车辆增长速度

1、私家车保有量增长及调控问题论文（速度！！）

我国经济的快速发展为私人汽车提供了巨大的发展空间。据中国汽车工业协会估算，截止到2006年底，中国私人汽车保有量约为2650万辆，占全国汽车保有量的60%左右。在2006年，我国汽车销量为710多万辆，私人购买比例超过77%，中国已经成为仅次于美国的全球第二大新车市场。
据世界银行的研究，汽车保有量 (尤其是私人汽车)与人均国民收入成正比。2003年，我国国内人均GDP首次突破1000美元，这预示着中国汽车开始进入家庭消费阶段。而事实表明，随着中国人均GDP的稳健增长，近年来，我国的家用汽车销量以两位数的增速急剧扩大。汽车特别是用于消费的私人汽车保有量的多少，与经济发展程度、居民收入以及道路建设等有着密切的联系。随着私人汽车消费时代的到来，汽车保有量上升的一个重要因素就是国内汽车消费的快速增长。消费者购买力的增强和个体私营经济的快速发展，也带动了私人汽车的大发展。私人汽车保有量与一个国家或地区的社会经济发展的有关数据有着密切关系。附表提供了我国某一经济发达地区的一些相关统计数据。
然而，当我们快速迈进以私人汽车为主体的汽车社会的时候，也面临着新的考验，除了能源紧缺、燃油价格上涨、土地资源有限等诸多不利因素对汽车发展带来巨大的压力外，环境污染也对汽车工业的发展提出了严格的要求。我国于上世纪1999年对生产的小汽车废气CO、HC、NOX和PM允许排放量制订了国家标准(相当于欧洲标准)。规定生产的汽车从2000年1月1日起实施国Ⅰ排放标准，从2005年1月1日起实施国Ⅱ排放标准，从2007年7月1日起实施国Ⅲ排放标准，从2010年1月1日起实施国Ⅳ和国Ⅴ排放标准(实现基本与欧洲标准同步)。 据有关资料介绍，在城市交通中，小汽车与公共汽车相比，单位小汽车排放的污染物比公共汽车高9倍。如果对这种快速增长不从战略的高度加以科学引导和调整，汽车的迅猛增长将不再单纯体现经济建设成就，巨大的负面效应也将成为社会发展的阻碍因素。
请研究下述问题：
问题1、根据附表中的相关数据建立数学模型，分析影响该地区私人汽车保有量的因素，并预测到2010年该地区私人汽车保有量有多少？
问题2、自2007年以来，CPI指数累创新高，为了稳定宏观经济，控制投资与物价的过快上涨，防止过大的资产价格泡沫和过度的投机, 政府决定自去年开始及今后一段时期内采取从紧的货币政策，如，加息、提高人民币存款准备金等等. 据统计, 2007年政府5次升息，9次上调存款准备金率，分析这些措施对该地区私人汽车保有量有什么样的影响？
问题3、 假设私人汽车的年运行公里数是公交车年运行公里数的五分之一。按照汽车废气国III排放标准（欧III）（要求CO排放量每公里不超过2.3克，HC+NOX排放量每公里不超过0.56克，PM排放量每公里不超过0.05克）, 如何根据该地区的汽车废气的排放情况，来调控公交车和私人汽车保有量？

附表：
1996-2008年某地区相关的统计数据
年份 人均国内生产总值(元) 全社会消费品零售总额(亿元) 全社会固定资产投资总额(亿元) 运营公交车辆数（辆） 公交营运总数(亿人次) 城市交通干线噪音均值(分贝) 公交车营运总里程(万公里) 道路总长(公里) 居民人均可支配收入（元） 居民储蓄款余额(亿元) 汽油(93号)年均价 (元/升) 私人汽车保有量(万辆)

