车辆多是什么原因

1、汽车续驶里程怎么越跑越多呢?什么原因

许多零部件配合多数都在较紧的状态下运转，阻力难免稍大点，行驶一段时间之后，这些配合渐渐进入最佳状态，运转阻力会减小，燃油消耗也会随之下降，续驶里程也就随之增加。

排名前五，能耗在10kWh/100km（即10km/kWh）左右的车型均为续驶里程在200~300km的小型车。而排名后十的车型，能耗都在20kWh/100km（即5km/kWh）左右，大都是续驶里程为450~570km的大型乘用车。

而装载的电池能量，小型车则分别约为20~30kWh，大型车为70~100kWh。多装电池固然增加了续驶里程，一个是推高了车价，通常电池装备占车价的40%。实际情况是，大约每增加10kWh的电池能量售价提高约2万~2.5万元）。

另一个是增加了电动车的重量，车辆重量的增加必然导致续驶里程的减少，实际上就是增加电能的无效消耗。极端情况就是从每度电能跑10km降至每度电5km。

(1)车辆多是什么原因扩展资料：

注意事项：

续航里程的计算公式原理其实蛮简单的，续航里程=油箱剩余油量/油耗。

这里面影响比较大的因素就是油耗，油耗的取值不同，得到的续航里程就差了很多，由于车辆的工况不同，车辆的油耗其实又是在随驾驶员需求驱动而改变，因此实际上车辆的续航里程是算不准的。

然而对于工程实际，仪表显示续航里程，可以给驾驶员以参考，又具有很大的实际参考意义，而计算的瞬时油耗，则可以供驾驶员在经济性与驾驶性之间进行选择时参考，提醒驾驶员不要过于粗暴的急加速急减速。

出厂时，可以设置一个综合油耗，比如按NEDC工况测出来的，作为初始值，而在车主拿到车子之后，对油耗的设置则可采用多种方法，如瞬时及稳态油耗，利用瞬时油耗计算出来的续航里程会跳变很快，续航里程有可能会越跑越长，而利用稳态油耗，采用较长时间的油耗值平均，则续航里程变化就会变慢，也不能反映实际的值。

参考资料来源：网络-续驶里程

2、汽车耗油多 什么原因

汽车耗油量与这几个问题有关：
原因一：点火系
车辆的点火系包括了火花塞和高压包，点火系故障是最为常见到的故障之一。前段时间我的车的高压包坏了（我的车用的是通用的LDE系列发动机），这个系列发动机最坑爹的地方不仅是高压包特别容易坏，而且坏了就要换一套（因为是一体式设计），高压包损坏之后导致发动机缺缸，动力下降不说，油耗还还增加了1-2升左右。
原因二：空气滤芯
首先我们要定期检查空气滤芯要检查是否堵了，如果进气不畅会增加油耗，没装好可能会影响进气，发动机吸进灰尘、杂质，导致发动机严重磨损，如果选择了劣质的空气滤清器，将使进气阻力增加，发动机功率下降，增加油耗，并很容易产生积碳。空气滤清器的使用寿命，根据当地空气情况而有所不同，但最长不超过2年，车辆行驶距离不超过2万公里就一定要更换一次。
原因三：蓄电池
蓄电池控制车内电路，而电路与油路息息相关。因为一般蓄电池使用时间2-3年便会产生亏内电现象，从而导致启动电压不足，马达带动引擎无力，使点火能量变低，油耗容因此飙升。所以不要以为蓄电池没坏就能继续使用，要想降低油耗必须要定期更换蓄电池。
这三点内就是汽车耗油量上涨的原因

