穿越无人区车辆

1、穿越可可西里无人区用什么车最好

用耐力比较好的越野车吧

2、关于《CCTV-9“关山飞渡——单车穿越无人区”纪录片》那台蓝色越野车

嗯 95年的大切。。。

3、请教：什么越野车最适合穿越藏北无人区【数据最好是齐全一点】

目前在西藏使用最多的还是丰田陆地巡洋舰，稳定性，机动性还是不错的。

4、单车自驾穿越无人区准备

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5、穿越无人区最佳车型

建议你看下电影 无人区 那里老大开的那辆吉普车的车型就挺好的。

6、开车穿越无人区违法吗？如果不违法的话要注意什么？

我不知道你说的“越野车”是现在城市SUV那种伪越野车还是真越野车，不过皮卡的话大多都有底盘大梁，耐用性比一般的承载式车身的汽车好。在高原无人区，汽车的耐用性很重要，因为不是随便就能找到修车厂的，也加不到好汽油。

7、穿越高海拔无人区你做好弃车的心理准备了吗？

【可靠性】无论是单车还是车队穿越无人区，选车的底线标准就是可靠，除了可靠，还是可靠！你的车不能在无人区里因为车辆故障抛锚掉链子，尽管我们可以通过外部救援等手段获救，但这些都是迫不得已的选择，尽量别因为一个玩的事儿劳民伤财。车队穿越会好很多，但真遇到车辆故障需要弃车，车主本人和队友的心情都是可想而知的。

【关于车感】说到可靠就必须谈到车感。我觉得车感分两层含义，一层是驾驶技术的车感，另一层是对自己座驾车况的感知。你每天开你的车，车辆是什么状态，目前的状态能完成怎样的长途远征和挑战，这些东西是别人无法告诉你的，需要靠你自身的车感来给出答案。一定要培养好的车感，从点火启动、到给油加速、换挡、转向、各种路况下的车身反应、悬挂系统、四驱是否正常。。。。不过车感这事儿挺微妙的，人和人不一样，有些人车感在方向盘、油门、路面反馈、座椅支撑上，有些人的车感让车门夹住了。

我穿无人区的时候，六缸切已经16岁高龄了，按国内目前的政策已经是古稀之年了，而且穿无人区这个领域一直是轻视小切的，更何况是单车高龄小切。但我了解自己的车，因为我把着它的脉，虽廉颇老矣、烈士暮年，但它的健康状况还可以让我去搏一下无人区。我的想法是搏完无人区让它退役安享晚年，事实证明我和它都做到了。当然我也担心万一，如果车发生故障坏死在无人区腹地，这是我最大的担心，这种担心甚至可以严重到让我放弃穿越计划。但没有人会给出正确答案，包括我自己。

如果一切都百分之百的靠谱后你才去做，那么就不能称其为探险。所以当你拥有绝大部分信心去做，那就去做，剩下的不确定性因素则逢山开路、遇水搭桥，把救援方案做充分。

8、去无人区自驾，正常都需要携带什么装备呢？

 穿越无人区在车辆准备方面：准备几辆车组成一个车队，车队规模应在3台以上，车辆应更换AT/MT轮胎以此来保证充足的抓地力，除此之外车子还需携带全尺寸备胎车子要求是硬派越野车，非承载式车身，车况比较稳定，这样在崎岖的路上行驶时才能够保证绝对的安全。

 物资准备方面：由于穿越无人区几乎没有信号，所有应该准备充足的物资。生活物资方面即冲锋衣、棉衣棉裤棉袜，备上几包车载型氧气，食物也是需要准备的充分完善以备不时之需。

 通信装备方面：每台车辆至少需要配备一台功率8w以上的无线电通讯设备，手台车台均可。为了保证在极端情况下需求救能力，至少需要配备一台卫星电话。导航装备方面：一些地带无法使用一般地图软件行驶，所以领队需手持GPS一台或提前进行地图的收集工作，这样在行驶过程中才能够保证全程更加的安全顺利，通过才能更加的顺畅，这方面也是需要提前去进行做好准备。露营方面：无人区晚上天气比较寒冷，所以在进行露营时需要准备好足够的保暖措施，各准备一套足够的保暖被，以及抗风性较强的帐篷，为了保证足够的安全性，所以在进行露营时需要完善好一切措施。

 在车辆的行驶穿越过程中，车辆应保证编队行驶，必须要听从领队的指引，切不可盲目的擅自篡改线路，若有特殊情况需要离开，其他车辆应在路口处做好引导措施，这样为了能够更好的进行集合。车辆在各个地方驻扎的时候，切记在走的时候将所有的生活垃圾全部带走，为了保护环境这是我们所有人都应尽的义务。