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公司车辆油耗管理

发布时间:2021-10-15 18:47:39

1、急求!公司车辆加油管理制度!

为使车辆管理统一合理化,及时有效的使用各种车辆,最大限度的节约成本,尽可能的发挥最大经济效益,特制定本制度:
一、用车费用管理及核算
1、油卡管理:公司车辆一律使用加油卡加油,油卡定车使用,每车配有一张油卡。司机加油时需向综合部经理申请,待批准后方可加油,并填写加油记录。售后和销售单独各配一张油卡,每次加油必须总经理的签字方可使用。以上油卡为办公室统一管理,加油时填写《单车行车里程及油耗台帐》或加油申请单;为便于核算月度用车费用,每月1号应进行油卡充值并打印上月加油记录。
2、用车费用计算:费用按成本核算分摊至各部门,用车人持派车单由司机出车,出车时司机在派车单上记下里程及油表起吗,用车完毕时记下里程及油表止码,在派车单背面计算出单次用车费用,由用车人签字确认。派车单按部门存放,以派车单核算部门费用。月未综合部将各部门的派车单汇总由用车部门负责人审核。
二、派车管理
1、因公外出用车需填写派车手续,由用车部门负责人填写派车单,综合部分管负责人签字批准,驾驶员方可出车。
2、凡董事长、总经理用车,综合部负责人须接到书面或电话通知后方给予派车。
3、非管理层职员市内及市外有公交车到达的地方,因公外出应尽量乘公交车,车票公司给予报销。事情急办等确需派车的,综合部酌情给予安排车辆。
二、车辆及驾乘管理
1、公司的车辆统一停放在公司院内指定地点保管,并将车门锁妥,车钥匙由专人负责保管,不准私自将车开回家,出现问题责任由司机承担。遇特殊情况不能按时返回的,应及时设法通知管理人员,并说明原因。
2、因工作需要必须晚上出车(无住宿)时,司机要按时到岗,出勤按加班计算,累计加班时间达到8小时按本人的基本工资计发一天加班费,一次加班时间超过5小时按一天计算(值班期间除外)。
3、司机驾车应遵守交通规则,文明开车。司机因违章被罚款时,费用不予报销。违章造成后果由当事人负责,并给予当事人200元以上罚款。
4、司机不得将自己保管的车辆交给他人驾驶或练习驾驶,更不能将车辆交给无证人员驾驶;公司员工也不得要求利用公司车辆学开车。
5、未经批准私自出车造成事故的,其经济损失全部由当事人承担,并视情节给予当事人200元以上的罚款。
6、职工个人用车,经总经理批准按成本费付款。公车私用,除承担用车费用外给予200元以上罚款。
7、外借车由公司总经理批准,司机应做好车况检查,做好车辆使用交接。
8、由驾驶员的管理或者驾驶不当引起的车辆损坏,由驾驶员自行承担费用,公司可以协助走保险程序,维修走成本价格。造成严重交通事故的,由公司领导研究后,商讨事故处理方案并给予相应的处罚,罚款不低于500元。
9、严禁酒后驾驶、无证驾驶,发现一次罚款200元,所造成的后果由驾驶员承担。
10、车间和公司内移动车辆限速为每小时10公里,如超速发现一次罚款100元。
11、严禁司机在车上睡觉,听音乐,有意逗留等发现一次罚款50元.
12、司机据派车单的资料每日如实填报《单车行车月度台帐》,呈综合部负责人审核并核对实际里程,整理存档。司机每月3号前将上月用车理程按部门整理上报综合部分管负责人,经综合部分管负责人审核将费用分摊至各部门每月5号前公示。
三、车辆清洗及维护
1、专任司机应每周实施定期检查及保养,以维持机件寿命,确保行车安全。
2、司机应对所负责的车辆及时进行清洗。每天上班需先对车内卫生进行打扫,保证车内无灰尘,玻璃无手印,车内空气无异味。每周至少保证2次进行全车体清洗。内部车辆由车辆的使用人或驾驶员自行清洗,公司内专业洗车人员不提供洗车服务。公司内部车辆必须等顾客洗完之后再自行清洗;出车前要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常,发现不正常时,要立即加补或调整。
3、公司车辆正常保养、配件正常损坏,由驾驶员填写《车辆维修单》,经综合部经理的签字后,即可维修。
4、公司车辆的保养用的机油要用回收的机油即可,不计入成本。维修用的配件按照成本价进行出库。对能进行索赔的配件尽量进行索赔。
本制度如有未尽事宜,随时修改,本制度自发布之日起执行,所有相关制度以此为准。

