1、汽车都有哪些噪音
汽车的噪音来源有：发动机工作时的噪音，还有轮胎噪音以及风噪等
2、汽车的噪音主要来源在哪几个方面？
发动机噪音
发动机发出的噪声主要有三种类型：燃烧噪声、机械噪声和空气动力噪声。燃烧噪声和机械噪声，是通过发动机的外表面向外辐射，而空气动力噪声主要是在进气和排气过程产生，直接向大气辐射。发动机低转速运转时，燃烧噪声是主要噪声源;高转速运转时，机械噪声和空气动力噪声是主要噪声源。
>>>>燃烧噪声
可燃混合气在气缸中燃烧产生的气缸压力通过活塞、连杆、曲轴、主轴承传到机体或者引起结构表面的振动而辐射出来的噪声，称之为燃烧噪声。打个简单的比方，就像是爆竹爆炸产生的声音，只不过燃烧噪音在气缸内通过其他机构传出来了。
>>>>机械噪声
顾名思义就是机械部件在发动机运转时，产生冲击和振动而激发的噪声。主要有活塞敲击噪声、供油系噪声、配气机构噪声、正时系统噪声、辅机系统噪声、轴承噪声、不平衡惯性力引起的机体振动和噪声等。发动机工作时，由于冲击、摩擦、旋转不均匀和不平衡力作用等原因，激起零部件的机械振动而产生噪声。特别是当激振力频率与零部件的固有频率相一致时，会引起激烈的共振和噪声。只要初中物理不是体育老师教的应该都会记得物理课本上的那军队过桥时导致了桥的共振而倒塌的场景。因此，共振是非常可怕的。也是在汽车设计中必须要避免的。
>>>>空气动力噪声
是气体流动(如周期性进气、排气)或物体在空气中运动，空气与物体撞击，引起空气产生的涡流，或者由于空气发生压力突变，形成空气扰动与膨胀(如高压气体向空气中喷射)等而产生的噪声。一般说来，空气动力噪声是直接向大气辐射的。主要可以分成进气噪声、排气噪声和风扇噪声。当然，一般车上的排气管上都会有消音装置，将大部分的排气噪声给消除了。而城乡结合部有些非主流小青年非常喜欢干的事情就是将排气管上的消音装置给拆了，自以为那种排气噪声就是赛车的声音，真是太Naïve了。
你也许会说，发动机的声音这么大，是不是电动车声音就小了?确实，电机由于不需要燃烧，燃烧和进排气噪音是没有的，机械结构也比发动机简单，机械噪音也更小。因此电动机的噪声确实比发动机小很多，但电机的电磁噪声是一种高频的噪声，而人耳对这种频率的噪声更加敏感，听起来更不舒服。因此电机噪声的优化也是一门很大的学问。同济大学的左曙光教授和林福博士在这方面造诣颇深，发表过诸多国际顶尖水平的论文。
>>>>轮胎噪音
所谓胎噪，就是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的噪声，而胎噪的大小随着路况和车况的不同而有所不同。总的来说，路况越差、轮胎越硬，胎噪就越大。而且不同的路面，轮胎的噪音也是不一样的，比如说柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁就有很大区别。粗糙沥青路面主要激励产生中低频噪声，横纹水泥路面主要激励产生高频噪声。怎么说呢?就相当于行驶在沥青路面上像是听杨坤在唱《无所谓》，在横纹水泥路面上像是张靓颖在唱《画心》。与欧美国家相比，我国道路质量普遍偏低。据统计显示，中国58%的道路质量低于欧洲平均水平，42%的道路质量与欧洲持平。因此，胎噪问题在我国显得尤为重要。
一般来说，胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音，二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音，特别是一些轮胎的材质偏硬，特别容易让车主感受到路噪;三是路面不平造成的路面噪音，特别是行驶在坑坑洼洼的路面时，胎面与地面的磨擦、冲击产生噪音，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。这就相当于路面在唱难听得要死的歌，这些部件就是麦克风放大之后传到了车内。
要想降低胎噪，可以采用花纹经过特殊设计的低噪音轮胎。也可以做隔音，通过阻隔胎噪向驾驶舱的传播来减少胎噪等等。
>>>>风噪
风噪，是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的。行驶速度越快，风噪越大。
风噪的响声非常特别，流速很快的风与车体的门窗或金属缝隙、边角摩擦，产生高响度的摩擦音，这种摩擦噪音像狮子吼一样具有很强的穿透力和刺激性，高速运转持续的时间越长，风噪的危害就会越突出，并逐渐累积，给乘坐车辆的人带来强烈的不舒适感。那为什么低速时感受不到风噪，而高速时特别大呢?还是那句话，物理不是体育老师教的都知道风阻是与速度的平方成正比的，因此随着车速的增加，摩擦阻力呈现平方式的上升，当到80km/h时，风噪就很大了。
风阻较小的车，相应的风噪也小。比如上海大众的凌渡，由于其风阻系数只有0.28，因此在同样的车速下产生的风噪比同级别的车小很多。对汽车进行汽车隔音处理，比如说做四门隔音和汽车密封条，可以很好的解决风噪问题。因为说到底，风噪大从源头上是没办法解决的，车速大，风噪就会大。但是将传播途径进行降噪处理就能起到很好的效果
