车辆降档

1、手动挡汽车降档的流程是什么样的

手动档加减档的原则是尽量让发动机工作在最佳转速范围，比如一般的车子的经济转速是2000～3000转，参考你车子的发动机转速表绿色区域。在绿色的范围内，汽车的转速和扭矩输出最佳。
一般来说，换挡转速过低或过高都叫做拖档运行，动力输出不佳。
高速低档位时，发动机扭力输出大而此时车轮需要的扭力并不大，但发动机转速很高速度却提不上去，类似于你骑变速自行车挂在最小轮时，你脚蹬得很快很轻松，但车速上不去。
低速高档位时，减速箱减速比比较小，输出扭矩小，加速困难，汽车有憋着的感觉，发动机声音沉闷，甚至发抖。用自行车比喻，就是你挂在最高速档骑上坡路，费很大力气也蹬不动。

前面朋友说的也对，那些是减小换挡前后车辆前冲和顿挫感要考虑的因素。

2、车辆行驶过程中为什么要加档减档

档位的实质是改变发动机和变速器输出轴的传动比，以适应行车的需要，档位愈低，速比愈大，汽车驱动轮的转速也愈低，而得的扭矩和牵引力则愈大；反之，档位愈高，获得的扭矩则愈大。

1、低速档

低速档的特点是：行驶速度慢，使驱动轮获得较大的扭矩，增大了牵引力。所以，它在起步、爬陡坡、通过困难地段等行驶阻力大的情况下采用，但低速档的车速慢，发动机转速高，发动机温度容易升高，燃料消耗大。因此，用低速档行驶的距离不宜过长。

2、中速档

中速档是由低到高或由高到低的过渡档位。通常在转弯、过桥、会车、一般坡道或通过一般困难道路时使用，但也不易长时间行驶。

3、高速档

高速档行驶速度快，牵引力小，发动机转速较低，燃料消耗低，发动机磨损也小，适用于在较好的路况下长距离行驶。

3、汽车减速时是先减档呢还是先刹车呢

先踩刹车。

先踩刹车，等车速降下来之后再踩离合迅速切换档位。先踩刹车就是为了让车速降下来，但是要记住不能直接将刹车踩死，否则可能会导致发动机熄火。

在日常行驶的过程中，先踩离合再踩刹车，会导致车子在高速行驶的情况下，迅速停下来，如果速度达到一定值，车子可能就会翻掉，这一点是非常危险的。

(3)车辆降档扩展资料：

开车注意事项：

1、上车多检查。上车之前检查检查轮胎，开车之前检查仪表盘、灯光，这些对考试重要，对以后自己开车同样重要。

2、开车多观察。行车时几乎都要求左右观察、后方观察，因为观察是安全的前提，一定经常观察、习惯观察。正常行驶中，也适时观察下周围车况。

3、行车多刹车。站点、路口，都要减速刹车，保持30迈车速以下，考试是这样要求的，自己开车要求要更严，因为这都是危险多发地带。

4、早打转向灯。前方想变道、转弯，要提前打转向灯，给后方的车辆准备时间。形成了习惯，没车也要打。

5、手脚要勤快。开车手脚必须勤快，时刻注意速度挡位的匹配，要把离合、油门、挡位应用的熟练，达到随心所欲的状态，绝对不会出现速度挡位不匹配的情况。

4、汽车减档可以从5档直接减到3档，或者4档减到1档吗

不可以。

5、汽车加减档技巧

挂抄1档时，左脚踩下离合器，右手掌轻握档杆平行向左，再向前轻推档杆进入一档。左脚抬离合，并在半联动位置稍作停留，然后再完全松开离合器，左脚放在休息台上。 

挂2档时，左脚踩下离合器，右手用腕力向后拨动档杆到二档，然后左脚再慢慢松开离合器。

换3档时，左脚踩下离合器，右手向前推档杆，让其自然回空档，然后向前直推进入三档，再慢慢松开放离合器。

挂4档时，左脚踩下离合器，用右手向后拨动档杆，经过空档后进入四档，然后放开离合器。

挂5档时，左脚踩下离合器，右手向前推档杆进入空档，然后平行向右摆动，再向前推动档杆进入五档，最后松开离合器。 

6、汽车如何降档？？

用两脚离合试试。也就是当你踩下离合器踏板（一定要踩到底），变速杆从2挡挂入空挡后，不要直接挂1挡，在空挡时松开离合器，同时加一下油门，然后再踩下离合器后挂入1挡就可以啦。整个动作要一气呵成，以后开车时间长了熟能生巧，就能做到得心应手啦。

