车辆对比分析

1、3款车型比较

途安
是一款很不错的适合家用的MPV
途安有5座和7座之分，途安得顶配饰1.8T7座的
1.8肯定要好于2.0的：动力更强大，相对比较省油
4口之家的话，5座途安完全可以满足要求
建议你买1.8T的，如果嫌贵的话那就2.0的吧。也很不错
新
毕加索
车内空间很大，装这个狗没问题。
车子跑旅游非常实用，但是车子质量不是很好，具体表现在：
1、噪音大。车内听到发动机的声音比较大。
2、
废油
。夏天开空调，平均15.3个油。一般不开空调，油耗8.5左右。
3、感觉
车皮
薄。比如到了有一点沙子或者小石头路的地方，车内就可以听到很大的石子飞溅到车内铁皮的声音。
别克凯越旅行车
，价格：十三万九千八；
你现在可以买
别克凯越HRV
，十一万九千八，送一个三千多的定为导航，多划算，再说别克的售后服务也不错,他的原型是韩国大宇的车，发动机是部分是澳洲
霍顿
，部分是烟台做的，觉得如何就见仁见智吧。
但我认为，配合价钱考虑，这辆车除了稍微耗油以外实在找不出什么大的缺点，而且
上海通用
的售后服务是全国最好的（当然工时费比较高），上海通用的变速箱在国内也是最好的.

2、不同车型对比分析通常包括一些什么项目?

不同车型往往没有多少可比性！

轿车和SUV,MPV…完全是使用情况就不尽相同呀！

购车往往应该选好车型再比较！

3、车型和车系的区别是什么？

今天小编要为大家介绍的内容是汽车知识，很多的朋友们会把车型和车系联系到一起但是他们的有什么区别呢，那大家就跟小编来了解一下吧。

区别介绍：简介

一般说车系，说的是个比较大的范围，常以一个国家来命名，比如说日系，法系，美系，德系等等，，，，但还有种说法就是讲某个品牌，比如说奥迪车系，宝马车系，奔驰车系等，这个范围相对于小点。车型则是具体讲的是某一款车，比如说奥迪A8这款车车型怎么样，奔驰E300这车车型怎么样等。

区别介绍：简介

车系和车型是一样的，一般豪华车才有系这种血统性的说法，比如宝马3、5、7系而奔驰、奥迪是用等级区分，奔驰S级、C级，奥迪A4、A6、A8等等

车系和车型都是为了区分不同款式的车，比如宝马3、宝马5，奥迪A4、A6，不同车系（车型）尺寸、外观都不同具体一款车系（车型）有不同的装饰等级，像你说的530、545是同一款车型的不同装饰等级，主要是配置和排量不同，但他们还是同一车型，外观、尺寸是相同的。

好了今天小编的介绍就到这里了，希望今天小编为大家介绍的车型和车系的区别能帮到大家，好了如果还想了解更多的话，那就来关注电动邦吧。

4、值得等一等，威兰达主力车型竞争力对比

对于买车，有人喜欢年前买，旺季热闹，有人喜欢年后买，淡季捡漏，具体什么时候买合适也没个定数，最终买到自己喜欢的，或值得买的才最重要。今年的车市目测比2019年还要竞争激烈，更多的SUV集中在20万这个区间，数了数，主流车型都接近10款，不过这对准买家来说是好事，有竞争才有实惠，才有更好的选择。 

早前，广汽丰田威兰达开始了预售，价格区间17-25万元，核心车型2.0L豪华版两驱和2.5L双擎豪华版两驱分别是19.88万和22.88万元，而2.0L豪华版四驱（DTC）和2.5L双擎豪华版四驱（DTC）分别是20.78万和24.18万元，对比同级别主流SUV来看，这个价格基本都是低于本田C-RV、大众探岳甚至姊妹车丰田RAV4，还是相当有吸引力。 

目前已经上市，在20万区间比较热的几款SUV，包括RAV4、C-RV/皓影和探岳/途岳等，因为各有特色、实力均衡，且品牌力不错，这几款车的销量或订单都相当可观，想必对今年上市的威兰达造成了压力，所以这次威兰达曝光的预售价格还是挺让人感到意外，以丰田的招牌以及TNGA的诸多卖点，价格竟比这些对手还低了点，广丰似乎是要在2020年借这款车大干一场。 

