车辆的更新换代

1、汽车改款 跟 换代 有什么区别吗

汽车改款与换代的区别如下：

1、时间周期和频率不同

汽车换代：汽车的换代设计在现款刚刚出售的时候就会进行，不断汇集现款的不足，并根据现款的不足进行优化设计。新车换代时间一般为5年左右。

汽车改款：汽车的整个生命周期内要经历过多次小改款、中期改款和后期改款。改款车型一般为新车换代于1-3年内再发布。

2、更改内容不同

汽车换代：汽车的换代其实就等于整车的全面更替，大到底盘、发动机、变速箱，小到车灯、内饰、轮胎，往往都是焕然一新。这个设计往往几年时间。

汽车改款：一般情况下仅仅是发动机动力匹配的微调、修正、缺欠的弥补，外观、内饰以及配置的更新等等，核心技术一般不会有大的变革。

(1)车辆的更新换代扩展资料：

根据改款程度不同，汽车改款可分为年度改款、中期改款。

年度改款，就是产品每一年的改款。限于是每年的改款，在改动上一般幅度会较小，调整范围一般是价格和配置。

这是基于车企对上市车型的后续跟踪，针对车型的市场表现做出的相应调整。一切调整的对象都是根据市场表现（消费者反馈、建议、市场份额等）来决定。

例如为原有一些低配或次低配车型添加一些配置，保持价格不变。或者将原来低配车型价格下调，再或者推出一些中配车型。

一款车型的正常寿命大致为5-6年，但是在这5-6年的时间里，我们如果把每一年推出的小改款叫“月考”的话，那么所谓的“期中考”就是产品的中期改款了。

中期改款的车型相比较年度改款的车型而言，首先在外观上就会有比较大的变化，一般都基本延续此前的外观设计风格，但会在很多细节处进行优化。

个别车型的中期改款更是如同脱胎换骨一般；再或者会在配置上有着翻天覆地的变化。

2、现在汽车更新换代太快了，像新能源啊啥的，能学会吗，容易淘汰吗？

首先你要交代你要学习的是什么内容，是机动车驾驶技术？还是机动车维修技术，其次现在机动车更新换代主要就是外观升级和车型换代，发动机，变速箱，底盘主要部分升级换代还是非常缓慢的，你学习驾驶技术与机动车换代没有任何关系，毕竟你学的是驾驶技术，机动车无论怎么升级驾驶技术不会变，学习维修技术同样也是学习入门，实践出真知，燃油车主要分为机械构造维修学习和电路维修学习，只要掌握了其中基础知识，无论怎样升级都不会淘汰，新能源汽车主要为电路维修为主，机械构造维修为辅，新能源发展方向不明，各个厂家各自为政，真正拥有核心技术的没有几家，维修基本上以更换配件为主，核心控制部件更是技术封闭，新能源汽车维修不建议现在学习

3、汽车为什么要更新换代？

随着科技的发展，汽车行业也在发展，人们对于车子的追求升华，还有汽车行业的普遍，为了适者生存，而出现更新换代的现象

4、各大品牌的汽车都开始不停的更新换代，这是因为什么？

各大品牌的汽车都开始不停地更新换代，这是因为什么？

说起汽车的转型，人们都知道，汽车以意想不到的速度不断转型，汽车技术越来越先进，越来越普及。 但是，对于汽车更新换代来说，它们实际上是“有计划”进行的，挤出新的本质既是汽车技术的进步，当然也是车企之间的游戏，对汽车的快速更新换代是好事，从长远来看有利于汽车的发展

只有不断地进行变革才能带来更好的便利。 毕竟，汽车是需要世代交替的产品，所有世代也一定比上一代优越。 这也是市场规律，是万物发展的规则。 就像电子产品一样，快速的更新换代带来了生活的便利和实用性。 同样，在汽车上，燃油车也将更新换代为新能源汽车，从而给环境保护、节能减排带来巨大的好处。

其次，对于现在的新能源汽车来说，更新换代的速度很快，消费者可以接触到更好的产品。 以比亚迪秦EV17和18车型为例，前面车型的续航在300公里左右。 更新换代后的18款纯电动汽车续航提高到400公里，在价格不变的情况下，会从续航上面提高，和之前的钱一样，但对消费者来说性价比更高。

随着近几年技术的成熟，新能源汽车产业链的完善，快速更新换代带来了更丰富的车，随着科技的发展，汽车行业也在发展，人们对车的追求升华，汽车行业普遍，为了适者生存出现了更新换代的现象。

竞争力大，随着各品牌相继推出各新车型，各品牌自然也瞄准上游，其新车无论轿车、SUV、MPV，都是在同一基础、同一平台上开发的，只有外观和内饰设计不同，动力相同。

从研发和创新上节约了时间，从测试旅行上缩短了周期，结果新车的发售时间自然减少了。 也就是说，为什么一两个月就有几辆新车进入市场？ 质量方面，厂家不会砸自己的招牌吧，质量有最基本的保证吧，但是新车这几年磨磨蹭蹭的，五六年后会不会出现大情况谁也不知道。

