1、2013数学建模A题第三问中3.路段上有车流量是什么？有什么表达式吗
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2、交通拥堵的定义谁知道？
拥堵路口定义：车辆在无信号灯控制的路口外车行道上受阻，排队长度超过250M，或车辆在信号灯控制的交叉路口三次绿灯未能通过路口的状态定义为拥堵路口。
拥堵路段：车辆在车行道上受阻且排队长度超过1KM的状态。
3、交通拥堵严重
交通拥挤与交通堵塞。“交通拥挤”与“交通堵塞”是两个容易混淆的概念。交通拥堵则是交通拥挤和交通堵塞的叠加。首先，交通拥挤是指在某一时间段内、在一定的道路空间内积聚了过量的车流的现象。拥挤，在某种意义上说，只是车流量增加甚至流量过大，但是车流还处于运动之中。其次，交通堵塞是指在某一段时间内、在一定的道路空间内由于某种原因造成车流停滞的现象。最后，交通拥堵，对于出行者来说，主要是对时间和车速的感觉，即车辆在道路或交叉口上排队或者缓慢移动。我国公安部对拥堵路口和拥堵路段分别给出了定义：车辆在无信号灯控制的交叉路口处车行道上受阻且排队长度超过250米，或车辆在信号灯控制的交叉路口，3次绿灯显示未通过路口的状态定义为拥堵路口；拥堵路段则定义为车辆在车行道上受阻且排队长度超过1公里的状态。广义地说，拥堵是由人们的居住与购物、工作、学习、娱乐等地点的分离引起的，是交通供给与出行需求之间不平衡的产物。其特性、发生地点和严重程度是由人们工作、购物和居住地点的变换以及他们在这些地点之间如何出行来决定。通常这些问题同时发生时会产生加重拥堵。产生的交通拥堵可能是周期性或非周期性拥堵。周期性的拥堵一般在同一地点和同一时间重复出现的拥堵。非周期性拥堵是由某种偶然事件造成的。比如交通事故或关闭一条道路所引起的交通拥堵。
4、交通事故所影响的路段车辆排队长度与事故横断面实际通行能力,事故持续时间,路段上游车流量间的关系
你要问什么。。。
5、A题：交通事故所影响的路段车辆排队长度如何获取
利用交通波理论即可
6、公路的不同组成，哪些通行能力的计算
车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间，路段上游车流量有关，车辆排队长度由那三种同时决定