车辆电子控制方向

1、我想学汽车电子与控制方向,需要具备哪些知识?

汽车电子本身涉及的范围非常广，线束、ECU、汽车网络、测试工具等都属于汽车电子范畴，本质上都是EE领域，因此掌握EE学科的基础课程是必须的了。So，你可以选择：

硬件方向：电路、芯片、驱动开发都要会，但是个人觉得选了这个方向基本上发挥不了车辆专业的优势了，所有不建议走这条路。
软件方向：C语言必须熟练，掌握MISRA-C规范，汽车电子领域常用的芯片架构需要掌握，RTOS/OSEK/AUTOSAR必须熟悉，至少要明白原理是怎样的。这些必须掌握的东西，是跨入汽车电子的先决条件。

如果你选择软件方向，且具备了嵌入式编程的开发能力后，你车辆专业的优势就体现了，因为基础软件的上层就是汽车电子的业务逻辑，比如汽车某个零件的控制逻辑、协议栈，如发动机控制策略、车身控制策略、网络通信栈等等，车辆专业的学生本身对这块可能更加熟悉。

2、汽车电子控制四轮转向在低速和高速时的转向特性是什么？

车电子控制四轮转向在低速和高速时的转向特性是
1、提高汽车在高速行驶或在侧向风力作用时的操作稳定性；

2、能在整个车速范围内提高车辆对转向输入的响应速度；
3、改善在低速下的袭操纵轻便性，以及减小汽车转弯半径，改善机动性。
四轮转向汽车在低速转弯时，前后车轮逆相位转向，可减小车辆的转弯半径；在高速转弯时，前后轮zd主要作同相位转向，能减少车辆质心侧偏角，降低车辆横摆率的稳态超调量等，进一步提高车辆操纵稳定性。

3、未来汽车电子控制技术的发展方向主要是什么?

车载微机、辅助驾驶、智能驾驶、无人驾驶

我们不妨掰着手指头数数，到底有多少个系统需要控制系统。自动变速箱、ABS系统、车载娱乐影音系统、四轮驱动扭矩分配系统、主动悬挂系统，自动巡航系统，自动泊车系统等等。
这么多系统，都有自己的传感器和处理器，进行单独的运算，井水不犯河水……
但是，自动变速箱与发动机之间是需要配合的，例如换挡过程需要发动机的收油，大脚油门时需要变速箱的Kickdown降挡……多种状态下，二者是需要共享一大堆数据的，例如发动机的曲轴转速，自动变速箱重新建立一套传感器会造成成本浪费，而且也是不切实际的。最好的办法就是变速箱与发动机ECU共享数据，这就催生了ECU之间的信息网络系统——CAN数据总线。同样的CAN数据总线也在底盘电子设备上采用，例如四驱扭矩分配系统和ABS共享了底盘的诸多传感器参数。
CAN数据总线的发展必然将所有的控制系统集为一体。有一种说法，未来的ECU将会是强大的电脑系统，将整合发动机、自动变速箱、ABS系统、车载娱乐影音系统、四轮驱动扭矩分配系统、主动悬挂系统、安全气囊+安全带系统等等所有需要管理的部件，我们可以享受汽车影音系统，可以玩PC-Game，可以接受GPS信号，甚至连一个杯架都会处于ECU的管理之中。
更有意思的说法是，今后的ECU有可能建立一套开放式交互软件，如同比尔盖茨的Windows，在此基础上再安装一堆的发动机管理系统、变速箱管理系统、ABS系统等等，那时候的发动机“ECU”管理系统，不过是一个可以实时更新的软件而已，你可以选择1.1版，也可以选择2.0版。甚至你可以为自己的发动机植入舒马赫式的驾驶方式，也可以选择莱科宁式。当然，你还得面临着病毒和黑客的危险，那时候你应该考虑的问题是，为自己的爱车准备一套正版卡巴斯基好呢，还是一套金山毒霸更好。
别惊讶，据说微软已经开始进行可行性分析了……

