德国车辆检测

1、有人了解德国莱茵检测机构么？

德国莱茵公司TUV是全球最大的产品质量认证权威机构之一，总部在德国科隆。业务集中于工业服务、交通服务、产品服务、生命科学服务、教育与咨询服务、管理体系服务6大范畴。美的、奔驰都与其有合作，福田欧曼GTL作为国内首款接受德国莱茵认证机构检测的车辆正在接受检验。

2、TUV火眼金睛车辆检测是第三方二手车检测机构吗?

是的，是一家德国第三方的车辆检测机构，去检过车，检测人员和检测过程是挺规范，可以考虑。

3、TUV、 DIN 、EU 、 BS认证分别是什么

TUV：德国莱茵技术监护顾问公司的简称，它的总部位于德国，是专门测试电子产品安全的研究机构，TUV的测试依据是按照IEC与VDE所订的安规测试规范条例测试，因其产品必须先取得TUV的安全认证后，才能在欧洲市场上销售。

德国标准认证组织的DIN安全认证：DIN认证是指德国国家标准认证，与出口德国或欧洲国家有关，是一种产品质量标准，就有点像我国的ISO9000认证等，他和前面的德国市场准入认证是两回事，一个是能否进入市场，一个是能否达到人家的质量标准。

EU:欧盟关于商品生态保护和环境保护，以及可持续发展的认证，也就是说有此认证，欧盟认为你的商品时绿色环保的商品。

英国标准协会的BS认证：就是英国标准协会对商品的质量标准的认证，和德国那个有点像，只不过这个是英国的额标准。

(3)德国车辆检测扩展资料：

TÜV南德提供由领先的质量安全标志支持的标准和指令。例如，美国国家认可的测试实验室（NRTL）标志，以及欧共体的CE标志、GS标志。TÜV南德也颁发基于国际认证标志要求的TUV南德意志产品认证标志。每年有超过1500万例车辆由TÜV 南德负责检测。

欧洲电气安全标准是EN60950，这也是德国TüV信息产品GS认证的技术规范。对于电脑显示器，GS认证还包括EN50279标准和ISO9241系列标准。

由于世界各国的信息产品安全标准均以国际电工协会的IEC950标准为基础，所以，当企业在申请德国TüV的GS认证时，应注意合并申请其他国家的安规认证。

DIN最初为德国工业标准(Deutschen Instrie-Normen；DI-Norm)之略称。 l975年 DNA改名为德国标准化学会(DIN)后， DIN遂成"Deutsches Institut für Normung e.V."之缩写，同时仍作为德国标准(Deutschen Normen)的代号，但已失去了原来的含意。

参考资料：网络-TUV认证

参考资料：网络-德国标准化学会

4、请问大家tuv二手车检测靠谱吗？具有法律效应吗？谢谢

正主来答题了. 我们的检测技术来自德国TUV,人员和设备都非常专业.我们承诺,错漏检有赔付,您尽可放心.
不过我们的检测报告是一个第三方出具的独立客观公正的检测报告,可用来参考,但不具法律效应,只有司法鉴定机构做的检测才有效力哦.

5、在德国机动车辆和企业是不需要年检的，是这样的吗

如果国内进行了企业注册，需要进行申报年度报告。
说明：
一、企业年检已取消，改为企业年报。
二、企业年报时间：1月1号至6月30号。
三、申报方式在网上申报。

企业年报网上申报流程：
一：进入携创网（原中国工商注册网）。
二：进入后选择您企业所属地区，企业所属哪个城市就进入哪个城市，或者直接进入省份。
三：进入工商企业年报系统。
四：进入后登陆工商企业年报系统。
五：进入年度报告在线填录系统。
六：选择要报的年份。
七：开始填写企业基本信息。
八：然后填写网站信息。
九：填写股东信息。
十：填写资产状况信息。
十一：按照提示填写完成，提交即可。

