车辆轿子是什么

1、轿子是什么时候的

轿子在我国大约有四千多年的历史。据史书记载，轿子的原始雏形产生千公元前21世纪的夏朝初期。《尚书·益稷》中有一句话:“予乘四载，随山刊木。”这是大禹自述其治水经过时讲的。后人解释，这四载是：“水行乘舟，陆行乘车，泥行乘橇，山行乘欙 。”(《史记·夏本纪》) 这个 “欙”（雷），就是最原始的轿子。它倒底是什么样子，有的古文献说:“山行即桥”(《史记·河渠书》)，这是由于欙是过山之用，负在一前一后两个人肩上，远望过去“状如桥中空离地也”(《癸已类稿·轿释名》)，所以，在上古时，轿、桥二字相通。而它的具体形状目前还无从可考。
1978年，在河南固始侯古堆春秋战国时期的古墓陪葬坑中，出土了三乘木质肩舆，有屋顶式和伞顶式两种制式。其中一件经复原后还可以看出原来面貌:它是由底座、边框、立柱、栏杆、顶盖轿杆和抬杠几部分组成。底座呈长方形，顶盖如同四面起坡的房顶形式，轿身原应围以帷幔 ; 轿前开有小门，供乘者出入; 轿杆捆绑在底部边框上，和以后轿杆固定于轿身中部的制式不同。这是目前己发现存世最早的轿子的实物。从它比较完备的结构来看当时制造轿子的技术已经十分成熟。在它之前，必然还应有一段发展完善的过程。由此可以推断，轿子起源于夏朝初期的说法是比较可信的。
一般认为，轿子是在古代车子的基础上演变而来的。中华民族造车的历史更早。《淮南子·说山》一书记述:“见飞蓬转而知为车。”古代人们从自然物的滚动中得到启示: 圆形的物体在平面上移动要比其他形状的物体迅速得多。于是古代人们学会了采用在重物之下排垫圆木的方式来搬运东西，这有河南等地的新石器时代的早期遗址为证。到仰韶文化的晚期，人们已经用轮制技术来制造陶器，想必当时的工匠也会尝试制做车轮的。车辆的伟大发明，使中华民族在克服平原地区的交通障碍方面取得了成功。当远古先民们在艰难的环境中为了生 存和发展，经常“迁徙往来无常处”的时候，车子给了他们多么大的便利啊! 不仅如此，以车子的伟大发明为先导，我国的上古无先民陆续发明了适用于不同自然环境的多种交通工具。大禹“乘四载”，以“开九州，通九道，陂九泽，度九山”(《史记·夏本纪》)。他使用了各种交通工具，轿子就是其中之一。

2、“轿子”的由来是什么呢？

轿子是从一种竹制小车变化来的，所以“轿”字从“车”。《汉书·严助传》中说：“发兵行数千里，舆轿逾岭。”颜师古注：“轿，谓隧道舆车也。”由此可见，在汉代，轿子是武将行军时乘坐的一种小车。用人抬的轿子，最早出现于南北朝，当时称作“板舆”，也叫“肩舆”或“担子”。《北史》记述了崔挺投奔某郡守时，路过按县，县令派人“板舆送州”的事，用的就是轿子。

唐及五代，轿子开始盛行，不但大官上朝要坐轿，而且连妇女也可以乘轿。《旧五代史》记载了元行钦丧妇后，后唐庄宗赐给他一名宫女，就是派人用轿子抬到他家的。南朱孝宗，曾为皇后设计制造了一种“龙肩舆”，上面装饰着四条走龙，用朱红漆的藤子编成坐椅、踏子和门窗，内设红罗茵褥、软屏夹幔，外有围障和门帘、窗帘。这大概是最早的花轿。

轿子流行开后，轿子的式样、质地、颜色和轿夫数量等方面，开始显出等级和排场的高低大小不同。在南北朝时，百官不论尊卑，除有疾病者外，入朝出使都须乘马，不得擅自坐轿。唐沿袭南北朝旧制，非经特许，众官也不得乘轿。宋代虽无限制，不少大臣也自觉地不随便乘轿。如司马光为相后，皇帝特许他乘轿上朝，但他坚辞不受，一直乘马上朝。王安石罢相后定居南京，外出时陆路骑马，水路乘船。有人劝他备一顶专轿，他说：“古之王公，虽至不道，未尝以人代畜。”坚决不坐人抬的轿子。南宋以后，吏治腐败，士大夫阶层以乘轿为荣，而且比排场、比豪华。

轿子到了清代，盛极前朝，不仅在坐者的等级方面有了严格的规定，就是在轿子的制作、用料、装饰上也有不同规定。像三品以土的官轿，轿围用绿呢，舆人八开横杠，前有顶马，后有跟马；三品以下官轿，轿围用蓝呢，舆人四，更番替换。轿子的发展，使之成为娶亲中迎娶新娘必用的一种民俗。这种花轿，制作精美华丽，与一般作为交通工具的轿子大不一样。

