车辆在山区道路跟车行驶时应

1、在图中所示的道路跟车行驶时,为什么要保持距离？

这是因为人的反应有一个时间差，当看到前车刹车时，再刹车则需要有判断思考的时间，所以定出跟车距离跟速度有关系，确保行车安全。

在山区中行驶到弯路路段或是树木多视野较差的区域，务必要保持在自己的车道靠右行驶，同时控制车速。适当鸣笛，提示可能被道路遮挡的车辆注意到我们车的存在。在视野不佳的区域切忌加速超车，或是到逆向车道行驶，以免对向忽然驶来车辆，避之不及发生意外。

概念定义

安全车距是指后方车辆为了避免与前方车辆发生意外碰撞而在行驶中与前车所保持的必要间隔距离。安全距离没有绝对的数字概念，它视具体情况而定。一般来说，车速越快、车重越大，安全车距所需要的间隔长度也就越长。安全车距还会受很多其他因素影响，比如天气情况、光照强度、司机视力、刹车设备、路面状况等。

2、2013年驾照考试内容？

小车驾考新规考试内容

科目一：将原科目一考试拆分为两部分：第一部分主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识，作为科目一，放在学员接受场内驾驶技能培训前进行;第二部分主要考核安全文明驾驶常识，作为科目三中的一个考试项目，放在实际道路驾驶考试后进行。

科目二：(1)简化小型汽车桩考考试线路，改为倒车入库，取消两个桩位之间的移库。(2)将百米加减挡、起伏路行驶等两个项目调整至实际道路驾驶考试中。(3)取消限速限宽门、通过连续障碍、通过单边桥3个项目。调整后考试项目由原来的"训练10项、考试4项"改为"训练和考试均为5项"，即桩考、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯5个项目。(4)用施划标线替换现有的标杆。

科目三：科目三考试分两个项目，在道路驾驶技能考试合格后，还要参加安全文明驾驶常识理论考试。第一部分道路驾驶技能考试项目，由目前的上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶13个道路驾驶技能项目，增加到16项，增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目。道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识理论考试的满分均为100分，90分及以上合格。

3、车辆在山区道路跟车行驶时，应怎样做

针对山区道路坡陡且长、弯多且急、路窄且险等特点,为确保行车安全,

驾驶人要注意：

1、保持与前车的安全距离，大于30米以上为宜；

2、避免转弯时占道行驶，建议靠右行驶；

3、上陡坡提前换低速挡，建议换2档；

4、下长坡时,充分利用发动机制动，严禁空档滑行。

4、在山路怎样安全行车

（1）山路特点
山路在山上开出，有时还修在陡峭的山坡上。随着山的叠峦起伏，路面起伏不平，宽窄不一，曲直变化无常。这些均会给驾驶车辆带来很大的困难，要做到安全驾驶，必须对山路有所了解，并有相当的驾驶技术与经验。
（2）山路上坡
在上坡过程中注意观察仪表，水温过高时应停车降温，必要时补充冷却水或更换机油。要注意两侧地形，以便发生意外时采取安全措施。若突然熄火，应立即使用脚、手制动器，待车辆停稳后，方可启动发动机，重新起步。若遇车辆失控倒溜，应把车尾转向靠山的一侧，万一车辆继续后溜，应将车尾抵在山上停住。
（3）山路下坡
尽量利用发动机的牵阻作用，合理使用制动，控制车速，如下陡坡或路面溜滑时，更应使用较低挡位，不准熄火滑行。
（4）山路转弯
转弯前应减速、鸣号、靠右行。
（5）通过险峻的弯道与狭路
山地公路的急弯狭路，大都靠山一边岩石错综，临崖一边陡壁深涧，路幅宽度受限制，行车中必须集中注意力，谨慎驾驶。注意路面及靠山一边，并注意观察交通标志，遵守标志的规定。不要窥视崖下深涧，以免精力分散和产生不必要的紧张心理。发现前方来车时，应主动选择安全会车地段或停车地点，不可盲目抢道。
通过危险地段时，要注意有无已经发生或可能发生的险情，特别是解冻期和多雨季节，常有山洪暴发、泥石流、塌方，更要加倍警惕，要与沿线车站、养路道班联系，以掌握情况，做到有备无患。
（6）山路行驶注意事项
①行车中随时注意观察交通标志，根据道路和视线情况决定车速的快慢。
② 下坡时要少加油或不加油，利用发动机的牵阻作用控制车速。不要长时间制动，以免制动装置发热而降低制动效能。禁止单独使用前制动器，应该前后制动器同时使用，且后制动略微在先。
③ 下陡坡或急转弯时，严禁空挡滑行。
④车队行驶或跟车行驶时，应加大行车间距，以免撞车。
⑤雨雪天气尽量不要行驶，特殊情况下要在车轮上安装防滑链或其他防滑物，低挡行驶，尽量避免紧急制动或猛打转向把。发现险情立即停车。