3、车辆有噪声？
汽车噪声问题包括两个方面：车内噪声和车外噪声。前者影响车内乘客，后者影响车外环境。汽车噪声是城市交通噪声的根源，各国环境保护部门都很重视，制定了汽车噪声的容许标准，而且标准随时间逐渐修改提高，我国汽车噪声标准的代号为GB1496-79。目前，高速行驶中的汽车车外噪声主要是轮胎触地噪声，车内噪声主要是车体结构的振动和附面层噪声。
①由道路所激发的车体结构的振动；
②轮胎触地所激起的空气振动；
③车体穿过大气所产生的湍流；
④发动机的振动和排气、进气；
⑤传动系统中的相互运动所激发的振动；
⑥制动器与轮圈的摩擦；
⑦空调风机等。
底 盘：
a.车底板隔音材质不佳，容易将路面噪音传送到驾驶舱。很多中低档车的底盘在出厂的时候只安装了很小几块减震橡胶板，和少量的吸音毯。
b.悬吊系统组装不佳、松脱，或配件老化故障，不能有效地减少震动。
c.整车板金工艺和使用铁皮厚度不够。
轮 胎：
a.轮胎行驶过程中与地面的摩擦声由轮拱传入驾驶舱。
b.路面不平导致的震动噪音传入驾驶舱。
门 柱：
a.因组装不良或与车体发生共振。
b.门柱的缝隙在高速行驶中引发风噪。
c.门柱内部空腔引起与车身的共振。
引 擎：
a.引擎运转的噪音与震动由防火墙传入驾驶舱。
b.仪表台下方，由防火墙传入驾驶舱的路面杂音。
给13亿中国人们更多听觉关怀！！
车 顶：
车顶钣金过薄，引起与车身的共振。
4、噪音的来源主要有哪些
解：
噪音污染的来源：
1.住所或公众地方所发出的噪音问题： 住所或公众地方的噪音，包括住所内的电视机、冷气机等；以及公众 地方的收音机、小贩或扬声器等的噪音。〔『住所』一词是指独立住 所或家庭居住单位，并非指整幢大厦。因大厦可能作商住混合用途， 其低层甚至作为工业用途。〕 a.住用处所或公众地方所发出的噪音解决方法： 应在住所将音量收细，而且作工业用途的单位应搬往工业区。
2.建筑工程所发出的噪音问题： 建筑工程所发出的噪音不但会影响我们的生活，也会严重影响我们的 听觉。建筑工程所发出的噪音主要是由：提破碎机、泥头车、撞击式 打桩机。 a.建筑工程所发出的噪音解决方法： 立例管制工程不准在晚上十一时至翌日上午七时和公众假期发出该类 噪音。
3.汽车发出的噪音对我们的影响： 由於汽车停泊的地方大部份都在市区内，所以我们经常受到汽车发出 的噪音影响，而脾气暴燥、精神不足等。汽车发出的噪音有： a. 汽车的警报系统。 b. 汽车在马路上经过，发出汽车的车声。 c. 汽车的喇叭。
5、噪声声源的种类有哪些？
交通噪声: 包括机动车辆、船舶、地铁、火车、飞机等发出的噪声。由于机动车辆数目的迅速增加，使得交通噪声成为城市的主要噪声来源。
工业噪声: 工厂的各种设备产生的噪声。工业噪声的声级一般较高，对工人及周围居民带来较大的影响。
建筑噪声: 主要来源于建筑机械发出的噪声。建筑噪声的特点是强度较大，且多发生在人口密集地区，因此严重影响居民的休息与生活。
生活噪声:包括人们的社会活动和家用电器、音响设备发出的噪声。
6、汽车行驶的噪音主要来源是什么？
汽车噪声，即汽车行驶在道路上时，内燃机、喇叭、轮胎等都会发出大量的人类不喜欢的声音。汽车噪声严重影响人的身体健康。近年来，城市机动车辆增长很快，伴随而来的交通噪声污染环境现象也日益突出。专家认为，汽车对环保最大的危害是噪音污染。实际上，城市最吵闹的噪音排第一的应属汽车喇叭声。走在马路上，川流不息的汽车带来的是阵阵刺耳的喇叭声，无论你在办公室、教室、医院、家里，喇叭声都一样不能让你的耳朵清静。 汽车噪声源分析 ①由道路所激发的车体结构的振动；
②轮台触地所激起的空气振动；
③车体穿过大气所产生的湍流；
④发动机的振动和排气、进气；
⑤传动系统中的相互运动所激发的振动；
⑥制动器与轮圈的摩擦；
⑦空调风机等。 1、发动机噪音：车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同(主要通过：前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递)。
2、路噪：路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音，这是路噪的主要来源(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。
3、胎噪：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。
4、风噪：风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大(主要通过：四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递)。
5、共鸣噪和其他：车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声(主要通过：噪音进入车内，叠加、反射产生)。 汽车噪声问题包括两个方面：车内噪声和车外噪声。
