地铁车辆检修专业

1、关于广州地铁车辆检修工的问题。正式职工进！！别来虚的！谢谢！

这个车辆检修的问题在学校学的东西在地铁公司来没有什么用处，我就学校过来的。学校那些基本上没有用上。到公司后有专门的培训，并且还要跟师傅，也就是师徒带教，那才真正学到东西，检修要培训半年吧。司机是8个月到10个月。有的是一年。广州地铁的福利还是不错的。工资虽然相对其他地铁来说算比较低的。但是福利在广州算是不错的。休假是300公里外的就有20多天的探亲假。还有年休。做检修看是进什么班组。轮值班还是定修班，定修班就相当好耍。上正常班。轮修班要上晚班。就比较辛苦。但是轮修班更能学到东西。你自己考虑吧。这里的大专待遇和中专是一样的。只有在晋升的时候才能体现中专与大专的区别

2、地铁检修主要是做什么的？

地铁车辆段根据功能可分为检修车辆段（简称车辆段）和运用车辆段（简称停车场）两种。

1、车辆段工作的主要内容：承担车辆的定修、大修、架修(厂修)等定期修理任务,段内设备和机具的维修，调车机车、工程车等的整备及维修,以及负责段内列车停放、编组和日常检查、一般故障处理、清扫洗刷 及定期消毒等日常维护保养。

2、停车场工作的主要功内容：负责段内列车停放、编组和日常检查、一般故障处理、清扫洗刷及定期消毒等日常维护保养。

地铁车辆检修正是其中重要的环节，合理地开展地铁车辆检修工作对确保地铁车辆安全运行、提升车辆运行品质以及降低运营成本有十分重要的意义。

(2)地铁车辆检修专业扩展资料

地铁车辆检修制度模式

1、计划维修。地铁车辆计划维修方式的原则是预防修，以车辆的技术水平为基本出发点，结合车辆所有部件的使用寿命和维护周期，确定车辆所需修程，进一步制定车辆各修程的检修规程，编制车辆各部件检修的工艺文件。

2、故障维修。故障维修指地铁车辆运行中出现故障后的维修。包括运营中的车辆故障抢险和故障车辆的检修修复。

3、均衡维修。均衡维修也称为状态维修，其前提是结合运营实践对车辆状态及故障数据进行统计和分析，并采用现代的检测诊断技术对车辆重要部件、故障频繁部件的状态进行跟踪，从而系统的了解车辆运用情况，确定车辆技术状态，按照实际情况有计划地进行适度维修。

4、委外维修。委外维修是地铁车辆高级别修程中常用的方式。由于车辆高级别修程涉及的专业繁多，技术含量高，需要配备大量的设备及人力资源。

3、请问一下 城市轨道交通车辆（驾驶、检修）是属于什么大类型的专业

兰州铁道学院（现在叫兰州交通大学)车辆工程专业，或者北交大及西南交大的城市轨道交通，车辆工程都可以，不选铁路院校可以选一些学校的机械相关专业。

4、请从事或了解地铁车辆检修工作的回答

地铁车辆检修，主要是根据车辆运用说明书的要求，对车辆的各个系统，进行日检、周检、月检、架修、大修等修程内进行检查、确认和维护，发现异常后进行相应的处置。

现在的工业，主要是依靠设备，而不是依靠人，总体劳动强度不高，但是由于车辆每天白天要正常运营，许多检查、维护工作可能要晚上做，加班会多一点。

假期、工资、福利应该都是不错的，我不了解，就不便细说了。

5、城市轨道车辆运用与检修这个专业有前途吗

这个转专业的就业前景还是不错的，我已是这个专业的，现在各个大城市都在争相发展城市轨道交通系统，对于这方面的人还是需求量还是比较大的。....。。。。。

6、地铁车辆检修工作环境怎样

分为日检和全效修，
日检就是日常维护保养，基本夜间上班，
列车回库才开始工作，清晨就交给司机了，也就工作几小时。
全效修是有问题就修，基本长白班，
小问题自己修，大问题找厂家，没问题就闲着。
车间里除了没空调，看不见女性，其他环境都挺好的，工资也不低。

7、地铁车辆检修要学哪些专业？各地地铁工资多少？

地铁车辆的检修工作，主要分以下几个大的系统:转向架、空调、供风与空气制动、车载信号、车门系统、牵引动力系统、乘客信息系统。跟以上几大系统相关的专业有车辆工程、铁道信号、电气自动化这几个专业。在地铁车辆段一般的检修工和技术员都要求掌握这几个专业的知识。
说到工资待遇，在深圳检修工一般是2500左右，技术员就3500-4000