车辆转弯盲区

1、汽车盲区太可怕，一分钟告诉你汽车盲区在哪

1.左右A柱盲区。有些车A柱设计的还特别宽大，遮挡视线非常严重，不过有些车在A柱处加了个小三角玻璃，能够有效增大视野。A柱盲区是最危险，也是困扰驾驶员次数最多的盲区，该盲区在刚起步或转弯时危害特别大，特别是转弯，遮挡住一个人是没有问题的，撞到人的事故是非常麻烦的，所以转弯时首先速度一定要慢，然后左右晃动一下身体，扭一下头，多看看，是解决该盲区的有效手段。
2.后视镜盲区。该盲区危害范围较广，变道、转弯、倒车等都有影响。该盲区大约是在从前车门开始向外45度到60度之间的区域，仔细观察的话，相邻车道的后车头在你的车后轮附近时，后视镜是看不到的。所以行驶变道时，要多观察几次后视镜，或者看了后视镜后，从车窗玻璃向外看一眼，能有效解决行驶中的后视镜盲区。对于倒车时的后视镜盲区，在上车前，一定先观察一下车辆后方的情况，规划好倒车的路线，看一下后方有无障碍物，以及附近有无移动的人或车，做到心中有数。

3.车辆正后方的盲区。因车辆高度，以及后挡风玻璃和后尾箱问题，车辆正后方的低矮处时看不见的。不过该盲区危害较小。一般也是在倒车时容易发生事故，所以倒车时尽量慢一点，有可能的话先下车观察一下车辆后方，再倒车，因为有些低矮物体，倒车雷达也探测不到，若是有倒车影像，该盲区基本就没有什么危害了。

2、开车的盲区，主要指哪几个部位？应该怎样去避免？

1、车尾盲区

上车前要观察车辆周围一圈，观察好地形、障碍物和是否有人蹲在车尾后。开车时，经常关注后视镜里车辆与行人的动态，倒车时内外后视镜都要记得看。

2、右侧A柱盲区

在右转之前先观察右侧路况，右转亮起转向灯并按喇叭，缓慢右转并探头观察右侧路况;红灯起步稍微慢一些，尽量不要停在较大、较高的车辆右边，切勿抢绿灯先起步。

3、右侧B柱盲区

避免大角度变线，变线前亮起转向灯，并且按喇叭告知周围车辆，观察右边后视镜并向右扭头确定路况，于安全情况下打方向变线。

(2)车辆转弯盲区扩展资料：

开车注意事项：

1、对将要超车车辆而言，前面的慢车会给超车的司机造成视野死角，若不有详细地观察前方情况，而过急打方向盘靠左超车，会有可能与慢车前方相对驶来的车辆产生碰撞。

2、减少视野死角，车辆不乱停乱放;客车勿在繁华的禁停路段慢行或停车上下乘客，以减少视野死角及交通阻塞。

3、汽车的盲区在哪里开车该注意什么

所谓驾驶盲区，就是驾驶人的视线死角或不容易注意到的地方，一般来说，它分为车内盲区和车外盲区。车内盲区大多是因为车辆结构造成的，不同车型的车内盲区大小有所不同;车外盲区则多由固定或移动物体及光线问题造成。

许多碰擦事故在发生时，车辆都属于变道、转向的状态，而此时驾驶员很容易出现视觉盲区，如不小心很容易发生意外。

不同车型的视觉盲区不同。驾驶视觉盲区，就不同车辆而言是不同的。对于驾车者而言，盲区就是视界的死角和意识不到的地方，通常情况下，盲区分为车内盲区和车外盲区。

车内盲区有的是车辆布局构成的，有的则是人为造成的。车外盲区是因为固定或移动物体及光线问题造成的，不一样车型遇到的盲区大小不一样。

车内盲区主要有四大视觉盲区以及一些人为盲区。

1、前盲区

引擎盖前看不到的地方，俗称前盲区。造成汽车前盲区有几个方面的因素，与车身、座椅的高度、车头的长度、驾驶人的身材等都有关系，如果没有很好地控制前盲区的距离，是很容易发生追尾事件的。
2、后盲区

车辆后面的盲区俗称后盲区，是指从后车门开始向外侧展开有大约30度的区域在反光镜的视界以外，是指后车的车头在前车的后车门附近时，前车的反光镜里观察不到后面来车，极易发生刮蹭和追尾事故。
3、后视镜盲区

后视镜盲区。车两边的后视镜只能看到车身两侧，并不能完全地收集到车身周围的全部信息，尤其从辅路上主路，从左后视镜不能观察到车辆，假如加速大角度切上最内侧车道，很容易与正在最内侧车道高速行驶的车辆发生碰撞。
4、AB柱盲区

