车辆荷载标准值

1、荷载设计值与荷载标准值有什么关系?

荷载的设计值等于荷载的标准值乘荷载分项系数。

活荷载的例子：如工业建筑楼面活荷载﹑民用建筑楼面活荷载、屋面活荷载、屋面积灰荷载、车辆荷载、吊车荷载、风荷载、雪荷载、裹冰荷载、波浪荷载等均是。

常见活荷载取值参考：

1、消防车折标等效均布荷载标准值：20KN/㎡；

2、屋面花园：3KN/㎡；

3、上人屋面：2KN/㎡；

4、裙房层面施工活荷载：4KN/㎡；

5、电梯机房：7KN/㎡。

(1)车辆荷载标准值扩展资料

载荷类型：

1、光电红外载荷

战术无人机的一大优势是可以靠近目标实施侦察,小型机甚至可飞临目标上空,在100~200m的距离拍摄。随着光电技术发展,使电视摄像机、红外热像仪重量、体积、成本都大大降低,这些侦察设备已装载到小型、甚至微型无人机上。

2、合成孔径雷达

合成孔径雷达在夜间和恶劣气候时能有效地工作,它能够穿透云层、雾和战场遮蔽,以高分辨率进行大范围成像。轻型天线和紧凑的信号处理装置的发展以及成本的降低,使合成孔径雷达已经能够装备在战术无人机上。

3、激光雷达

激光雷达的波长短,它不但可以探测到簇叶下的目标,还可以对目标进行分类,为地面部队提供实施交战所需的精确目标信息。

集中线荷载=永久荷载（钢筋砼自重）×分项系数+施工均布活荷载×分项系数

钢筋砼自重=梁的截面积（m*m）×25KN/m*m*m（25KN/m*m*m为钢筋砼比重换算成KN/m*m*m为单位，在计算集中线荷载时钢筋砼比重取值为25KN/m*m*m。）

施工均布活荷载=梁宽m×3KN/m*m

分项系数：永久荷载分项系数取1.2；施工均布活荷载分项系数取1.4。

例：梁高1600，梁宽400

1.2x1.6x0.40x25+1.4 x 0.40x3=20.88大于20 。要进行专项专家论证。

施工总荷载用于板荷载计算，原理同上。

2、关于轿车的载重量

一、没有计算方法，只能按汽车出厂时悬挂的铭牌标注的载重量为准。国家标准是375公斤，也就是生产的汽车载重量不能低于375公斤。
二、按照最低标准375公斤计算，坐4个150斤的人，还可以放近100斤的东西。（还有油箱、备胎、随车工具、灭火器等）
三、超载对汽车的危害有以下几点：一是刹车距离要偏长。二是轮胎避震压力大。三是最主要的，承载式底盘承重有限，容易造成金属件的永久变形。

3、荷载标准值 设计值的区别

荷载的设计值等于荷载的标准值乘荷载分项系数。

活荷载的例子：如工业建筑楼面活荷载﹑民用建筑楼面活荷载、屋面活荷载、屋面积灰荷载、车辆荷载、吊车荷载、风荷载、雪荷载、裹冰荷载、波浪荷载等均是。

常见活荷载取值参考：

1、消防车折标等效均布荷载标准值：20KN／㎡；

2、屋面花园：3KN／㎡；

3、上人屋面：2KN／㎡；

4、裙房层面施工活荷载：4KN／㎡；

5、电梯机房：7KN／㎡。

(3)车辆荷载标准值扩展资料：

1、光电红外载荷

战术无人机的优势之一是它可以进行近距离侦察目标。微型计算机甚至可以飞越目标和射击距离100～200。随着光电技术的发展，电视摄像机和红外测温仪的重量、体积和成本大大降低，这些侦察设备被装载到小型甚至微型无人机上。

2、合成孔径雷达

合成孔径雷达在夜间和恶劣天气下有效工作，穿透云、雾和战场覆盖，以高分辨率成像大区域。轻型天线和紧凑信号处理设备的发展，以及成本的降低，使SAR能够装备在战术无人机上。

3、激光雷达

激光雷达具有短波长特性，不仅能探测到簇叶下的目标，还能对目标进行分类，为地面部队遂行作战提供精确的目标信息。

集中线荷载＝永久荷载（钢筋混凝土自重）×偏系数＋建筑分布活载×偏系数

4、设计图纸上的技术标准：“荷载标准：车辆荷载：公路-1级”请问这是什么意思？

荷载标准就是要采用国家发布的公路工程技术标准JTG+B01-2003；

车辆荷载：是将大量出现的汽车和在排列成车列形式作为设计荷载，把偶然出现的平板挂车或履带车作为验算荷载。汽车车列荷载分为四个等级：汽车—10级、汽车—15级、汽车—20级、汽车—超20级。验算荷载分为800KN、1000KN、1200KN的平板挂车以及500KN的履带车。用验算荷载演算时不计冲击力、人群荷载和其他非经常作用在桥涵上的各种外力。

公路1级指公路的设计荷载等级，所谓荷载可以通俗一点理解为汽车的重量，我国把公路的荷载等级分为公路-Ⅰ级和公路-Ⅱ级，公路-Ⅰ级荷载比较大，适用于高速公路、一级路等级比较高的公路，公路-Ⅱ级适用于等级比较低的公路。

(4)车辆荷载标准值扩展资料：

1、公路1级和公路2级汽车荷载区别是计算图式采用的荷载标准值不同，公路2级车道荷载的均布荷载标准值和集中荷载标准值按公路1级车道荷载的0.75倍采用。公路1级和公路2级汽车荷载采用相同的车辆荷载标准值。