这个级别畅销的车型，C-RV和探岳都是极有个性的代表，分别是这个级别老牌和新生的典型代表，我们不妨比较下威兰达曝光的主力车型其配置，和它们之间有多大差别？ 

 从主力车型配置表的比较，不难看出，四款车指导价相似情况下，威兰达在各个板块的配置明显更丰富，18寸轮圈、LED大灯、实时导航是突出特色，并且在安全配置上，威兰达主力款已经有了7气囊和全新一代TSS智行安全套装，而C-RV 和探岳则并没有提供全面的主动安全装备。其实，如果比较几款车的双擎及探岳330TSI的豪华版车型，同样也会发现，以往配置并不占优势的丰田，从威兰达开始，配置反而是个优势。 

即使和姊妹车RAV4相比，威兰达配置也依然有优势，相比RAV4多了真皮座椅、前后8探头雷达、实时导航及车联网系统，而价格只多了4000元。多出的这几项配置，老司机都应该懂，都是使用频率非常高的功能，车机实时导航就不说了，即使有倒车影像情况下，8探头雷达还是非常实用，因为声音警示会更准确预知障碍物距离，结合显示屏图像效果更好，可以说是安全双保障。 

再来比较一下几款SUV的动力系统，这是一款车的核心价值，威兰达和CR-V相似，除了普通汽油动力，都提供混合动力可选择，而探岳则只有不同排量的涡轮增压机提供，具体可见下表： 

如果单凭数据高低比较动力系统优劣，未免显得太片面，最终动力好坏留待我们试车比较，这里主要说说各自技术和油耗。看得出，无论传统动力还是混动，威兰达拥有最低的油耗，动力系统效率非常高，也说明TNGA理念下的动力技术非常先进，不但有热效率高达40%的2.0L自吸发动机，还有混动车型上全球最高热效率41%的2.5L发动机，另外，带有起步齿轮的WCVT变速箱也是TNGA首创，起步不再担心钢带打滑，东北大冬天也没有什么冷保护，相比同级普通CVT皮实很多，另外和探岳的7速双离合相比，可靠性无疑更高。 

另外也能看到，广丰威兰达双擎豪华版的售价，也拉低到了22.88万，这和本田C-RV混动的入门版价格很接近，选谁似乎更好抉择，而丰田混动论成熟和全球市场占有率，都比本田好太多。至于探岳，要到330TSI尊贵型，其动力和配置才能和威兰达双擎版匹敌，但价格已经上升到了24.99万，即使减掉目前2万多的优惠额度，探岳整体也并没优势，况且现在大众车型的安全上实在让人不敢恭维。 

威兰达还有一个完全想不到，就是有3种类型四驱供选择，分别是普通的DTC动态扭矩分配四驱，高级的DTV动态矢量分配四驱以及双擎专用的e-Four电四驱。我们觉得三种四驱是丰田具有前瞻眼光的地方，毕竟，越来越多年轻人买车，而四驱能给予他们换种生活方式的可能，四驱除了能提升越野通过能力，应对冰雪和雨水天气也有更擅长，行车安全性更高，弯道稳定性也要比两驱好，所以未来汽车的细分增长点之一可能就在四驱车型，而威兰达恰迎合了这一需求，年轻人应该更欢喜。 

就像上表显示，大多SUV都使用DTC普通四驱，只改变前后轴驱动力，虽然功能比两驱好，但对于买家需求来说并没有与时俱进。我觉得威兰达DTV四驱很值得推荐，它有两个多片式液压离合器，能精确控制左右后轮上的驱动力，在结构上类似于讴歌SH-AWD，是一种能兼顾赛道操控稳定性和越野通过性的综合性四驱，这在同级别里面可以说绝无仅有。这套系统可在2.0L科技版及2.0L尊贵版上搭载，相比两驱版贵1.4万元，不过，对于想去看不一样风景的买家来说，我想是物有所值的。 

