1、车辆行驶中去掉一边的后驻车制动对另一边有没有影响？
去掉后面的候车驱动，对另一边肯定是有影响的，这个都缺一部分了肯定有影响
望采纳，谢谢
2、汽车在行驶时为什么一边低下去了？
检查只要轮胎气压，减震器没明显问题就很正常。一般这样的原因是路面设计给驾驶员在驾驶中造成的错觉。一般的道路设计在转弯或微弯的平坦路上都有一定的内倾角设计，是为了调整汽车的离心力，能够让汽车在高速行驶中更加平稳。但当车正常行驶在这样的路段时，你的视觉就会产生一定的错觉，远距离看到的道路是平坦的，近距离看到的车的引机盖内低斜，从而觉得是车的轮胎气压、减震器或其他方面出现的问题，但停下检查却什么也没问题，一般刚开车的都会有这样的心理很正常，我以前也有过这样的感觉，了解的多了就能明白。不过值得称赞你的是，你驾驶很细心。在驾驶中依靠听机器声，听车架工况声，感觉车辆稳定性，都是及时发现车辆问题的有效办法，并养成常检查的好习惯是优秀驾驶员应具备的素质。希望我的回答令你满意，谢谢！
3、车子行驶中，有一边因为转弯而翘起来的话，在车内对翘起的那一边用力能否将翘起来的车子压下去？
这是由于机动车转弯时行驶速度过快造成的，可以由车内人员压向翘起来的一边，以防止车辆过度翘起来而翻车。不过如果不是表演，在公路上正常行驶还是不要玩这种游戏，很容易掌握不好而翻车，造成车人内员的伤亡的。
4、汽车在行驶中方向往一边偏是？
车要跑得快，当然前提是它得直着跑。不知道有多少车主关心过自己爱车的行进轨迹，刨去路不平不算，一般汽车在坦荡的直路上走个1000米，最大的偏差也应控制在四五米以内才算正常。超出这个指标的劝您还是到专业维修站做个全面检测，因为跑偏容易引发多种危险，后果绝对不容忽视。
■原因
印象中只要汽车跑偏，大部分司机就会认为是该做四轮定位了，其实不然，造成跑偏的原因很多，轮胎的气压不足会跑偏、胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏、悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位等等……都会发生跑偏，总之引发跑偏的原因很多，但四轮定位就像头疼都按感冒治是一样的道理，所有的跑偏现象也绝不是仅靠做个四轮定位或动个平衡就能解决的。
一般来说问题会主要集中在轮胎和悬挂上。
■轮胎
可先检查厂方给出的额定胎压，家用轿车大多设定在2.0bar至2.5bar之间，前后轮的压力值也各有不同，如果胎压不等必定会导致跑偏；为了更好的使用轮胎，每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的磨擦力也会直接引发跑偏。
正确更换的方法是前、后轮成对儿同时前后对调，不能交叉对角线前后对调；如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎，而且四条胎最好是同时更换；另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准。前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等也都会造成跑偏。避免的方法就是平时少上马路牙子，过大坑时减点速，只要是正常驾驶一般一两年也不用做回四轮定位。但如果有了状况就必须到专业维修站进行检测，一些小的检测点虽收费便宜，但调整不准，用不了多久后就又会复发。
■悬挂
正常情 况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多是造成向右跑偏。
对于旧车跑偏的理由就更多了，除了上述情况外，车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏，所以对于旧车还要具体情况具体分析。如果是在制动时跑偏现象加剧，那就要着重检查一下制动系，因为左右两侧车轮的制动力不等也会导致跑偏。首先要目测前轮的刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况；在刹车盘和片都正常的情况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺等现象。
其次，转向系的好坏也将影响到汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。
■危害
跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。据调查，对于普通的家庭轿车而言，在150km/h下发生爆胎后生还的概率还不到20%；跑偏虽不是那种立马就能让车抛锚的毛病，但长期驾驶跑偏的车辆还是存在诸多隐患的，所以再次奉劝车主还是应当有病尽早医。
5、车辆行驶中(特别在高速公路上)一侧发生爆胎时，转向盘随之以极大的力量自行向另一侧急转。
这是因为爆胎的那一侧轮胎与地面的摩擦力增大，而另一侧的轮胎还在高速滚动。
6、车辆行驶中(特别在高速公路上)一侧发生爆胎时,转向盘随之以极大的力量自行向另一侧急转。
正好相反。
用通俗的语言说：某一侧爆胎时，这一侧的轮子肯定不能再顺利走动了，它会在路面上磨擦，这时驱动力会通过差速器把驱动力传给了完好的轮子，这个好轮子会转得快，车就向坏轮子那边跑偏，甚至会翻车，而不是“向另一侧急转”。所以你就要拉住方向，向好轮胎那边拉，让车直行。但记住，不要急刹车，要快速点刹。也不要急拉或拉过方向，要稳住方向，尽量直行。
7、车辆在行驶中，感觉方向跑偏，是怎么回事？
多方面因素都会造成这个现象 比如风向 前轮前束 方向机故障等
8、汽车行驶跑偏是怎么回事？
汽车跑偏是驾驶来中最常见的问题，那源么是什么原因造成的呢？
汽车行驶中跑偏是比较常见的问题，大多数情况下，可以通过做四轮定位把问题解决。但有时怎么做四轮定位都不好，这一定是以下几个原因导致的：
1.某个轮的制动器回位不良分离不完全
这相当于一侧车轮始终施加部分制动。行驶起来必然会跑偏。
2.两侧轮胎气压不等
轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。
3.减震器弹簧变形，两侧缓冲不一致
可通过按压或拆卸对比来判断减震器弹簧的好坏。
4.两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高
最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样。
5.车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙
转向拉杆球头，支臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙过大的部位，应举升车辆仔细检查。
6.前减震器失效。
前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。
7.车架总体变形。
两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过尺子来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。
9、汽车行驶中方向会向左偏原因？
方向盘走偏的现象大多是由于车辆 悬挂 系统的相关部件出现变形或者工作性能不良而导致的。
10、车辆行驶中，不能保持直线方向，而是自行偏向一侧称为什么？
车辆行驶中，不能保持直线方向，而是自行偏向一侧称为车辆跑偏。