车辆通过拱桥时

1、当汽车通过拱桥顶点的速度为10m/s车对桥顶的压力为车重的0.75倍

B 解析 分 析： 当汽车通过拱桥顶点的速度为10m/s时，根据牛顿定律 其中N="3mg/4;" 要使汽车在桥面行驶至桥顶时，对桥面的压力为零 则 ，联立解得v / =20m/s 选项B正确。 考点： 圆周运动及牛顿第二定律。

2、汽车通过拱桥时，在最高点汽车对桥的压力与汽车的重力有什么 关系？ 与车速有关吗？？

N=G-v^2/r
也就是重力减去汽车在拱桥顶端做曲线运动所需的法向作用力。
上面式子是将所有力简化为竖直方向并且不考虑摩擦的理想情况下的计算。
N：桥面压力
G：汽车重力
v：车速
r：汽车重心行进轨迹在桥面顶端的曲率半径。

3、汽车通过拱桥顶端时，向心力是由谁提供的？

说老实话，你这个问题我只看懂了一点点。 不管你加速多快， 汽车的向心力永远处于垂直向下。你汽车行驶向前的惯性力的大小是取决于你行驶的速度，再大的惯性力也不会改变汽车自身的重力，我说的是重力，不是质量（参考相对论，一粒灰尘以光速行驶，自身质量变为无限大）。所以你通过拱桥时，车对桥的压力不会变。 不知道你理解了没有。

4、开车过拱桥正确说法

CD 在最高点 ，AB错；c 对；当汽车在最高点静止时，受力平衡，汽车对桥的压力等于汽车的重力，D对；

5、小车通过拱桥最高点时合力不是为零么,怎么会存在向心力.支持力不是会平衡掉向心力么,

首先合力为零,这句话错了,小车通过小拱桥的最高点时,你的问题应该是以圆周运动的模型来分析吧?从这个模型来分析,合力也不为零,因为小车在通过拱桥最高点时,可视为做圆周运动,那么就需要向心力,支持力会平衡压力是不错的,但此时的压力大小不等于中重力,因为有一部分中重力提供了向心力,压力的大小要小于重力的大小,所以你应该在此类问题中体会出以下几点:1.做圆周运动的物体不是受力平衡的,2.每一种力都可以有多种不同的作用效果（比如此处重力提供向心力和压力）

6、汽车通过拱桥顶点的速度为6

解析：当v 1 = 10 m /s时，mg- = 得r= 40 m 欲使车过顶点时不受摩擦力，则 =0 有mg= 得v 2 = = 20 m /s 答案：B

7、关于汽车经过拱形桥和凹形路面的受力问题

首先 现在你 犯了一个错误. 你受的重力 是不变的.

因为在重力方向上,有别的力,所以就是受的总力增加了.所以你感觉重力变大了.其实重力不变.只是受了离心现象而已.力加加减减,你不清楚所以搞错了而已.

当过拱桥的时候,汽车做离心运动, 会有一个力,把车往上拉,所以重力减去这个力,就是桥对汽车的支持力了.这个原因就是---惯性 (惯性总是使物体保持原来的运动状态.)惯性使汽车过拱桥时,不做圆周运动.是靠重力才使得汽车继续做圆周运动.过桥时,离心力的方向是向上的,重力是向下的,必须用重力减离心力.现在的高中课本好象已经没有离心力了,叫向心力.概念反了过来.很多学生理解不了.当汽车过拱桥的时候,所以速度太快,重力不足以克服离心力,车就飞起来了.
这是你感觉有点失重.在坐车时,在破顶开始下坡时,很容易感觉到.是吧~~~

当过凹型桥的时候.汽车受到重力,还有离心力,都是向下的.但是有拱桥的支持力,汽车做圆周运动(做圆周运动的物体,就会受向心力.)所以这是在重力的方向上,有两个力,感觉重力大了,其实那时重力加上离心力而已.

做圆周运动的物体都有向心力才行.过拱桥的时候是重力减去离心力,而过凹型桥的时候是,完全是靠桥来提供向心力的.

8、汽车以一定速率通过拱桥时，为什么在最高点汽车对桥的压力小于汽车的重力

在最高点时，以汽车作为研究对象，汽车受重力（mg)和支持力(N)，它的合力为汽车过拱桥时提供向心力，由向心力公式（见图片，其中v为汽车通过最高点速度大小，r为拱桥半径）知汽车的重力大于其所受支持力。又由牛顿第三定律知：汽车对桥的压力等于汽车受到得支持力。所以汽车以一定速率通过拱桥时，最高点汽车对桥的压力小于汽车的重力。

9、车过拱桥到顶点时的公式

(g取10m/s^(2))设车重m
F=ma=m*v^(2)/r
所以0.25mg=m*v^(2)/r
r=40m
若压力为零,
mg=m*v^(2)/r
v=√gr=√10*40=20m/s

10、汽车通过拱桥最高点时，（）A．汽车对桥的压力大于汽车所受的重力B．汽车速度越大，它对桥的压力就越

A、汽车通过拱桥最高点时，加速度竖直向下，处于失重状态，根据牛顿运动定律得知，汽车对桥的压力小于汽车所受的重力．故A错误．
B、C、D，设汽车过拱桥最高点的速度为v，拱桥的半径为R，汽车的质量为m
则对汽车：由牛顿第二定律得
 mg-N=mv2R
得 N=mg-mv2R
由牛顿第三定律得汽车对桥面的压力N′=N=mg-mv2R，可见，v越大，N′越小．
当v≥