车辆下坡行驶要适当控制车速充分利用

1、车辆下坡行驶 要适当控制车速 充分利用发动机制动？

对的，车辆下坡行驶，许多人都习惯使用空挡，因为这时不需要发动机工作就能完成下坡，这有利于汽车的省油，但其实这有一定的危险。因为下坡时如果你的制动突然发生故障的话，是有一定危险的，所以最好的，最保险的方法就是利用低档，充分利用发动机的制动效果，因为在低档时发动机能输出相当大的扭距，帮助汽车减慢速度。避免危险发生。

2、车辆在下坡行驶时,可充分利用空挡滑行。这句话为什么错啊

你下坡时试一下就知道了，空档滑行和踩离合器下坡都不可以，在下坡时发动机对车速有一定的控制作用。如果你下坡空档滑行，只靠刹车来控制车速，遇到连续下坡的时候可能会造成刹车负担过重，刹车片过热而失灵。

建议你找个安全的坡试一下空档滑下去和挂着档下去的区别，空档时车速明显快很多，而且不好控制

3、车辆下坡行驶，要适当控制车速，充分利用发动机进行制动，这时是踩离合还是松离合，踩离合---发动机与车轮

汽车下坡是不能空挡的 要选择适当的档位控制车速 不能踩离合 要靠发动机的转速来控制车速 切忌下坡不能空挡滑行

4、车辆下坡行驶要适当控制车速充分利用发动机制动吗？

对的，你的想法copy是正确的。

5、车辆下长坡时要减挡行驶以充分利用发动机的制动作用。这句话是什么意思？

驾驶机动车下长坡时或连续下坡时，车速会越来越快，连续使用行车制动，制动器温度升高到一定程度时会使制动效果急剧下降。控制车速最好的方法是使用低速挡行驶，充分利用发动机制动减速。

比方说车辆以60km/h的速度行驶，如果此时只松开油门而不切断挡位，处于带挡滑行状态，往后车子的前进就是受到了发动机制动。此时不是发动机通过变速箱驱动车轮，而是反一反，车轮通过变速箱来驱动发动机，虽然没有加油门，但发动机还是保持一个高转速。

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车辆下坡注意事项

1、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。

2、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。

3、下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。

4、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制动。

5、下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。

6、与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长，车的惯性很大，还应适当增大车间距离。

7、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。

6、车辆下坡行驶，要适当控制车速，充分利用发动机进行制动?

也就是下坡的时候发动机不能熄火，也不能挂空挡，一般是挂个三档或四档，就是用变速器档位限制发动机转速，不让发动机转速过快造成飞车。
下坡时如果发动机熄火挂空挡，容易造成车辆失控，刹车片的磨损加剧。

7、自动挡车在遇到长距离下坡时，怎样充分利用发动机的制动力来控制车速？

简单来说就是“拖档走”，挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下发动机对车产生反作用阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大的。正确的方法是：在下坡路段先用刹车降低车速，然后挂M档，然后降低档位到2档或1档，手动档挂入低速档位，然后把脚放到刹车上，准备随时使用刹车控制车速！

如果非要发动机制动，首先减速，那还是要踩刹车，如果提前知道是陡坡的话，变速箱有L挡的话可以挂L（低速）挡行驶，这样下坡就不会越来越快，就没有D挡那么快了，如果还有3 2 1挡的话，一般那样的长而陡的坡，全国都屈指可数，一般是不踩油门，让车自己溜，因为自动档会根据车速自己换档，如果觉得太快肯定是要带刹车的，或者觉得发动机转速太高，也要带刹车,这些都不是小车考虑的问题

用摇把启动的那种，那么你摇动摇把时是不是会感受到很大的阻力？肯定是了。因为发动机没工作的时候想要转动它，你必须克服各种摩擦力、零部件运动的惯性力以及活塞吸气压缩的阻力。发动机反拖之类的，当档位处于低档位时，下坡可以直接利用发动机制动，比如一档和二挡下坡，根本不用去刻意踩刹车，车速快不起来，转速到是会快速升高，恰当踩下刹车，控制转速就等于控制了车速

很多人都是直接通过踩刹车来控制车速。这种办法虽然简单直接，但是隐患也大。因为现在家用车上面的刹车是靠刹车盘摩擦刹车片，让动能转换成热能达到减速目的。正常情况用刹车减速没事发动机的内部阻力还有其他原因，例如摩擦阻力，但这是最大的泵送损失。一般说来，这种泵送损失约占发动机内阻的30％。如果想使用更强的发动机制动功能，可以通过释放加速器的同时执行降档来使减速

8、车辆下长坡时要减挡行驶以充分利用发动机的制动作用

变速箱高档位高速持续运转中，迅速降低变速箱的档位转速，使变速箱的低档位转速对车辆本身的惯性高速产生抑制，从而产生短时间内的所谓发动机制动(变速箱制动)。

下坡时不能空挡滑行，应充分利用发动机制动。防止下坡时刹车发生打滑，利用发动机制动。即挂低档降低速度。由于惯性力的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶。如果是较短的缓坡，可在常规驾驶的基础之上适当加减挡。

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下坡转弯如何减挡减速：

(1)下坡前就应该减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。

(2)在下坡前减低车速后提前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。不要在进入下坡路段后再换挡。

(3)在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。

(4)下坡路段慎用制动，下坡前减速动作可试验制动的性能是否良好。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。

9、车辆下坡行驶，要适当控制车速，充分利用发动机进行制动，这时是踩离合还是松离合

松离合，点刹车