地铁车辆段地铁站

1、地铁的车辆段和折返站，两者是什么关系啊

地铁的车辆段是他的总站，就是停车和维护办公的地方，如北京地铁4号线的车辆段在马家堡，10号线的车辆段在巴沟。折返站就是地铁线路中开发区间车的得意思，在折返站可以往回开。或者作为应急往返线路，比如4号线中关村就是折返站，那里有条预留的轨道专门负责故障车辆临时停车用，必要时故障车辆进入该轨道后由拖车拖往安河桥北维修中心。

2、北京地铁各条线路都有哪些车辆段？

1号线是古城和四惠
八通线土桥车辆段
2号线是太平湖车辆段
5号线是太平庄车辆段
10号线万柳车辆段
13号线回龙观车辆段
奥运支线即8号线
目前所用车辆是10号线车辆
所以目前没有车辆段

3、地铁的车辆段是指什么？铁路的车辆段呢？

车辆段是铁路系统的一个重要部门，主要负责检修列车的车辆(不包含机头)。 车辆段是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修保养的场所。 车辆段还通常分为货车车辆段和客车车辆段,分别是检修货车和客车的。 车辆段通常是由检修工厂和列检所组成。 大的车辆故障一般都检修由工厂检修。而列检所则通常设在二等站,实时检测过往的车辆。 客车车辆段里还有随车列检，即在列车正常运行时随车一起实施实时监控检测

4、西安地铁车辆段

一号线
咸阳森林公园——骊山
一期工程已于2008年10月开工，计划2013年建成通车
站点：后卫寨-三桥⑤-皂河-枣园-汉城路-开远门-劳动路-玉祥门-洒金桥-北大街②-五路口④-朝阳门-康复路-通化门③-万寿路-长乐坡-浐河-半坡-纺织城⑥

二号线
北客站——韦曲南
一期工程已于2006年9月开工，计划2011年建成通车
一期工程南线2009年9月开工，计划2013年建成通车
二号线远期向北延至陈家堡，增设东兴隆、草滩镇、陈家堡3站，线路延伸约6.162公里。
站点：北客站-北苑-运动公园-行政中心④-凤城五路-市图书馆-大明宫西-龙首原-安远门-北大街①-钟楼⑥-永宁门-南稍门-体育场-小寨③-纬一街-会展中心⑤-三爻-凤栖原-航天城-韦曲南

三号线
鱼化寨——国际港务区（一期）
前期围挡勘探作业开始施工，最快2010年底开工

四号线
草滩农场——韦曲科技产业园
站点：草滩农场-东营村-三官庙-朱红堡-盐东村-行政中心②-长青路-百花村-曹家庙-马旗寨-大明宫-含元殿-火车站-五路口①-大差市⑥-和平门-李家村-后村-大雁塔北③-大雁塔南-雁南路⑤-高望堆-韦曲科技产业园

五号线
纺织城火车站—∣--六村堡—纪阳
主线站点：纺织城火车站-月登阁-长鸣路-荣家寨-岳家寨-东曲江池-情侣路-雁南路④-会展中心②-明德门-东仪路-青松路-吉祥村③-太白路-黄雁村-劳动南路⑥-高新四路-汉城南路-西窑头⑤-阿房一路-阿房三路-三桥①-花园路-孙武路-六村堡

六号线
纺织城——长安科技产业园
站点：纺织城①-纺一路-纺四路-纺南路-田家湾-纬什街-咸宁中路③-兴庆宫-兴庆路-长乐门-大差市④-钟楼②-桥梓口-安定门-西稍门-丰庆路-劳动南路⑤-科技路-科技二路③-木塔寺-西万路口-大学城北-大学城南-茅坡-邓店新村③-长安科技产业园

大唐新干线
大雁塔北——大唐芙蓉园
站点：大雁塔-大唐不夜城-唐城墙-曲江池-秦二世皇帝陵-寒窑-曲江海洋世界-大唐芙蓉园

5、为什么地铁每条线都必须有一个车辆段？

大多数线路交叉处不多，不在起止点附近设置车辆段更麻烦，并且建设时间也不同。两个线路方便放在一起也会放的比如北京地铁的3号12号线就是放在了一起。

6、北京的地铁或城铁一共有几个车辆段

以下是我知道的：

1号线：古城车辆段、四惠车辆段、
2号线：太平湖车辆段
4号线：马家堡车辆段
5号线：太平庄车辆段
10号线：万柳车辆段
13号线：回龙观车辆段（位于霍营）
八通线：土桥车辆段
机场线：机场线车辆段

7、说出广州地铁现开通线路各线路的车辆段名称

一号线——西朗车辆段
二号线、三号线、三号线北延段——嘉禾车辆段
二号线——大洲车辆段
三号线——厦滘车辆段
四号线——新造车辆段
五号线——鱼珠车辆段
八号线——赤沙车辆段
广佛线——夏南车辆段
六号线——浔峰岗停车场

8、地铁列车是怎么放进地铁站的呢？

地铁在国内并没有大范围地普及，经常看到的报道是上下班高峰挤地铁的人群盛况，地铁作为现代人上下班最方便的出行交通工具之一，它的发明可以媲美高铁，一个在地上一个在地下，一个起步昂贵，一个相当惠民，坐过地铁的朋友应该不少，那你们注意过地铁是怎么放进地铁站的吗？

首先，地铁车厢都是在地面上先弄好再放进去的，就通过平时的新闻报道，有看见过用大卡车运载的，具体怎么操作我就不清楚了，还有一种方法是通过国铁线路，就是铁路运输，一般来说，很多城市的地铁运行路段是与国铁相连的，直接由铁路段开进地铁段，那地铁有是怎么进站的呢？

就我平时的观察，列车即将进站的时候，站台上的显示屏会有提示，紧接着就是轰隆隆的巨响，不一会它就经过你的眼前，驾驶员在车头，随后是一连串的车厢，列车停好之后，自动门和车门先后打开，人们上下车，一次乘坐过程就是这样了，我对地铁进站的印象就是轰隆隆的声响，对于它的运作原理，不妨来了解一下。

早期的地铁使用蒸汽发动机，但现在大多数地铁、列车、隧道和灯光都通过电力运行。地铁有它独有的运作系统，其中有一个就是关于信号系统的，当列车驶过时，红外传感器和电容板或短路检测仪会探测到车轮经过并输出信号。该信号还可以传递给相邻的信号系统，保证两辆列车不会在同一时间使用同一节轨道，所以这个系统在地铁进站制停方面起着重要作用。