就是挡风玻璃两侧的A、B柱。在转弯时，如果两侧的A柱较宽，宽的距离就把视线遮挡住，这样产生的盲区就大，如果柱子窄的话，则盲区就小。而B柱的盲区主要是在车辆的右侧，当车辆在行驶中，需要大角度拐到外侧时，B柱会遮挡视线，有可能与右侧正常行驶的车辆发生碰撞。

4、车辆行驶拐弯时遇到盲区，行车记录仪能看到车前方的障碍物吗？

看位置，一般在玻璃中央上方的都可以。

5、转弯一定要让直行吗 关于驾驶盲区的规定

根据交通安全法相关规定，通常情况下，转弯车辆应主动避让直行车辆；在没有红绿灯的路口，右侧直行车辆优先通行。所谓右侧直行优先，就是说驾车直行到路口，司机看到路口右侧不同方向的车辆直行，就要避让对方车辆。

只有一种情况除外，就是在路口有避让交通提示的情况下，直行或右侧直行车辆就不能硬闯了，否则引发交通事故要承担主要甚至全部责任。

6、汽车转弯时有盲区，变道时有没有盲区？

有盲区

车子本身造成的视线盲区
1、前盲区
造成汽车前方盲区有几方面的因素，车身高度、座椅的高度、车头的长度、驾驶人的身材等都有关系，如果没有很好地控制前盲区的距离，是很容易发生追尾事件的。
应对方法：尽可能与前车或者障碍物保持足够的距离，熟悉前盲区的距离大小，控制车辆，开车坐姿要正常，不要东倒西歪。
2、后盲区
车辆后面的盲区是指从后车门开始向外侧展开有大约30度的区域在反光镜的视界以外，通俗的说法是如果后车的车头在前车的后车门附近时，前车的反光镜里是看不见有车的，如果不注意的话，极易发生刮蹭和追尾事故。
应对方法：开动车辆前先养成检查车尾是否有障碍物的习惯，用缓慢的速度倒车，如果有旁人，可以让旁人协助尽可能与者障碍物保持足够的距离，熟悉后盲区的距离大小，控制车辆。
3、变道注意外后视镜盲区
后视镜并不能完全地收集到车身周围的全部信息，因为后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区，右边的后视镜盲区很多人都知道，左侧后视镜的盲区似乎很少有人提起。尤其从辅路上主路，从左后视镜没看到车辆，假如加速大角度切上最内侧车道，是很容易与正在最内侧车道狂飙的车辆发生碰撞。
应对方法：当车辆需要变线或者拐弯时，需提前打转向灯保证安全，由于当时车身与车道形成一个角度，左后视镜的视野也相应偏转了一个角度，刚好看不到较近的最内侧车道情况，所以每次大角度并线时总要转头仔仔细细看上一眼，慢速偏转，也可以选择在车内后视镜上加装一块大视野的辅助镜，这些方法都能尽量减少盲区的出现。
4、转弯时留意A、B柱盲区
A柱的设计主要考虑两方面的因素：一是它遮挡驾驶员视线的角度问题，二是A柱的强度问题。既要保持A柱的强度，又要减少对驾驶者的视线遮挡程度，这个矛盾在设计中很难达到平衡，因此出现视野盲区也是不可避免的。B柱的盲区主要是在车辆的右侧，当车辆在行使中，需要大角度拐到外侧时，B柱会遮挡视线，有可能与右侧正常行使的车辆发生碰撞。
应对方法：从数学原理来讲，车辆在运动中，A柱盲区是忽略不计的，停车或者启动前的时候是最大的，不过停车和启动时，应该车前车后都照顾一下，视野盲区也有效地缩小，驾驶车辆时，通过前后移动身体，避开A柱遮挡的盲区，尤其在拐弯的时候，必须提前观察前方的路面情况。
对于B柱盲区的应对，尽量避免大角度偏转，倘若一定要大角度拐弯时，必须经过二到三次观察车的右侧路况，保证安全时缓慢移动。

