特种车辆生产资质

1、汽车生产资质如何申请

汽车资质相关政策主要分为投资管理政策和准入管理政策，其中投资管理政策主要由国家发改委发布，准入管理政策主要由工信部来发布。简单说在汽车资质获得过程中，这两个部门各自管着一件事：发改委管着你是否有资质有条件建厂做产品，工信部管着你的产品是否满足要求能上市销售。

现有汽车生产企业自筹资金扩大同类别产品生产能力和增加品种，包括异地新建同类别产品的非独立法人生产单位。需要发改委、工信部核准的投资项目：

1、新建汽车生产企业，包括现有汽车生产企业异地建设新的独立法人生产企业。

2、现有汽车生产企业跨产品类别生产其它类别汽车整车产品。汽车整车中外合资生产企业的中方股份比例不得低于50%。

(1)特种车辆生产资质扩展资料：

注意事项：

1、汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数，与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系，并不是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。加什么油要遵循说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应，不能用价格衡量。

2、在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。

3、对于一些定点维修经销商推荐的维修周期要仔细斟酌一下，毕竟经销商也是要赚钱的。一般汽车状况良好的新车，可适当延长保养周期，而汽车状况较差或使用条件恶劣的，则应适当缩短保养周期。

2、特种车销售要资质吗？

专用车企业和产品准入一直都是大家关注的话题，在这里小编主要针对企业和产品审查准入中的重点和注意事项做个讲解。

专用车企业准入审查要求

专用车企业和产品准入审查主要包括：企业投资项目批/准备案，企业建设完成、投产前审查，企业组织经营情况变化的审查，企业能力条件变化的审查和企业增加产品类别、品种的审查等内容。因为准入审查的内容有很多，因此在这里主要讲解目前企业最关心的几个问题。

当一个企业要获得专用车的生产资质或者已经有专用车生产资质的企业发生情况变化时，要做哪些工作？

首先，从我国汽车总体管理层面上来看，汽车企业的户口是由两个方面的环节构成：

第一环节是申请和受理。申请的企业需要具有法人资格，已经完成投资项目核准或者备案手续，并且有从事生产经营的场所、资金和专业人员等，有产品设计开发能力、生产能力、生产一致性保证能力、售后服务保障能力等。

申请车辆产品准入要求满足：第一，已经取得车辆生产企业准入许可；第二，所生产的车辆产品能够满足安全、环保、节能、防盗等国家标准以及工业和信息化部规定的安全技术条件，并已经具备相应资质的检测机构检验合格。

第二个环节审查和决定。工信部委托技术服务机构，对车辆生产企业和产品进行技术审查，审查方式包括现场审查、资料审查。对于不符合相关许可条件的企业和产品，技术服务机构将告知申请人在三个月内进行整改，整改后可再次提请审查。对于已经通过审查的企业和产品，工信部将予以公示，公示期为五个工作日，在此期间可以申请复核。

企业要想变化比如扩大生产能力、增加品种、开设分公司和异地设分厂，企业又将如何操作？

这些已有企业发生变化时也需要备案，就是企业设立项目后再进行准入和考核。简单来说过程如下：企业提出申请，由地方主管部门来处理意见，再报给工信部，然后委托中介机构进行考核，中介机构资料审查、组织专家组进行现场考核，结果上报工信部进行审批。但是对于不同的情况考核方式也有不同，有些是可以由省级部门自行考核，有些是由中介机构来进行考核。

目前大致的公告流程就是企业申请，地方主管部门给出意见再到工信部，工信部再转到中机中心来进行审查工作，首先进行资料审查，没有问题就进行现场审查。现场审查有两种表现形式，一种是简化审查，另一种是进行全项审查，其中，简化全项必须有前提，检查的内容也不太一样。

另外，审查的组织方式大体相似，比如专用车有8个品种

3、特种车辆生产(装卸车、牵引车、叉车等)需要什么样的生产资质？

特种车只是工作环境特殊，不需要特殊的资质吧

4、特种车辆生产是否需要资质

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5、专用车生产资质和整车生产资质的区别'

整车生产资质现在好像难申请了。专用车生产资质就要看你生产什么专用车，每种专用车都有相关的生产及其质量检测设备，注册资金不少于2000万，研发成本和检验成本都有一定的百分比，详见中机45#文件