车辆费改改什么

1、车险费改落地，将有哪些改变？

随着车险税革的完成，目前没有买车的朋友们那就是一个真正的好消息，在车险改革之后，整体的费用基本上是下降了许多，而且在之前各种保险也都变得简单了许多。比如盗抢险自燃险，玻璃险，不计免赔等等都没有了，这对车主来说是一个特别好的消息。

而且保障的范围也扩大了，基本的交强险，赔付伤残从11万提高到了18万，医疗赔偿也提高了8000元，因此在交强险上面的赔付额度也更加多了。对于只购买交强险的老司机们来说这次改革绝对会拍手叫好。三者险也提高了许多，在改之前的赔偿上限是500万，但是改革之后的赔偿上限就到达了1,000万，整整翻了一倍，而且最低的保额也从5万提到了10万。

开车在路上行驶，保不准自己会出一点事情，万一要是刮擦到了什么样的豪车，这些豪车在没有责任的前提下，自己岂不是要哭死，但是车险改革以后，三者险直接提升到了1,000万，只要不把这些豪车砸掉，那么基本上就不用怕赔偿那么多钱。

而且在以前没有保障的自然灾害，现在也开始保障了，比如说地震，洪水，泥石流，台风等等都可以赔付。附加险也增加5种，分别有，绝对免赔率特约险，车轮单独损失险，医保外医疗费用责任险等5种附加险，由于这些小的附加险没有必要去说太细因此就不多提了。

不仅如此在保费上面也有了调整，主要的优惠是在于3~5年内的赔付次数决定的，如果出险次数低的话，那么费用也会非常低。一旦出险次数达到了3~5次那么，购买保险的费用至少要多出两倍以上。因此这个差距也算是比较大的。

这就是车险改革以后主要的变化，有一些小的变化，就不再多赘述，反正总的而言来说，这一次车险改革对于车主来说是绝对的优惠，不仅赔率提高了，保费也降了。

2、什么是汽车保险的费改

2016年汽车保险新政策有什么不同
同价车不同级别，保费也不同
即使两辆价钱相同的车，因为车型的不同，保险费用也会有所不同。费改之后，不同的车型也会成为保费额度高低的重要因素，权威评测安全系数较高，修理便捷(零部件较为便宜)的车辆，保费用将会更低。
举例：同样价格为28万元的大众迈腾和BMW3系轿车，这两辆车的维修和更换零部件费用之间有很大的差异。在费改前，这两辆车的保险费用几乎是差不多的，但改革之后，大众迈腾的保险费用将会比BMW3系更低一些。
按实际价值计算保费
费改前，车主购买保险时是按新车购置价来确定保险费用的。
例如：新车价位10万元的家用车，使用两年后，仍以10万元来计算保费，实际这时该车折旧后的价值只有8万元左右。但是一旦发生事故，车辆全部损毁或被盗，赔偿则是按照折旧后的实际价值来计算，很多车主都对此政策不满。
费改后，如果车辆是以实际价值确定保费投保车损险的，发生全损时，车辆即可获得实际损失的赔偿。比对费改前，消费者需要支付的费用也会更低。
车损险的保险金额按投保时被保险机动车的实际价值确定，在赔偿时，全损按照保险金额计算赔付，部分损失在保险金额内按照实际修理费用赔付。
例如：，一辆购买时为20万元的轿车，使用3年后大约实际估价为12万元左右，之前车主投保车损险一般按20万元的原价支付保费，而全损理赔时却只按12万元进行赔付。根据费改新条款，消费者投保该车辆仅需按车辆投保时的实际估价12万元左右来支付相应保费，对应的赔付也为12万元左右。
开车撞了自家人也能理赔
新条款扩大了保险责任范围，提高了服务保障的能力。
例如：被保险人或司机的家人可在三责险项下进行赔付，解决了以往多有争议的“撞了自家人保险不赔”的问题。
除此之外，因为台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴、冰雹等自然灾害所导致的车辆损失，也增加到车损险保险责任中，各险种也均删除了多项责任免除约定。

扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

3、什么是车险二次费改

二次商改的主要内容是？
本次改革后，在不考虑交通违法系数折扣的情况下，车险最低折扣率将由目前的0.4335进一步下调至0.3825，部分地区低至0.3375，深圳和北京甚至低至0.294和0.255。
二次商改对客户有什么影响？
驾驶习惯好、赔付少的车险客户车险费率将会更优惠。此次费改将有60-70%客户享受到车险费率再次下降。
二次商改的目的是？
车险费率二次改革，下调商业车险费率浮动系数下限，进一步让利给市场，依靠市场化手段降低商业车险费率水平，惠及千家万户。
二次商改的范围是？
二次商改覆盖除摩拖车拖拉机外所有机动车辆保险商业险业务。
二次商改与一次商改的变化点是什么？
二次商改主要调整自主核保系数和自主渠道系数，未涉及条款变化。
交通违法系数会与保险折扣挂钩吗？
目前执行交通违法系数与保险折扣挂钩的有：上海商业+交强；北京交强险+商业险；江苏商业险；深圳商业险。
商保报价折扣和出险次数挂钩？
NCD系数反映车辆历史出险次数情况，NCD系数直接参与商业险费计算，NCD的变化影响商业险保费计算结果。
商改前已经买了保险，商改后要加保其他险种，保费如何计算？
商改前投保的，商改后进行批改，仍然使用原费率。

扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

4、车险费改改的是什么

保险小编帮您解答，更多疑问可在线答疑。

您好！车险费改后，费率的确定更加强调风险与费率，保障范围进一步扩大，同时保险公司更注重服务。一、费率的确定更加强调风险与费率。常出事故、风险越高的车主，付出的保费也越多。而驾驶习惯好、不怎么出险的车主，则可以享受更多优惠。二、2016年车险改革方案进一步扩大了保障范围，以下几类情况都可获得赔付。
1、“高保低赔”被强制：保费的确定和新车购置价不再相关，改革后的商业车险保单上将新增一个折旧后的车辆价格。
2、车险没挂牌，出事后照赔：原来车辆没挂牌时出了事故不在保障范围内，新条例可赔。
3、自家车撞自家人可赔：原来车辆撞了自己家人是不赔付的，新条例可赔。
4、其他新增可赔情况：冰雹、台风、暴雪等自然灾害和所载货物、车上人员意外撞击导致的车损可以获赔。5、车损险理赔方式增多：向责任对方索赔、向责任对方的保险公司索赔、代位求偿。三、车险改革后，保险公司更注重服务，许多车险公司纷纷推出新服务和新产品。如平安产线就推出了电话直赔、微信理赔、上门收单、收残，预约定损复勘、“高峰快闪”、第三方支付、查勘员位置可视化等一系列服务举措;人保财险在广东省推出了“互碰快赔”服务，如果事故双方都在人保财险投保且满足一定条件，发生车辆互碰事故后可各自回家修车，其余事情由人保财险处理等。

5、车险费改内容，谁能介绍一下

保险小编帮您解答，更多疑问可在线答疑。

您好！车险费改后，费率的确定更加强调风险与费率，保障范围进一步扩大，同时保险公司更注重服务。

6、车险一次费改的内容

保险小编帮您解答，更多疑问可在线答疑。

第一个问题
出险一次的话什么时候买都没关系，都不影响保费，费改后买的话有可能符合要求保费下降，具体要求见第二个问题回答内容。
第二个问题
保费方面
自2016年1月1日起，全国范围内保险公司将实行新的车辆保险费率政策，出险2次的保费上浮25%、3次的上浮50%、4次的上浮75%、5次的保费翻倍！
政策方面
1、车同价，但保费不同
也就是说车辆的价格是一样的，但是在车型上是不同的，所以在保费上会有一定的差距。2016年费改以后，不同的车型也会成为保费高低的因素，车辆的安全系数高，修理上比较方便，保费将会比较低。
举例说明：同样价格的汽车大众CC(价格28万元)和BMW3系轿车(价格28万元)，但是在维修已经零部件的更换上有很大的差距。在没有进行费改前，这两辆车的保费差不多，但是改革以后，大众迈腾的保险费要比BMW3系将会低一些。
2、按照实际价值计算保费
费改前，车主购买保险是按照新车的价值来确定保费的，费改后买保险是按照车折旧以后来确定的。
比如：你买的新车为15元，用两年以后，购买保险仍然是按照15万元来计算保费，实际上这辆车折旧以后价值只有12万元左右。但是车辆出险，或者发生损坏、被盗，保险公司赔偿都是按照折旧以后的实际价值来计算的。
百度行家资深理赔顾问提示您，费改以后，如果车辆以实际价值投保车损险，发生全损时，车辆将会获得实际损失赔偿。相比费改以前，消费者将需要支付的费用将会更低。
车损险的保险金额将会按照车辆实际价值来确定，在赔偿的过程中会按照全损保险金额计算赔付，部分损失会按照实际修理费进行赔付。
比如：比如新车30万元，使用3年以后折旧的估价为22万元左右，车主在投保车险损险一般都会按照30万元进行支付，然而全陪只能够按照22万元进行赔付。费改以后，车主投保只会按照车辆的实际估价22万元支付相应的保费，赔付也会按照22万元进行赔付。
第三个问题
青菜萝卜各有所爱，大公司：人保、平安、太平洋、国寿财等等，小公司：紫金、天平、中华联合、大地、都邦等等更多了。
个人推荐大公司，理赔快、服务好、投诉争议有保障。
第四个问题
如果您熟悉保险理赔流程的，无疑电销渠道是最优惠的咯，出险后自己搞定。如果您不熟，建议还是找代理或者车行买，后续的理赔服务能给自己省不少事儿。
第五个问题
第三者一般都买50万了，毕竟路上豪车越来越多了，如果有人伤严重的话20万不一定包得住，50万三者除非出人命基本够用了，大货拖头那些三者才买100万。
最后一个问题
不可以，指定驾驶员在你购买保险的时候就已经约定了打印好在保单上面的。
等出事了再换指定，那你这和不指定有什么区别，保险公司也不是傻。
纯手打经验分享，欢迎追问或采纳，感谢！

