车辆甩尾原因

1、汽车制动甩尾的原因是什么

车子会甩尾一般是左右刹车不平均或后轮比前轮先刹死了，所以你需到有刹车制动力试验机的地方试一下状况才有办法一次修好。
但如果是面包车或货车那就注意你的后轮刹车压力分配器是有被不当的调整过，以致后轮无法依车重刹车了。
如果你真的什么都没有可以找一条直线无人无车的道路开到40公里作个紧急刹车，然后下车查看刹车痕迹再进行维修或调整也可以，但需注意安全。

2、车子在转弯时甩尾是怎么回事？

甩尾是后驱车通病，常造成各种交通事故，特别是在雨雪天、砂石或光滑路面上行驶时更要减速缓行以避免发生甩尾。摩托车与电动自行车等二轮机动车更易发生甩尾造成人员伤亡，即使是在普通的路面的突然制动也可能造成严重的甩尾。

虽然可通过加装防甩尾装置减少甩尾现象的产生或减轻甩尾的幅度，但都不能完全避免甩尾。比赛或游戏中的甩尾，又名漂移(drift,drifting)是赛车术语，是一种最快速通过弯道的手段。

(2)车辆甩尾原因扩展资料:

汽车转弯注意事项:

1、转弯要根据路面宽窄、弯度大小、交通情况确定合适的车速和转向时机。

2、转动方向盘要与车速相配合。车速快，方向盘转动也要快。

3、弯道行驶要尽量避免急剧制动或换挡变速。

4、注意利用转弯的机会扫视后视镜，以便对尾随车辆有所了解。

5、通过交叉路口的弯道时，距弯道50～100米处发出转弯信号，降低车速，靠路右侧徐徐转进，作好制动准备，安全、平顺地通过弯道。

6、左转弯时，在视野清楚，前方无来车和其它情况，可以适当偏左行驶。利用拱形路面内侧，增大超高。提高弯道行驶的速率，改善车辆行驶的稳定性。

7、左转弯时，车驶入弯道后再驶向右边，不宜过早靠右。防止右后轮会偏离路外。

3、汽车刹车总是甩尾是什么原因？

1.无规律的忽左忽右的跑偏
造成无规律制动跑偏的主要原因是轮胎磨损严重不均，持别是后轮内外轮胎直径差越大，无规律制动跑偏越严重。因为这种直径差将导致在车轮对地面的压力随路面的不平而随时发生变化，制动时.在车轮的制动力矩就严重失调，产生无规律的跑偏现象。为避免这种现象产生，应对轮胎进行合理调配，按规定进行换位，使各轮胎磨损趋于一致。如果轮胎磨损正常，但仍出现制动忽左忽右跑偏，则应检查是否有负前束或横、直拉杆球头销等松旷。
2.制动突然跑偏
制动时车辆突然跑偏.往往是由于制动系统或悬架部份突然发生故障。这种故障虽然为数不多，但其危害极大，稍有不慎，则可能造成严重后果。
制动突然跑偏的原因主要有：某侧车轮制动管路突然失灵。如管路受挤压或碰撞而产生凹瘪以致制动液或压缩空气不能通过，或因铁锈或污物过多而堵塞，或因某侧钢板弹簧固定螺栓松动而突然发生移动，使前桥与后桥不能保持平行而制动跑偏等。
3.有规律的单向跑偏
汽车制动时最常见的就是这种有规律的定向跑偏，造成单向跑偏的主要原因是左右车轮制动力不相等。这种情况主要有：
(1)前轮制动鼓与摩擦片的间隙不一；
(2)两前轮摩擦片的接触面相差太大：
(3)两前轮摩擦片质量不同；
(4)两前轮制动鼓内径差相差过多；
(5)两前轮制动蹄回位弹簧弹力不等；
(6)某侧前轮轮缸活塞与缸简磨损过甚；
(7)某侧前轮轮缸只有空气、软管老化或轮缸皮碗不良；
(8)某侧前轮制动鼓圆度愈限或鼓璧过薄；
(9)两前轮气压不一致；
(10)某侧前轮摩擦片油污、水湿、硬化或铆钉外露；
(11)两前轮制动蹄支销偏心套磨损程度不一；
(12)两前轮某侧制动蹄弯曲、变形或摩捧片松动；
(13)两前轮某侧摩擦片与制动鼓或制动盘未磨合；
(14)某侧制动钳固定支板松动；
(15)两后轮有上述故障；
(16)车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，以及横、直拉杆球头销松旷等；
(17)制动钳活塞卡住；
(18)悬挂装置紧固件松动；
(19)制动压力分配阀失效；
(20)轮毂轴承磨损或损坏。
既然制动跑偏多系两前轮制动力不等或制动生效时间不一所致，偏斜发生在制动力较大或制动时间较早的一边。因此在检查原因时，通常先路试制动，根据轮胎的拖印查明制动效能不良的车轮予以检修。拖印短或没有拖印的车轮即为制动有问题，这时可参照上述原因逐一排除。一般先检视该轮制动管路是否漏油、轮胎气压是否充足。若正常，可调整摩擦片与制动鼓的间隙；如仍无效，可检查轮缸内是否渗入空气；若无空气渗入，即应拆下制动鼓，按原因逐一检查制动器各件；如各件都属正常，但在轮缸两活塞叉内加金属条后，制动变好，说明该制动鼓内径间隙过大；倘若各轮胎拖印基本符合要求，但制动仍跑偏，说明故障不在制动泵，应检查车架或前轴的技术状况。

