车辆科研项目

1、吉林大学汽车工程学院的科研工作

车辆工程学科的研究方向为：汽车动态仿真与控制、汽车系统动力学、汽车地面系统分析与控制、汽车混合动力驱动理论及控制技术、汽车自动变速理论与控制技术、车辆现代设计理论与方法及汽车振动噪声分析与控制。动力机械及工程学科的研究方向为：内燃机无公害控制、内燃机现代化设计理论与方法、内燃机工作过程优化与控制及内燃机新能源与节能技术。车身工程学科研究方向为：汽车车身造型与结构设计、汽车空气动力学和车身虚拟设计与制造工程。设计艺术学学科的研究方向为：产品设计艺术、现代设计方法、人机工程学及车身最佳气动外形设计。热能工程学科的研究方向为：强化传热与节能技术、热工理论与测试技术和热流体流动与传热。2007年学院的科研经费达3 500万元，其中“973”项目1项，“863项目2项，自然基金在研究项目12项。2007年获得省、市级科技进步奖和发明奖3项。

2、浙江大学车辆工程的研究所简介

浙江大学动力机械及车辆工程研究所，由原浙江大学内燃机研究所（浙江大学内燃机专业创办于1958年）和原浙江大学蓉杭模具高技术研究所，通过学科交叉在 2000 年初组建成立。 研究所现有在编教师和实验室技术人员共 20 人，其中教授4名，副教授、副研究员 10 名，高级工程师 5 名，在职人员中具有博士学位者13名。研究所现有教学科研用房面积近 1800 平方米，共有 8 个发动机实验室、一个汽车底盘测功实验室、一个计算机辅助设计实验室和 7 个专项实验室，如汽车与发动机振动噪声实验室（ANVL），关键零部件可靠性实验室，发动机及车辆热系统实验室等。研究所设有动力机械及工程热物理学科和机械工程学科两个博士后流动站，同时可以招收动力机械工程、车辆工程和机械设计及理论 3 个二级学科的硕士研究生，动力机械及工程和车辆工程 2 个学科的博士研究生，此外，还先后开设了 2 个本科专业：热力发动机（原称内燃机）和机械设计制造及其自动化（汽车工程方向）。在站博士后4名，在读博士研究生 21 名，硕士研究生 66 名，本科生 30 余名每届。多年来，研究所主要从事车用动力能源清洁利用与多元化、汽车发动机电子控制技术、内燃机传热和热强度的理论与试验方法、内燃机零部件可靠性理论与试验方法、内燃机及车辆性能检测技术、机械产品及模具计算机辅助设计、分析、制造技术等方面的研究。同时积极参与国际国内学术交流活动。研究所现为中国内燃机学会常务理事单位、浙江省内燃机学会理事长单位、中国兵工学会发动机分会委员单位。并先后有近30名研究生和数十人次的教师前往美国、德国、英国、日本、加拿大等国家学习、学术交流和工作访问。美国的 Wisconsin 大学、 Princeton 大学，德国的 Kaisers Lauten 大学，加拿大的 Calgary 大学，日本的崎埠大学、武藏大学、北海道大学，香港理工大学等学校建立了稳定的学术交流和合作关系，有近10名国内外知名学者成为本学科的兼职教授。近5年，完成国家科技攻关、国家自然科学基金项目、国防军工、省自然科学基金项目、其他省部级项目、国际合作项目以及企业委托科研项目等 100 余项，获得科研鉴定成果 50 项，省部级科技成果奖 20 余项，专利10余项，发表学术论文近250余篇，出版专著和教材5本。（资料来源与：动力机械与车辆工程研究所简介）
浙江大学车辆工程专业在国内院校排名之所以于学校排名有所距离，一方面是因为本科生算在机械设计制造及其制动化专业内；没有一个完整的车辆工程研究所，所以一些教授博导分布在不同的研究所，至于资源不能很好整合。如果能够把这些资源很好的整合加上浙江省汽车领域项目多的优势条件，还有浙江大学师资以及招收学生综合素质高的优势。相信浙江大学车辆工程专业的毕业生一定会为民族汽车工业发展、汽车工业的国产化做出重大贡献！
2010年7名硕士研究生毕业去向：1名国家公派留学澳大利亚、1名本校直博、1名一汽大众汽车、1名一汽技术中心，1名上海大众汽车，2名泛亚汽车技术中心。
2007年机械设计制造及其自动化（汽车）: 第10名A/267 车辆工程排名不祥
2006年车辆工程：机械设计制造及其自动化（汽车）排名不祥 车辆工程△:第14名A/57。
2005年车辆工程：车辆工程△:第6名A/44
2004年车辆工程：车辆工程△:第8名A/38。
2002年车辆工程：车辆工程△:3/41

3、中国汽车技术研究中心是个什么性质的单位?

