右转车辆避让行人

1、新交规机动车右转礼让行人，是如何界定的，

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第七款规定：在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。

根据我国道路交通安全法规定，交叉口人行横道处的行人比与之冲突的右转机动车拥有更高的优先权。

右转车应让行人，即使是在有专门右转灯的地方，右转是绿灯，也应先让人行道上同样是绿灯的行人先行。因为车辆在转弯时发生了路权的转移，因此应让当时路权拥有者，即直行的行人先行。如果不避让行人而出了事故，机动车司机要负主要责任。

(1)右转车辆避让行人扩展资料

通过十字路口的注意事项

1、黄灯闪烁时，不抢黄灯。抢黄灯时间勉强够时，高速冲入十字路口，易发生碰撞。时间不够时，停止线上急刹，易造成追尾。

2、等红灯时，停车与前车保留安全距离。最安全的距离是离前车一把方向可以甩出去的距离，其好处有三：后方有刹车失灵的大车时，可以迅速逃生；如果前车抛锚，不用费力倒车；遇到前车起步后溜的情况，有更多安全距离。

3、红灯转绿灯时，均匀给油，柔和起步。严禁弹射起步，防止横向道路抢黄灯车辆从邻道车辆盲区窜出。

4、不近距离跟大车过十字路口。绿灯起步时，若前面是辆大车，应主动减速让大车先走一段，近距离跟随其后通过停止线，视线严重受阻，既看不到红绿灯，也观察不到前方路况，可能导致闯红灯或追尾等问题。

5、绿灯亮时，提前减速。高速冲十字路口是市区造成交通事故的一大原因，即将通过绿灯状态下的十字路口时，不管车况、路况多么好，都应该提前减速，注意观察。

6、备刹。随时准备刹车，从进入路口提前减速开始，脚就应该停留在刹车上，直到通过路口为止。十字路口风险因素较多，养成备刹的好习惯，一旦有突发情况，可以让车辆更快停住。

7、控速。通过十字路口时，车速一定要慢。特别是对于混凝土搅拌车，由于重心靠上，在运送混凝土时，经过十字路口更要减速慢行，安全行车。

8、通过停止线前，关注邻道停车中间的空隙。不管左转、直行还是右转，在即将通过十字路口前，只要邻道停有车辆，就一定要小心车辆空隙中冲出的行人，保持视线关注，适当降低车速，拉开横向距离。

9、通过停止线后，关注双向待行区车辆中间的空隙。

10、通过十字路口后，关注对面等待通过的车辆中间及后方位置。

2、车辆右转弯遇绿灯，是行人让车，还是车让行人

车让行人。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

(2)右转车辆避让行人扩展资料：

《中华人民共和国道路交通安全法》：

第三十八条，车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。

第四十四条，机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。

第四十五条，机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆。

在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。

第四十六条，机动车通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行；没有交通信号或者管理人员的，应当减速或者停车，在确认安全后通过。

第四十七条，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

3、右转专用车道上前面礼让行人车起步走了,后面车可以跟着要停车让人吗？

如果人行道上有行人时。应当是继续停车让行的。如果人行道上没有行人时。就可以跟着前车继续行驶。

4、在右拐车道上礼让行人的情况下乘客从车上下车算违章吗？

属于违法行为。交通安全法明确规定，路口30米以内严禁停车，当然，等红绿灯和礼让行人不属于禁止之列。但是，乘客上下车即属于停车违规。一般交警不会予以处罚，但是真要处罚，也无可厚非。

5、右转车辆减速算礼让行人吗？

右转属于借道行为，优先级最低，行人非机动车你都得让，行人过斑马线你的停下。

6、右转车辆应该避让斑马线上的行人吗?

那是当然的，不然从行人的身上过去的话，那样简直让人难以想象！一定先按喇叭警示一下，减慢车速，欲速则不达。

7、为什么国内汽车右转，特别不喜欢让行人

原因有几个
1首先说动机，争先恐后，拼胜负是人类的基本特性。所以哪怕是一刹那也不愿意自己吃亏的大有人在。当然有些是真的着急。
2右转一般相对速度慢，出事故概率低，而且行人一般也不会故意和车过不去，看到车会下意识避让。有车的会觉得自己强，恃强凌弱是生物的基本特性。
3右转也就一刹那，即使不让也不一定被看到，看到了也不一定被罚，所以被处罚几率低，违规成本小。

4交规是在不断的改善中的，习惯不让了，现在一下子也改不过来，交警也知道，习惯这东西得慢慢改，靠强行处罚交警忙不过来不说，效果也不好。就像逼着学习难成才是一样的。
5行人本身也不是那么守规矩的，乱闯红灯，磨磨蹭蹭，所以等不住的司机也不少，心中有怒气，故意不让的也有。