1、闯红灯拍照是什么原理 用的是什么传感器
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），我就是因为这样被排了n次。但是目前大多数电子警察的感应线圈具有逻辑识别功能，对此情况可以不抓拍。
4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。
后期处理：当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。
系统特点： 车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。
识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多） 。
车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高）。
适用车速 ------5-180Km/h （如果你开190，它就拍不到）
详情参看网络http://ke.baidu.com/view/488514.html?wtp=tt
2、车辆闯红灯时，被拍照，这是什么原理？
电子感应！！！
原理是市区行驶的车辆都是前后轮的~~~~
也就是双轮~~~~
停止线下面埋有线式电感应器~~~~~
双轮双轴通过时电感应器开始工作~~~~~
上面的是摄像头在车辆通过后拍照!!!
这就是为什么摩托车通过不闪灯的原因~~~~~~
闯红灯时如果前轮过后轮没过就不算闯红灯~~~~~
如果你倒回来的话就会拍了~~~~~
因为车轮通过2次就会拍摄~~~~~
3、汽车闯红灯照相的原理？
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，在红绿灯周期内启动或关闭电子拍照系统
（现在有双线圈和单线圈的区别，但目前包头装的是单线圈的，不管那种都是拍你没商量 ）
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，
而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；同时，违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张
是号牌识别图片，一张是全景图片（三张图片是瞬间拍摄的，你跑不了的！！）
3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）。
4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司
机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。
5、后期处理： 指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处
理人员录入以使违章车主能够进行查询。当然也不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下才被记录。
因此，在不能确认时，应该是到达红绿灯前减速到可以停住的状态，尽可能在红灯时将车车停在线内，跨线停车仍有被“冤枉”罚款的可
能。带有测速功能的电子眼，黄灯转红灯时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，测速系统关闭，拍照系统启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭
拍照系统，启动测速系统。
如何避免抓拍
1、不违章（废话一句，但最有效果）
2、高速通过：因为两个脉冲信号的处理时间是有间隔的，参数上说一般是180KM/H以下，再快就无法识别是两个信号的，（你能做到吗？）
3、走最右侧的车道：因为一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，都是设在从左向右数的第一和第二条车道上，但靠右侧的不容易拍清楚。（我可没推荐 ）
还有一个问题：根据原理，有的TX会遇到这种情况，比如说左转弯，但直行的车辆太多，你的车已经越过停止线，而此时变成红灯了，这钟情
况是不拍摄的（如果现场警察抓你把就没有办法了！因为路口堵车的情况下，行车道内的车辆是不能进入路口的，这可是常识啊！TX们应该知道的！ ）
另外跟车闯红灯万万不可取，那可是自己给自己按动快门拍照啊！根据反映时间可以看出来那是绝对跑不掉的！！
各位TX：安全驾驶、遵章守纪、安全自己、安全他人！
4、闯红灯拍照原理，哪些情况下闯红灯不算交通违法
电子眼拍闯红灯的原理：
1、车前轮压过地上的感应线圈时，电子眼拍摄第一张照片。
2、车后轮压过地上的感应线圈时，电子眼拍摄第二张照片。
3、整部车通过路口，压过对面地上的感应线圈时，电子眼拍摄第三张照片。
这3张照片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。图片记录保留时间一般是一周。 警察凭借这3张照片，来给你开出闯红灯的罚单。
所以，当车前轮过了，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张。万一你动了，车后轮过了警戒线，导致被拍了第二张，也不怎么要紧：你不通过路口，或者停在对面路口的警戒线外都可以！
有些人在车前轮过线、被拍照后，可能想到：往后退一下总可以吧？错了，一退，又触发一张！
综上，只要我们开车经过有电子眼的路口时，不要被拍摄3张照片，我们就不会被认为闯红灯。
5、摄像头抓拍闯红灯汽车车牌的原理是什么？
什么是车牌识别系统
车辆牌照识别系统是一个基于数字图像处理和字符识别的智能化交通管理系统，该先系统通过视频采集接口采集摄像头摄入包含车牌的视频图像，再对动态采集到的图像进行处理以克服图像干扰，改善识别效果，接着在动态采集到的图像中自动找到车牌的位置也就是边缘检测，并分割出单个字符的矩形区域, 然后对车牌进行二值化,最后把规整好的字符输入字符识别系统进行识别。如果车辆在通过设有视频采集摄像头的路口是出现超速、超载、闯红灯等违章现象该系统就可以通过拍摄到的违章车辆牌照进行处理并向工作人员发出报警。该系统适合于城市交通管理、高速路汽车超载、超速监控、公路计费、停车场管理、被盗车辆的侦破等应用。因此基于计算机图像处理和字符识别技术的车牌自动识别技术，有着极其广阔的推广应用前景。其工作原理图如下：
图2－1－1 工作原理图
2．2 系统要求
一．识别抓拍的数字图像
二．能识别包括英文字母、数字元及汉字车牌，包括普通车牌和军、警车牌。
三．对牌照识别有一定的准确性
四．具有一定的实时性
五．具有较好的适应性
六．系统性能稳定，可靠性高......