同时威兰达这三种四驱系统，都搭载了AIM综合管理系统，主要是对发动机、变速箱、电动助力转向(EPS) 、四驱系统和制动系统作综合控制，可以根据驾驶环境更改逻辑，相当于动力系统和行驶系统有了协调指挥部，相当于雷克萨斯特有的VDIM汽车动态综合管理系统，以求在各种情况下都能实现最优驾驶动态，而且仪表上还能显示四驱系统工作状态。 

最重要，威兰达虽然尺寸仅比对手们大一点儿，但它却是名副其实的中型SUV，因为它使用TNGA-K平台打造，在这个中型车平台上诞生的有八代凯美瑞、亚洲龙，未来还有全新汉兰达和雷克萨斯新RX。而C-RV和探岳都诞生于紧凑型平台，代表作分别是思域和高尔夫。更高级的平台，意味着更高的制造标准、更好的材质用料以及更高强度的架构安全等，这是一款车骨子里的优越性。

同时我们也看到，尽管威兰达平台方面的成本很高，但买家重视的配置方面并没怠慢，即便是威兰达的入门车型，它都标配了18寸铝合金轮圈、LED大灯带自动启闭功能、3种驾驶模式、自动变速箱、7个安全气囊、多功能方向盘、胎压监测、PM2.5空气净化等，相比同级SUV，已算很有诚意。 

得感谢充分的市场竞争，以及越来越挑剔和更懂车的消费者，新车型才不断精进、出彩，从曝光的威兰达配置和主力价格看，这款SUV不但价值点多，而且性价比格外出色，让我想起丰田TNGA有个理念，就是把共用模块化节约下来的成本，反哺在车型配置提升上，进而提升车型竞争力，现在的配置大反转，也说明这种效果得到了体现，看来，想买更好，更有卖点的SUV，年后上市的威兰达就值得大家等一等。 

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、汽车对比

首先：马自达3、福克斯、福特C1平台开发的产品，底盘是一样的，轴距都是2640MM
，但发动机是不一样的。
以下均为 国产 数据及个人分析：
一，马自达3，全车系先不说分多少个型号，价格分别为：12.5~15.5万左右。总体单分了两个排量，分别是1.6L及2.0L。马力分别是：107及150匹，动力方面比较平庸。但毕竟是民用车，考虑到日常驾驶及寿命已经足够。这里先建议2.0L，因为是进口零件，国内组装。空间方面：2640mm的轴距还是可以比较合意。油耗方面比其他的会有优势，毕竟是日本车。外形：属于前卫型。比较适合时尚及爱好运动的年轻人。女士尤其考虑。
二，标致308，全车系价格分别是10.5~14.5万。及分两个排量分别是：1.6及2.0，动力：106及147。动力方面都比较老老实实。外观方面：比较圆润，没杀伤力的类型。感觉比较适合刚结婚或生小孩的小家庭及小白领。安全：我觉得安全系数方面不错，毕竟欧洲车，质量会比日本车好。
三，科鲁兹，价格由：11~16.5万。全车系共分两个排量：1.6L及1.8L带窝轮增压发动机。动力：121~184匹马力！相当不错，而且兼其教大杀伤力的面孔，速度方面也是四者之冠。油毫方面当然也是四者最高。安全系数一般，单因其为美国车系，坚硬系还是可以的。（车不是用来撞的，要撞的话，多硬多安全也会出事）
四，福克斯，价格分别为：10.5~15万。全车系分：1.8L及2.0L排量，动力：124及141匹。动力中规中矩。（当然此车界入了我的个人因素）你所说的四台中最喜欢的一台，锋利的面孔。灵活的操控性能。及可改装潜力。（美国进口有其跑车款：focus RS）来自跑车的血统，当然也比较运动。但内饰方面手工一般。但最后我放弃了他，因为油耗问题，一直没有达到心中的水平。
最后比较（全属个人意见）：
外观：Mazda3>Focus>科鲁兹>308（这系列车型当中，我觉得外观最为重要。选你最喜欢的）
价格：Mazda3=科鲁兹>Focus=308(其实相差几千，对于真正喜欢一台车，不用计较)
动力：科鲁兹>Mazda3>其他两者（这个，其实如果不选择科鲁兹的话，三者是同一水平）
油耗：Mazda3<308<科鲁兹<Focus(这个有点重要哟。)
安全：308>其他三者（安全性能除了308比较突出，其他都应有尽有了）
空间：科鲁兹>Mazda3>Focus>308（毕竟科鲁兹轴距不是长了一点，还有虽然同轴距的M3和Focus，但日本车就能好好控制空间）
操控：Focus>Mazda3>科鲁兹>308(不用说Focus的驾驶乐趣你不开上手，你还不知道的)
好了，如果让我自己选的话，我或者不会选这几太，毕竟现在汽车市场的车价好象卖柴一样，已经很透明。还有corolla，civic，sunny等很多日本车的性价比还是满高的。至于这个级别的汽车，老实说，真不推荐欧美车。（排除中，日 关系）日本车就是便宜又省油。
好了。忙了半天，帮你解决疑难了吗？不行？请追问。