未按时年报会有的后果：
一、企业逾期不报送公示年报的，将被列入经营异常名录并向社会公示；个体工商户逾期不报送年报的，将被列入经营异常名录并向社会公示。
二、根据国务院《注册资本制度改革方案》和《企业信息公示暂行条例》的规定，2014年3月1日起，取消企业年检制度，改为实施企业年度报告公示制度。企业应当于每年的1月1日至6月30日，通过企业信用信息公示系统向工商行政管理部门报送上一年度年度报告，并向社会公示查询。

年度报告内容包括：
一：企业通信地址、邮政编码、联系电话、电子邮箱等信息。
二：企业开业、歇业、清算等存续状态信息。
三：企业投资设立企业、购买股权信息。
四：企业为有限责任公司或者股份有限公司的，其股东或者发起人认缴和实缴的出资额、出资时间、出资方式等信息。
五：有限责任公司股东股权转让等股权变更信息。
六：企业网站以及从事网络经营的网店的名称、网址等信息。
七：企业从业人数、资产总额、负债总额、对外提供保证担保、所有者权益合计、营业总收入、主营业务收入、利润总额、净利润、纳税总额信息。
注：第一项至第六项规定的信息应当向社会公示，第七项规定的信息由企业选择是否向社会公示。

6、请问德国汽车要年检吗？

你好，要的，年检不分哪个国家的的。

7、全世界有多少个国家的车需要年审？

有很多国家汽车需要年检，例如：

1、德国

德国前三年需要检查一次，往后便是每两年检查一次。德国年检与中国年检的本质区别在于：其年检机构并非归属政府，而是由专业的检测机构负责。

2、美国

美国：局部地区免检，排标与出厂一致

美国的汽车年检有点特别，因为美国由多个洲组成，而每个洲之间的制度几乎都有所区别，汽车年检制度也一样。部分地区无需检测，部分地区每年一检或两年一检。像阿拉巴马、阿肯色、密歇根、佛罗里达、堪萨斯等多个州都不需要检测。

而在美国一年一检的地区（马萨储塞洲等）的年检过程也相当简单，从开车上线到年检结束，整个过程也就三五分钟。此外，年检地区的排放标准是根据汽车出厂时排放标准来检查：假如该车出厂时是国一排放，那么以后年检只需符合国一排放就行。

3、日本

和德国一样，日本的新车三年内免检，其后都是两年一检。但是与德国有所区别的是，日本在年检前需要对汽车进行全面的保养，此项工作名曰“点检”，而在年检前需要携带“点检证明”，非常正式。

在年检上，日本同样可以去政府授权的一些4S店、加油站和维修点进行，而在费用和服务上也相当合理。在年检方面，日本主要围绕安全和环保来进行，主要对刹车与灯光进行检查。但日本的排放标准要求是：只要有三元催化就能过年检，排放标准与美国一样都是采用出厂标准。

4、中国

中国针对小汽车的年检制度是：小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的，每年检验1次;超过15年的，每年检验2次。

需要注意的是，前6年免检只是省去“上线检查”，但还是要每2年到车管所领取年检标，并将年检标粘贴在前挡风玻璃右上角的。

5、英国

在英国，行驶两年以上的车辆每年都要做MOT测试，有了MOT文件证明才能买路税，才能合法上路。在新西兰，5年以上的车每半年检一次，全车都要检查，连轮胎胎纹都要拿尺子来量，达不到深度必须要换胎才能通过。