4、车辆工程汽车电子方向学什么东西

车辆工程汽车电子方面主要是培养具有优良的思想道德素质、文化素质和身心素质，具备汽车设计、制造、试验等专业知识与应用能力，掌握汽车电器与电子技术，汽车保养维修、检测与诊断技术；能在汽车、车辆保险及相关行业从事汽车设计制造、科技开发、应用研究、经营管理等方面工作的高素质工程技术人才。
【主要课程】
工程制图及CAD、理论力学、材料力学、机械设计、工程材料及材料成形技术基础、液压与气压传动、控制工程基础、机械制造工程基础、汽车构造、汽车设计、汽车理论、汽车试验学、汽车车身设计、汽车制造工艺学、汽车发动机原理、有限元分析、汽车电器与电子技术、汽车检测与诊断技术等课程以及汽车维修理论、汽车保险公估、汽车营销与技术服务等方面的课程。
【就业方向】
可以在机械、汽车、车辆保险与公估以及汽车相关行业的科研院所、企事业单位、技术开发中心从事车辆设计、制造、商贸和管理等工作。也可进一步攻读本专业及相关专业的硕士学位。

5、汽车的电子转向助力是怎么回事？

英文全称是Electronic Power Steering，简称EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。
主要工作原理：汽车在转向时，转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。如果不转向，则本套系统就不工作，处于standby(休眠)状态等待调用。由于电动助力转向的工作特性，你会感觉到开这样的车，方向感更好，高速时更稳，俗话说方向不发飘。又由于它不转向时不工作，所以，也多少程度上节省了能源。一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多。

6、汽车电子控制技术发展趋势

汽车电子是电子信息技术与汽车传统技术的结合，是车体汽车电子控制和车载汽车电子控制的总称。汽车电子已经成为当今汽车产业技术创新的主要突破口，是满足消费者日益增长的安全、舒适和节能环保需求的核心推动力。

汽车电子种类较多，按应用领域，可大致分为发动机电子系统、底盘电子系统、自动驾驶系统、车身电子电器、安全舒适系统和信息娱乐和网联系统。

汽车电子是电动化与智能化的基石

上世纪70年，汽车电子刚刚萌芽，汽车电子设备开始应用于汽车上。随后，便随着电子科学技术的不断迭代，汽车电子产业也飞速进步，历经了集成电路、多种电子辅助系统等多个阶段，发展至今。如今，数字技术普遍应用，汽车智能化进一步提升。

汽车电子技术的提升则恰恰标志着汽车综合性能水平的提高；正是因为汽车电子技术的不断提升，促就了汽车电动化、智能化进程的不断推进。

全球汽车电子引领电子系统市场增长

在汽车电动化、智能化、网联化趋势推动下，汽车电子市场规模迅速攀升。根据IC insights的数据，2017年全球汽车电子市场规模增长至1420亿美元，2018年增长至1520亿美元，在全球电子市场中占比9.4%，高于2017年0.3个百分点。预计至2019年，其市场规模可增长至1620亿美元，到2021年，汽车电子占整体电子市场的百分比将会达到9.9%。此外，根据IC insights的最新调查结果表明，汽车电子2017年至2021年的复合年增长率（CAGR）预计将达到6.4%，再次超过全球电子产业中其他所有终端应用类别。

海外汽车电子市场格局稳定，集中度高

由于汽车电子供应链认证周期长、行业壁垒高，造成产业链格局稳定，市场集中度较高。比如国际ADAS领导者Mobileye前装认证周期长达七年，而其市场占有率超过80%（基于摄像头的ADAS订单）。汽车电子产业内部，产品前三大供应商的市场份额均过半，其中汽车电子控制装置MCU（top 3 share>70%）市场集中度要比车载电子装置（top 3 share<45%）更高，图像传感器 top 3 的市场份额更是达到90%以上。