1996 27000 297.35 327.53 2658 6.31 68.3 15948 737 16316 583.89 1.96 3.1
1997 30619 325.00 390.51 2763 6.94 69.6 17130 789 18600 707.67 2.28 3.6
1998 33282 423.00 474.63 2801 5.73 69.7 17866 894 19886 861.88 2.32 4.2
1999 33689 467.57 569.55 2887 7.76 69.8 18961 1015 20249 941.99 2.38 4.8
2000 0 538.17 616.25 2920 8.23 69.7 19688 1198 21626 1082.6 2.73 6.7
2001 43344 832.04 686.37 3495 8.87 68.3 24465 1361 23544 1373.4 2.89 9.1
2002 46030 941.94 788.15 3495 9.57 68.2 24814 1710 24941 1756.5 2.82 13
2003 53887 1095.13 969.1 4885 9.65 68.7 36149 2100 25936 2199.5 3.08 18.9
2004 59271 1250.64 1092.6 5376 10.11 69.2 43008 2314 26596 2625.4 3.56 29
2005 64507 1437.67 1176.1 6091 15.05 69.2 51946 2500 28494 3229.4 3.98 51.1
2006 70597 1671.29 1273.7 7305 16.81 69.2 65745 2614 29628 3744.7 4.98 78.2
07.1季 20505 528.67 342.25 7867 5.24 69.3 17700 2693 7309 874.5 4.90 93.4
07.2季 19619 487.75 336.98 7962 4.54 69.2 16720 2769 7412 908.7 5.01 100.6
07.3季 19874 479.79 333.52 8074 4.32 69.1 17094 2832 7731 968.2 5.13 107.1
07.4季 19223 408.82 332.25 8188 4.5 68.6 18832 2897 7611 1041.2 5.34 113
08.1季 19703 551.97 231.79 8328 5.13 67.9 17472 2964 7726 987.91 5.21 128

参考资料：第五届苏北数学建模联赛

2、许多国家车辆以惊人的速度增长，是什么导致了这个原因

1、可能是这个国家富有的人越来越多。
2、可能公权私用，公款买车，像我们国家
3、车降价，汽油便宜了。
4、汽车行业生产率大大提高，就像生产自行车一样。

3、国家统计局：11月汽车制造业增速达11.1%

（文/彭科峰）12月15日，国家统计局发布的工业生产数据显示，11月，全国规模以上工业增加值同比增长7.0%，较上月加快0.1个百分点，高于上年同期0.8个百分点。其中，汽车制造业增速继续位居全部工业大类行业前列，达到11.1%；1-11月，汽车制造业增加值同比增长6.3%。

国家统计局工业司副司长江源表示，今年11月，随着统筹疫情防控和经济社会发展工作深入推进，工业生产呈现稳中有升、总体向好态势，产品增长面持续扩大，高技术制造业增速升至年内新高，装备制造业和消费品制造业增速加快，原材料行业稳定增长，工业品出口大幅上升。

在三大门类之中，11月，制造业增长7.7%，较上月加快0.2个百分点，增速为2019年4月以来最高。其中，装备制造业对工业生产稳定向好的支撑作用持续增强，其11月增加值同比增长11.4%，较上月加快0.6个百分点，连续5个月保持两位数增长。

为何汽车制造业11月份表现强势？江源表示，新能源汽车受政策利好和新车型入市需求释放等因素推动，今年下半年以来持续较快增长，近两月产量均接近翻倍增长。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、汽车增长率的公式是什么?

增长率：（400-318）/318=0.257861635
2011年底数量：400×（1+0.257861635）=503.1446541
精确后：约等于=503.144万辆
这个完全正确

5、汽车的发展速度？

根据中国汽车工业协会的最新统计，第一次国内汽车生产和销售的主要有二千万点突破，创造新的世界纪录。这是5年来世界上第一次。半个世纪以来，国内汽车的生产和销售已突破一千万辆，从一千万辆降至二千万辆，仅为4年。这个增长速度是世界汽车发展史上的一个奇迹。当国内汽车产销突破二千万关键点，在中国很多城市都布满阴霾，和空气质量污染严重。汽车尾气是灰霾形成的重要原因之一。在中国600多个城市几乎都有不同的交通拥堵，越来越多的大城市已经或正在酝酿推出车辆有限，限购措施。汽车保有量的快速增长给环境和交通带来了巨大的压力。

专家表示说，从车辆到1700万几万的美国汽车年销量，用一百年时间，中国从2001二百万到2013 22000000左右，在短短的十年。中国的汽车社会来得太快，各方面都还没有准备好。根据公安部交通管理局的数据，截至2013年10月，中国的机动车保有量为2亿5000万辆，其中1亿3500万辆车，另一个是摩托车。1亿3500万辆车减去了1500万辆通常被称为农用车的低速卡车，1亿2000万辆汽车拥有超过8500万辆私家车，比10年前增加了13倍。在过去两年中，私家车以每年约14000000辆的速度快速增长。

在过去的10年里，大中城市的汽车保有量增长得更快。2003，这个国家在北京只有超过一百万辆汽车。到2013年底，共有29个城市拥有一百万多辆汽车，8个城市中有200万多个城市，包括北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州和杭州。北京有500万多辆车，这是全国第一辆。汽车保有量的快速增长带来了燃油供应压力、交通拥挤压力和空气质量压力。如何处理汽车与社会的关系，汽车与环境、汽车与行人已成为中国必须处理后进入汽车社会的重要关系。不幸的是，这种关系没有得到很好的处理，所以在一些大城市里，许多汽车受到了影响。

