1、对向刮擦交通事故责任怎么划分
对向刮擦交通事故责任的划分：
这要看两个车是否各行其道。正常的各行其道的话不版会发生这种剐蹭权。
判断方法：首先看事故发生地的道路，是否有道路中心线和分隔线，有的话，压线的那个实际上已经进入逆行状态，所以压线车那个车全责。如果是没有中心线的道路，按照交规应该是车辆居中行驶，但是在对向有车状态，应该靠右行驶，这种情况哪个车相对在中间即属于没有遵守靠右行驶，所以相对居中的车全责，没有遵守靠右行驶的原则。
2、两部车子出现一点小刮擦,都两天了,交警的责任认定书
责任书当场就出具，不需要两天。小刮擦可以快速处理，拍照或摄像后挪车，然后通知双方的保险公司派人来协商处理就行了。
3、窄路两车刮擦责任认定
窄路会车，我停车靠边让他过，他把我车挂了，谁的责任
4、车辆刮擦事故责任认定
那就是对方的责任，机动车不能随意变道，变道不能影响正常行驶的车辆，否则发生事故就是变道的全责。
5、车停路边被别的车刮擦了谁的责任
发现汽车被刮擦，但找不到肇事车辆的，车主应该第一时间报警，由交警查找责任人，同时应该全方位拍下事故现场，包括事故发生位置、带清晰牌照的车辆全貌、受损部位特定等。
调办理，而是逃逸，这是交通事逃逸罪，报警可以让警察观看附近摄像头追寻肇事者，这是正常的处理流程。
如果交警找到了责任人，很简单，由对方赔偿；如果交警也找不到责任人，应由交警出具“事故责任认定单”，注明责任方逃逸，然后，车主可以向自己的保险公司索赔。
一般来说都是两种处理方法，第一种自己吃进，自己掏钱修车。第二种呢，就是走保险，那么保险应该怎么走呢？
保险的走法也分两种，不过不管怎样第一件事情要做的就是报警。如果运气好，附近有监控的话，说不定可以找到肇事车辆，这样对方负全责，自己一分钱也不用出。
不过，根据保险车损险条款，保险公司只能按车损损失的70%进行赔付，其余30%由车主自己承担。“根据保险条款第八条规定，车辆损失应当由第三方负责赔偿，无法找到第三方的，保险公司有权扣除30%的免赔率，因此只需向车主赔偿70%的损失。”
一般车保理赔的流程：（1）事故定责：案发时候马上报警，因为涉及事故定责任的问题，轻微事故，不造成重大损失，可以到快速事故处理点进行，切记如果事故发生在繁忙路段，轻微事故下，千万不能将车停放在路中间等待交警，不然造成交通拥堵责任，交警来到，不管事故责任和无责方，都要罚款200，严重还要扣分；
需要提醒的是，在向自己的保险公司索赔时，假如事故只是造成油漆破损，而车体没有受损，除非车辆投保了划痕险，否则保险公司将不予赔偿。
（2）报保险公司，让定损员到达事故现场勘查，确认事故情况；
（3）预约维修点，不同的保险有不同的合作维修点，部分保险公司可以由车主自行选择；
（4）车辆维修后，凭维修发票向保险公司进行理赔，无责一方自行选择正规维修企业，维修费用由主责方保险公司承担，前提是主责方有购买第三者责任险。
如果运气不好，也能通过警察出具的事故证明走单车事故，通过保险公司理赔，不过这样的话可能会让你第二年的保险费用上涨，这是车主们需要注意的。
简单来说，如果碰撞不是很厉害，比如刮了点漆、后视镜碰坏了，建议还是自己掏钱修修吧，不然一套手续下来还是很花时间的。但是如果碰撞厉害了，算下来比保费上涨还要厉害了，那就还是选择报警处理吧，可能还有找到肇事者的可能。
交警也总结了几条停车小妙招，避免爱车被刮：
（1）停车尽量靠边停，避开中间的位置
一般停车场会规划好卡位，2-3辆一个卡位，室内停车场都是用水泥隔开，停在中间位置容易左右受敌，剐蹭的几率最大，靠边停车，且预留中间位置停车的车辆，将剐蹭降到最低。
（2）预留位置方便旁边的车辆开门
两辆车并排停车，控制横向距离非常重要，无法远离就索性紧靠，60厘米以内，下车车主就会小心开门，相反1米是最危险距离，敲到几乎是车门最大的启动角度，速度和力度都很大，伤害越大。
（3）把车尽量停里面
越靠近车道，剐蹭的几率越大，平时停车停在车位最里面，这样可以有效避免车辆剐蹭你的爱车，而且还起到防盗作用，停在车里面，开启后备箱越不容易。
（4）避免把车停在窗下或者阳台下
如果把车停在窗户下，高空坠物对你爱车造成伤害，停车的时候尽量避开这些地方，有备无患！
（5）不要占用别人车位车停路边被刮擦 找不到“凶手”咋办？ 偶尔会看到有些车的车身或发动机舱有很多的刮痕，车辆被虐成这样子，绝大多数情况是车主得罪了人，最有可能是车主把车停错了位置，爱车才遭受如此待遇，不要占用别人的车位。
另外大家在停车时也最好注意一下，尽量停在有摄像头的车位，另外路边停车最好也能在有管理的车位停车，这样万一发生事故也能有人看见，帮助你后续的处理。还有就是，最好停车时将给自己周围的车辆拍个照片，一般来说这种碰撞都是周围车辆造成的，也算给警方提供个线索，保护自己的权益。
6、两车刮擦的责任认定
1、事故现场
（1）当发生了交通事故以后，车主必须要在第一时间内亮起车辆的危险警告灯，并在车后面设置危险警告标识牌。这样做的好处就是防止有后面的车进行追尾的碰撞，从而保障车内的人员以及车辆自身的安全。
（2）除了设立了警示标识以后，还要对事故的现场进行拍照取证，这是向保险公司进行理论的事故证据，在移动车辆之前进行拍照的方法主要是为了避免车主不认问题出现。再填写相应的事故快速处理协议书，这样就可以到定损机构进行车辆定损，从而完成相应的维修与检测工作。