中国汽车技术研究中心属于央企。中国汽车技术研究中心总部位于天津，是隶属于国务院国资委的中央企业，是在国内外汽车行业具有广泛影响力的综合性科技企业集团。

中国汽车技术研究中心提供行业智库服务、汽车产品检测认证、共性及前瞻性技术研发为核心的覆盖汽车全产业链和全生命周期的技术服务能力，业务涵盖行业服务、标准业务、政策研究、检测试验、工程技术研发、认证业务、大数据、工程设计与总包、咨询业务、新能源、产业化和战略新兴业务等12大领域。

(3)车辆科研项目扩展资料：

中国汽车技术研究中心围绕国家对汽车产品安全、环保、节能及防盗方面实施的管理，先后建成的主要试验室有：汽车排放试验室、汽车实车碰撞试验室、汽车安全试验室、汽车灯光及视野试验室、发动机试验室、汽车零部件试验室、汽车整车试验室、燃气汽车检测试验室、零部件电磁兼容试验室等十余个试验室。

以汽车安全、污染控制、节能技术和软科学研究为重点，该中心承担国家863电动汽车专项、清洁汽车行动以及国家汽车产品公告申报等重大项目的办公室工作。同时还承担着政府、行业主管部门和企业委托的大量科研课题。

4、刘明周的科研项目

1、 不确定性环境下Job Shop制造车间物料流瓶颈漂移机理与预测方法研究, 国家自然科学基金,项目编号:71071046/G0110, 刘明周, 2011.01-2013.12
2、 青特众力主减总成装配线制造执行系统, 企业委托, 刘明周, 2010.12-2011.09
3、 北奔重型汽车有限公司生产管理系统, 企业委托, 刘明周, 2010.08-2011.08
4、 东风德纳重型减速器总成装配线制造执行系统, 企业委托, 刘明周, 2010.07-2010.12
5、 江汽集团1.9CTI乘用车发动机加工装配线制造执行系统, 企业委托, 刘明周, 2010.03-2010.12
6、 奇瑞L41焊装线制造执行系统, 企业委托, 刘明周, 2010.03-2010.12
7、 不确定性环境下Job Shop车间生产物流瓶颈漂移预测方法研究, 安徽省自然科学基金,项目编号:09041454, 刘明周, 2009.01-2010.12
8、 基于拉式生产模式的重汽车桥生产线制造执行系统研制, 企业委托, 刘明周, 2008.10-2009.12
9、 基于人因工程学原理的车辆操纵舒适性研究, 企业委托, 刘明周, 2008.09-2009.12
10、 基于拉式生产模式的变速箱装配过程监测与控制系统研制, 企业委托, 刘明周, 2008.08-2009.08
11、 面向PLM的中小企业产品数据管理系统研制, 合肥市重点项目, 刘明周, 2008.08-2009.12
12、 基于JIT&MES技术的汽车关键零部件作业排产与物料配送系统, 企业委托, 刘明周, 2007.10-2008.10
13、 基于MES技术的汽车关键零部件质量追溯系统, 企业委托, 刘明周, 2007.10-2008.10
14、 汽车后桥主减速器装配生产线制造执行系统研制, 企业委托, 刘明周, 2007.09-2008.01
15、 基于项目的企业产品研发可视化过程管理系统研制, 合肥市重点项目, 刘明周, 2007.01-2008.06
16、 铜都阀门新技术研究开发, 企业委托, 刘明周, 2007.01-2008.12
17、 面向装配过程的可视化制造执行系统研制, 企业委托, 刘明周, 2006.08-2007.08
18、 面向PLM的企业数据集成管理平台研究, 合肥市重点项目, 刘明周, 2006.06-2007.12
19、 面向PLM的产品数据管理系统研制, 企业委托, 刘明周, 2006.06-2007.12
20、 基于产品研发项目的企业可视化过程管理系统研制, 企业委托, 刘明周, 2006.06-2007.12
21、 生产流水线研发中心预研项目, 企业委托, 刘明周, 2006.06-2009.06
22、 合肥海德公司企业信息化集成管理项目, 合肥市重点项目, 刘明周, 2005.12-2006.12
22、 产品全生命周期管理研究, 企业委托, 技术负责人, 2005.08-2006.12
23、 基于IT技术的现代工业工程柔性开放式教学实验体系研究, 安徽省教育厅, 刘明周, 2005.06-2007.06
24、 车间设施规划与生产流程再造仿真系统研究, 企业委托, 刘明周, 2004.12-2005.08
25、 发动机生产系统设施规划与工艺仿真研究, 企业委托, 刘明周, 2003.06-2004.08
26、 插齿刀具磨损、修正后齿轮参数稳定性的定量控制, 教育部留学基金, 刘明周, 2000.06-2002.06

