1、公司车改方案，在线等。
车辆改革方案
1.
目的
为了方便工作开展，降低公司综合费用，规范公车使用范围并对
私车公用给予一定福利补贴，特制定本方案。
2.
适用人员
公司为集团总裁、
项目公司
（子公司）
总经理配备专车和驾驶员，
以上人员不再享受任何车辆补贴。
集团总部保留两部车用于出差和对
外接待。集团公司、子公司、项目公司中层以上管理人员适用本方案
补贴。其他人员需经董事长批准后报综合部备案。
3.
享受补贴的条件
3.1
适用人员必须符合《中华人民共和国道路交通法》规定的基本条
件，本人必须自驾且为工作服务的轿车。
3.2
必须向综合部提供以下复印件材料：行驶证、购车发票、车辆保
险单。
4.
车辆管理规定
4.1
私车由自己负责保管。
4.2
车辆维修、保养、保险购买由车主自己负责。
4.3
凡享受车补的人员，不得要求综合部安排车辆外出办事，原则上
综合部不予安排公司车辆为该人员使用，特殊情况除外。
4.4
公司在急事急办时可调用享受车补的车辆。
5.
车辆补贴规定
5.1
补贴标准
5.1.1
享受私车补贴的人员不再报销市内交通费。
（
1
）经董事长批准并在综合部和财务部备案后，可按照下列标
准享受补贴（单位：元
/
月）
：
补贴标准
职位
标准
备注
集团总工、集团副总裁
2500
集团总裁助理、集团副总工
1800
集团总监、项目公司副总经理
1000
集团部门经理
800
集团部门副经理、项目公司部门经理
700
（
2
）
私车正式到集团综合部登记若在
15
日前，
享受当月全额补
贴
（不再报销当月的市内交通费）
；
在
15
日后享受当月
50%
补贴。
（
3
）
享受方式：
按月报销，
每月汇总至综合部统一签字审核，
(
原
始单据需是与车辆相关费用的发票，走费用报销流程
)
，
跨年度的费用按公司有关制度予以报销。
5.1.2
长途补贴标准
（
1
）
因工作需要经出差审批后由综合部审核用私车出长途的
（本市以外）
，除过路、过桥费实报外，另按车型分别给
3
予出车补贴：
排气量在1.6升（含）以下，0.9元/公里； 排气量在1.8升（含）以上，1.0元/公里； 排气量在2.4升（含）以上，1.2元/公里； 排气量在2.8升（含）以上，1.5元/公里；
里程计算方法：合肥到项目公司的里程待综合部核实后给出固定数值，出差至其他地市，只计算高速公路和省道里程，市内行车不予计算。
从合肥到公司各项目地的路程审核为：合肥到淮南公司
公里，合肥到滁州项目部 公里，合肥到淮南潘集项目部 公里，合肥到蚌埠项目部 公里。
（2）用车人必须如实填写行车记录，记录内容主要包括：出差
时间、地点、路程、公里，回公司后三个工作日内交综合部审核，报销时作为附件，过路过桥费是行车的有效证明，如有丢失将不予报销本次费用，如手续不全，综合部、财务部不予审核。项目公司车辆由项目部综合部审核，项目公司到集团的出差需集团综合部在出差单上审核后方可回项目公司报销。
6．本规定由人力资源部负责解释，董事长签字后生效执行。
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2、《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》
中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》:
《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》用于全面指导公车改革，阐明了公车改革的意义，明确了公车改革的指导思想、基本原则和总体目标，细化了公车改革主要任务，对健全公务用车管理和保障制度、认真做好组织实施工作提出了要求。
根据指导意见，公车改革的总体目标是力争2014年年底前基本完成中央和国家机关及其所属参照公务员法管理的事业单位公务用车制度改革，2015年年底前基本完成地方党政机关公务用车制度改革，用2至3年时间全面完成公务用车制度改革。
指导意见规定了改革公务交通保障方式、合理确定党政机关公务交通补贴标准、妥善安置司勤人员、公开规范处置公务用车的具体办法。
《中央和国家机关公务用车制度改革方案》是针对中央和国家机关公车改革的具体实施方案，明确了参改范围、人员范围和车辆范围。
中央和国家机关公车改革的方式是在取消一般公务用车后，对参改的司局级及以下工作人员适度发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式，在北京市行政区域(城区)内公务出行不再报销公务交通费用。具体为：司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。适时适度调整公务交通补贴标准。
按照方案，中央和国家机关公车改革力争在2014年年底前完成，中央和国家机关所属非参公事业单位、中央企业和中央金融企业公车改革力争在2015年年底前完成。
3、事业单位公车改革最新方案
中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》
改革的主要内容是,各级党政机关取消一般公务用车,保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。普通公务出行由公务人员自行选择,实行社会化提供,适度发放公务交通补贴,特殊公务出行实行定向化保障。
参加改革的机构范围确定为:各级党政机关,包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关,各民主党派和工商联,参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位全部参加改革。除了各级党政机关外,事业单位、国有企业和国有金融企业按照规范职务消费原则进行改革,对原符合车辆配备条件的岗位和人员,逐步按规定纳入改革。
参加改革的人员范围确定为:中央和国家机关在编在岗司局级及以下工作人员,和地方地厅级及以下工作人员原则上参加车改。考虑到地方实际情况,鼓励省(自治区、直辖市)所属厅(局)正职主要负责人,市(地、州)、县(市、区、旗)及乡(镇)党政主要负责人参加车改,确因环境所限和工作需要不便参改的,允许以适当集中形式提供工作用车实物保障,但须严格规范管理,不得再领取公务交通补贴。
4、没公车单位公车改革实施方案如何写
一：说明情况。
二：按本单位官职高低，出行多少，设计出公务出行评分。
三：根据上级拨款，按公车改革试点分数换算成人民币，发给个人。
5、如何制定单位的公车改革实施方案
按照企业的性质来制定，参考模板。
http://wenku.baidu.com/link?url=7tBBaEdKUTB_7xT71xmgPRBQtWS1AghYeo-93
6、2019年车险改革方案
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是的，《国税地税征管体制改革专方案》，明确从属2019年1月1日起，将基本养老保险费、基本医疗保险费、失业保险费、工伤保险费、生育保险费等各项社会保险费交由税务部门统一征收。