车辆自燃的定义

1、车辆在什么情况下会发生自燃?

车辆最常见的在以下三种情况下会发生自燃
分别是随意改装、油路电路故障及外界高温影响。

汽车自燃时，火大多从汽车的前机箱燃起。汽车的前机箱中有油而且通电，如果油管老化破裂、接头松动、意外损伤等原因造成燃油泄漏，又碰巧遇上电火花、蓄电池短路以及发动机排气的灼热高温或喷出的积炭火星，或者化油器汽车回火严重等都容易引起火灾。而在自燃的车辆中，相当一部分是新车，则多为线路故障而引发——大多数原因都在于人为对线路的随意更改。他表示，很多新购车的用户会给车辆添加防盗器、换装高档音响，这些本无可厚非，但有可能因改装人员不熟悉车辆线路情况造成车辆路线短路或者保险丝功率过大，为自燃埋下隐患。

不多说了,给你个网站自己去看,http://bbs.chefu.com.cn/thread-15101-1-2.html

2、汽车自燃是什么原因造成的？

1、在汽车上安装电器、改装线路，由于安装人员的失误或野蛮施工，造成电线短路，引起火灾。

2、由于车辆电器件及线路的老化，使用者不注意检查和保养，也很容易造成短路失火。

3、发动机燃油管路老化以及更换油管等零件不当，造成燃油渗漏。遇到电线短路、电器老化产生明火时，易引燃汽油，发生火灾。

4、新车因质量问题导致汽车失火，应该说是极个别现象。制造水平不断提高，这种失火情况越来越少。

(2)车辆自燃的定义扩展资料：

预防车辆着火设备准备：

灭火器是必须随车携带的装备。如果是干粉灭火器，最好每年去当地消防器材商店检查一次，检查干粉粉剂是否结块、提供喷射动力的内置氮气瓶压力是否下降。推荐使用二氧化碳灭火器。因为1211灭火器对大气臭氧层有破坏作用，我国已经按照联合国有关组织的要求以及我国签署的有关公约，不推荐使用和停止生产1211类灭火器了。

发生火灾以后，不论火灾大小，一定要及时向119报警，并请在报警时向119的接警人员说明，要求派火灾调查人员到现场（灭火的和调查火灾原因的人员是有详细分工的，灭火的不负责调查火灾原因。）要查明火灾原因必须由负责火灾调查的专门人员到场进行勘察、访问。如果调查人员不到现场，就不能够出具法律文书，灾后的赔偿问题就很难搞定。

3、车辆自燃是否属于交通事故

问：
车辆自燃是否属于交通事故？
答：
车辆自燃不属于交通事故。

按照我国相关法律的规定，道路交通事故，是指车辆在道路上的行驶途中因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。

构成交通事故应当具备下列要素：
（1）必须是车辆造成的。车辆包括机动车和非机动车，没有车辆就不能构成交通事故，例如行人与行人在行进中发生碰撞的就不构成交通事故；
（2）是在道路上发生的。道路是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方．包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所；
（3）在运动中发生。是指车辆在行驶或停放过程中发生的事件，若车辆处于完全停止状态，行人主动去碰撞车辆或乘车人上下车的过程中发生的挤、摔、伤亡的事故，则不属于交通事故；
（4）有事态发生。是指有碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火等其中的一种现象发生；
（5）造成事态的原因是人为的。是指发生事态是由于事故当事者（肇事者）的过错或者意外行为所致。如果是由于人无法抗拒的各种自然灾害造成，均不属于交通事故；
（6）必须有损害后果的发生。损害后果仅指直接的损害后果，且是物质损失，包括人身伤亡和财产损失；
（7）当事人心理状态是过失或有其他意外因素。若当事人心理状态处于故意，则不属于交通事故。

