二战德军坦克装甲车辆

1、二战德国虎I坦克的装甲车辆装备整体的编号Sd.Kfz.181 三个字符串分别是什么意思？

Sd.Kfz = Sonderkraftfahrzeug，德语词，英文解释是special purpose vehicle，特种车辆的意思。其实就是区别于民用车辆。二战德国的所有军车或战车都当做Sd.Kfz。
虽然Sd.Kfz后面的编号没有特别的含义，只是单纯的型号编号而已。就如 Sd.Kfz. 101 是豹一， Sd.Kfz. 181是虎一。但大体上有以下的分类：
Sd.Kfz. 1 to 99: Unarmoured half-tracked vehicles（无装甲半履带车，例如著名的Sd.Kfz. 2 半履带摩的）
Sd.Kfz. 100 to 199: Tanks and tank variants, such as tank destroyers and self-propelled artillery（坦克及相应车型，包括坦克歼击车，自行火炮等，例如Sd.Kfz. 138黄鼠狼，Sd.Kfz. 161四号坦等）
Sd.Kfz. 200 to 299: Reconnaissance vehicles, armoured cars, armored personnel carriers, and command tanks（通勤车，装甲车，装甲运兵车和指挥坦克等，例如著名的Sd.Kfz. 251半履带运兵车，战争片和游戏中几乎成了二战德国的名片了。）
Sd.Kfz. 300 and above: Mine-clearing and demolition charge laying vehicles（扫雷车，爆破车等，例如歌莉娅遥控炸弹）

2、二战德军坦克装甲车辆

SdKfz263 （8-Rad）8×8轮式指挥车，车顶上是框状无线电天线。见图：

3、二战德军坦克

I号坦克是作为装甲师的轻型训练坦克并没有打算运用于实战，但实际上它一直被用于一些小规模战斗直到1942年。在1942年初，I号坦克退出一线部队，转入**部队和反游击部队。没有炮塔的I号坦克被用于NSKK部队的训练，I号坦克的炮塔用于了大西洋防线等的防御工事。I号坦克为德国设计人员提供了大量的经验以设计以后的更具威力的各型坦克。尽管I号坦克不是一个有效的战斗坦克，但它是一种优秀的训练坦克，到战争结束时大量的装甲兵都是通过它训练的，不少装甲兵都是驾驶它第一次参加战斗。

1937年3月，新的Ausf c出现了，带有新的悬挂系统，由五个独立的负重轮组成，这成为以后的II号坦克的标准。Ausf c生产了约2000辆，主要用于训练和作战，它是主要的生产型号。在1938年5月，生产了Ausf D/E型，才用了Famo/Christie悬挂系统。1940年，由于D/E型缺乏越野能力，它们退出了服役，被改装为辅助车辆。从1940年到1943年，又发展了Ausf C的新的改进型，即Ausf F/G型。 

德国利用PzKpfwIII坦克的底盘生产多种变型车，其中最出名的是StuG III系列突击炮，另外还有自行榴弹炮，喷火坦克，指挥坦克以及观察坦克等。 
PzKpfw III型战斗坦克从1939年装备德军开始一直使用到1945年。在1943年下半年以前它一直是德军活跃在各战线的主力装备。它作为德军装甲师主要装备参加了入侵波兰，法国战役，北非战役以及入侵苏联的行动。在第二次世界大战初期和中期，PzKpfw III战斗坦克无疑是德军的重要装备之一。 
II号坦克由不同的厂商生产，Ausf a1到b有MAN和奔驰生产，Ausf c到C由MAN、奔驰、Henschel、Wegmann、Alkett、MIAG和FAMO生产，AusF D/E由MAN生产，Ausf F由FAMO生产，Ausf G由MAN 生产。所有的II号坦克都装备20mm的KwK 30 L/55或新的KwK 38 L/55（都是由原来的Flak 30/38 20mm火炮发展而来）。在北非的II号坦克都对通风和过滤系统做了改进。一些标准的Ausf A/B/C型还加装了烟幕发射器，并同Flammpazer II在1941/42年的苏联参战。 

4、二战中德国装甲部队配备的利用各型坦克底盘发展出来的变种装甲车辆介绍 谁有这方面的资料 越详细越好

三号突击炮，采用三号地盘，最初加了一门75mm/24L坦克炮，后来经过升级改装为75MM/42L的坦克炮，其实 他的出现最主要的原因就是四号坦克制造太复杂了，这样虽然性能稍微次于四号坦克，但起码有相同的机动性和火力，造价和制造时间则远远优于四号坦克。

