1、什么是非营运用汽车损失保险
非营运用汽车损失保险如下：
车损险：保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故，造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿，车损险也就是针对车辆本身的损失投的保险。 不上车损险，附加险上不了。 较常见的车损：碰撞、倾覆（翻车）、自然灾害等（冰雹、暴雨、爆炸等等）。
2、车被撞,对方负全责,能否向其主张"非营运车辆使用中断损失"法院是否支持
最好有相关证据，比如撞车的时候，你和别人约定有活要拉，结果因为车祸有了损失
3、非营运车做营运，发生事故后车辆报废，保险公司是否给予车辆损失赔偿
保险公司的条款里都会有一条：非营业车辆如从事营业性运输，发生事故者，专本公司不负责赔属偿。
因为非营运的车辆本身的使用性质已经确定，也就是风险水平已经确定，必然会比营运车辆风险水平低的，所以在保费上也低的多。而现在这个车辆进行营运活动，那就说明车主违反了保险诚信原则，为了节省保费而虚报使用性质，所以保险是不赔付的。
4、我是营运车辆 买了非营运的保险 出险了能理赔吗？
您好，这得看您买的是非运营的交强险还是商业险了。买了非营运的交强险，如果车管所没问题的话，出了事故保险公司也得赔，因为交强险条款中没有规定。但买了非营运的商业险就难说了，在商业险的条款中规定“出险时车辆的使用性质与投保时不一致，属于除外责任”，就是说一旦出险，保险公司拒赔是有理有据，那时你哑巴吃黄连有苦说不出呀。
一.营运车辆和非营运车辆有什么区别呢？
营运车辆和非营运车辆都是我国道路行驶的机动车一种，但是在其经营性质等方面有区别，它们的区别为：
1、性质不同。营运车辆的车辆行驶证在使用性质一栏载标明了营运。非营运车辆的车辆行驶证在使用性质一栏标明了非营运。
2、所需政见不同。营运车辆需要在运输管理部门办理车辆的道路运输许可证。非营运车辆不需要办理道路运输许可证。
3、对驾驶员要求不同。营运车辆的驾驶人员除了需要能够驾驶该准驾车型的驾驶证外需要办理从业资格证。而非营运车辆的驾驶人员仅需要能够驾驶该准驾车型的驾驶证即可。
4、缴费不同。营运车辆需要向运输管理部门定期缴纳运管费；而非营运车辆不产生任何运输管理费用，即不向运管部门缴纳运管费 。
5、经营合法性不同。营运车辆可以从事以营利为目的事道路运输经营活动非营运车辆是不能从事以营利为目的事道路运输经营活动的。
二.营运车辆保险规定中必须要买的是哪几个?
交强险必须买，否则上不了路，剩下的就是商业险种了，主要有四个主险：
①车损险
②三者险
③车上人员责任险
④盗抢险。
主要有五个附加险：①玻璃②划痕③自燃④不计免赔⑤发动机特别损失险。您可以自行搭配适合自己的险种哦
5、非营运车辆停运损失最低补偿标准
没有营运怎么会有收入
6、非营运车辆出现事故,造成人员伤亡,责任如何划分
根据运管部门规定，非营运车辆不得带驾为受雇方服务，否则发生交通事故造成人员伤亡，一切由受雇方和车主共同承担。因为受雇方应该租用营运车辆，如果租用非营运车辆，即改变了非营运车辆的保险用途，保险公司是拒绝理赔的，所以，造成事故损失后，在保险公司拒绝理赔的情况下，应该由车主和雇主负责赔偿。
7、交通事故中非营运车有停运损失这一项吗
非营运的不知道，不过营运的没有！！
按逻辑，营运的都没有，非营运的就更不该有了！
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8、非营运车辆用于营运保险怎样理赔
保险小编帮您解答，更多疑问可在线答疑。