6、6款人气车型PK 局长教你怎么选？

“局长”最近在后台收到很多看官老爷们发来的各种车型如何对比选购的留言，今天“局长”参考看官老爷们的问题，集中为大家重点挑出三个对比车型进行分析。好了，话不多说，我们开始依次聊聊。

Q&A：BMW 325运动耀夜版和 凯迪拉克CT5怎么选？

BMW 3系和凯迪拉克 CT5同为运动中型豪华轿车，都备受后浪喜爱，也让后浪们难以选择。

CT5虽性比价高，但却叫好不叫座

抛开颜值谈价值，凯迪拉克官方指导价区间为27.97-33.97万元，目前市场终端优惠近5万元。BMW 325运动耀夜版指导价为33.19万元，目前暂无优惠。这么一看，CT5的性价比更高，入门级车型更低。尽管如此大的优惠，CT5依然叫好不叫座：10月份销量4757辆。而BMW3系销量依然是同级最好，销量达到12675辆，其中BMW 325运动耀夜版销量为2029辆。在品牌影响力上，BMW 3系更胜一筹，认知度更高，也更有豪华档次感。

BMW 325运动耀夜版向舒适妥协，市场反应良好

从空间方面数据来看，凯迪拉克的空间更宽敞一些，但实际乘坐感受却是后排头部空间较为差强人意，再加上更高的中央隆起，家用确实有些尴尬。全新一代BMW 325运动耀夜版虽然空间不占优势，但它向舒适性更加妥协。市场反馈上来看，无疑是成功的改变，受众群体更广泛，变得更实用居家。

BMW 325运动耀夜版偏舒适，CT5更运动性能

从动力方面数据看，CT5在动力方面更占优势。CT5的悬架会更加硬一些，那么支撑也会更好，而且CT5在顶配的运动铂金版中已经有LSD和Brembo刹车等等，简直就是原厂带改装。反观BMW 325运动耀夜版是没有LSD的，并且连后防倾杆也没有，整车倾向于舒适性。所以在运动性能方面，BMW 325运动耀夜版是明显不如凯迪拉克CT5的。如果你是个操控fans，那么绝对选CT5!BMW 325运动耀夜版则是把舒适性放在首位，其次是运动性。

小结：

如果是你一枚注重操控的后浪那么CT5是你不二之选，BMW 3255运动耀夜版更偏向于舒适性，变得更加实用居家。听了“局长”的介绍后，相信后浪们应该有了自己的选择了吧！

Q&A：大众朗逸1.4T和斯柯达明锐怎么选？

同一集团下朗逸三厢1.4T车型和明锐三厢1.4T车型，很多后浪们都不知道该怎么选择。

大众朗逸品牌溢价强，明锐更实 

大众朗逸和斯柯达明锐两款车型的三厢1.4T顶配车型上，明锐的配置会更高，比如它多出了并线辅助、疲劳驾驶提醒、自动泊车、全景天窗、真皮方向盘和座椅、驾驶位座椅记忆、后风挡遮阳帘等配置，而朗逸只比明锐多出了主动刹车、自动驻车两个主要配置。即便如此，明锐的官方指导价反倒比朗逸低了9000元（明锐14.99万元，朗逸15.89万元）。这说明大众品牌溢价能力强，明锐更加实惠，两款车目前终端都有两万左右的优惠。