7、汽车转弯时有盲区，变道时有没有盲区

有盲区

车子本身造成的视线盲区
1、前盲区
造成汽车前方盲区有几方面的因素，车身高度、座椅的高度、车头的长度、驾驶人的身材等都有关系，如果没有很好地控制前盲区的距离，是很容易发生追尾事件的。
应对方法：尽可能与前车或者障碍物保持足够的距离，熟悉前盲区的距离大小，控制车辆，开车坐姿要正常，不要东倒西歪。
2、后盲区
车辆后面的盲区是指从后车门开始向外侧展开有大约30度的区域在反光镜的视界以外，通俗的说法是如果后车的车头在前车的后车门附近时，前车的反光镜里是看不见有车的，如果不注意的话，极易发生刮蹭和追尾事故。
应对方法：开动车辆前先养成检查车尾是否有障碍物的习惯，用缓慢的速度倒车，如果有旁人，可以让旁人协助尽可能与者障碍物保持足够的距离，熟悉后盲区的距离大小，控制车辆。
3、变道注意外后视镜盲区
后视镜并不能完全地收集到车身周围的全部信息，因为后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区，右边的后视镜盲区很多人都知道，左侧后视镜的盲区似乎很少有人提起。尤其从辅路上主路，从左后视镜没看到车辆，假如加速大角度切上最内侧车道，是很容易与正在最内侧车道狂飙的车辆发生碰撞。
应对方法：当车辆需要变线或者拐弯时，需提前打转向灯保证安全，由于当时车身与车道形成一个角度，左后视镜的视野也相应偏转了一个角度，刚好看不到较近的最内侧车道情况，所以每次大角度并线时总要转头仔仔细细看上一眼，慢速偏转，也可以选择在车内后视镜上加装一块大视野的辅助镜，这些方法都能尽量减少盲区的出现。
4、转弯时留意A、B柱盲区
A柱的设计主要考虑两方面的因素：一是它遮挡驾驶员视线的角度问题，二是A柱的强度问题。既要保持A柱的强度，又要减少对驾驶者的视线遮挡程度，这个矛盾在设计中很难达到平衡，因此出现视野盲区也是不可避免的。B柱的盲区主要是在车辆的右侧，当车辆在行使中，需要大角度拐到外侧时，B柱会遮挡视线，有可能与右侧正常行使的车辆发生碰撞。
应对方法：从数学原理来讲，车辆在运动中，A柱盲区是忽略不计的，停车或者启动前的时候是最大的，不过停车和启动时，应该车前车后都照顾一下，视野盲区也有效地缩小，驾驶车辆时，通过前后移动身体，避开A柱遮挡的盲区，尤其在拐弯的时候，必须提前观察前方的路面情况。
对于B柱盲区的应对，尽量避免大角度偏转，倘若一定要大角度拐弯时，必须经过二到三次观察车的右侧路况，保证安全时缓慢移动。

8、大型货车转弯时怎样防止盲区出现事故？

大型货车右转时盲区大，若不注意避让，极易发生“包饺子”恶性交通事故，如何避免惨剧发生？

每年因为汽车盲区发生的事故不知道夺去多少人的性命，盲区也成了无数司机无法避免的事故元凶，所有交通事故中因为盲区所引起的估计20%左右，所以说我们每一个驾驶员了解汽车盲区，学会如何避免盲区事故是非常必要的。提起汽车盲区，驾驶员最头疼的就是汽车的A柱。我们车辆在正常行驶的过程中，还没有感觉A柱给我们带来有多大的盲区危害，但是车辆需要转弯的时候，那就感觉这个A柱遮挡了大部分的视线，甚至有时候一个大活人挡的我们看不到，转弯时候发生的大部分事故都是因为A柱盲区引起的，所以就有汽车A柱盲区能吃人的说法。

那我们怎么避免A柱的盲区呢，就是车辆在转弯的时候尽量降低速度，然后驾驶员的头部尽量的左右或者前后的移动，通过移动上半身去观察前面路况，做到视线以内A柱无盲区。还有就是我们倒车时候应该注意的尾部盲区，首先倒车前应该先看看尾部有没有人，特别夏天的时候有人会坐在你的车屁股后面乘凉，还有就是万一有小孩子在玩耍，你坐在车里是看不到的。

虽然现在很多车都有倒车雷达和倒车影像，但是切不可过于依赖，倒车时一定要慢速，注意两边行人动向，防止后面突然有行人通过，移动过来的人等到雷达报警可能已经撞上了。当我们在城市中开车的时候，最危险的盲区就是来自别的物体遮挡，比如我们超越一辆公交车的时候，车头会突然冒出一个人出来，这个时候你不提前减速，做到提前预防，恐怕只有撞上的份了。还有就是看到前方有人行横道，右前方有大型车辆遮挡视线的时候，这个时候一定不要超车，密切注意大车的动向，提前做好刹车准备，防止有行人避让不及发生事故。

如果是驾驶大型车辆的话，要注意的就是转弯时候的内轮差盲区。因为大型车辆车身长，加上转弯的时候后视镜的盲区增大，这个时候发生事故的几率就非常的大。大货车转弯的时候一定要慢！慢！慢！只有车速放慢，密切注意车身两侧的行人和机动车情况，了解自己的车辆转弯时的车轮路线，以免造成技术性判断错误发生事故。

还有种盲区就是我们跟车时候的盲区，每个驾驶员都会有跟车的时候，当我们跟着一辆大型汽车的时候，我们的前方只能看到对方的车尾，眼前好像一堵墙，前面的路面情况对我们来说几乎都是盲区。如果在市区行驶，这样跟车很容易造成闯红灯。