2、马上停车
在汽车运行安全的情况下马上停车，关掉引擎（以免汽车起火）并打开紧急灯让其闪亮；立即记下对方车的牌号（车上应随时备有笔和纸，甚至照相机），以防对方在出交通事故后开车跑掉。
3、发出警示
保护好现场；向其他车辆发出警告，亮起危险警告灯；在路上摆放三角形警告牌；如有需要，再用其他方式示警。
4、护理伤者
切勿移动受伤者，除非伤者面临危险（如着火、有毒物体渗漏），因为您的移动可能会造成更大的伤害。如果伤者仍在呼吸，且流血不多，则旁人不可做任何事情，除非确实懂得怎样护理伤者；不可给伤者喂任何食物或饮料。
7、对方占道停车,我开车刮擦了,责任认定
很多人说，你是全责，这肯定是不对的。一看就没有真正接触过交通事故案件。
我不是交警，但是作为一个每年处理几十件交通事故案件的法律人，见过很多交通事故认定书。对交警的交通认定原则很熟悉。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定“公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任”
现实中，交警进行交通事故认定，一般都是看双方有没有交通违法行为，只要是当事人存在对交通事故的发生有影响的交通违法行为，多少都会承担事故责任的。
对于一方违停，另一方挂蹭的交通事故认定，一般违停方承担次要责任，刮蹭方方承担主要责任。
甚至包括一方停车，靠边超过法定距离，另一方追尾，违停方也会被判定承担主要责任。
理由是，违章停车方将车辆停放在禁止停放的路段，也是交通事故发生的原因之一。当然需要承担相应的责任。
去年我爱人驾车出行，前方一辆出租车突然将车停靠在公交站牌前揽客，我爱人的车辆追尾。打电话让我过去处理，我跟出租车谈。我们双方都有过错，各走各的保险公司理赔即可，不需要报警。但是出租车司机不同意，坚决认为我们全责。最后无奈我们打电话报警。后来，警方果然认定我们主要责任，对方次要责任。
8、直行和并线的车辆发生刮擦怎么认定责任
一：不能强行并线或连续并线
当驾驶人有并线意图时，需要通过车辆后视镜观察后方是否有来车，确认有足够安全距离后，提前3秒打开转向灯，提示后方驾驶人。
二：安全并线技巧
1.按喇叭，梢加速
一般来说，如果强行并线的车辆只超过自己不到1/3的车身，可以按喇叭提醒对方，同时自己加速前进。
2.减速让，勿变道
如果并线车辆几乎超过自己，应适当降低车速，让对方快速完成并线动作。千万不要因避让并线的车辆而更换车道，以免造成交通事故。
三：并线责任判定
1.无特殊情况，并线车辆全责
如无特殊情况，在车辆变道期间，并线车辆和直行车辆发生碰撞，并线车辆负全责。
2.两车并线时，遵守让“右”原则
两车并线时，应遵守“让右”原则，左侧并线车辆让右侧并线车辆。如左侧车辆不让右侧先行并发生碰撞，左侧车辆负全责。
3.无交通信号灯处并线，先到先得
多方来车，先到路口内的车辆享有优先行驶权。并线时，因没有礼让先到路口车辆造成事故，后进入路口内的车辆负全责。当两辆车同时到达路口，右侧车辆优先。如果因左侧车辆不避让发生事故，左侧车辆负全责。
4.主路车辆向辅路并线，辅路车辆礼让主路
即使是在辅路上行驶的直行车辆，也需要为主路并线车辆让行。如因没有及时让行，发生碰撞事故，辅路车辆负全责。
5.坡道路段
一般情况下，下坡车辆应礼让上坡车辆，但如果下坡车先进入坡道，下坡车可以先行并线。
6.狭窄山路
在狭窄山路路段，两车同时通过时，靠近山体的一方应减速或停车，让对方先行。若因不避让造成事故，靠近山体的一方负全责。
交通事故处理定责我说第二估计没人说第一了。
先看法条，《道路交通安全法实施条例》第四十四条第二款之规定 在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。
第四十五条 机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：
没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；
同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。
回到事故，变更车道时，应当提前查看所需变入车道后方来车情况，这里需要观察的就是后方来车情况以及车速。法律上所谓的不影响即，如果对方正常行驶的情况下，你变入过程中，对方不需要采取制动措施，你和对方也不会发生事故，这个才是最准确的不影响。变道观察应当是在变道之前，而不是变入过程中观察。一般情况，因变道引发的事故的，变道车辆承担主要以上责任，如果直行车辆没有过错行为的话，就是变道车辆全责。
事故中，直行车辆存在超速行为，超速也属于与事故引发有因果关系的过错行为，应当在事故中承担事故责任，但属于次要考虑的因素。
常见的此类事故，如果确属超速，那么主次较为多见。在现场，如果无法证明后方来车车速问题，简易程序处理，一般都是以认定变道全责。
但，如果是后方来车能避免事故，却故意不采取制动，或者故意撞击变道车辆，那么故意制造事故的一方应当承担事故的全部责任。在实际案例中，如果没有前因后果，这种故意的心理状态无法取证，有些情况最多解释为驾驶员反应不及或者措施不当，另外，故意不让和故意撞击还是两种概念。