车辆水循环系统

1、和谐内五机车水循环系统是怎么循环工作的，和东风4b的水循环系统有什么区别

循环冷却水系统容积包括机组冷凝器、管道、冷却塔集水盆和部分系统设有的蓄水池等的累计内容积。帮忙点个采纳 谢谢

2、汽车水循环不好怎么回事

水温传感器、节温器 、水泵等的故障

3、汽车水循环是什么意思，是不是节温器一打开水就循环了，那是不是必须节温器打开水才会循环。求解！

水循环是一个保护发动机工作温度的系统，只要启动发动机，在水泵的带动下水循环就开始工作了。发动机温度低的时候节温器关闭，冷却液只在发动机内循环，以便发动机迅速升温。温度提高后，节温器打开，冷却液在发动机和散热器中循环，以便保护发动机不要过热工作。上图中后面暖风水箱部分是空调暖风的部分，我们吹的暖风也是水循环系统提供的。

4、洗车场水循环系统是什么？

洗车循环水处理系统是在沉淀处理基础上通过采用物理和化学的综合处理方法对洗车污水中的油分、混浊物（悬浮物）、不溶性固体物质进行处理；其装置采用“综合过滤法”水处理工艺而设计，依据贮积法则和沉降物自行凝聚最大化原理所采用的沉降过滤法，使得引入系统后上升的污水、废水通过自行研制的过滤层精确过滤、杀菌消毒后完全达到回用标准，从而起到节约用水、环境保护的目的。

5、请详细介绍一下汽车的水循环系统

目前汽车发动机的冷却广泛采用水冷式。令发动机高温部件的热量通过缸套、缸盖传导给周围水套内的冷却水，然后将冷却水所吸收的热量散人外界大气中。发动机正常工作时水套内刚水温应保持在80～90℃左右。
目前汽车发动机多采用强制循环水冷系统。发动机气缸盖和气缸体中都有水套。水泵将冷却水从机外吸入加压，使冷水在水套内流动，带走邻近部件的热量。冷却水吸热后自身温度升高，进入车前端的散热器(水箱)内。由于汽车前进和风扇的抽吸，外界冷空气通过散热器，带走散热器内冷却水的热量并送入大气。当散热器中的冷却水得到冷却后，在水泵的作用下，再次进入水套。如此循环不已地冷却了发动机的高温部件。
为了保证发动机在不同负荷、转速以及在不同季节下在最适宜的温度范围内工作，有些汽车还设置了百叶窗、节温器和风扇离合器等。
散热器位于汽车前端(个别的在车尾)汽车前进时的迎风处，上下端各有一个贮水室，其间用众多细的冷却管相连。冷却管大多采用扁圆形截面。为了强化冷却效果，在冷却管外套上布置了许多金属散热片，以增加散热面积和散热器本身的刚度和强度。由冷却管和散热片组成的部件称作散热器芯。以上介绍的结构称之为管片式散热器芯。
另一种被广泛使用的是管带式散热器芯，它是由波纹状散热带和冷却管相间排列经焊接而成。在散热带上开有扰动气流的小翅，以提高散热能：力。由于这种形式的散热效果好，便于制造，质量小，故被广泛采用。缺点是结构强度不如管片式。

6、发动机的循环水系统是起什么作用？

一、发动机冷却水循环系统循环过程
汽油发动机的效率只有30%左右，也就是说：发动机产生的热能，只有不到三分之一的部分被转化为有用功。剩余三分之二热能中的一半通过排气系统和润滑系统散发掉，这样还剩三分之一左右的热能需要处理，才不会导致我们车辆的发动机过热。因此，车辆上就设置了冷却系统，以便及时散发热量。

发动机冷却系统的主要作用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。除此之外它还承担了为车内空间提供暖风的任务。
发动机冷却系有水冷和风冷之分。水冷汽车是通过发动机管路中循环流动的防冻液来散发热量。当防冻液流经高温的发动机时会吸收热量，从而降低发动机的温度；当防冻液流向散热器时，再将热量散发到空气中。风冷系统中没有防冻液循环，而是利用功率强大的风扇向附着在发动机上的铝片吹风进行散热，从而达到冷却发动机的目的。在一些早期的汽车上采用风冷，而现在的汽车都采用水冷。
二、发动机冷却水循环系统循环原理

汽车冷却系统在组成上，主要有散热器、三通、散热器水温传感器、水泵、散热器风扇叶、散热器风圈、散热器风扇、散热器电子扇总成、水管、散热网、散热器下护板、散热器盖、散热器上护板、节温器盖、水泵皮带轮、散热器风扇电机、上下水管、散热器风扇偶合器、节温器、水泵总成、散热器补水壶、散热器风扇、散热器支架、温控开关等部件。
汽车冷却系统主要有液冷和风冷着两种工作方式，这两种工作方式的工作原理有所不同。
风冷：风冷的工作方式主要是通过发动机缸体表面附着的铝片对气缸进行散热，一般采用的是功率强大的风扇向这些铝片吹风，使其向空气中散热，从而达到冷却发动机的目的，现代的汽车基本都不在沿用这种工作方式了。
液冷：液冷是现代汽车冷却系统的主要的工作方式，通过发动机中的管道和通路进行液体的循环而达到散热冷却的目的。汽车冷却系统中有着大量的管道，泵将液体输送至发动机缸体后，液体便开始在气缸周围的发动机通道里流动。接下来，循环的液体通过发动机的气缸盖返回，通过位于液体流出发动机部位的恒温器。

这是恒温器会对液体的温度进行一个判定，如果温度合适，恒温器就会关闭，则液体将经过恒温器周围的管道直接流回到泵，如果温度过高，则恒温器打开，液体将首先流入散热器，通过一定的散热程序，然后再流回泵。

7、汽车水循环问题

估计是两个问题，
1：水泵坏了
2：水箱堵了
水箱堵了可能性比较大，因为补水罐还往外冒气泡，往外於水，很像水箱堵了，如果是一发动的时候不冒泡，说不定是水泵坏了，我建议你到正规修理厂检查，在这发问只能说个大概，因为看不到车子不好判断

8、汽车水循环问题 急！

水循环系统密封性下降，可以检查一下管路系统是否有泄漏，多半是这个原因引起。

9、汽车水箱的循环水怎么老是没有

汽车水箱的循环水老是没有的原因有以下几点：1、水箱有渗漏；2、冷却系统循环过快；3、缸垫密封性差。