5、汽车更新换代的速度越来越快，哪些车的地位是不可撼动的？

随着国内二孩政策的放开，三代家庭出行的兴起，以及传统商业功能的加持，MPV市场理应开始在细分市场蓬勃发展。但2019年MPV车型总销量为132.55万辆，比2018年下降20.6%。这是为什么？

去年上半年，有许多受欢迎的MPV上市，如雷克萨斯LM，上汽大众威然和别克GL8。这些车型，都是大中型MPV，都来自主流合资品牌和进口品牌。

看看2020年6月的十大MPV销量榜，第二到第六位都是以别克GL8为代表的合资品牌占据的。

从以上三个现象可以很容易看出，MPV市场正在升级消费。

MPV市场消费升级，但别克GL8王者地位仍不可动摇？

虽然MPV市场的整体表现并不好，但有一款车型在MPV市场的主导地位是不可动摇的，那就是上汽， 通用和别克GL8。

那么，别克GL8是怎么炼成的呢？我们将从市场销售、品牌建设等几个维度逐一分析。

有多少销量注释给霸王？

为什么汽车观察家得出结论，没有人能撼动别克GL8在MPV市场的主导地位？主要依据是它的销量，因为只有销量才是统治力最好的诠释。

首先，我们来看看2019年的年销量。2019年，MPV市场同比下降20.6%，但2019年GL8在别克的累计销量为148，121辆，同比增长3%。其中，在30多万元的大型MPV市场中，GL8占比超过45%，排名第一；合资品牌MPV车型中，别克GL8比例高达57%，稳占半壁江山；截至目前，GL8在中国的累计销量已超过123万台。

接下来我们来看看今年六七月份的销量。2020年6月，GL8在别克的销量为15457辆，在细分市场排名第二，在合资品牌和大中型MPV中排名第一。其主要竞争对手是东风本田艾力绅， 广汽本田奥德赛上汽大众威然，从上图不难看出，这三款竞争产品的月销量都没有超过5000台，还不到GL8的零头。三款竞争产品的月销量也远低于GL8在别克的月销量

2020年7月，GL8系列在别克的销量为17075辆，创历史新高，同比增长40%，环比增长10%。新一代GL8ES陆尊7月份售出7584辆，继续保持在大型高档MPV中的领先地位。从上述销量的横向对比和纵向对比中，不难看出，在MPV市场消费升级的过程中，别克GL8是上升而不是下降的，其实力正在碾压竞争对手和竞争产品，因此在MPV市场占据主导地位是当之无愧的。

锻造需要多长时间？

有句话说，罗马不是一天建成的。同样，作为国内MPV细分市场的霸主，别克GL8也不是一蹴而就的。在这个过程中，上汽， 通用和别克的品牌用了22年，GL8一直作为MPV标杆存在。

为什么一款车型的销量可以长期保持高位，保持销量榜第一？无非是产品、品牌、营销和服务，这四个维度得到了市场和消费者的认可，从而形成了较高的知名度和美誉度。

在22年的品牌演变过程中，别克GL8一直在品牌、功能和价格上不断满足市场和消费者的需求。

首先，模型矩阵满足不同层次消费者的需求。

去年上半年，别克GL8上市了新一代GL8 ES陆尊，在岸商务舱和Avenir艾维亚家族。

毫无疑问，艾维亚家族最受关注的是新的六座和四座版本，这也使得GL8的价格超过了合资品牌50万的上限。自从别克GL8的地位确立为“标杆”后，销量也碾压了合资品牌的竞争产品，2016年推出了7款Avenir版，反响也不错，这次推出更高端的艾维亚系列产品有什么意义？

第一，进一步提升品牌的高度。价格方面，GL8 艾维亚家族的价格区间为42.99-52.99万元，已经超越合资MPV的范畴，进入豪华品牌MPV领域，给了GL8与埃尔法， 奔驰V等竞争的资本。在埃尔法，售价已经到了一百万，40-100万之间除了奔驰V(除了少数几款平行进口车型)没有其他高端MPV产品。GL8 Avenir艾维亚正是针对这个高端MPV市场。

这意味着别克GL8的价格不再在20-40万元之间，而是延伸到45-55万元的水平。从实际消费者的反馈和实际销量来看，这个价位卖出的GL8还是比较认可的。可见，在用户心目中，GL8的金字招牌确实是其他产品无法比拟的。多年的积累和沉淀，让它有了价格突破的空间。

第二，MPV市场和消费者有更多的选择。以前GL8的市场定位主要是为了公共业务需求。随着MPV市场的消费升级，家庭旅行的消费需求对高端MPV提出了更高的要求。别克的GL8家族复兴了GL8在岸商务舱和陆尊，同时推出了更高端的品牌Avenir艾维亚，使得MPV市场的公众商务和家庭用户得到了自己的需求，对应不同层次的购买需求。不仅形成了产品板块矩阵，拓宽了价格区间，产品定位更加清晰，消费群体划分更加清晰。

