车辆行驶放炮

1、为什么汽车在行驶的过程中会"放炮"

未燃烧完的可燃混合气在排气管内重新燃烧发出的爆炸声，常伴有火星冒出，俗称放炮。排气管放炮会导致发动机工作温度过高，加速性能差和行驶无力。其原因通常有以下几种：
1，化油器调整不当
混和气过浓。残余的可燃混合气在排气管内造成放炮
2，火花塞断续点火
当火花塞点火不良或断火时为点燃的混和气进入排气管，遇到下一个燃烧工作循环排出高温高压废气，被引燃引起的放炮
3，点火线圈故障
点火线圈受潮或漏电，高压包和火花塞都是正常，也会造成点火不稳或断火，引起放炮
4，配气正时故障
发动机气门间隙不对，气门烧蚀关闭不严，气门相位重叠角过大，排气门过早打开，也会引起炮
5，点火时间过迟
气缸内的可燃混合气在为完全燃烧的情况下，排气门已经打开，致使混和气在排气管内燃烧造成放炮
6，疑似爆燃
不知道到底是啪啪啪地放炮还是就是爆燃，如果是爆燃估计一般是化油器的问题，混合气太稀了。
如果楼主检查确认高压线和点火线圈、火花塞都好的，那么着重检查配气正式和电控点火时间，还有就是检查燃油标号和质量。

2、汽车放炮现象是什么？

从排气筒传出气体爆炸声，是因为点火正时的问题，本该在发动机缸内燃烧的混合气体，从发动机封闭不严的排气门窜到排气管内被点燃了。

3、我的汽车在行驶过程中一顿一顿，还常放炮是什么原因?怎么解决

你的是汽油车吗

4、汽车有放炮声是什么原因？

一、燃油滤清器堵塞

燃油滤清器作为保养项目中的“三滤”之一，一般安排在大保养里面。燃油滤清器一旦堵塞，会造成供油不足而导致混合气过稀，出现加速无力、耸车、放炮等现象。

二、燃油泵故障

燃油泵出现故障，哪怕是燃油泵滤网堵了，都会造成供油压力不足，出现混合气过稀的问题。

三、空气流量传感器故障

空气流量传感器和氧传感器一样，都可以称得上发动机首脑ECU的“高级参谋”，空气流量传感器一旦出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，会使混合气浓度失调，并出现一系列故障现象，像怠速不稳、加速无力、排气管冒黑烟、放炮等等，甚至会和氧传感器故障一样，使排气超标。

四、喷油嘴堵塞

喷油嘴堵塞多由油中杂质、胶质化合物及积碳引起，喷油嘴清洗也作为一项保养的项目，因为一旦喷油嘴堵塞同样会造成混合气浓度过稀。

五、水温传感器故障

水温传感器故障会造成给ECU传送错误的信号，导致混合气浓度失调。一般水温传感器故障，很可能会导致混合气过浓，出现排气放炮、冒黑烟的故障现象。

5、汽车加速放炮怎么回事？

放炮是因为燃油在汽缸内燃烧不充分，进入消声器后，在高温作用下燃烧爆破！（和婚庆用的礼花炮一个道理）！
具体原因可能如下：
1、混合气过稀：
汽车发动机回火放炮故障原因可能是油路或进气系统出现故障：油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因主要是：油压过低；喷油器堵塞。进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因主要是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气。
2、点火系统出现问题：
汽车发动机回火放炮故障主要是点火能量不足（高压线电阻过大；点火线圈损坏；电源电压不够）或火花塞故障。
3、点火提前角过大：
汽车发动机回火放炮故障原因主要有：CKP间隙不合适；CKP松动；温度传感器损坏；发动机负荷；ECU损坏。

6、汽车在行驶中排气管放炮是什么原因?

故障现象：汽车在行驶时发动机排气管冒黑烟，排气管有异响（放炮）。

故障原因：

1、混合气过浓，即缸内混合气过量空气系数过小，燃烧不完全，部分燃油在高温下分解成游离碳从排气管排出，而形成黑烟。

2、点火正时失准，也会使混合气燃烧不完全；或者发动机少数缸不工作，也会有少量黑烟排出。

故障检修：

1、若发动机排气管排出大量黑烟，并伴随有放炮声，则可断定是混合气过浓所致。应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行高速检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗或更换。