旋风式自行高射炮，采用四号坦克地盘，上面加载的是四联装20mm高射炮。

东风式自行高射炮，采用四号地盘，上面加载的是一门37mm高炮。

胡蜂自行火炮，采用150mm榴弹炮，敞开式炮塔，也是四号坦克地盘。

犀牛/大黄蜂88毫米/71L径重型坦克歼击车，采用与虎王相同的 88mm/71L火炮，威力巨大。

灰熊150毫米12L重型步兵突击炮，采用的仍然是四号坦克地盘，上面装一门150mm/12L火炮，只是由于装炮方式，所以成为突击炮。

四号弹药运输车，四号两栖坦克，四号装甲抢修车，四号架桥坦克，不再细说，都是四号地盘，用途上看名字就明白了。

蚱蜢”自行火炮采用105mm火炮，战斗力很低，性能差，只生产了10辆，用的是四号车地盘……

还有一种很著名的四号驱逐战车，采用四号地盘，上面是一门和豹式相同的75mm/70L火炮。很猛的

PzBefWg坦克，坦克指挥车，采用虎式坦克地盘，这种型号的虎式加装了无线电装备。

虎式装甲救护车，采用虎式地盘，可以将其它虎式坦克托离战场，至维修站。

突击虎采用380mm火箭炮，内置12枚火箭弹。

猎豹式驱逐战车，采用加长的豹子坦克地盘，上面装一门88mm/71L火炮，战斗力十分彪悍。

Sd.Kfz. 179豹式坦克救援车，采用豹式坦克底盘，上配一听MG34机枪。

豹式指挥坦克 ，采用豹式坦克底盘。

SIG33自行火炮，采用PzKpfw38（捷克坦克，后被德国接受，并改变为德国序列）底盘上装备150MM/12L榴弹炮，和胡蜂差不多。

sig33自行榴弹炮，一切都和上面一样只是炮塔靠前，变成了突击炮车。

sig33突击炮，还是同一个名字，但这次采用的是二号坦克地盘，所以也叫二号自行步兵炮，乃是德国灰熊自行火炮投入战场前德国的巷战利器，口径也很小，貌似只有50mm

Flak38 Gepard自行高炮 ，采用38T的地盘，上面是Flak38 37mm高炮

leFH18/310.5自行榴弹炮，用缴获来的法国B1重型坦克改装的，加装了一门榴弹炮……冷门……很冷门的……

R35指挥坦克，用法国的雷诺R35改装的指挥坦克……

象式歼击车，在虎式方案夺标失败后的波尔舍公司，用其制造的90辆样车的地盘改装而成的……装备的88炮……

SdKfz251/22 Ausf D半履带歼击车，用著名的SdKfz251装甲车地盘上面装备PAK40 75mm反坦克炮……

SdKfz234 PAK40坦克歼击车，用SdKfz234战车地盘上装备一门PAK40 75mm反坦克炮。是世界上第一款用于实战的轮式歼击车

豹3，德国的一款双管实验坦克，是用豹式底盘的，采用无炮塔设计。

幸好LZ不是让些美国的变型车，就光M4那50多款就能类似我……

5、求知，二战时期德国有多少奇葩的坦克装甲车

哥利亚炸弹是一种小型的远程遥控炸弹，爆炸后可以造成大范围的伤害。二战期间，德军研制了许多遥控的爆破车辆。哥利亚是其中最小的一种，前身是一名法国工程师凯格瑞斯1940年设计的小型爆破运载车，巴黎沦陷后，该工程师把它扔进了塞纳河，但德国人又把它捞了起来加以研究。1940年11月，德军命令研制一种小型遥控、全履带的车辆，可以运载至少50公斤炸药，目的是在安全的距离上摧毁敌人的碉堡、防守阵地、甚至是坦克。炸药装在车身上，车辆要和敌人同归于尽。德国工程师迅速在法国人设计的基础上制造了“哥利亚”，德军编号是Sd.Kfz302。

6、二次世界大战期间，德国各型号坦克装甲车制造了多少量

二战时期，德国是世界公认的装甲强国，无论在装甲兵的创建、装甲部队的运用，还是在各型装甲战斗车辆的设计制造上都有卓越建树，德国坦克装甲车辆的性能之优良，战绩之辉煌、战历之传奇早已广为人知，如果说德国装甲车辆的最大缺陷，那就是产量太少，这是相对于苏联、美国那种变态的量产效率而言。在二战前夕至二战结束，德国制造的坦克装甲车辆的数量在50000辆上下，笔者利用网上资料做了大致统计，由于资料原因，这些生产数量并不十分准确，但也大致接近实际产量：