3、汽车多了有什么坏处？

环境和大气污染，堵路拥挤，车祸增多，资源枯竭

4、车辆油耗高是什么原因导致的

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5、网上老显示我名下有多辆机动车什么原因？

这种情况，你最好是直接去当地车管所窗口进行核对和确认，不要被别人挂很多车，容易出事。

6、车子耗油量多起来是什么原因

氧传感器的可能性最大,天冷油耗会变高.
发动机动力良好，但耗油量增大大，有时加速时排气管冒黑烟，则应当是发动机出现故障。可能的故障原因有多种，通常有以下几点：
1）水温传感器故障；
2）空气流量计或进气歧管压力传感器故障；
3）节气门位置传感器故障；
4）燃油压力过高；
5）对于装备了冷起动喷油器的发动机，可能是冷起动喷油器漏油或冷起动控制失常；
6）喷油器漏油；
7）火花塞老化或积碳；
8）点火线圈故障。
根据以上可能的故障点，故障诊断与排除如下：
1）检测水温传感器，其在不同温度下的电阻值应符合标准。电阻太大，会使电脑误认为发动机处于低温状态，从而进行冷车加浓控制，使油耗增加。也可以用电脑故障检测仪来检测，它能在发动机运转中显示水温传感器传给电脑的信号所表示的水温数值；将这一数值与发动机实际水温相比较，就能直观地反映出水温传感器是否工作正常。
2）检测空气流量计或进气歧管绝对压力传感器，其数值应符合标准。空气流量计或进气歧管压力传感器的误差会直接影响喷油量。检测结果如有异常，应更换空气流量计或进气歧管绝对压力传感器。
3）检查节气门位置传感器。在节气门处于中小开度时，全负荷开关触点火应断开。若全负荷开关触点始终闭合或闭合时间过早，会使电脑始终或过早地进行全负荷加浓，从而增大油耗。
4）测量燃油压力。怠速时的燃油压力应符合规定值，随着节气门的开启，燃油压力应逐渐上升，节气门全开时的燃油压力约比怠速时高50kPa。若燃油压力能随节气门开度变化而改变，但压力始终偏高，则说明油压调节器有故障，应更换。若燃油压力不能随节气门开度变化而改变，则说明油压调节器的真空软管破裂或脱落，若燃油压力调节控制电磁阀有故障，使进气管真空度没有作用在油压调节器的真空膜片室，导致油压过高。对此，应更换软管或电磁阀。
5）一些早期电喷车为了冷起动方便，安装了冷起动喷油器。对于这类车辆，检查冷起动喷油器控制是否正常。用万用表电压挡或试灯接在冷起动喷油器线束插头上，检查发动机起动时冷起动喷油器工作的持续时间是否符合标准值。若工作时间过长或起动后一直工作，则说明冷起动喷油控制失常，应检查冷起动温度时间开关及控制电路。
6）拆卸喷油器，检查各喷油器有无漏油。如有异常，应清洗或更换喷油器。
7）拆卸火花塞，检查火花塞是否良好。如有异常，可以进行清理、调整或更换。
8）检查各个气缸点火线圈是否正常，通常可以通过检测电阻的方式进行检查。如果发现异常，更换点火线圈。可见，汽车的一种故障现象可能与多种故障原因有关，只是根据症状和现象无法准确判断具体的故障根源，必须对车辆进行仔细检查才能最后确定故障原因，这样才能最终修复故障。

7、汽车油耗增加的原因是什么

可以从以下几个方面排查：

1、检查轮胎胎压 磨损情况 

检查轮胎排在第一因为轮胎比较容易检查，如果轮胎充气不足,耗油量将会增加。如果不是气压的问题,就要检查一下轮胎的磨损程度,如果轮胎磨损严重时,就会经常出现打滑现象,增加耗油量。   

解决办法： 如果轮胎充气不足则，重新打足气压，如果轮胎磨损严重则要更换新轮胎 最好两边一起更换。  

2、检查刹车系统 

如在行驶中或启动时发现车轮有异常响声,应该及时检查轴承及刹车系统是否有故障。如果车轮转动不正常,就会影响车速,从而会使油耗加大。

解决办法：检查刹车系统排除相应故障。

3、检查发动机是否积碳过多  

如果积碳在短期内增加较多，那么有可能是使用了不合适的油品。跑长途，肯定会添加各地的燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品，很难控制添加的油品质量。 

解决办法： 在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积碳较多，这种情况必须把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内的积碳进行清洗。清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积碳颗粒。 

4、检查氧传感器是否损坏。  

氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气管会冒黑烟。  

解决办法：更换氧传感器。  

5、检查节温器开度 

检查一下温控开关和节温器,当车的温控开关和节温器损坏时,会出现油耗增加的现象。因为温控开关和节温器损坏会使水温降低或偏高,导致电喷车的电脑给出不正确的点火和喷油信号,汽油雾化不良,油耗量会明显增加。  

解决办法：更换节温器  

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其他客观因素增加油耗：

行驶路况是影响油耗的重要因素

汽车都有自己的“经济时速”，一般设计在70～90公里区域内。如果在这个速度内，能够畅通无阻地在城市中行驶，那么油耗大小与标准试验场中的试验中的试验数值应比较接近。但在我国很少有这样畅通无阻的大城市。当“汽车不如自行车跑得快时”，油耗的增加是很大的。

不正确的驾驶习惯会导致油耗成倍增加

随着汽车时代的来临，我国的非专业司机越来越多，这就难免产生一大问题；不正确的驾驶习惯导致车辆油耗增加。

8、车辆尿素消耗的多是什么原因？

1、尿素喷嘴的问题，喷嘴堵塞、雾化不良或尿素管路直接漏；
2、氮氧传感器检测到车辆的尾气不达标时，就会多喷射尿素；
3、排温传感器在180度时会将信号传给电脑板，才会让喷嘴开始喷射尿素，如果排温传感器出现故障时，温度没有达到180度就开始喷射尿素，这样会造成尿素的多消耗；
4、尿素泵的问题，尿素泵内部的故障会导致建压失败，或者是气助式的尿素泵更容易造成多烧尿素；
5、路况原因，如果长期走山路起伏路段的时候，就会造成车辆发动机内的燃烧不充分，尾气的质量可想而知，同样也是造成尿素消耗大的原因；
6、车辆油品和尿素质量的问题，质量差时发动机产生的尾气内有害气体就会多，所以就会需要更多的尿素来参与反应，造成尿素消耗量大；
7、电脑板程序问题，通常电脑板程序会限定消耗尿素量的多少，如果电脑板程序出现问题，也会让后处理部分尿素消耗的多，如果是这样的故障，只需要将同样车型消耗尿素少的电脑板程序复制刷写过来就行；
8、发动机自身出现故障时，也就是共轨系统出现了故障时，同样会造燃烧不充分，尾气质量不达标；
9、尿素质量不达标，纯度不够