2、如何对公司车辆的油耗进行控制

公司主要是什么车?有多少部车,建议可以尝试一下小熊油耗的车队油耗管理。

3、如何严格控制管理公司车辆油耗

效益是企业永恒的追求。控制成本费用的支出是企业财务管理的核心内容之一。通过降低成本获取利润,是企业参与市场竞争并能持因此,要有效降低成本就必须将成本费用发生的各个环节监控起来,充分调动各方面的积极因素,发挥群众理财的主观能动性。续发展的基本前提。要在社会主义市场经济中取胜,必须加强成本控制与管理。1、加强教育培训,努力提高驾驶员的思想和业务素质 2、制订合理定额是基础3、加强统计分析是根本
燃油消耗统计部门应将影响燃油消耗成本的各因素、各环节作为统计分析的要素,按月提供按车型、运营线路等要求统计的实际耗油数,并将影响燃油消耗成本的各因素落实到责任部门、车组、直至个人,及时分析影响燃油消耗成本升降的各因素。总结经验,吸取教训。
4、建立激励机制是保证
完善激励机制是调动员工积极性的重要手段,也是责、权、利相结合原则的最终体现。开展节油降耗竞赛活动的目的,就是要在节油降耗活动中“比、学、赶、帮、超”。及时进行考核评比,可树立标兵、鞭策后进、鼓励先进。通过激励机制奖优罚劣,对在节油竞赛活动中做出成绩的部门、班组和个人,应进行物质和精神奖励,对因工作不力、管理不到位的部门、班组和个人,应进行教育直至处罚,只有这样,才能保证将降低油耗成本落实到实处。 最后还是统一认识,慎重决策,尽量选择节油型汽车

4、公司车辆管理制度怎么做?

车辆管理制度
1、范围 :本标准规定了公司所有涉及车辆的管理和控制的规范。 本标准适用于公司所有涉及车
辆的相关管理活动。
2、规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的 修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 《车辆保修申请单》 《车辆使用申请审批表》 《车辆管理登记表》
3、要求:一切对于车辆的管理和控制的活动应按本标准规定。
(1)、公司公务用车的证照保管,车辆年审、车辆保险及其他支出等事项统一由总经办负责管理。公司车辆由总经办主管委托专人驾驶、保养、维修、检验、清洁等。
(2)、本公司人员因公用车,须事前向总经办主管申请调派,总经办行政部门应事先得到总经理批准,总经办依其重要性指定派车,不按规定申请,不得派车。
(3)、车辆驾驶人必须具有合法的相应驾照。
(4)、未经分管总经理或总经理批准,公司车辆不得借予本公司之外的人员使用。
(5)、费用报销
a.公务车油料由总经办主管指定单位办理,外出购油及维修须经总经办主管批准后,凭发票实报实销。
(6)、车辆维修应事先填写“车辆保修申请单”,注明行驶里程,经总经办主管核准后方可送修;清洗、打腊等附加服务事先应向主管及时报告。
(7)、 公司一般公务用车应指定特约修理厂维修,否则维护费不准报销。如情况特殊,经总经办主管同意可据实报销。可自行修复的,报销购买材料零件费用。
(8) 车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复、更换零件时,可视实际需要进行修理,但无迫切需要或修理费超过200元时,应事先征得总经办主管、分管副总或者总经理批准。
(9)、如因驾驶员使用不当或车管专人疏于保养,致使车辆损坏或机件故障,其所需要修护费,应依情节轻重,由公司或责任人予以负担。
(10)、在无照驾驶、非公驾驶外出、未经许可车辆驾驶员将车借予他人使用,违反交通规则、发生事故或造成车辆损坏等情况,由车辆驾驶员及其直接责任人承担一切后果。
(11)、私闯红灯、乱停车、驾驶未佩带安全带、驾驶时车速超规定等驾驶车辆违反交通规则行为,其罚款和费用由驾驶人员自行负担。其余根据具体情况,另行确定责任。
(12)、各种车辆如在公务途中遇不可抗拒车祸发生,应先急救伤患人,向附近公安机关报案,并立即与总经办、以及相关主管联络处理。突发性其它类临时事故或故障,也应遵守“先报告再处理”原则。
(13)、发生责任事故造成经济损失时,按实际损失,责任者应赔偿。
a.一般事故(经济损失在1000元以下者):按经济损失的50%处罚;
b.严重事故(经济损失在1000~5000元者):按经济损失的40%处罚;不低于600元。
c.重大事故(经济损失在5000~10000元以上者):按经济损失的15%处罚;不低于800元。
d.特大事故(经济损失在10000元以上者):按经济损失的10%处罚。
(14)、因意外事故造成车辆损坏,其损失在扣除保险金额后,按3.13条执行。
(15)、发生交通事故后,如需向受害当事人赔偿损失,经扣除保险金额后,按3.13条执行。
(16)、公司领导自行出车,出现责任事故,按本制度规定处理。
(17)、在总经办组织督促下,公司车辆使用者要认真做好对公司领导和各部门的驾驶服务。
(18)、凭“车辆使用申请审批表”出车,未经总经办主管、分管副总或者总经理批准,不得用公车办私事。
(19)、工作积极主动,服从分配,同事之间搞好团结互助,有事提前请假,不得无故缺勤。
(20)公司员工未经公司主管领导批准不得用公车学习汽车驾驶,否则,一切后果及损失由车辆保管者负责。
(21)、驾驶人应严守交通规则,交通违章按第十一条处理。
(22)、对用车者服务
a.不论用车者是否是本公司员工,都应热情周到,礼貌服务,安全驾驶,遵守交通规则,确保交通安全;
b.维护公司的良好形象;
c.车辆驾驶员应在乘车人(特别是公司客人和干部)上下车时,主动打招呼,开关车门;
d.当乘车人上车后,司机应向其确认目的地;
e.当乘车人下车办事时,司机一般不得离车;
f.乘车人带大件物品时,司机应予以帮助。
(23)、离车注意
a.车辆驾驶员因故需离开车辆时,必须锁死车门并逐次检查车门;
b.车中放有贵重物品或文件资料,车辆驾驶员必须在离开时,应将其放与后行李箱后加锁。
(24)、出发前后工作
a.清洁车内外卫生,确保整车干净整洁;
b.行车前要坚持勤检查,做到机油、汽油、刹车油、冷却水备齐;轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光完好;确保车辆处于安全、可靠的良好状态;
c.车辆驾驶员应根据目的地选择最佳的行车路线;
d.随车运送物品时,收车后需向相关主管管理责任者报告。
(25)、 个人形象
a.车辆驾驶员在外代表公司形象必要保持良好的个人形象,保持服装的整洁卫生;
b.注意头发、手足的清洁;
c.注意个人言行;
d.在驾驶过程中,努力保持正确的姿势。
(26)、 因公外出晚间23时以后返回公司的车辆及员工,可根据情况凭票报销一趟返回住所出租车费。
(27)、车辆驾驶员与公司领导或客户同行时,应保守机密,不得随意向他人泄露任何相关信息及内容。
(28)、属公司所有的其它各种车辆参照本管理制度的有关条款执行。
(29)、未尽事宜按《中华人民共和国道路交通法》和相关法律法规执行。
4、公司关于员工私车公用做出如下规定
(1)选择一、由公司统一对私车公用的员工统一按照职别、岗位、用途进行分类统计,并按照统计结果分类进行补贴(见详表),在指定时间由车辆使用人到财务部门发放领取;并在领取同时向财务部门提供相关的油费等发票,以备财务部门作为报销凭证。
(2)选择二、
A、由公司统一按照用车里程数进行用车补贴,每百公里补贴20元;
B、每次出车前由私车驾驶员在总经办进行里程数、油耗底数登记,并由总经办审核里程数、油耗数;
C、每月底最后一天对私车公用数量进行里程数、油耗数统计,与次月5日前统计汇总完毕通报财务部;
D、财务部门审核完毕后上报主管副总、总经理审批;
E、经公司领导审批后,在指定的时间相关人员到财务部门领取车辆补贴,并要求提供与车辆使用用相关油费等发票,以备财务部门作为报销凭证;
F、私车公用的使用人,在登记和统计中不得虚报里程数、虚报出行等弄虚作假行为,一旦发现取消当月所有车辆补贴。