4、汽车自燃是怎么回事

油路,电路老化

5、车辆自燃损失险的定义

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事故过后，一些此前投保了机动车辆损失险的私家车车主向保险公司申请索赔，但相当一部分受损车辆不能得到赔偿；有的车辆虽然得到了赔偿，但赔偿金额只是损失金额的80%。对此，很多车主表示不理解。
其实，问题很简单。车辆自燃损失保险只是机动车车辆损失保险的一个附加险种，车主只有在投保机动车辆损失保险的基础上，方可投保车辆自燃损失附加险。而是否投保该附加险种，完全遵从车主的意愿。因此，不少车主为省钱没有投保该附加险种，日后再发生车辆自燃事故自然得不到赔偿。因为在家庭自用汽车损失保险条款责任免除部分明确规定：自燃以及不明原因的火灾造成被保险机动车的损失和费用，保险公司不负责赔偿。
至于有些车主投保了该附加险种的车主，发生自燃事故后却没有得到足额赔偿，其根本原因在于，该附加险种同样在列明式条款中明确规定，该附加险种的绝对免赔率为20%。换言之，就是只能得到损失金额80%的赔偿。这些内容已在保险合同中做了清晰说明，投保人只要仔细阅读，就会一目了然。
一、车辆自燃损失保险为车辆损失险的附加险，只有投保了车辆损失险的车辆方可投保本保险。
二、投保了该保险的机动车辆在使用过程中，因本车电器、线路、供油系统发生故障及运载货物自身原因起火燃烧，造成保险车辆的损失，以及被保险人在发生本保险责任的事故时，为减少车辆损失所支出的必要和合理的施救费用，保险公司在保险单该项目所载明的保险金额内，按该车辆的实际损失赔付；发生全部损失的按出险时车辆实际价值在保险单该项目所载明的保险金额内赔付。该保险的绝对免赔率为20%。
三、被保险人在使用保险车辆过程中，因人工直接供油、明火烘烤等违反车辆安全操作规则或因自燃仅造成电器、线路、供油系统及货物本身的损失，以及被保险人的故意行为造成车辆的损失，保险公司不负责赔偿。

6、自燃定义

自燃是指可燃物在空气中没有外来火源的作用，靠自热或外热而发生燃烧的现象。根据热源的不同，物质自燃分为自热自燃和受热自燃两种。在通常条件下，一般可燃物质和空气接触都会发生缓慢的氧化过程，但速度很慢，析出的热量也很少，同时不断向四周环境散热，不能像燃烧那样发出光。如果温度升高或其他条件改变，氧化过程就会加快，析出的热量增多，不能全部散发掉就积累起来，使温度逐步升高。当到达这种物质自行燃烧的温度时，就会自行燃烧起来，这就是自燃。使某种物质受热发生自燃的最低温度就是该物质的自燃点，也叫自燃温度。
相关定义：
1.自燃点：在规定条件下，不用任何辅助引燃能源而达到引燃的最低温度。
2.燃烧：燃烧是物质与氧化剂之间的放热反应，它通常会同时释放出火焰或可见光。
3.闪燃：可燃物表面或可燃液体上方在很短时间内重复出现火焰一闪即灭的现象。闪燃往往是持续燃烧的先兆。
4.阴燃：没有火焰和可见光的燃烧。
5.爆燃：伴随爆炸的燃烧波，以亚音速传播。
6.燃点：在规定的条件下，可燃物质产生自燃的最低温度是该物质的自燃点。燃点对可燃固体和闪点较高的液体具有重要意义，在控制燃烧时，需将可燃物的温度降至其燃点以下。
7.闪点：可燃液体能挥发变成蒸气，跑入空气中。温度升高，挥发加快。当挥发的蒸气和空气的混合物与火源接触能够闪出火花时，把这种短暂的燃烧过程叫做闪燃，把发生闪燃的最地温度叫做闪点。从消防观点来说，液体闪点就是可能引起火灾的最低温度。闪点越低，引起火灾的危险性越大。
广义的自燃包括受热自燃和本身自燃两种：
受热自燃（加热自燃）：可燃物被外部热源间接加热其达到一定温度时，未与明火直接接触就发生燃烧，这种现象叫做受热自燃。比如可燃物靠近高温物体时，有可能被加热到一定温度被“烤”着火；在熬炼（熬油、熬沥青等）或热处理过程中，受热介质因达到一定温度而着火，都属于受热自燃现象。
本身自燃：可燃物在没有外部热源直接作用的情况下，由于其内部的物理作用（如吸附、辐射等）、化学作用（如氧化、分解、聚合等）或生物作用（如发酵、细菌腐败等）而发热，热量积聚导致升温，当可燃物达到一定温度时，未与明火直接接触而发生燃烧，这种现象叫做本身自燃。比如煤堆、干草堆、赛璐珞、堆积的油纸油布、黄磷等的自燃都属于本身自燃现象。
受热自燃和本身自燃都是可燃物在不接触明火的情况下“自动”发生的燃烧。它们的区别在于导致可燃物升温的热源不同，引起受热自燃的是外部热源，而引起本身自燃的热源来自可燃物内部。
请注意一些书中讲的自燃是狭义的，只限于本身自燃。就实际情况来讲，本身自燃引起的火灾较多些。