2、车辆荷载的计算

在桥上行驶的车辆种类繁多，有汽车、平板挂车、履带车、压路机等，各类车辆在桥梁上出现的机遇不同。把经常地、大量地出现的汽车队做为汽车荷载；把偶然地个别地出现的履带车和平板挂车做为履带车和平板挂车荷载。计算荷载采用汽车荷载，验算荷载采用履带车、平板挂车荷载。

5、汽车荷载标准效应计算公式是什么？急！！！！！！

基本组合：【承载能力极限状态】计算时，永久作用和可变作用的组合。
标准组合：【正常使用极限状态】计算时，采用标准值或组合值为荷载代表值的组合。
荷载规范上的。

6、一般小汽车的承重是多少？

家用轿车一般载重是375到500KG。没办法详细计算，只能按汽车出厂时悬挂的铭牌标注的载重量为准。国家标准是375公斤，也就是生产的汽车载重量不能高于375公斤

车辆载重标准有两种情况：一种以交通路政为标准的车辆载重，两桥车不超过20吨，前四后四24吨，前四后八34吨，超过了罚款要论1000的。另一种在交警眼里的车辆载重标准，是以行驶证为标准的，也就是出厂合格证上规定的吨位，超过了罚款是要论百的

对于五座轿车的最大乘载量（粗略估算，具体值以说明书为准）：一般每人按75公斤、行李总重按100公斤计算，则5*75＋100＝475公斤。

(6)车辆荷载标准值扩展资料：

超载对汽车的危害有以下几点：

一是刹车距离要偏长。二是轮胎避震压力大。三是最主要的，承载式底盘承重有限，容易造成金属件的永久变形。

轿车(saloon car)是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。

一般轿车强调的是舒适性，以乘员为中心。而且是从经济性考虑出发，选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。

7、城市道路设计荷载b级荷载标准是多少?

城市道路设计荷载b级荷载标准：

竖向力静力荷载为JTG D60-2004 《公路桥涵设计通用规范》4.3.所规定的车辆荷载后轴重力标准值140KN和（1+μ）的乘积值，其中冲击系数μ=0.45。

竖向力静力荷载为JTG D60-2004 4.3.所规定的车辆荷载后轴重力标准值140KN，水平力静力荷载为车辆荷载后轴重力产生的制动力42KN，制动力的着力点在伸缩装置顶面上。

竖向力疲劳荷载为JTG D60-2004 4.3所规定的车辆荷载后轴重力标准值140KN和(1+μ)的乘积值。其中冲击系数μ=0.45。

主要技术标准

1、道路等级为城市支路；设计车速为40公里/小时；设计荷载标准均为BZZ-100KN；路面类别为沥青混凝土路面；设计使用年限为15年。

2、桥梁设计荷载标准为城-B级汽车荷载；桥梁设计安全等级为一级；抗震设防烈度为7级；设计使用年限为50年；通航净空为桥梁梁底标高按不低于6米控制。

3、各类管线按各相关专业规范实施。

城市道路设计荷载b级荷载标准来源：

汽车的总重量通过车轴和车轮传递给路面，所以路面结构设计主要以轴重作为荷载标准。在众多的车辆组合中，重型货车和大客车起决定作用。对于小客车，则主要对路面的表面特性如：平整性、抗滑性等，提出较高的要求。

8、车辆荷载和人群荷载取多大

等桥梁专业人士来回答你啦。 比较正确的答案是：大约能经常通过前轴重7t，公路1级和公路2级汽车荷载采用相同的车辆荷载标准值。车辆重力标准值为550kN

9、公路二级荷载标准

公路二级荷载标准的相关规定：

设计弯沉是和标准荷载累计轴次密切相关的，累计轴次越高，设计弯沉越小。反之。水泥板不采用弯沉作为控制指标，而是采用抗弯拉疲劳强度进行控制，只要在标准荷载作用下，水泥板弯拉应力低于抗弯拉疲劳强度就可以了。

路基一般230~250。不同交通量路面结构不一样。水泥路面就只算到基层，沥青路面面层弯沉大概15~25不等。

(9)车辆荷载标准值扩展资料：

公路荷载即公路车辆荷载标准，由国家标准规定作为桥涵设计依据的公路车辆荷载标准。
汽车荷载分为公路—Ⅰ级和公路—Ⅱ级两个等级。
汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。

1、汽车荷载分为公路Ⅰ级、公路Ⅱ级两个等级。

2、汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。

3、车道荷载中公路Ⅱ级取公路Ⅰ级的0.75倍，（包括均布荷载标准值和集中荷载标准值）。

4、公路Ⅰ级、公路Ⅱ级采用相同的车辆荷载标准值（550kN重车）。

5、桥梁整体计算用车道荷载，局部计算采用车辆荷载。

10、1级公路桥梁车辆荷载是多少

根据03标准桥梁公路一级和公路二级采用相同的车辆荷载标准值，
可理解为汽车荷载限载均为55吨.
一级公路桥梁荷载计算公式如：
1、均布荷载标准值为：Qk=10.5 kN/m。
2、集中荷载标准值Pk按以下规定选取：
桥梁计算跨径L1 ≤5m时，Pk= 180kN；
桥梁计算跨径L1 ≥50m时，Pk= 360kN；
桥梁计算跨径5＜L1＜50时，Pk 值采用直线内插求得。
计算剪力效应时，上述均布荷载和集中荷载的标准值应乘以1.2的系数。