5、如何准确监管公司车辆油耗情况

我原来在一单位就是负责这方面的工作.当时我们的做法是;1.定数量,根据具体车辆油专耗大小和经常所跑路线定出属基本用油量(可以稍宽松一点),多用了单位不报销.
2.定点加油,联系一个加油站,让公司车辆全部到此加油.
3.开油票.定一人负责开内部油票,油票上应有车号 所跑路线 开票人 时间 公章 司机 加何种油等内容,每张油票留有存根.目的是不让司机有现金交易的机会.跟加油站公司定期付款.
4.月底统计用油报表并公开.
以上是我们的做法,很有效,供参考.
油箱上锁的方法不可取,因为放油并不是非得从油箱往外抽,前面机器处也能放.如果市区太大,可以加两三个定点站.你说的除法准确率应该在百分之八十以上.

6、单位汽车油耗管理制度

单位汽车油耗管理最好的办法.就是办理每车一张加油IC卡,由加油站控制加油数量,和加油站签定合约,发现车辆驾驶员和加油工人弄虚作假.可以按签定的合约,给于所加汽油的3倍的处罚.单位管理,按车辆所跑公里;固定每百公里10个油的油耗{手动档}.{自动档}根据实际油耗每百公里放宽2个油耗.节约下来的油耗,按年终时间计算,总共节约的油耗的10%以上给于适当的奖励.

7、如何管理车辆油耗

汽车油耗有很多种原因,其中包括汽车发动机效率不良引起、轮胎胎压不正常、大城市的拥堵、不定期保养等一些原因都会造成油耗。

日常行驶省油耗的方法:
1、减少轰油门现象
杜绝此类行为,虽然轰油门的声音增加了驾驶的刺激感,但是对于油耗的增加是极大的。
2、怠速过慢,如果长时间堵车或等人的时候,车辆会长时间停留在怠速状态,这会增加车辆的耗油,如果是长时间等待的时候最好是熄火,减少怠速的时间。
3、急刹车,经常在拥堵的道路上开车油耗往往会很高。急刹车对于车辆耗油的影响也是巨大的,行驶速度不宜过快,不仅是为了省油也是为了安全。
4、车载不宜过重,如果车上装满了杂物,就会增加重量,导致耗油,应减轻车辆负担,降低油耗损失。
管理车辆耗油应注意以下几点:
1、检查轮胎系统
2、经常检查刹车系统
3、定期保养、更换零件
4、把握驾驶技巧


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