汽车电子行业发展趋势

目前汽车电子后装市场迅速成长，智能化、数字网络化、总线化以及节能环保成为产品的发展方向，总体而言，未来汽车电子应用有以下五大发展趋势。

其一，汽车电子非混合动力市场趋向饱和，混合动力增长强劲。非混合动力汽车的平均电子部件和软件成本可能将维持在整车成本的20%至25%不再增加，因此这类零件市场的增长只能靠车辆数量和轻型车平均零售价格的增长。

其二，电动汽车等新能源汽车推动汽车电子快速发展。电动汽车相比传统汽车，电子技术是更重要的核心。汽车电子产品在此类车辆成本中所占比例大幅增加，部分电动汽车车型中电子产品占成本比例可能比同级别传统汽车高出一倍左右，并且还会继续增加。

其三，软件成为汽车竞争的关键优势。软件作为汽车系统中最重要的要素正在蓬勃发展，单在发动机控制器中，软件内容每年就翻一番。电动汽车特别是混合动力汽车定制软件是核心技术的体现，软件开发可以用更少的工程师实现更加新颖和改善功能的产品，并保持较低的保修成本，获得核心竞争优势。

其四，汽车开放系统架构影响深远。实践表明，汽车开放系统架构标准可在多平台软件和多种车型重复使用，一个合适的应用程序软件每次在一个新的应用中将无需重新设计和定制，这大大降低了系统的成本，提高其质量并节省开发时间。

其五，车载通讯及车载娱乐系统升级。无线连结和车载通讯越来越成为新车型的热门卖点，通过移动通讯装置，内容可以实现同步。汽车内建蓝牙无线连结现在已成为基本功能，而车内中控屏幕显示车主智能手机屏幕，以及车用手机充电等功能，很快将成为许多新车款的标准配备。

—— 更多数据参考前瞻产业研究院发布的《中国汽车电子行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

7、汽车电路电控就业方向是什么？

你好，我也是学汽车电子专业的，说不定咱还是一个学校的呢？我们这类专业呢主要可以从事以下几个职业1.汽车4S店的销售顾问，就是销售汽车，薪水非常可观，我一个同学一个月一万多，主要看你的能力2.服务顾问，主要是维修接待，就是人家修车，你告诉人家做哪些维修要多少钱，可以推荐某些项目，获取提成3。维修，你不想干4。查勘定损，这个怎么说呢，可能不符合你的专业，如果你口才好，第一考虑销售，若不好的话，建议你干维修！
希望能帮助到你，还请及时采纳谢谢！
祝你生活愉快！

8、各位学长学姐..各位大神..我是车辆工程（汽车电子控制技术方向）的在校学生，想知道我这个专业需要考什

先去考个驾照，等你应聘的时候会发现有些企业要驾照的。关于汽车的证书其实也不少，有偏向技术的，有偏向营销的。如果一定要说现在比较热门的，那就是二手车评估师和汽车估损师了。这些相关信息网上有很多，你可以参考一下。其实你问的很宽泛，证书也不是全部，你就想知道就业需要哪些硬件的话，就去招聘网站上看看这个行业的招聘需求，你就知道该准备什么了。另外，英语四六级要有，各种软件要会，这些很基本了

9、汽车电子助力转向什么原理

目前的电动助复力转向系制统已经不仅仅具有车速感应式转向功能，例如有些车型还具有“一般转向模式”和“运动转向模式”，并可以在2种转向模式之间自由切换。
(1)电控液压助力转向系统

电控液压助力转向系统分为2种。一种是为了实现车速感应式转向功能，而在机械液压助力转向系统的基础上增加了控制液体流量的电磁阀、车速传感器以及转向控制单元等，转向控制单元根据车速信号控制电磁阀，从而通过控制液体流量实现了助力作用随车速的变化。另一种助力转向系统是用由电动机驱动的液压泵代替了机械液压助力转向系统中的机械液压泵，而且增加了车速传感器、转向角速度传感器以及转向控制单元等部件。从性能上讲，采用电动液压泵的电控液压助力转向系统具有更好的性能。