3、汽车的“轿子”是什么意思啊

轿子就是轿壳，一辆二手汽车车况如何主要两方面是：发动机及变速箱和轿壳，轿壳是否规整是车辆的重中之重，至于底盘部件是可以更换和修理和调整的，相反轿壳却不能随意更换，加之轿壳价格不菲。如果轿壳不好，有可能该车出过大的碰撞事故，损坏了轿壳，如果修复不到位，会影响车辆的安全稳定性。随之车辆价值就没有都少了。

4、什么是坐轿子？

坐轿子是股市上一种哄抬操纵股价的投机交易行为。投机者预计将有利多或利空的信息公布，股价会随之大涨大落，于是投机者立即买进或卖出股票。等到信息公布，人们大量抢买或抢卖，使股价呈大涨大落的局面，这时投机者再卖出或买进股票，以获取厚利。先买后卖为坐多头轿子，先卖后买称为坐空头轿子。

5、轿子指的是什么

一种靠人或畜扛、载而行，供人乘坐的交通工具，曾在东西方各国广泛流行。就其结构而言，轿子是安装在两根杠上可移动的床、坐椅、坐兜或睡椅，有篷或无篷。轿子最早是由车演化而来。

也有的地方指的是小汽车

6、轿车的“轿”有没有什么特殊含义？为何不统称为汽车？

为啥称“轿车”？早在清光绪二十七年(公元1901年)，众人为慈禧太后庆祝六十大寿，当时袁世凯就敬献给慈禧一辆第二代德国奔驰车，慈禧看后大怒，认为敬献的就是一辆稍作改动的轿子。袁世凯见状赶快让事先请来的德国司机上车给慈禧太后演示了一下。慈禧太后转怒为喜，并向袁世凯询问这车叫什么名字，袁世凯忙说此车名为“轿车”。看来，“轿车”一词的由来是因为当时进入我国的汽车形状类似中国的轿子，车轮上架一个方篷，因此称之为“轿车”。国家有关标准中规定，用于载送人员及其随身物品且座位布置在两轴之间的四轮汽车称为轿车。

7、车轿子总成什么意思

小汽车被称为轿车，是个很形象的拟物称谓，前后车桥像两个人抬着一顶轿子。车轿总成就是汽车的外壳，包括机盖啊车门啊尾箱盖啊一套，但不包括前后保杠之类的附件。

8、轿子的构造是什么？

轿是由人前后相抬的一种工具。在西方载人行走的工具一般是马车，而在中国，轿却成了最基本的交通工具，这种工具的动力是人，因而往往只有那些有钱有势的人才能够雇得起人抬轿。在中国，轿成了人们身份和地位的象征。

轿的构造很简单。简陋的两根竹杆加一床凉椅就是一抬；复杂的，用布、木板作一个漂亮的木笼，配上凳子让人坐。轿的构造简单，可是规则倒挺多的，比如说抬轿的人数越多，越能显示乘轿者身份的越尊贵，皇帝的轿子没有定数，有时十二抬，有时十六抬，前呼后拥的。

轿子的来历已不可考，不过一般认为这种工具可能是从山乡里产生的。上山爬坡，极为不便，一些脚力不够的人尤其如此，于是便雇人抬上去。这种形式传到城市就演变成轿子了。

9、轿子 的 量词 是 什么？

一顶，一般用于小点的。一抬，一般用于中等的。一乘，一般用于大些的。顶和抬不如乘文雅。

10、轿子是哪个年代的交通工具?