车内空间相当，明锐大掀背显优势

两款车型在细节方面也有一定的区别。朗逸虽然是中国特供车，但在空间方面却没有针对中国市场过多优化，朗逸和明锐的尺寸相当，空间设计也基本相似。

不过，斯柯达明锐在后备厢方面有一个特别的设计，那就是掀背式开启的方式，这可以让后备厢开口更大，实用性更高。同级别合资车里，明锐这个掀背式后备厢具有独特的空间优势。

开起来有差异，明锐操控性更优

两者同排量车型三大件结构完全相同。以高配车型为例，都是搭载EA211的1.4T高功率发动机，账面参数完全相同，都匹配7速DSG变速箱，底盘结构也都是前麦弗逊和后扭力梁。但因为调校思路不同，二者开起来的实际感受还是有较大差别。

明锐是典型的德系车紧致风格，车开起来扎实，强调整体操控感，动力输出很直接，转向设定也是直接的那类，给人很强的驾驭感。朗逸是注重舒适性的调校方式，不管动力输出还是转向设定，以及底盘调校，都偏舒适。

小结：

明锐和朗逸这两款车来看，整体实用性和性价比更优秀的还是明锐。首先是品牌的原因，两款车虽然来自同一集团，但品牌的认知度却存在差距，所以知名度相对较低的斯柯达在定价方面更有优势；然后是设计，更加灵活的空间表现让它在实用性上也有优势；另外，作为全球车的明锐，整体标准高于作为特供车的朗逸，在质感这个环节也胜出。

Q&A：比亚迪宋PLUS和荣威RX5 PLUS怎么选？

不知道后浪们有没有发现，原来我们很多熟知的车型如今都推出了“PLUS”版本。一个“PLUS”的后缀不仅仅代表尺寸的升级，更多的是综合实力的增加。今天我们就来聊聊两台近期十分火热的“PLUS”版SUV，比亚迪宋PLUS和荣威RX5 PLUS。

价位相近条件下，比亚迪宋PLUS的优势配置较多

本着价格相近的原则，“局长”选择了指导价13.28万元的“比亚迪宋PLUS（2020款）1.5T 自动尊贵型”和指导价13.08万元的“荣威RX5 PLUS（2020款）300TGI 自动Ali国潮豪华版”分别进行配置对比，它们之间的部分重要配置差异如下表所示。

参照两款车型部分重要配置差异对比的情况不难看出，在价格相近的前提下，刚刚上市的比亚迪宋PLUS展现出了较为明显的配置优势。以参与对比的这款指导价13.28万元的“比亚迪宋PLUS（2020款）1.5T 自动尊贵型”为例，它除了在重要配置数量上多于与之价格相近的荣威RX5 PLUS外，而且它所配备的例如车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统这些主动安全配置，在与之价格相近的荣威RX5 PLUS上面都没有配备。

比亚迪宋PLUS空间方面稍占优势

车身尺寸方面，宋PLUS的长宽高为4705×1890×1680mm，轴距为2765mm，RX5 PLUS的长宽高为4571×1855×1719mm，轴距为2708mm；比亚迪宋PLUS稍占优势，仅高度上不及荣威RX5 PLUS。荣威RX5 PLUS空间上有个唯一的缺点是它后排座椅放倒后与后备厢地台有一定高度差，没有形成纯平的空间，影响一定的实用性。

两者势均力敌，比亚迪宋PLUS底盘质感略胜一筹

宋PLUS燃油版搭载了一副全新的1.5T高功率发动机，最大功率136kW，最大扭矩288Nm/1500-3700rpm，与之搭配的是比亚迪自研的7速湿式双离合变速箱。全新1.5T高功率发动机的加持下，宋PLUS在动力响应上就要比宋Pro更迅速，主要是因为它在1500rpm左右即可发挥出最大扭矩，低速起步、城市内超车都无须刻意深踩油门，普通模式即可满足日常大部分场景。