2、若发动机排气管排出少量黑烟，并伴随有节奏的“突突”声，则可断定是少数缸不工作或点火正时失准所致。可用逐缸断火法找出不工作气缸，或检查校正点火正时。

7、汽车在行驶中排气管放炮是什么原因

故障现象：汽车在行驶时发动机排气管冒黑烟，排气管有异响（放炮）。故障原因：1、混合气过浓，即缸内混合气过量空气系数过小，燃烧不完全，部分燃油在高温下分解成游离碳从排气管排出，而形成黑烟。2、点火正时失准，也会使混合气燃烧不完全；或者发动机少数缸不工作，也会有少量黑烟排出。 故障检修： 1、若发动机排气管排出大量黑烟，并伴随有放炮声，则可断定是混合气过浓所致。应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行高速检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗或更换。2、若发动机排气管排出少量黑烟，并伴随有节奏的“突突”声，则可断定是少数缸不工作或点火正时失准所致。可用逐缸断火法找出不工作气缸，或检查校正点火正时。

8、汽车放炮是怎么回事

未燃烧完的可燃混合气在排气管内重新燃烧发出的爆炸声，常伴有火星冒出，俗称放炮。排气管放炮会导致发动机工作温度过高，加速性能差和行驶无力。其原因通常有以下几种：
1，化油器调整不当
混和气过浓。残余的可燃混合气在排气管内造成放炮
2，火花塞断续点火
当火花塞点火不良或断火时为点燃的混和气进入排气管，遇到下一个燃烧工作循环排出高温高压废气，被引燃引起的放炮
3，点火线圈故障
点火线圈受潮或漏电，高压包和火花塞都是正常，也会造成点火不稳或断火，引起放炮
4，配气正时故障
发动机气门间隙不对，气门烧蚀关闭不严，气门相位重叠角过大，排气门过早打开，也会引起炮
5，点火时间过迟
气缸内的可燃混合气在为完全燃烧的情况下，排气门已经打开，致使混和气在排气管内燃烧造成放炮
6，疑似爆燃
不知道到底是啪啪啪地放炮还是就是爆燃，如果是爆燃估计一般是化油器的问题，混合气太稀了。
如果楼主检查确认高压线和点火线圈、火花塞都好的，那么着重检查配气正式和电控点火时间，还有就是检查燃油标号和质量。

9、汽车放炮都有什么原因。

汽车放炮的原因：

1、混合气过浓

发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧，随废气排出，未点火燃烧的可燃混合气进入排气管，在排气管内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。

可燃混合气过浓造成排气管放炮的现象，在发动机低速运转时，声音沉重而不稳定；发动机高速运转时，排气管放炮明显好转，甚至消失，是判断混合气过浓引起排气管放炮的一个标志。

2、浮子室油位过高

浮子室油位过高，不仅会造成可燃混合气过浓，而且使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内，在气缸内未完全燃烧，又随废气排人消声器内重新燃烧，发生放炮现象。

若从消声器排出大量油珠，停机后仍有燃油流出，说明浮子室油位过高或浮子室油针密封不严，应对化油器进行清洗或更换。

3、点火提前角过小

四冲发动机气门间隙不对，气门烧蚀关闭不严，气门相位重叠角过大，正时齿轮安装不对引起排气门早开，从而产生入炮现象。点火过迟，使可燃混合气燃烧时间拖长，未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧，引起排气管放炮。这时，应调整点火提前角时间或更换磁电机。

4、火花塞断火或火弱

某一冲程的可燃混合气未能点燃，排人消声后又被下一冲程的高温气体点燃。这种现象断续而无规律，发动机功率明显下降，加速时很容易熄火。这时，应拆下火花塞做跳火试验，若火花塞断火或火弱，应清除积炭或更换新件。

5、起动时进油过多

多次起动下面功造成可燃混合气过浓，不仅使气缸内积有大量的燃油，而且会从消声器内排出大量的油珠，发动机起动后消声器内的燃油燃烧造成放炮。

起动时加空油过多。其症状是起动困难，一旦起动就有可能伴随着一个猛烈的放炮声和滚滚浓烟，之后，发动机在任何工况下工作正常无放炮声。这和现象，随着发动机的正常运转会自行消失。

6、点火线圈故障

点火线圈受潮或漏电，其实属于电路故障，即使CDI、高压包和火花塞都正常，也会造成点火不稳定或断火，造成放炮

7、混合气过稀

一般发生在发动机在中高速时排气管放炮，加油后有所好转或消失，这是是由于火花能量不足以点燃过稀的混合气，被排入排气管后燃烧放炮。一般情况，只要疏通一下油路喷油器，调整好喷油量，故障即可消失。

10、电喷汽车行驶中松油门放炮怎么调

你的排气管是不是最后一节坏了，有可能应为没有膨胀箱的原因才使你的汽车放炮，理论上来说如果汽车没有最后一节膨胀箱的话排出的气体都会放炮。加装一个膨胀箱看看是不是有改善。