汽车保险在中国的数量达到1亿2000万个，共有约89辆汽车。这一水平与世界上146千人的平均水平没有什么小的差距。在中国一些大城市，千人汽车保有量已超过全球平均水平，并没有在一些发达国家的大城市间差异较大。但是，因为要花很长时间进入国外的汽车社会，准备工作就要多很多。一些中国的特大城市，从自行车时代直接进入汽车社会，道路、停车设施和其他方面的准备严重不足。对中国人享受汽车文明的权利，这是不可阻挡的。尽管交通堵塞，空气质量恶化，但越来越多的人购买汽车。

由于刚性需求，汽车协会常务副会长兼秘书长董洋预计，在未来5至10年内，中国汽车销量将继续增长8%至10%。有专家分析，中国的汽车保有量的峰值是3亿。估计在几年内实现这一目标是不可能的。赵付泉认为，如何适应汽车增长的趋势，堵是无法停止，它必须是一个新的途径。一方面大力发展节能减排的传统能源汽车，一方面大力发展零污染零排放新能源汽车。此外，在汽车消费方式上，鼓励购买有限使用。平时不开车，节假日开车。这种消费模式不仅能保持中国汽车产业的健康发展，也有效地减少汽车的出行，节能减排。

6、汽车数量日益增长的原因

汽车数量日益增长的复原因：自我国加入制世界贸易组织后，中国汽车市场大举对外开放，带动了国内汽车产业的迅速发展。国家又出台了一系列鼓励轿车进入家庭的政策。长期以公车消费为主的轿车市场转变为以私人消费为主。

实际需要，方便工作生活。当前大部分农民都不是以从事农业生产为主了，除耕地种田外，一般都有着自己的营生，如做些小生意、跑些小业务等，还有一些农民平日居住在农村，但在县城从事一项工作。

农村不像城里有公交车、出租车，人们日常出行非常不便。购买小轿车对这些人来说非常必要，轿车的使用率也比较高，也算是有一个遮风挡雨的交通工具。

(6)车辆增长速度扩展资料：

改革开放以来我国GDP增长速度比世界平均水平高出多倍，一直位居世界前列。随着综合国力的增强，人民生活水平大大提高。20世纪90年代以前，我国汽车市场处于公务车阶段，不仅需求量少，而且70％来自政府、事业单位的公务用车，剩下的多是企业的商务用车，几乎没有什么私人用车。1990年至2000年，公务用车的份额下降，商务用车的份额加大，私人购车开始起步。2002年以来，私人购车占整个市场的份额迅速提升，进入私人购车阶段。

7、请问谁知道桂林近几年机动车的增长速率，数量？最好有详细的数据。或从哪里可以知道？

这个就难找了哦

8、汽车保有量增长率怎么算

增长率：（400-318）/318=0.257861635
2011年底数量：400×（1+0.257861635）=503.1446541
精确后：约等于=503.144万辆
这个完全正确

9、中国汽车用户的增长率

1.市场仍高速增长，市场奇迹仍在创造

乘用车已经连续两年以超过100　多万辆的速度增长。从2001　年到现在，我国汽车市场仅用6年时间，就增长了近300％　，而广义乘用车市场增长超过400％，乘用车在汽车市场的占有率从50％左右上升到了70％以上。这几年中国汽车市场净增长的数量超过全世界汽车市场净增长的50％，我国的汽车产业过去、现在和未来几年都在创造并还将创造着汽车市场的世界奇迹。

2.小排量继续走低，缺少政策扶持

以发动机排量小于1.2升的轿车为例，2005年市场占有率为18.9％，2006年降到13.8％，2007年降到9％左右，而且销售总量也大幅度下降。而日本发动机排量在0.66　升以下的轿车的市场占有率20年来从市场占有率11％上升到去年的30％　，其主要原因是我国没有真正鼓励小排量汽车的政策。

3.各车型表现尚佳，得益于需求拉动

其中SUV出现了“井喷”，增长率能达到60％以上，总产销量有望达到36万辆。轿车仍然高速增长，净增长的数量将近90万辆，由于市场基数每年都在快速增长，增长率低于去年是正常的，但是销售470万辆基本没有问题，增长可能会在22％　左右。MPV的增长率可以达到24％　以上，总销量为22万以上。微型客车产销能超过100万辆，虽然增长率超过10％，但在小排量车市场下滑的今天，这已经是相当好的成绩了。