轿子的起源
轿子，在宋代以前，人们称之为肩舆。是中国古代特有的一种交通工具。“舆”本义指车厢。顾名思义，肩舆是指扛在人肩膀上的车厢。这个名称准确地表明了轿子的特点，也说明了轿子与其它交通工具的根本区别。
轿子在我国大约有四千多年的历史。据史书记载，轿子的原始雏形产生千公元前21世纪的夏朝初期。《尚书•益稷》中有一句话:“予乘四载，随山刊木。”这是大禹自述其治水经过时讲的。后人解释，这四载是：“水行乘舟，陆行乘车，泥行乘橇，山行乘欙 。”(《史记•夏本纪》) 这个 “欙”（雷），就是最原始的轿子。它倒底是什么样子，有的古文献说:“山行即桥”(《史记•河渠书》)，这是由于欙是过山之用，负在一前一后两个人肩上，远望过去“状如桥中空离地也”(《癸已类稿•轿释名》)，所以，在上古时，轿、桥二字相通。而它的具体形状目前还无从可考。1978年，在河南固始侯古堆春秋战国时期的古墓陪葬坑中，出土了三乘木质肩舆，有屋顶式和伞顶式两种制式。其中一件经复原后还可以看出原来面貌:它是由底座、边框、立柱、栏杆、顶盖轿杆和抬杠几部分组成。底座呈长方形，顶盖如同四面起坡的房顶形式，轿身原应围以帷幔 ; 轿前开有小门，供乘者出入; 轿杆捆绑在底部边框上，和以后轿杆固定于轿身中部的制式不同。这是目前己发现存世最早的轿子的实物。从它比较完备的结构来看当时制造轿子的技术已经十分成熟。在它之前，必然还应有一段发展完善的过程。由此可以推断，轿子起源于夏朝初期的说法是比较可信的。
一般认为，轿子是在古代车子的基础上演变而来的。中华民族造车的历史更早。《淮南子•说山》一书记述:“见飞蓬转而知为车。”古代人们从自然物的滚动中得到启示: 圆形的物体在平面上移动要比其他形状的物体迅速得多。于是古代人们学会了采用在重物之下排垫圆木的方式来搬运东西，这有河南等地的新石器时代的早期遗址为证。到仰韶文化的晚期，人们己经用轮制技术来制造陶器，想必当时的工匠也会尝试制做车轮的。车辆的伟大发明，使中华民族在克服平原地区的交通障碍方面取得了成功。当远古先民们在艰难的环境中为了生 存和发展，经常“迁徒往来无常处”的时候，车子给了他们多么大的便利啊! 不仅如此，以车子的伟大发明为先导，我国的上古无先民陆续发明了适用于不同自然环境的多种交通工具。 大禹“乘四载”，以“开九州，通九道，陂九泽，度九山”(《史记•夏本纪》)。他使用了各种交通工具，轿子就是其中之一。
轿子最初是专供人们行山路而用的交通工具。西汉时期，淮南王刘安在给武帝上书中称: “入越地，舆轿而隃 (逾)岭。”这也是“轿”以单宇词首见于史书。可以想见，笨重的木车轮是无法在崎呕不平的山路上行驶的。于是人们干脆把车轮卸掉，单把车厢抬起来走。为了 减轻肩头的负重，这种过山用的交通工具多用竹子编成，所以，当时又有“竹舆”、“编舆”、 “箯（边）舆”、“笋”、“箯”等名称。但它们指的都是同一种东西，即轿子。
抬轿而行，要远比乘车平稳、舒适。于是，轿子又从专为走山路所用扩大为皇室贵族等人在平原或宫苑内的代步工具。汉代舆轿的形象在云南晋宁石寨山汉墓出土的铜铸贝器上可 以见到，它是一个长方兜形，有两根抬扛，但没有帷幔和顶盖，乘轿者取“席地而坐”的姿 式，由四个短衣铣足的壮汉肩抬而行。从轿身上的斜方格纹推测，它应当是用竹从轿身上的斜方格纹推测，它应当是用竹篾编织而成。由于该墓是汉代古滇人之墓，这种舆轿当属滇人所用的物品，它与同期关中、中原地区汉民族所用的舆轿是否制式相同，有待进一步考证。
轿子还有一种称呼叫“步辇”“辇”本是木轮手推车。从秦汉开始，“辇”成为君王、后妃乘坐工具的专用名称。步辇就是辇车去掉车轮用人抬行。《史记•刘敬叔孙通列传》曾写道:“于是皇帝辇出房，百官执职传警，引诸侯王以下至吏六百石，以次奉贺。”书中注解说:“《舆服志》云:。殷周以辇载军器，职载刍豢，至秦始去其轮而舆为尊也，。”《后汉书•井丹传》也提到:“就起，左右进辇……至晋有肩舆。”这种步辇到晋朝，桓玄更有创新，“(玄)更造大辇容三十人坐，以二百人舁（于）之。”(《晋书•桓玄传》)这是史书第一次关于特大轿子的记载。熊忠《古今韵会举要•七遇》注明:“后世称辇日步辇，谓人荷而行，不驾马。” 由于轿子逐渐成了供皇帝贵族享受的代步工具，所以形制变化较大，新的名称也越来越多。晋朝顾恺之画有《女史箴（真）图•班姬辞辇图》，画中汉成帝与班婕妤同乘一驾肩舆，轿上笼罩网幛，夏日可避蚊虫，轿前置軨，乘者倚軨而坐，轿夫为前六人后二人。这种八人抬的轿子又名“八掆（钢）舆”、“八扛舆”，是一种高等肩舆，当时只有皇亲王公才能乘坐。
把轿子称为“食舆”更是一种新鲜的名称。《汉书•张耳传》云:“上使泄公持节问之箯舆前。”颜师古注:“箯舆者，编竹木以为舆形，如今之食舆矣。”“食”含有享受的意思。由此提法也可以想见上层贵族坐上轿子那种舒服而得意的感觉。
把轿子称为“版舆”、“步舆”，给五花八门的轿子的别名又增加了系列，而且也是有根据的。“版”同“板”，因为有的轿子是木制的。晋朝潘岳写有《闲居赋》，提到“太夫人乃御版舆升轻轩”，李善注:“版舆，一名步舆。周迁《舆服杂事记》日:‘四尺，素木为之，以皮为襻箯之，自天子至庶人通得乘之’”
从轿名的丰富、轿式的多样来看，笔者认为这正是轿子产生以后的试用、探索、淘汰的 时期。可称为轿子历史的初级阶段。