8、“德国05车辆年检”曝光 什么车质量最好

车辆年检，就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检，及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生也就是我们平时所说的验车。
第一步：尾气检测先排好队，到收费窗口交检测费，等候上线。检测前会有工作人员进行初检，主要是核对发动机号与行驶证是否一致，再简单看看外观、车况等，然后填写尾气检测表。检测时，由检测员开车上线，一般新车都很容易过关，拿到合格的尾气检测表就可以到窗口交钱领尾气合格标。如果不合格，需要到汽修厂调试后重新上线，当然要再交一次检测费。
第二步：查违章查询窗口领取并填写“机动车定期检验登记表”，可凭行驶证领取。填好表中事项交工作人员查询有无违章记录，没问题的表上会加盖“已核对，可验车”章，有违章的，拿着违章告知单尽快处理违章。
第三步：交押金押金窗口缴押金，拿好押金条，领取并填写外观检验单。
第四步：外观检验持外观检验单到外观工位，先查相关手续，核验第三者保险（强制性保险）是否在有效期内。手续查完之后才开始外观检验，这项检查主要看灯光有无破损、车身外观是否符合原样、悬架有无变动，还有天窗、轮胎等。
第五步：上线检测外观检验没问题，排队等候上线检测。检测线负责刹车、大灯（远光）、底盘等内容的检测，大概5-10分钟，车开下线就可以领到一张计算机打印的表，大致有制动、灯光、喇叭等项目，合格的项目打印“0”，不合格的打印“X”。一般都是灯光和刹车不合格。不要紧，检测场都有调整灯光和刹车的地方。刹车调整后要重新上线，灯光不用，调完以后盖个章就行。
第六步：总检审核都过关了，准备一张身份证复印件，到大厅总检处签字盖章。第七步：交费，领标各窗口交相关费用，退回押金，交工本费领“机动车检验合格标志”，标后和行驶证副证上均打印有效期。绿标背后会写上有效期，就是下一次检验的月份。检字会打孔，有孔的月份就是下次检验的月份。

9、德国汽车不年检可以看出什么

德国汽车是有年检的。他们是2年检一次

德国机动车辆目前每两年检验一次，称为 Hauptuntersuchung，检查车辆主要功能是否正常，以及尾气是否达标。合格之后更新车牌上的徽记，如图上方的圆形，标明此车下次年检是 2007 年 12 月。不过德国执行年检的机构（有若干家）并不属于政府，年检也不会刁难车主——如果你不把苛刻当作刁难的话。

10、在美国和欧洲汽车有没有年检？

1.美国和欧洲都有汽车年检，只是跟国内肯定会有差别。

2.在美国，汽车年检显得大大咧咧，因为每个洲的政策不一样，所以真正意义上的年检并不是全美国都会实行的。是立法规定的，只是每个洲的法律不同，导致车辆年检的政策不同。而对于有年检要求的洲来说，法律上会认为车主有义务来保障自己车辆安全，并使其它路上的车辆、行人得以在安全度上有所提升。

3.在欧洲，很多国家的年检制度基本都是相同的（1996年通过的欧盟交通立法），但在细节方面也略有差别，各国会根据自身情况酌情安排。

拓展资料：

美国汽车年检情况：

1.安全检查以及尾气排放都有年审，大部分州采用此类方法，比如特拉华、夏威夷、路易斯安那、缅因州、马萨诸塞州、密西西比州、密苏里、新罕不什尔、新泽西、纽约、北卡罗来纳、宾夕法尼亚、罗得岛、得克萨斯州、犹他、佛蒙特、弗吉尼亚、西弗吉尼亚州、阿拉巴马、马里兰、内不拉斯加等。在这些州的年审中，安全检查有半年一次、一年一次、两年一次甚至终身一次之分，但尾气排放检查基本都是两年一次。

2.在美国也没有专门的验车机构，所有车辆年检工作基本都交由拿到授权的车行或修理厂、加油站来完成，整个验车的过程也相对简单很多，基本的安全和排放检查是必须完成的，另外还会针对车辆出现故障的零件告知车主并给与报价，一般在没有严重问题情况下可以不用更换（当然，美国也有利用车检来挣钱的车行）。

欧洲汽车年检情况：

根据欧盟的法律，所有成员国都要定期对车辆进行年检，但欧洲大多国家也没有政府运营的车检机构，所有车辆年检场所都属私营企业，而在以德国为例，几家私营的车检场所遍布全国，而从他们的角度来看，这些车检所都是服务机构，如果刻意刁难车主，车主便可随时更换其它车检公司，这样一来生意和口碑都会受影响，所以检测场也不敢故意挣黑心钱。