日本车辆图片大全图片

1、一张日本车的说明的图片，麻烦哪位大大帮我翻译下，非常感谢啊！！！

翻译这个还真是考验眼力啊~字有点模糊~哈哈

变换（变档）的使用方法：
1在干燥的柏油路面上请一定使用“H”键
2车辆转弯或者轮胎打滑时请不要进行从“H”到“H？”的换挡操作 （？是我看不清那个数字）
3即使要进行从“H”到“H？”的转档操作，也要在中心差速器锁定启动指示灯没灭的时候，先确定周围的安全以后再进行加减速或者后退的动作。
4进行从“H？”到“L？”的换挡操作是：
【对于手动挡变速器的车来说】
O请踩着离合器踏板来进行
O特别是进行从“H?”到“L？”的换挡操作请在停车的时候或者速度低于8km/h的时候来进行。
【对于自动挡变速器的车来说】
O停车、刹车都是把A/T变速杆挂入“N”的区域以后来进行
5此车是full-time（专职？）4WD车。如果要进行牵引拖拉的时候请一定阅读说明书。

关于换轮胎：
换轮胎的时候请注意四个轮子都要出自同一厂家，尺寸，（这个词看不清抱歉）以及轮距的样式都要一致。请不要选用磨损差严重的轮胎，还有就是要进行气压的检查。

关于推进器车轴：
请务必在一年或者每2万公里（如果频繁在？路，山路，上下坡路行驶的话1万公里，浸水行驶24小时以内）换润滑油。（检查维修请去丰田销售店）

详细情况请参阅说明书。

2、三菱汽车图片大全是日本车

日本的三菱工厂一直有一个封闭的厂房,不生产任何东西,却每年要支付大量的金钱保养。

因为日本人说:如果战争开打的话,那个厂房可以直接变成生产坦克的地方。

再想想日本的准航母.....日本的自慰队....

你们还喜欢三菱汽车吗?

3、为什么网上搜索日本车碰撞，图片很吓人？要不要买丰田车？

这个需要理性看待。现在的家用车车身都是高强度钢板冲压成各个组成单元，然后再焊接到一起的。所以从结构安全性上来说是平分秋色。不存在谁比谁硬的问题。事故中车损程度主要看事故类型和撞击力度等因素。可以这么说，任何厂家的车撞的很惨，换做另一个厂家的车去绝对好不到哪里去。因为车身结构决定了家用车根本不会有卡车那样的抗冲击能力。
网上的图片很多，你想要日系的车祸惨状可以找到，想要德系的车祸惨状也可以找到。但是这些说明不了什么，真要从图片中总结出来点东西的话我觉得就这两点：1、撞得不轻。2、各厂家的水军互相伤害。

4、日本车牌分类

日本的车牌共分为四个颜色，每个颜色的车牌所代表的的意义不一样；

1、白底绿字：个人用车。

除了个人用车之外，在日本，消防车、餐车等也属于白牌车。

2、绿底白字：商业用车。

绿底白字车牌一般运用在公共交通上，出租车、公交车以及租用的大巴等等。所以在日本街头见到的公共汽车等的一般都是以绿色车牌为主，而且只有这种车牌才是日本国家所认可的载客工具。

3、黄底黑字：个人用轻型汽车。轻型指660cc以下的车辆。

4、黑底黄字：商业用途轻型汽车。

(4)日本车辆图片大全图片扩展资料：

日本的车牌上所包含的信息很多。左上角是地名，右上角是车的型号对应的号码，中间偏下最显眼的是车牌号码，而左下角就是日本车牌的特色假名。

1、地名：发放牌照的地方运输支局或者是“自动车検査登録事务所”（可以大致理解成国内的车管所类似的）之所在地。也就是说，在哪里上牌，车牌的地名就是哪里。

2、车型号码：可以表示车辆规格、上牌时间、个性选号甚至是所属地。1975年以前只有一位数字和重复的两位数字（如33、55等），而从1998年开始，部分地区开始发行3位数字（“3桁化”）；1999年全面发行3位数字，而且可以选择自己喜欢的数字。

3、假名文字：主要有两个分类：一是用于区分该台车辆的用途；二是用于判别车辆上牌的先后顺序。

4、车牌号码：一般来说日本的车牌号码由4位数字组成。但只有后3位数甚至只有后一位数的车牌，需要通过抽签的方式获得。

5、日本车有哪些品牌图片

丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、等等

6、汽车标志大全（带图片）最好是国外的

不晓得怎么一下多上几张图片。那只能先发一张看下效果咯

7、日本车的图片？给几个

战神GT-R