7、汽车加速为什么要降档？

汽车动力分两部分，一个发动机，一个变速箱。
发动机驱动主动齿轮转动，主动齿轮带动变速箱的从动齿轮，进而带动轮子跑。
这里有一个齿轮比（扭矩比、转速比）的问题。
低档位时，从动齿轮比主动齿轮大，也就是杠杆效应大，推而言之，输出扭矩变大，输出转速变小，提速快。比方说，发动机转十下，到了车轮这里转一下，看上去速度被吃掉了，但因为输出扭矩大，发动机可以轻松在瞬间轰起来。
高档位下，譬如发动机转一下，车轮转一下，看上去速度提供更直接，但因为扭矩比变小，发动机想轰得更厉害就困难，提速相应就慢。
这里有一个公式：假设发动机转速恒定，那么对应各档位下，输出扭矩、输出转速的乘积相等，这是一个此消彼长的关系。
那么就来谈谈加速。这里说的加速，是短时间内提升速度，而非线性加速。譬如超车，其核心不只是提升速度，而是提升加速度，也就是抢时间！概而言之，提速快，就是让发动机短时间轰得更厉害。那么能够使发动机短时间内轰得更厉害的，肯定就是降档，也就是让输出扭矩变大，让加速度短时间变大。
一定档位下，加速会存在临界点，也就是发动机扭矩峰值。当发动机达到扭矩峰值，扭力不再提升，而是开始减弱。升档后，因为输出转速变高，输出扭矩变低，如果车速不变，发动机转速自然降低，如果继续轰油门，发动机转速重新提升，继续提供扭力，车继续提速。

简化操作：线性加速匀速升档，超车降一个档位轰油门再升档，减速降档松油门。

8、手动挡车，降档减速怎么操作啊？

快速踩下离合器进行换挡。

离合器没有抬起前，根据当前车速进行补油门，补油门大小根据车速决定，如果车速特别快就要补大一点。这点需要对车辆有一个熟悉过程，开熟了自然就知道补多少油门。

补油门同时将档位推入到降的档位，例如5档推入4档。这个时候就可以同时放离合器了，千万不要忘了放离合器同时踩油门。主要还是要根据实际操作经验勤加练习才能熟能生巧。

(8)车辆降档扩展资料：

注意事项：

1、如果是左右转弯时要事先进入左右转弯专用道，并注意避让直行车辆和行人通过，否则遇到突发情况，更会手足无措。

2、日常行驶中建议大家不要这样做，除了一些特殊情况，例如雪地陡坡等使用，即使是正常的雪地驾驶也用不到降挡刹车。

3、换挡造成撞击齿轮情况，不管什么样的司机，都会有过几次(有时精神不集中)，一般不会有什么损害。

4、驾驶车辆本着以最低转数，得到最高速度为原则。

9、汽车减速多少才能减档？减几档?

直接松油门，踩离合，降下一档，不要加油，松离合后再踩下离合，再降一档，然后一直降到2档就会感觉明显的降速了，千万不能高转速时直接降到抵挡的，如果要马上停车，松开油门，踩下离合，再慢慢踩刹车，就行了，不需要降挡。直接降到1，2挡一定要低转速才行。
1,踩刹车,减慢速度；
2,少给油门,降低挡位 汽车减速时的踏板操作技术 汽车行驶时，当需要踩制动踏板减速时，除遇到紧急情况外，不要将制动踏板一下子就踩到底，因为制动力突然增大，会使疾驶的汽车急剧减速并停车，汽车惯性力向前冲，将造成很大冲击，容易造成人员受伤或损坏机件。比较好的方法是，用适当的力将制动踏板分2—3次踩下去。需要紧急制动时，可以将制动踏板踩到底；而只需稍微减速时，可以将制动踏板少踩下去一点再放松，俗称“点制动”。