4、车辆转弯的时候甩尾是什么原因，会不会带来安全隐患

几种可能性分析：
一是超重状态下驾驶，车辆后部很重，车头很飘。当空车运行的时候会觉得后部很轻飘飘的像是甩尾的样子。不过这种感觉都是很轻微的；
二是左转弯时感觉车辆甩尾，可能性存在右后大梁变形，或悬挂的机构故障、或骑马螺丝松旷等原因。
三是右后行星齿轮磨损，出现瞬间滑脱齿扣的现象。

5、汽车刹车为什么老是甩尾

1.无规律的忽左忽右的跑偏
造成无规律制动跑偏的主要原因是轮胎磨损严重不均，持别是后轮内外轮胎直径差越大，无规律制动跑偏越严重。因为这种直径差将导致在车轮对地面的压力随路面的不平而随时发生变化，制动时.在车轮的制动力矩就严重失调，产生无规律的跑偏现象。为避免这种现象产生，应对轮胎进行合理调配，按规定进行换位，使各轮胎磨损趋于一致。如果轮胎磨损正常，但仍出现制动忽左忽右跑偏，则应检查是否有负前束或横、直拉杆球头销等松旷。
2.制动突然跑偏
制动时车辆突然跑偏.往往是由于制动系统或悬架部份突然发生故障。这种故障虽然为数不多，但其危害极大，稍有不慎，则可能造成严重后果。
制动突然跑偏的原因主要有：某侧车轮制动管路突然失灵。如管路受挤压或碰撞而产生凹瘪以致制动液或压缩空气不能通过，或因铁锈或污物过多而堵塞，或因某侧钢板弹簧固定螺栓松动而突然发生移动，使前桥与后桥不能保持平行而制动跑偏等。
3.有规律的单向跑偏
汽车制动时最常见的就是这种有规律的定向跑偏，造成单向跑偏的主要原因是左右车轮制动力不相等。这种情况主要有：
(1)前轮制动鼓与摩擦片的间隙不一；
(2)两前轮摩擦片的接触面相差太大：
(3)两前轮摩擦片质量不同；
(4)两前轮制动鼓内径差相差过多；
(5)两前轮制动蹄回位弹簧弹力不等；
(6)某侧前轮轮缸活塞与缸简磨损过甚；
(7)某侧前轮轮缸只有空气、软管老化或轮缸皮碗不良；
(8)某侧前轮制动鼓圆度愈限或鼓璧过薄；
(9)两前轮气压不一致；
(10)某侧前轮摩擦片油污、水湿、硬化或铆钉外露；
(11)两前轮制动蹄支销偏心套磨损程度不一；
(12)两前轮某侧制动蹄弯曲、变形或摩捧片松动；
(13)两前轮某侧摩擦片与制动鼓或制动盘未磨合；
(14)某侧制动钳固定支板松动；
(15)两后轮有上述故障；
(16)车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，以及横、直拉杆球头销松旷等；
(17)制动钳活塞卡住；
(18)悬挂装置紧固件松动；
(19)制动压力分配阀失效；