1、坦克

I号轻型坦克：生产年份1934-1938年；制造数量2288辆；

II号轻型坦克：生产年份1937-1944年；制造数量1856辆；

III号中型坦克：生产年份1937-1943年；制造数量5774辆；

IV号中型坦克：生产年份1936-1945年；制造数量8553辆；

V号“黑豹”中型坦克：生产年份1943-1945年；制造数量5984辆；

VI号“虎”式重型坦克：生产年份1942-1944年；制造数量1347辆；

VI号B“虎王”重型坦克：生产年份1943-1945年；制造数量492辆；

“鼠”式超重型坦克：生产年份1945年；制造数量2辆；

Pz 35（t）轻型坦克：生产年份1936-1940年；制造数量434辆；

Pz 38（t）轻型坦克：生产年份1939-1942年；制造数量1414辆。

2、坦克歼击车/自行反坦克炮

“斐迪南/象”式重型坦克歼击车：生产年份1943年；制造数量91辆；

“猎虎”重型坦克歼击车：生产年份1944-1945年；制造数量70～88辆；

“猎豹”重型坦克歼击车：生产年份1944-1945年；制造数量415辆；

IV号坦克歼击车：生产年份1943-1945年；制造数量1977辆；

“追猎者”坦克歼击车：生产年份1944-1945年；制造数量2827辆；

I号自行反坦克炮：生产年份1940-1941年；制造数量202辆；

“黄鼠狼I”型自行反坦克炮：生产年份1942年；制造数量170辆；

“黄鼠狼II”型自行反坦克炮：生产年份1943-1944年；制造数量852辆；

“黄鼠狼III”型自行反坦克炮：生产年份1942-1944年；制造数量1736辆；

“犀牛”自行反坦克炮：生产年份1943-1945年；制造数量494辆。

3、突击炮

III号突击炮：生产年份1939-1945年；制造数量11385辆；

IV号突击炮：生产年份1943-1945年；制造数量1139辆；

“灰熊”重型突击炮：生产年份1943-1945年；制造数量306辆；

“突击虎”重型突击炮：生产年份1943-1944年；制造数量19辆；

33B型突击步兵炮：生产年份1942年；制造数量24辆。

4、自行火炮/自行步兵炮

“黄蜂”自行火炮：生产年份1943-1944年；制造数量676辆；

“野蜂”自行火炮：生产年份1943-1945年；制造数量714辆；

“野牛I”自行步兵炮：生产年份1940年；制造数量38辆；

“野牛II”自行步兵炮：生产年份1941年；制造数量12辆；

“蟋蟀”自行火炮：生产年份1943-1944年；制造数量389辆；

42型自行火箭炮：生产年份1943-1945年；制造数量240辆；

“卡尔”超重型自行臼炮：生产年份1940-1942年；制造数量7辆。

5、自行高射炮

I号自行高射炮：生产年份1941年；制造数量24辆；

38（t）型自行高射炮：生产年份1943-1944年；制造数量141辆；

“家具搬运车”自行高射炮：生产年份1944-1945年；制造数量240辆；

“东风”自行高射炮：生产年份1944年；制造数量43～45辆；

“旋风”自行高射炮：生产年份1944-1945年；制造数量84～122辆；

“球形闪电”自行高射炮：生产年份1944-1945年；制造数量6辆。

6、轮式装甲车

SdKfz 13/14型装甲车：生产年份1932-1935年；制造数量187辆；

SdKfz 221型装甲车：生产年份1935-1940年；制造数量339辆；

SdKfz 222型装甲车：生产年份1937-1943年；制造数量990辆；

SdKfz 223型装甲车：生产年份1936-1944年；制造数量567辆；

SdKfz 231型装甲车（6轮）：生产年份1932-1937年；制造数量123辆；

SdKfz 231型装甲车（8轮）：生产年份1936-1943年；制造数量607辆；

SdKfz 232型装甲车（6轮）：生产年份1932-1937年；制造数量40辆；

SdKfz 232型装甲车（8轮）：生产年份1936-1943年；制造数量150辆；

SdKfz 234型装甲车：生产年份1943-1945年；制造数量478辆。

7、半履带装甲车

SdKfz 250型装甲车：生产年份1941-1945年；制造数量6628辆；

SdKfz 251型装甲车：生产年份1939-1945年；制造数量15252辆。

作为对比，再列举一下苏联、美国的主要坦克和装甲车的生产数量：

苏联T-34/76型中型坦克：生产年份1941-1945年；制造数量35119辆；

苏联T-34/85型中型坦克：生产年份1943-1945年；制造数量29430辆；

苏联KV-1/2重型坦克：生产年份1939-1943年；制造数量5553辆；