7、车险费改会影响什么

保险小编帮您解答，更多疑问可在线答疑。

开车上路，谁还没有遇到过几次小事故。如果真的发生事故了，那么，到底是私了划算还是走保险划算呢？车险哥今天就给大家分析分析！
先分清是谁的责任
车险保费由商业险保费和交强险保费组成，是否需要保险公司理赔会对保费有不同的影响，而不同的事故责任又会对理赔有不同的影响。
如果本次事故你不用负责，那么将不会影响保费，所以在划分责任时请别轻易揽责，否则来年买保险你会心疼的。
而有责又需要保险公司理赔的情况下，就一定会影响保费了。
交强险和第三者责任险是赔别人的，是属于责任保险；车辆损失险车上人员座位险（含驾驶员座位险）属于商业险范畴，是赔自己的车辆这边损失的。
损失2000元内，交强险出险理赔不影响商业险保费
交强险和商业险是分开计算保费的，如果只是交强险出险，那么，理赔次数的多少只会对交强险的优惠有影响，不影响次年商业险的投保折扣。
交强险对第三方造成的财产损失最高赔偿2000元，当第三方财产损失小于2000元时不会涉及商业险的理赔次数，按基准保费950元计算，前一年出了两次及以上，则次年保费将上浮10%变为1045元，若前一年未出险，则次年可享受保费下浮10%变为855元，可以看出交强险出险对保费金额影响十分有限，所以交强险索赔基本无需考虑次年的涨费情况。
所以除非是事故小到擦破对方的一点漆，补补漆就可以修复，否则保险理赔显然要比“私了”更划算。
损失2000以上，考虑商业险索赔
当对方损失超2000元，或本车车辆需理赔，这是就得动用商业险了。这里有必要先提下已全面推行的车险费改新政策。
根据上表，我们可以发现，理赔一次对保费浮动比较大。如果，每年第二次理赔以后，会导致来年保费有千元以上的上浮！所以此后如果是几百块能搞定的小事故，建议不要动用商业险啦。
当年已理赔次数越多，小事故走保险就越不划算。
例如，车主不小心撞了一辆三者车后负全责，本车损失300，第三者损失2200，保险公司正常处理的话会从交强险内赔付三者2000元，商业险中车损险赔付300元，三者险赔付200元，这种情况下就建议车主向保险公司申请索赔交强险，放弃索赔商业险，这样就不会影响明年的商业险保费折扣，仅仅是交强险保费上浮10%而已。
不确定是否要索赔时可以先报案暂缓赔付
理赔专家提示：当出险的损失不大或者不好判断是否要索赔时，不妨先走完报案、定损等程序，这样可以避免维修过程中修理厂和第三者的漫天要价，但暂时不向保险公司申请索赔，等这个保险周期快结束时，可以综合考虑全年的出险情况、损失金额、次年保费上涨幅度，再决定要不要索赔。
当然，对于小事故划不划算也只是几百块的事，不差钱的土豪车主想怎么玩都是可以的，开心就好。