7、汽车和发动机的主要噪声源各有哪些？
、发动机缺缸
发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够明显感觉到发动机的抖动，有时会伴随着突突的声音。这种多半和点火线圈故障有关。
2、机脚胶老化或松脱
机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的抖动就会变得异常厉害。这个重新更换机脚胶后效果会减弱许多。
3、点火系统问题
检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法:检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。
4、油压不稳
如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，可能是燃油供油压力以及进气压力传感器问题，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法:检查油压，必要时更换部件。
5、空气滤清器脏
空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决。
6、高压线断路
高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。
7、喷油嘴堵塞
电喷车的喷油嘴是汽车喷油用的关键部件，使用寿命是很长的可达到几十万公里。但是由于汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，因此引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致，引起发动机的抖动。解决办法是拆下来清洗即可。
8、汽车振动噪音的来源及处理方法有哪些
在平时生活中，由于车噪、胎噪、路噪等各种声音交杂在一起，使得汽车在行驶时，车内并不安静，出现让人烦躁的噪音。然而，也有车友对汽车升级隔音之后的效果提出质疑，认为汽车升级隔音之后所屏蔽噪音的效果甚微甚至没效果，也增加了车辆的负重、油耗，这主要是车友选择的隔音产品的品牌和品质不当所致。汽车隔音应该怎么做呢? 汽车“全身”都是噪音源 汽车的噪音到底来源于哪里呢?有针对性地找出车上不同的噪音来源，才能对症下药，治“噪音”。专家介绍，汽车噪音有四个“源头”：发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构造成的噪音。 1.发动机噪音。除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。 2.轮胎噪音。一般的胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音;二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音;三是路面不平造成的路面噪音。 3.空气噪音。一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音;二是风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音;三是其他噪音，包括空腔共鸣等。 4.车身结构噪音。主要是受两个方面因素影响，一是车身结构的震动传递方式，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。 汽车隔音一般适合配置较低、舒适性较为一般的或更低端的小车。如果是高档车，原本的隔音已经相当好，再去花钱做隔音反而多此一举。 降噪手术 车主感觉在高速行驶时发动机声音太大，车外的声音能清晰听见，当时速高于80km时，轮胎发出的声音格外明显。 根据车主的反映，师傅在进行了路试和全车检测后，发现这辆车的噪音来源主要来源于四个方面。 首先是发动机自身噪音。由于汽车公司在车辆设计时由于成本的问题，部分零件不会采用最好的材料，如该车引擎盖没有使用吸音材料，防火墙没有贴反音材料造成了发动机的声音通过仪表台下方、底盘传入到车内。 其次，车门噪音传导及车身密封性不足。汽车四个门是离车内最近结构，车门是由钣金件和门饰板组成。师傅特别指出，市场上售价在30万以下的新车，大部分车门部分都没有做隔音处理，因此在关门的时候可以感觉到明显的金属声音。 第三，轮胎产生噪音，叶子板、底盘传导噪音。轮胎产生的噪音首先跟轮胎的材质有直接关系，但主要原因还是在于这辆车车身，当轮胎产生噪音时，声音就会通过叶子板跟底盘传入车内。 第四，金属件传导是这辆车的噪音传递的重要途径。一般来说，低端车、高端车部分部件都是金属直接形成，未有任何的降音措施。在隔音施工时必须特别注意。
9、车子的噪音源有哪些呢？
原因分析：车都会存在不同程度的噪声问题。车内噪声主要来自发动机噪声.风噪.车身共振.悬架噪声及胎声等五个方面。