苏联IS-1/2重型坦克：生产年份1943-1945年；制造数量3984辆；

美国M3型中型坦克：生产年份1941-1942年；制造数量6258辆；

美国M4型中型坦克：生产年份1942-1945年；制造数量49234辆；

美国M26型重型坦克；生产年份1944-1945年；制造数量2212辆；

美国M3型半履带装甲车：生产年份1940-1945年；制造数量53813辆（含派生型）；

7、二战德国的装甲车

德国Sdkfz251AusfC装甲车。
Sdkfz251装甲输送车是用博格瓦德(Borgward)公司3tHLKL6型半履带式运输车底盘研制的，主要用来输送人员，1939年-1945年间在德军中服役，包括各种变型车在内，其生产量共1.6万辆。该车的战斗全重8.5t，被列为中型半履带式装甲输送车。车内配备2名乘员，即驾驶员和车长，还可容纳10名载员。车长5.8m，车宽2.1m，车高1.75m，车底距地高0.32m.车上武器有2挺7.92mm机枪，分别装在车体顶部的前面和后部。该车的发动机Sdkfz250装甲输送车的相同，也置于车体前部，以便在车体后面开设尾门。但为使驾驶员有宽阔的视界，特意加大了发动机室顶部的倾斜度。传动装置有8个前进档和2个倒档，行动部分的前部为轮式，后部为履带式。车体每侧有6个负重轮，主动轮在前，诱导轮在后，负重轮交错排列。履带为带橡胶垫的金属履带，履带接地长1.8m，履带宽280mm.该车的转向方式和Sdkfz250装甲输送车一样，在公路上行驶时，用前轮来转向；在越野时用“科莱特拉克”转向机构来转向，最小转向半径为6．75m。该车的装甲防护与Sdkfz250装甲输送车的相似，装甲厚度为7mm~12mm，可防枪弹和炮弹破片的攻击，但车体顶部也是敞开的，车内人员易遭枪弹的袭击。
Sdkfz251装甲输送车有22种变型车，其代号为Sdkfz251后加斜杠(／)和数字加以区别，计有：
Sdkfz251／1装甲输送车、
Sdkfz251／2 80mm火箭发射车、
Sdkfz251 / 3无线 通信车、
Sdkfz251／4轻型追击炮牵引车、
Sdkfz251／5工兵输送车、
Sdkfz251／6指挥车、
Sdkfz251／7战斗工 程车、
Sdkfz251／8救护车、
装有37L／24 型75mm加农炮的Sdkfz251／9装甲 车、
装有L／45型37mm反坦克炮的 Sdkfz251／10装甲车、
Sdkfz251／11 有线通信车、
Sdkfz251／12炮兵侦察车、
Sdkfz251／13机械录音车、
Sdkfz251／14声测车、
Sdkfz251／15光测车、
Sdkfz251／16装甲喷火车、
Sdkfz251 / 17 20mm自行高射炮、
Sdkfz251／18炮兵观察车、
Sdkfz251／19有线通信车、
Sdkfz251／20红外探照 灯车、
Sdkfz251 / 21 15mm或20mm3管自行高射炮，
以及装有 40L/46型75mm反坦克炮的 Sdkfz251／22装甲车、
sd.kfz. 251/23:（装甲侦察车）。
Sdkfz251系列装甲车在装备部队后，立即参加了1939年8月德军对波兰的入侵，在第二次世界大战中，它几乎参加了德军的每一次军事行动。
战斗全重8.5t
乘员2人 载员 10人
车长5.8m 车宽 2.1m 车高1.75m 车底距地高0.32m
武器2挺7．92mm机枪
最大公路速度55km／h
燃油储备160L
最大公路行程320km 最大越野行程180km
过垂直墙高0．3m 最大爬坡度24’ 越壕宽2m 涉水深0．5m
sd.kfz. 251:
在德国重整军备的过程中，认定装甲部队是突击力量的主力。作为其组织者之一的古德里安认为，为了弥补坦克数量不足，必须装备有轻型装甲的半履带车辆，用于步兵，炮兵或工兵等辅助力量行动。
其中步兵必须有一种装甲车辆，供其乘坐，伴随坦克行动。 1939年6月，sd.kfz. 251开始生产。
类型：半履带轻型装甲人员输送车
生产商：哈罗玛格；维瑟尔修特；沃玛格；MNH；斯齐超；波格沃德。
数量：1939年6月至1943年9月共生产4650辆。
底盘号：，221001~，540001~，625001~，320001~，720001~，725001~，796001~，811001~

8、二战德军装甲车辆种类

“追猎者”坦克歼击车 德军 Jagdpanzer VI Jagdtiger 坦克歼击车
德军 Panther II 坦克 德军 Panzerjager I 坦克 德军 PzKpfw 38(t) 坦克 三号坦回克 PzKpfw III中型答坦克 二号坦克 PzKpfw II 德军 PzKpfw I 坦克 德军 PzKpfw IV 坦克
德军 PzKpfw VI“Tiger”坦克 “猎豹”坦克歼击车 ‘虎‘式重型坦克