荣威RX5 PLUS搭载的是重新调校后的1.5L涡轮增压发动机，其最大功率为127kW（173马力），最大扭矩为275N.m，匹配的是7速双离合变速箱。荣威RX5 PLUS的动力参数还是相当不错的，而且这台7速双离合的换挡做得非常顺畅。加速踏板的调校也很轻盈的，动力输出较为线性，这样的设定在走走停停的城市道路上开起来也更轻松。

动态方面可以看出两款车型基本上的是势均力敌，都采用了1.5T的发动机，最大功率和扭矩也相差不大。而且它们各自的7速双离合变速箱都调校得非常不错，市区代步已经很难察觉出顿挫的存在。底盘方面，两款车型也基本都是偏向舒适的调校，宋PLUS的底盘质感会略胜一筹。

小结：

比亚迪宋PLUS的定价区间与同级竞品荣威RX5 PLUS有着较高的重合度，在价格、空间、配置、动力上稍占优势，可能也会更受后浪们喜爱。如果你是一枚追新追潮的后浪，“局长”建议你选择比亚迪宋PLUS。

写在最后：

好了，“局长”给看官老爷们都依次把后台的集中留言问题分析了一遍，不知道看官老爷们看完后是否清晰的明白了自己需要购买哪款车型了呢？如果以后大家有任何问题都可以在下方留言，“局长”都会给大家依次分析回复的，Bey~

注：部分图片源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、几款车对比

：
车型名称： A5
报价：
品牌： 奇瑞
级别： 紧凑型车
发动机： 119马力 L4
变速箱： 5挡手动
长×宽×高： 4552×1750×1483
车体结构： 4门5座三厢车
编辑评分：★★★
优点：走出模仿阴影的国民车。
缺点：汽车之家评测以后再说。

车型名称： 骏捷 标准型
报价：
品牌： 华晨中华
级别： 中型车
发动机： 100马力 L4
变速箱： 5挡手动
长×宽×高： 4648×1800×1450
车体结构： 4门5座三厢车
编辑评分：★★★★★
优点：国产中型车性价比之王！
缺点：内饰还有一些的乡土气

车型名称： POLO 劲情
报价：
品牌： 上海大众
级别： 小型车
发动机： 104马力 L4
变速箱： 5挡手动
长×宽×高： 3916×1650×1465
车体结构： 5门5座掀背车
编辑评分：★★★★
优点：最先进的小型车,坚固的“小坦克”。
缺点：价格相对同级对手没有任何优势。

车型名称： C2 SX MT
报价：
品牌： 东风雪铁龙
级别： 小型车
发动机： 106马力 L4
变速箱： 5挡手动
长×宽×高： 3878×1676×1438
车体结构： 5门5座掀背车
编辑评分：★★★
优点：有天窗。
缺点：其实就是“国产标致206”。

车型名称： F3 经济型
报价：
品牌： 比亚迪
级别： 紧凑型车
发动机： 100马力 L4
变速箱： 5挡手动
长×宽×高： 4533×1705×1490
车体结构： 4门5座三厢车
编辑评分：★★
优点：价格……好像也不便宜。
缺点：小问题多的恐怖。外形就是花冠＋飞度

个人强力推荐您选择华晨骏捷
基本信息
车型名称 骏捷 标准型
推出年份 2006
最高车速 180
0-100加速时间 15
100-0制动距离 -
百公里经济油耗
车身
长度 4648
宽度 1800
高度 1450
车重 1390
轴距 2790
前轮距 1565
后轮距 1560
最小离地间隙 130
车身结构 三厢车
车门数 4
座位数 5
油箱容积 74
行李箱容积 430
发动机
排量(cc) 1584
排量(L)
工作方式 自然吸气
气缸排列型式 L
汽缸数 4
每缸气门数 4
压缩比 -
气门结构 SOHC
缸径 76
冲程
马力 100
最大功率(kW) 74
最大功率转速 6000
最大扭矩(N·m) 134
最大扭据转速(rpm) 4500
发动机特有技术 -
燃油 汽油
燃油标号 93号
供油方式 多点电喷
缸体材料 铁
缸盖材料 铝
环保标准 欧III
机油容量 -
变速箱
名称 5挡手动
挡位个数 5
变速箱类型 MT
底盘转向
驱动方式 前置前驱
前悬挂类型 双叉杆式悬架
后悬挂类型 多连杆独立悬架
助力类型 机械式液压动力
车轮制动
前制动器类型 通风碟
后制动器类型 碟式
前轮胎规格 195/65R15
后轮胎规格 195/65R15
前轮辋规格 6JX15
后轮辋规格 6JX15
备胎 全尺寸
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8、高分求车型对比………………

