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城轨车辆的种类

发布时间:2021-11-06 09:53:56

1、城轨列车制动的分类?

(一)按列车制度方式不同分类:

闸瓦制动(踏面制动)

盘形制章(摩擦式圆盘制动)

磁轨制动(又称摩擦式轨道电磁制动)

轨道涡流制动

旋转涡流制动

电阻制动

再生制动

液力制动

逆七制动

(二)按制动原动力和控制方式的不同分类:

手制动机、空气制动机、电控制动机、电磁制动机和真空制动机

2、城轨车辆贯通道的分类和作用

贯通道装置也就是风挡装置位于两节车厢的连接处,是两车辆通道连接的回部分,它具有答良好的防雨、防风、防尘、隔音、隔热等功能,能够使旅客安全地穿行于车厢之间。风挡装置分为整体式和分体式,深圳地铁采用的是分体式风挡装置,即风挡装置的一半装在每辆车的端部,该装置下部还设有分开式渡板,渡板连接处有车钩支撑。

3、城市轨道交通按运能范围、车辆类型怎么划分的?

1.城市轨道交通按运能范围、车辆类型及主要技术特征可分为有轨电车、地下铁道、轻轨道交通、

市郊铁路、单轨道交通、新交通系统、磁悬浮交通七类。

4、城轨车辆的分类按照牵引动力配置可以分为哪几种?

六节编组的四动两拖,八节编组的四动四拖,基本上都是这样的。

5、城轨交通一般使用什么类型的列车行图?为什么?

1 列车运行图自动编制系统结构
 城市轨道列车运行图的要素包括:列车区间运行时分、列车停站时间、列车在折返站停留时间、列车折返出发间隔时间、列车出入车辆段作业时间、追踪列车间隔时间和连发间隔时间[2]。
 整个系统有两个主要组成部分:数据库子系统和运行图调图子系统。其中数据库子系统包括数据管理和数据存储两个模块,它是编图的基础又是编图的归属,负责存储、组织、管理整个排布系统的数据信息。调图子系统包括运行图自动编制、运行图调整、运行图输出模块,它是系统的核心部分。根据地铁运营情况,通过求解模型中的函数,得到编制列车运行图的数据,自动完成列车运行图的排布并经人工介入调整后输出使用。运行图自动编制系统结构如图1所示。

2 调图子系统结构设计与实现
2.1 调图子系统中的文档/视图结构
 微软MFC的文档/视图结构为实现运行图自动编制系统提供了方便、实用的框架结构,便于程序的设计、分工、调试和系统维护,所以本系统采用文档/视图结构[3]。所用到的几个非常重要的成员函数如下:
 (1)CView::GetDocument函数:该函数返回的是指向文档的指针,利用它就可以对文档类成员函数及公共数据成员进行访问。
 (2)CView::OnInitialUpdate函数:对视图对象进行初始化。当应用程序启动或用户从File菜单中选择了New或Open时,该CView虚函数会被自动调用。
 (3)CDocument::UpdateAllViews函数:文档数据改变时通知所有视图对所显示的数据进行相应的更新。
 (4)CView::OnUpdate函数:对文档进行访问、读取文档数据,然后对视图的数据成员或控制进行更新,以便文档的变化。应用程序调用CDocument::UpdateAllViews时,应用程序框架会相应地调用该函数。
 (5)CDocument::OnNewDocument函数:当用户从File菜单中选择了New时,框架将首先构造一个文档对象,然后调用该虚函数,在此设置文档数据成员的初始值。
2.2 文档/视图结构的实现
 主要图形数据放在CMTTDDoc类(从CDocument派生的文档类)中,在CDynSplitView2视图(运行图显示与调图视图)中用图形数据对象提供的接口对图形数据进行显示输出,即显示/打印运行图。在CMTTDview视图(站名与区间信息视图)中,同样调用图形数据对象接口显示车站和区间信息。
 由于车站信息也是运行图的一部分,因此,两视图显示的位置必须一致,二者都依赖于文档类中的图形数据进行统一。m_TrainGraph是一个CTrainGraph类的对象,而CTrainGraph类封装了运行图的图形数据,并提供操作接口,基本上所有的运行图操作都围绕该类进行。与CMTTDDoc类相关联的有CMTTDview类和CDynSplitView2类两个视图类,后者用于运行图的显示和调图操作,而前者在与后者对应的位置显示车站和区间信息。
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6、城市轨道交通车辆的特点?

城市轨道交通车辆的特点?

城轨车辆和其他公共交通的车辆性质一样说白了就是乘客运输的一个工具,但与其他交通车辆相比,城轨车辆又有以下几个特点:
种类比较多由于社会需求不同导致了我们城轨车辆的种类也五花八门。例如高、低速磁浮车辆,跨坐式、悬挂式单轨车辆,带有自动导向系统的胶轮导向车辆等等。
比较少见的悬挂式车辆
载客能力强,动力性能好
客运量
安全性、可靠性、时效性高与其他公共类交通相比较城轨车辆的设备先进,故障率相对较低,稳定性和可靠性高从而保证列车能准时快速的运行。
灵活的牵引特征根据需求不同采用的牵引方式也不同,如动力集中牵引和动力分散牵引。
节能环保由于城轨车辆客运量大,且常采用电力牵引系统所以城轨车辆也是绿色交通车辆。


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