。这场发布会也被称为“一箭双星”。以“163倍增计划”为指引，坚持品质提升战略，全面布局传统燃油车和新能源车。

据了解，东风轻卡T17、EV18配装的全新一代驾驶室和底盘，完全按照日产开发流程与质控体系打造，质量过硬，品质卓越，在可靠性、舒适性和节油性等方面都将有不俗的表现；这两款车还应用了东风公司最新研发的智能网联技术，将开启东风轻型车智慧物流新时代，加快技术创新和迭代升级，为客户提供安全、高效、智慧的物流和出行服务解决方案。

当前，随着卡车司机群体的年轻化以及物流业对高效运输的日益重视，轻卡行业正在快速转型升级。东风轻卡T17和EV18“双子星”的发布，将进一步优化东风轻型车的产品结构，增强其体系竞争力，同时也将带动轻卡行业加快转型，强力助推物流运输行业降本增效。

结语

以上就是9月份即将发布的卡车新品，您更喜欢谁？哪款车将成为卡车界“网红”呢？

责任编辑：韦伊琳

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、你是怎么认识曼恩的？在老路说车互动平台感受曼恩魅力

你知道德国曼恩卡车吗？对这个欧洲卡车品牌你了解多少呢？问卷答题互动带你走近德国曼恩。春暖花开之际，由智通传媒发起，曼恩商用车(中国)提供奖品支持，在“老路说车”互动平台举行的“曼恩”问卷调查引发广泛关注！该活动吸引了大批卡友踊跃参与，收到网友回帖1000余个。按照惯例，我们继续筛选优质回帖与大家分享，在这些回帖观点中深度了解曼恩。

德国曼恩发展至今已经有超过260年的历史，1758年，圣安东尼炼铁厂在德国奥伯豪森建立，德国曼恩的根基也由此滋生并快速增长。1897年，在曼恩工作的Rudolf Diesel发明了世界上第一台柴油发动机，这项发明可以说是今天商用车诞生的基石.......在对“你最初是怎么知道曼恩品牌的？对曼恩的印象是什么？”这两个问题的回帖中，我们看到了许多网友与曼恩的怀旧故事。

网友“赵海涛”最初知道曼恩是学生时代，他回忆说：一次去同学家，在他家一本杂志上看到了曼恩卡车，当时特别兴奋，心想什么时候能看到曼恩真车啊？不得不承认，那时曼恩卡车离落后的农村很遥远。后来，初中毕业参加工作，从事卡车驾驶，才偶尔有机会看到曼恩卡车。曼恩高大威风，驾驶曼恩一定超爽，真的很羡慕开曼恩的司机！

网友“辉子”则是在师傅的口中知道曼恩的，他表示：德国曼恩在我心里是相当牛气的一款高端车，自己从事货运多年，始终驾驶国产重卡，对曼恩卡车不敢奢望。跑车的路上，我见过最多的曼恩就是牵引车跟消防车。当然，驾驶一辆自己的德国曼恩去拉货是我的梦想，我也一直朝着这个梦想奋斗着。

网友“周友志”最初知道曼恩是通过陕汽德龙F2000系列卡车，他表示：该款车驾驶室就是引进德国曼恩系列车身，在国内生产并且发扬光大！曼恩给我的印象就是，重新定义了国内重型卡车，当时国内卡车行业是严重的缺重少轻，曼恩的高承载力，是国内卡车不能媲美的。

“EU Trucking”网友八十年代在父亲单位下属的工程车队里见到的曼恩，而且还是长头的。在车队里除了这台曼恩就是太拖拉，都是最威风的车型，所以印象深刻。他从小在单位院里长大，听当年的司机师傅都说曼恩卡车耐用、有力，操作比当时的国产卡车轻松很多。

与以上几位网友不同，网友“允”最早知道曼恩是在2004年北京车展上，他回忆说：当时我还很小，刚上小学。一个老外把我抱进了驾驶室，告诉我这叫男人牌汽车。我对曼恩印象最深刻的来源是北京公交，京华、黄海、金龙等各种仿曼恩脸，当时觉得这种灯组确实好看！

“笑容”网友在贴吧回忆到：2003年，国内客车制造商丹东黄海引进了曼恩的低地板公交车和BRT公交车技术，并进行了国产化。于是，有了2008年前后北京满大街的“BOB”北京奥运巴士。印象中的曼恩造型特点鲜明，简洁大气，多少年来其品牌设计元素基本保持不变，辨识度很高，非常经典。

“张彦军”网友最早认识德国曼恩是在刚下广东的时候，当时消防中队就有很多曼恩的消防车。他表示：国内比较多的还是曼恩的大件车，在大件车行业内，曼恩也有很高的知名度；曼恩在物流上应用车型多数为480和440。第一次亲自体验驾驶曼恩是2011年，朋友开他的大曼卡到我们公司，我上去驾驶了一段，感觉整车的驾驶舒适度很棒，驾驶空间也很宽敞。国内的曼恩是大件车中的佼佼者，再有就是金华的青年曼巴士也很棒。