5、小弟想问一下上海理工大学的车辆工程研究生怎么样？学校科研设施及课程安排是什么？谢谢

学术：基本很糟糕，不过上交，同济也好不到哪里去。
就业：非常好，基本可以和上交，同济看齐。你看看下面，再想想上海市汽车业（全国最大的汽车人才需求）对这个专业的需求，你就知道为什么就业这么强了。
补充：上海市车辆工程只有三个大学有博士点，上交，同济，上理；有硕士点的还有：上师、工技大（其实半个，和上交合办的）。

6、西华大学车辆工程的问问有什么小科研项目好呀

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7、张跃明的科研项目

一、弧面分度凸轮机构的理论研究，国家863项目。
弧面分度凸轮机构可实现间歇分度运动，在加工中心的机械手换刀机构（常称ATC凸轮）和多种轻工机械中广泛使用。由于弧面凸轮曲面复杂，制造难度大，尤其制造高速、高精度的弧面凸轮难度更大，至2012年为止，只有少数几个国家能够制造出满足生产需要的高精度弧面凸轮。
二、数字化制造专有技术研究----高精度弧面分度凸轮的设计及制造，北京市科委重大科研项目。
该项目为北京市重大科技攻关项目，由北京工业大学与北京第一机床有限公司共同承担。项目中的弧面凸轮用在北一机床厂生产的加工中心上，该部件为加工中心上的核心部件，至2012年为止北一使用的凸轮完全依赖日本进口。本课题目标实现国产化，获得我国自己的知识产权，进而取代国外产品和掌握加工高精度弧面凸轮的技术。
至2012年，课题已完成弧面凸轮的理论研究，运动分析，加工工艺方法和计算机辅助制造（CAM）分析等。上图为研究的弧面凸轮。
三、汽车电磁涡流缓速制动器的开发研制，北京市教委支助项目。
电涡流缓速器作为车辆的辅助制动装置在国外广泛应用。它能提高车辆的行驶的安全性、舒适性和环保性，并能延长车辆制动器的使用寿命。欧、美、日等发达国家已经将它作为标准件用于多种级别的客车和汽车上，作为汽车制动装置的必要补充。我国研制、生产、应用电涡流缓速器还处于起步阶段，国内对它的理论研究不够，生产的产品与国外相比有较大差距。本课题目标致力于提高我国在该产品上的理论研究水平、技术水平和生产制造的能力。
四、印后设备凸轮的数字化设计及制造，北人集团公司项目。
机械数字化设计，是利用机械理论知识将机构转化为数学模型，然后利用数学、力学、机械的相关知识和计算机数值计算、计算机仿真技术、计算机数字技术，来进行的机械设计。传统的机械设计方法，通常为检验设计是否成功，需要待制造完成后才能确定，而借用计算机数字技术、计算机仿真技术与机械理论的有机结合，可以提高设计精度，提高设计的可靠性，计算机仿真来检验设计的合理性。图中为北工大为北人集团公司设计的在平板模切机上使用的实现间歇运动的平行分度凸轮机构。

8、车辆工程专业的考研院校有哪些啊

车辆工程考研院校排名：

1.吉林大学

综合类、 双一流、985 211、研究方向：汽车动态仿真与控制等

2.清华大学

理工类、双一流、 985 211、研究方向：汽车动力学、汽车动力系统、先进汽车设计等

3.湖南大学

综合类、双一流 、985 211、 研究方向：车辆工程、机械制造及自动、机械设计及理论、机械电子工程

4.北京理工大学

理工类 、双一流、985 211、 研究方向：车辆工程、动力机械及工程、机械设计及理论、人机与环境工程等

5.重庆大学

综合类、双一流、985 211、研究方向：车辆工程，热能与动力工程等

6.西南交通大学

理工类、 双一流 、211、自主招生、 研究方向：机车工程（总体与走行部）、机车电传动与控制、内燃动车组与液力传动等

7.上海交通大学

综合类 、双一流 、985 211 、重点学科：振动、冲击、噪声学科、热力涡轮机械学科

8.同济大学

理工类、 双一流、 985 211、 研究方向：轿车整车集成开发技术、汽车网络化制造、洁净能源汽车等

9.江苏大学

综合类 、卓越计划 、本科、公办、重点学科：新能源汽车，动力工程及工程热物理等

10.合肥工业大学

理工类、 双一流 、211 、自主招生 、重点学科：机械工程，动力工程及工程热物理，交通运输工程等

车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必要专业知识与技能，了解并重视与汽车技术发展有关人文社会知识，能在企业、科研院（所）等部门。

从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售、管理等方面工作，具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。本专业主要要求学生系统学习和掌握机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机应用技术和信息处理技术的基本知识，受到现代机械工程的基本训练，具有进行机械和车辆产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。