推荐精灵，整车装备质量，安全性都好于你提到的几款车。
你可以上太平洋上有车型对比，比较权威，直观，准确。

9、车型对比

雷克萨斯IS300的优缺点
优点
首先，说最关心的提速，IS300和各种宣传里的一样，温而不火，但绝对不是慢，只是让你不知不觉的就上来速度了。和325相比，3系无论是330还是325，都属于非常凌厉火爆的那种，一点油门就有，车窜的利害。IS300油门相对反应慢一些，不那么敏感，给人以舒服的感觉。但如果你想追求刺激，IS300也能带给你，开大功率模式，手动换档，3档4档踩死油门，随着转速盘闪出耀眼的红圈，一股强大的力量推着身体冲出重围，那种感觉绝对不亚于3系带给你的刺激。但刺激只是一时之需，绝大部分的时间里，舒适还是最重要的。

再说内饰，IS300的配置几乎算全了，鸡蛋里挑骨头，没有后幕帘，没有座椅通风，没有行车自动上锁，没有泊车反光镜自动折回，没有后出风口温度调节。40多万的车连这些都没有有点太说不过去了。反过来看看IS300给我们带来的惊喜，强大的GPS，对于热爱自驾或者路痴来说是最好的帮助；DVD，经常喜欢在车里活动的我终于有了另一个理由继续留在车里；ML音响，保真度很高，14声道，基本上满足绝大部分人的需求；倒车影像，熟悉使用以后会产生极大的依赖；蓝牙，配上我的N73真的太方便了；氙灯自调节，看着转弯的时候头等左右摇摆也是一种乐趣；无钥匙启动，有了他我的车钥匙就彻底不见天日了。

最后说行车感受，提速温和，刹车灵敏，转向准确，转向角够大，油耗方面11个左右，噪音方面控制得只能说一般，能听到发动机的声音，速度快的时候胎噪也比较大。但这分跟谁比，比3系A4肯定是安静，但比奔驰e系/LS460什么的就差了
缺点：

1、后排空间太小，成年人坐两个申不开腿挺难受。

2、腰线高，玻璃小位置高，结果就是手伸出窗外的时候很别扭，尤其是进车库刷卡按钮什么的不太方便。

3、储物空间少，不像其他日本车有好多零七八碎放东西的地方，is300的什么眼镜盒，零钱盒，鞋盒等等统统没有。

4、运动模式不太方便，需要先把档位放到手动模式上才能用方向盘的手动换档，有点儿脱了裤子放屁的感觉，真正超车才会用的功能，费这么大事儿人家早赶不上趟了。这一点远不如A4设计的好，按一下方向盘换档就会直接切换到手动模式，实用性很强。我开A4的时候经常会用到手动模式，开IS300基本没用过，原因就是这个。
宝马330的优缺点
优点
1.看惯了5系的凶狠，还是喜欢330i Coupe相对内敛一些的表情。

2.动力储备充裕，油门随叫随到。

3.主动转向系统让330i Coupe操控更加轻松

4.前轮指向精准，悬挂韧性出色，轮胎抓地力强

5.后排空间和舒适性要比想象中的强。

6.安全带传送装置的应用。

7.刹车效果好，不存在热衰减现象。

缺点
1.在豪华程度上，它没有做的更好

2.直六发动机表现。没有国外版本那般出色。但这不是它的原因。

3.方向盘路感不明显，至少与老款比是这样

4.主动转向系统在绕桩过程中过于灵敏。

5.前排座椅的电动调节缺少腰部支撑。

6.缺少定速巡航是个遗憾。

7.没有明显的安全隐患。