8、车险费改评驾科技是什么？

车险费改之后的新格局，评驾科技早已开展精细化布局。

随着《关于实施车险综合改革的指导意见》的正式实施，交强险的NCD（无赔款优待系数）系数有所下降，同时商业险保费下降，附加费用率下降，赔付的范围由前一年扩大到前三年，车险市场即将迎来巨变。

对于经销商来说，想要抓住行业红利，就必须在海量门店数据、车主数据中间精准分析关键性数据。作为应对，许多经销商都在积极升级车险管理平台，谋求与保险公司共同构建新的服务体系，以期在投保、续保、出险等环节绑定用户，实现车险承保业务盈利能力的可持续增长。

而在行业的发展过程中，科技已然成为驱动保险业高质量发展的重要因素。许多经销商已经提前拥抱互联网、大数据、机器学习、人工智能、云计算、区块链等技术并在保险业落地应用。他们在这次车险费改中已经尝到了领先一步的甜头，由评驾科技开发的“苍穹之眼”渠道赋能平台就是其中的代表。

车险费改对于车险行业来说，无疑是一场大浪淘沙，优胜劣汰之后，车险行业从业者更需要提升业务水平和效率，才能抓住车险费改释放的红利。针对经销商车险业务中存在的续保率低、客户信息流失和客户潜力无法挖掘的固有顽疾，由评驾科技开发的“苍穹之眼”提出了一系列解决方案。

例如在新车投保阶段，平台与太保、人保、平安等六大保险公司系统对接，一个账号可以进行多个保险公司车险出单交易全流程，点击想要投保的保险公司，进入相应保险公司的报价页面即完成出单流程。

9、车险费改新政策有什么

保险小编帮您解答，更多疑问可在线答疑。

7月份汽车销售管理办法的出炉让很多准备买车的人看到了新的希望，但是还是有很多人不是太了解，下面笔者就侃侃最新的2017汽车保险政策，目前的汽车保险真的死贵死贵的，很多人买车已经大出血了，还要经受汽车保险的冲刷，就拿宝马全新5系来说吧，每年的保养和保险费用就要交上不少，但是，车险费改新政策2017最低降3.4折宝宝能买530le,下调费率浮动系数下限，降低车险费率水平，车险费用最低可降至3.4折。
改革让行业、车主切实受益
2015年6月，保监会在黑龙江等6地启动商业车险改革首批试点;2016年6月，商车改革在全国范围内实施。两年多来，随着条款创新通道、费率形成机制、产品与市场监管、技术基础支持这“四梁八柱”不断夯实，车险改革极大地激发了行业活力，令广大车主受益。
在条款方面，前期改革扩大了车险综合示范条款保障范围，将“倒车镜车灯单独损坏”等5个附加险责任、家庭成员人身伤害和台风冰雹等自然灾害责任并入主险责任范围，并配套实施了规范相关单证、简化理赔流程、增加车损险代位追偿约定等措施。
为减少同质化竞争，保监会还指导中保协建立“车险创新型条款”评估机制。“机动车钥匙丢失或损失费用补偿保险”和“机动车油污责任险”等两个条款已获保监会批复。
在费率方面，改革引入“渠道费率调整系数”和“自主核保调整系数”，赋予保险公司更多调价权，理论上对同一辆车，不同公司可给出相差1.83倍的报价。此外，对车损险保费定价，由按保额或新车购置价厘定转为按车型、车价、安全性和维修经济性等综合因素确定。
在监管方面，建立了商业车险费率回溯修订机制、现场检查与非现场测评联动工作机制，仅2016年就累计下发181份监管提示函，责令39家次保险公司停用或修改条款费率。
保监会财险部主任刘峰认为，前期改革主要获得三方面成果：改革激发行业活力。保险公司为适应改革要求，在内控、人力资源等方面投入增加，行业车险业务经营能力普遍提升。2016年全国车险保费收入为6834.55亿元，同比增长10.25%。首批试点启动后，全行业车险业务历史上首次扭亏为盈，目前减亏公司逐步增多，市场集中度稳中有降，市场活力增强。
作为上市主打[宝马5系]的车型来说，百姓能买530le也成为了事实。汽车保险的最新政策，未来会刺激国内汽车的销量，改革提高消费者获得感。除了根除“高保低赔”“无责不赔”“家庭成员人身伤害不赔”等顽症，车均保费下降5.3%，国内车主共少交保费250亿元;服务明显改善，未来的保险价格战才刚开始。