车辆空调烧保险

1、汽车空调老是烧保险

汽车空调风扇电阻会连续烧坏的原因：1、压缩机或控制电路短路造成的。冷凝器电机、压缩机电磁离合器、蒸发器电机故障引起。2、汽车空调风扇的保险丝不符合要求，电流值小。3、空调系统有地方短路，压缩机负载太大引起。

空调电路回路有短路或启动电流太大，大过保险丝的允许容量。
一开空调就烧保险丝，这是很严重的安全问题，必须立即检查电气回路有无短路现象，若是确认没有短路，请检查保险丝容量是否比空调运转所需电流回路小？若是的话，请更换较大容量的保险丝。

看哪里搭铁了。看是风扇、压缩机、冷凝器那个系统出故障。

2、汽车开空调老是烧保险丝？

电流过大,负载、线束出现短路或搭铁现象；更换保险丝，要查找出烧保险的原因，解决后才可以进行更换。更换的保险丝要在负载正常运行后，检查没有线路和保险出现异常的情况，方可维修完成。

汽车空调风扇电阻会连续烧坏的原因：

1、压缩机或控制电路短路造成的。冷凝器电机、压缩机电磁离合器、蒸发器电机故障引起。

2、汽车空调风扇的保险丝不符合要求，电流值小。

3、空调系统有地方短路，压缩机负载太大引起。

空调类型

1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。

2、按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。

3、按控制方式分为：手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。

4、按调节方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。

3、汽车空调老是烧保险？

检查空调电路是否有短路现象，压缩机或散热风扇是否过载的情况，保险丝盒是否进水的情况等。

4、汽车空调系统保险丝烧掉会怎么样？

空调故障，无法使用。

汽车空调压缩机保险丝老烧的原因有几种：

1、压缩机制冷剂泄露。

解决方法：检查制冷剂管路并维修。

2、压缩机接触器线圈接线松动，导致爬电。

解决方法：重新接压缩机线缆。

3、压缩机油不够。

解决方法：压缩机要定期加油，油位在2/3位置最佳。

4、节流阀堵塞。

解决方法：定期清洗节流阀。

汽车空调工作原理：

汽车空调制冷系统由压缩机，冷凝器，贮液干燥器，膨胀阀，蒸发器和鼓风机等组成。之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作，制冷剂以不同状态在密闭系统内循环流动。

每个循环又四个基本过程：

1、压缩过程：吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压气体排出压缩机。

2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由压力及温度的降低，冷凝成液体排热量。

3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以细小液滴排出膨胀装置。

4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。 

5、汽车空调烧保险丝是怎么回事?

1，下次去更换保险丝的时候除了要额定值匹配以外，要求维修点给你进口品牌的保险丝（推荐little fuse品牌的）很多合资品牌的汽车保险丝原装的都用这个，成本价大概在几毛钱一个吧。2，平时如果长时间运转空调而且天气很炎热时候尽量不要一直把风机开到最高档，以降低保险丝因为高负载带来的热量。另外还可以注意一点，如果在长时间使用空调后马上停车，停掉空调，这个时候没有了冷却风和空调的风降温，继电器盒的迟滞热冲击会很厉害，有容易损伤保险丝。建议在准备停靠之前就慢慢降低风速 缓慢降低它的功耗。（正常来说合格的汽车结构和空调设计是可以容忍这个问题的。）