“fei25”网友最早看到的曼恩是上海的曼恩消防车，他回忆说：那时是去消防队修宇通客车，后来通过了解知道，宇通跟曼恩也有合作客车。再到后来，我还在曼恩8×8军车底盘上改了一辆公铁两用车。曼恩是柴油发动机的先驱，中国卡车受到曼恩的影响特别大，从最成功的陕汽F2000、青年曼、东方红都与曼恩有千丝万缕的联系。国内跟曼恩有合作的还有北方尼奥普兰客车、青年客车。国内物流大鳄车队使用曼恩非常普遍，曼恩外在威武、霸气、精神，内在可靠耐用。

总部位于德国慕尼黑的曼恩商用车辆股份公司是曼恩集团旗下最大的股份公司，产品种类覆盖中/重/超重型卡车、特种车、城市客车、豪华客车、高端发动机和车用零部件等。对于帖子中“你最喜欢曼恩的哪款车型？最想了解哪款曼恩车型？”问题，网友们各抒己见，表达自己的观点。

网友“允”表示：我最喜欢曼恩TGA，因为我最早认识曼恩就是来自车展上那台TGA。最想了解的是MAN Ikarus 543.30/31，一款车同时悬挂大众、伊卡鲁思、曼恩三个品牌的logo，这到底是啥关系？如果说以前的曼恩更多的是实用主义，新一代曼恩则多了很多高端的色彩。对于设计，我更喜欢TGS。

“猪行天下”网友最喜欢曼恩的TGX系列，理由是该款车技术成熟，外观稳重大气，改装车领域使用较多。他最想了解曼恩商务车，想知道它与奔驰凌特系列相比如何，因为他们很需要这种车，用来改装房车或通信车。

网友“fei25”和“古斯特 MB03”二人最喜欢的曼恩车型同为TGX卡车。“fei25”表示：开过重汽的汕德卡，想体验一下原版的车型到底有多爽，深入对比一下。最想了解的是KTA越野卡车，这车既能征战达喀尔拉力赛那种恶略环境，又能满足军方的严苛要求，还能变成一个移动的豪华越野房车，太欣赏了。“古斯特 MB03”说：曼恩TGX卡车在发布之初，就凭借漂亮的外观和内饰给我留下了深刻的印象。我最想了解的是曼恩的Lion's Coach系列客车，客车领域对我来说相对比较陌生，希望能了解一些曼恩客车的亮点。

“墨镜”网友最喜欢SX45军用卡车，他说：四轴全轮驱动一直是我比较喜欢的类型，最想了解的也是这款。国内对这种车介绍都太少了，哪怕是民用款，对底盘、结构这些方面的介绍也寥寥无几，而且太表面。

网友“常州长江玻璃·袁红平”喜欢莱茵之星。他讲到：当时通过汽车杂志了解到这款车，后来宇通推出了，但没有形成优势，后来又有其他客车以此称号来宣传，但都没做好，可惜了，希望再出巅峰之作。我更想了解曼恩发动机，希望我们能学习并做出高端产品，竖起我国在该领域的旗帜性产品。

“張貴鍊”网友最喜欢曼恩的客车，最有好感的底盘是18.310，气囊不软不硬，非常的稳。他回帖说：我坐过很多曼恩底盘的客车，印象最深的是广州海珠广场到皇岗口岸的狮子聪。香港司机跟我讲，车是欧5排放，非常安静，怠速车身都不抖动。期间还让我坐在导游座，气囊非常软，软的像UD的底盘。最想拥有的是曼恩的蓝牌越野房车，可靠性和舒适度高，以后环游世界的可靠伴侣一定是这车。

最后来看看网友“GT-ONE”的最爱曼恩Lion's city系列公交，他表示：Lion's city系列公交采用承载式车身、卧式引擎、自动变速箱、一踏全低地台设计，配合ECAS电控气囊悬挂系统和自动无障碍斜坡板，方便残障轮椅人士上下车。该车引擎马力大，驾驶轻松。事实证明，曼恩集团的每一款车型，都树立了各个产品线的标杆，是行业的典范。

未完待续

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、曼恩商用车辆贸易（中国）有限公司广州分公司怎么样？

简介：曼恩商用车辆贸易（中国）有限公司广州分公司成立于2011年12月13日，主要经营范围为联系总公司业务等。
法定代表人：哈特（Thilo Halter）
成立时间：2011-12-13
工商注册号：440101400100006
企业类型：分公司
公司地址：广州市天河区林和西路161号中泰国际广场写字楼第18层B1808单元