(20)轮毂轴承磨损或损坏。
既然制动跑偏多系两前轮制动力不等或制动生效时间不一所致，偏斜发生在制动力较大或制动时间较早的一边。因此在检查原因时，通常先路试制动，根据轮胎的拖印查明制动效能不良的车轮予以检修。拖印短或没有拖印的车轮即为制动有问题，这时可参照上述原因逐一排除。一般先检视该轮制动管路是否漏油、轮胎气压是否充足。若正常，可调整摩擦片与制动鼓的间隙；如仍无效，可检查轮缸内是否渗入空气；若无空气渗入，即应拆下制动鼓，按原因逐一检查制动器各件；如各件都属正常，但在轮缸两活塞叉内加金属条后，制动变好，说明该制动鼓内径间隙过大；倘若各轮胎拖印基本符合要求，但制动仍跑偏，说明故障不在制动泵，应检查车架或前轴的技术状况。

6、车辆甩尾

1、感觉不妥就要把车开到维修点检查并修理，这关乎生命安全，容不得半点疏忽。
2、仅从你的描述很难做出一个准确的故障判断，即使是很有经验的司机或该车型专业维护人员，也要亲自上车试过才能判断出来。
3、几种可能性分析：一是纯感觉问题，超重状态下驾驶，会感觉车辆后部很重，车头很飘。当空车运行的时候会觉得后部很轻飘飘的像是甩尾的样子。不过这种感觉都是很轻微的；二是左转弯时感觉车辆甩尾，可能性存在右后大梁变形，或悬挂的机构故障、或骑马螺丝松旷等原因。三是右后行星齿轮磨损，出现瞬间滑脱齿扣的现象。
总之要认真检查才能知道。

7、车辆行驶正常，过减速带有甩尾现象是什么原因？

主要有以下原因:1.悬挂球头有松动现象;2.后轮前速大于标准值.望采纳.

8、造成车子甩尾是什么原因

海马肯定不适合后驱，所以和你的驱动类型无关，排除悬挂和刹车故障，造成甩尾的一般原因那就是1路面湿滑，2后胎严重磨损，高速入弯抓地力丧失。除了这两个原因其他的暂时没想出来。因为前驱车就算高速入弯也应该是转向不足，而不会出现后胎侧滑转向过度的情况

9、汽车行驶正常过减速带有甩尾，现象是什么原因？

应该是车辆不是垂直减速带行驶，后排两个轮子没有同时过减速带，偏后的轮子过胶皮减速带的时候，因为车重大会有打滑的感觉，不是甩尾。垂直过就不会有这个问题，不是胶皮的减速带也不会有此情况。另外，检查后桥所有悬挂是否有松旷。后减震器和相关原件有无故障。后轮轴承也要检查。还有就是四轮定位也许出现异常。

10、车子会有甩尾的现象，这是怎么回事呢？

车速过快、方向转过的角度太大，或者是后备箱内的物品太多太重，都可能会导致车辆在转弯时出现甩尾的现象。还有可能就是轮胎磨损严重或减震过软，都有可能会导致车辆出现甩尾的现象。