1986年，我国出台了《公路运输管理暂行条例》，条例规定将公路运输分为两种，即营业性和非营业性。各种为社会提供劳务、发生各种方式费用结算的运输被归类于营业性运输，而其他的为本单位的生产生活服务的没有产生费用结算的运输称之为非营业性运输。用于营业性运输的车辆就是营运车辆，比如说出租车就是其中的一种。
对于营运车辆，因其使用频率较高，容易超载，所以发生事故的频率也比较高，对保险公司来说，它的赔付率也是很高的，投保时的保费也相对较高。因此车主遵循营运车辆保险规定非常必要。
营运车辆保险规定：
第一条，要求车辆载客数和载物量不能违反规定，即不能超载；第二条，要求车主不能用运输货物的车辆运输旅客，要保障旅客的安全；第三条，要求载物车载的货物的长宽高不能违反装载的要求。这些规定即保障了车主和旅客的安全，避免不必要的交通事故的发生，同时也是为了保障保险公司的利益。
做到保险合同中规定的规则后，如果出险，则保险公司会按照保险合同条款赔付。如果违反了规则，则会出现拒赔现象。营运车辆投保，就要遵守营运车辆保险规定，这是车主们应尽的义务。即保护了保险公司的合法利益，但更重要的是保障了车主自身的安全。
9、非营运车辆与营运车辆发交通事故后，非营运车辆受到经济赔偿吗？
没有，只能赔偿受到的现实损失，不能像营运车辆，有运营损失。采纳谢谢
10、非营运车辆营运发生事故保险公司赔不赔
买车就得买车险。车险中的规定作为车主不一定全部了解，出险后的理赔有时就会发生互相扯皮的情况。近日，太仓法院就受理了一起有争议的车险纠纷。
原告某公司为其所有的货车投保车辆损失险及车辆损失不计免赔率特约险、商业三者险及商业三者险不计免赔率特约险等险种，保险期间自2015年8月2日0时起至2016年8月1日24时止；使用性质为非营业企业。保险单中的特别约定条款载明：“本保单项下的保险车辆为非营运车，若从事营运活动，出险后保险人不负赔偿责任”。
2016年4月9日，原告公司员工朱某驾驶该货车与案外人张某车辆发生碰撞。后经认定：朱某负全部事故责任，原告因本起交通事故产生损失金额3.3万元。原告向保险公司进行理赔时却收到了保险公司出具的《拒赔通知书》。保险公司认为，原告投保时申明车辆使用性质为非营运性车辆，其故意隐瞒车辆使用性质足以影响保险人决定是否同意承保或者提高保险费率，投保人违反了保险诚信原则，故依据保险法第十六条的规定，不承担本次事故的赔偿责任。
法院经审理后认为：保险公司在与原告订立保险合同时，未就保险标的或者被保险人的有关情况向原告进行询问；根据原告行驶证所载明的信息，事故车辆每年均进行了年检，而行驶证所载明的使用性质均为非营运，因此被告无法证明原告在投保时未尽如实告知义务；被告无法证明原告系道路货运企业，事故车辆虽然办理了道路运输许可证，但该车辆在2015年并未年审，因此被告也无法证明该车在投保时就是营运车辆。因此，法院未采纳被告的抗辩意见，并判决被告按照保险合同的相关约定向原告进行理赔。
主审法官审结此案后，又就相关的审判理由对记者进行了详细的解释。这一案件的争议焦点在于事故车辆性质的界定，究竟是营运车辆还是非营运车辆，这直接关系到了保险合同中免责条款的适用。而免责条款背后隐藏的则是投保人的如实告知义务和保险人的解释说明义务。对此，我国保险法第十六条规定“订立保险合同，保险人就保险标的或者被保险人的有关情况提出询问的，投保人应当如实告知。投保人故意或者因重大过失未履行前款规定的如实告知义务，足以影响保险人决定是否同意承保或者提高保险费率的，保险人有权解除合同。投保人故意不履行如实告知义务的，保险人对于合同解除前发生的保险事故，不承担赔偿或者给付保险金的责任，并不退还保险费