价格在20-42万元的陆地商务舱和ES陆尊主要定位于公共商务市场，兼顾中产家庭出行需求；gl8 avenir艾维亚，售价45-55万元，主要针对高端商务用户和私人家庭用车的需求。

这样，别克GL8家族的三条产品线专注于不同的消费细分市场，在激烈的市场竞争中形成扇形防御体系，适度重叠和补充。这种战略布局在国内MPV市场是独一无二的。

其次，它满足了消费者的市场关注，主要是“通用性和实用性”。

根据艾瑞咨询发布的《2020年中国MPV市场消费洞察报告》，在MPV消费者中，市场最注重的是通用性和实用性。而别克GL8，正是遵循这个原理，可以吸收无数的粉末，受到市场和消费者的欢迎。

那么，别克GL8有哪些通用性和实用性呢？GL8的通用性和实用性概括为乘坐舒适性、特殊空间和安静驾驶。

首先是乘坐舒适性。这是消费者对MPV功能的最大需求。对于GL8来说，无论是座椅的柔软度，还是支架的包裹度，还是底盘的悬挂调整度，坐在里面的乘客都能感到非常舒适和放松。

其次，空间表征。作为之前主要的公共和商务接待车，要突出接待客人的至高荣誉，内部空间的宽敞感尤为重要。别克GL8的尺寸比较大，空间营造的也不错。司机、二排乘客、三排乘客都能保证良好的乘坐空间。尤其是第二排，也就是VIP座位，是飞机上的头等舱，让接待的商务人士有了被重视和被尊重的感觉。

最后是开车的安静。一直是GL8的核心优势之一。无论是作为商务接待，还是带着家人愉快的出去玩，拥有一个舒适安静的骑行环境，都会大大提升骑行品质，从而体现出高级感。基于这种考虑，别克GL8车的NVH相当到位。之前几代的GL8在同一个班都很安静。即使在高速行驶时，引入车辆的道路噪声和风噪声也得到很好的控制。

此外，包括汽车观察人士在内的许多媒体认为，像入市这样的车型更早抓住了MPV市场的机会；型号价格适中，消费者买得起；更新比较快，新技术应用到位。例如，在智能辅助驾驶、汽车联网系统等方面。他们一直领先于对手，能时刻保持新鲜感；对客户实际乘坐体验的重视是别克GL8能长期畅销的原因。MPV市场消费升级，但别克GL8王者地位仍不可动摇？

综上所述，由于在产品、功能和价格上的锻造，别克GL8终于成为了一款伟大的设备，用了20年的时间在MPV市场上打造了一块金字招牌，成为了独一无二的存在。

汽车观察家认为：

凭借完善的产品矩阵和全面的价格区间，GL8在产品的通用性和实用性上下了很大功夫，最终取得了“MPV标配商”的美誉。

在知名度和美誉度占据品牌制高点后，别克GL8被市场和主流消费者认可和接受，最终体现在终端销量上。别克GL8的逆市涨了，不仅实现了2019年罕见的涨幅，还让逆市上半年销量转红，让竞争对手只有望尘莫及。

6、为什么汽车的更新换代没手机快？

汽车的更新换代没手机快，关键是汽车的研发成本更高，而且汽车不同于数码产品更新换代更快。

7、我们该怎样面对现在汽车更新换代太快的问题？

第一点就是需要摆正心态。我们都知道纯电动汽车换代很快，但是作为消费者的我们是没办法阻挡这股趋势的，那么既然我们已经买下了自己的爱车，那么我们就好好使用以及好好保养自己的爱车就可以了。只要我们的爱车，可以满足我们的用车需求，那么即便其他车型换代再快，对我们的用车影响也不大。

再者，我们最好购买可以提供给力电池质保的纯电动车型产品。我们都知道，纯电动汽车的续航里程是会下降的，如果我们购买的纯电动汽车可以提供足够给力的电池质保，那么我们也就不用太担心自己爱车的续航里程问题了。

要推出新的汽车的生产营销模式。比如推出环保换购，以旧换新。经过检测之后汽车符合环保换购范围内的可以进行与新车的差价补贴换购。也可以采取分离汽车部件的方法，比如汽车和电池分离销售，如果电池升级换代可以单独购买汽车电池。另外可以探索实施让消费者购买汽车使用权限的销售模式，提高新车利用率。

最后，我们还可以采取观望态度。不用着急入手纯电动汽车，我们可以观望一段时间，等待长续航里程的电动车上市。消费者要认识到发展的趋势，汽车制造企业也要不断创新，制定出合理的销售策略，只有这样才能够让消费者和汽车企业达成共识。

8、汽车厂商经常更新换代，我们的车多少年一换合适？

这个应该还是五年换一换是比较好的，毕竟车子也是有着一定的寿命的