5、在山区道路行驶时 驾驶人要注意什么

1、保持车距

由于山路崎岖，狭窄且盲区多，因此在跟车时不要过近，而是要拉开城市行车更远的行车间隔，避免追尾事故的发生，也给自己应对突发状况留有反应时间和距离。

2、不要空挡滑行

由于山路崎岖。不要图省事空挡滑行，否则单纯长时间利用刹车制动有可能造成刹车性能衰减甚至失灵。

3、提前发出信号

在进入弯道时应根据路况和交通标志进行鸣笛，用来提示可能遇到的对向来车，而在山路超车时则需要提前打开转向灯，同时以鸣笛方式提醒。

(5)车辆在山区道路跟车行驶时应扩展资料：

山区道路的特点：

1、 坡长且陡，路窄弯急，路况复杂且盘山绕行，或临崖靠涧，弯道曲折连绵不绝，景色迷人，交通风险加剧。

2、 转弯时，车辆易占道，若转弯过急，易导致车辆相撞或冲下山崖。

3、 气候多变，山底山顶气候差异较大，行车险情频繁。

4、 常用制动易导致刹车不灵或失效。

6、急求驾使员试题(交通法规和相关知识)

http://www.jsyksw.com/
驾驶员考试网，
里面还有模拟试题，我考试前就是拿它练习的。

7、车辆在山区道路跟车行驶时，应适当缩小安全距离。

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8、山区开车就特别注意什么？

山区道路的突出特点是山高、坡陡、路窄、弯急、视线不佳,冬季冰雪路,秋季山雾路,夏季雨天泥泞路,汛期塌方多。 山区道路安全行车特点 1．人的因素。山区农村剩余劳力大量涌向城市打工，这部分人文化素质偏低，安全意识淡薄，行路、骑自行车、乘车易出交通事故。驾驶员经常处于紧张状态，精神容易疲劳，易出交通事故。特别是近几年机动车驾驶员大量增加，开车时间少，技术素质低，有许多取得驾驶资格，无车开或者很少开，缺乏山区道路行车经验，易出交通事故。外地市汽车驾驶员对山区路况不熟，环境不明，无山区道路行车处理紧急情况应变能力不口经验，易出交通事故。 2．车辆技术设备特点。改革开放后，汽车大大增加，车辆流量密度增高：一是车辆数量逐年不断增加；二是夜间行车增多；三是客、货汽车向大、中、小型，高、中、低档多层次发展，车辆技术性能差异大，车辆资源配置结构种类增多，技术性能和安全系数比原道路行车安全相对降低。交通运输企业客货汽车的陈旧老化，企业无资金更新改造，部分接近报废的车辆仍在行驶，该报废的没有报废，该更新的没有更新。单位或个人之间车辆买卖频繁，驾驶员掌握的汽车技术性能经常发生变化，边运行、边适应，易出交通事故。 3．山区道路环境弯多、弯急、坡陡、路窄，季节变化较大，冰雪路、泥泞路、险路、山雾路，道路警告指示标志或警语不全，路边集镇摆摊设点占道现象仍然存在，易出交通事故。 4．安全管理。山区道路点多线长，安全管理机构人员少，无资金、设备，现场跟踪检查难度大，使“三违”难于经常监督检查，对运行单车无监督管理手段，驾驶员驾车运行安全意识淡化，易出交通事故。 山区道路驾驶“五戒” 我国幅员辽阔，山区道路多，情况复杂，山区道路交通事故居高不下。从事故发生的原因看，多是驾驶员驾驶与操作不当所致。因此，掌握正确的驾驶“要领”，克服不正确的操作方式十分必要。归纳起来有“五戒”。 1．戒脱挡滑行。脱挡滑行，教训甚多。特别在山区道路驾驶时，因脱挡后，发动机的牵阻作用丧失，由于山路陡坡多，车辆会越滑越快，一遇突然情况极易发生事故。 2．戒紧急制动。山区道路坡陡、弯急、路窄、情况什么复杂，驾驶员应根据道路情况谨慎驾驶，注意交通动态，发现情况采取预见性制动措施，稳妥处置，严禁盲目高速行驶，遇险情紧急制动，易造成制动跑偏，侧滑，导致车辆侧翻。同时，紧急制动时制动距离不足，难以对付突然情况。 3．戒侵占对方路面。山区道路因依山傍水，道路弯曲，所以造成驾驶员视线不良，可视距离短，驾驶员直接看到的路面有限。在此情况下驾驶车辆，如果占用对方行驶路线，由于双方在弯道、“W”型路面，丛林中不可能过早发现对方，当突然相遇时，来不及回到自己的行驶路线，容易造成刮碰、撞车事故。 4．戒猛打方向。山区道路路窄弯急，车辆在这样的路面上行事，稳定性本来就差。当行至陡坡、急弯时车速过快，若猛打方向，车辆尤其是重车会借助离心力造成翻车事故。 5．戒强超抢会。在山区道路上加时，必须遵守交通法规，礼让三先，宁停三分，不抢一秒，各行其道，能超则超、安全交会。若强超抢会，将会破坏正常的交通秩序。尤其在山路超车时，要注意被超车辆和对面来车，在确认纵向、横向距离安全后，稳妥超越。山区道路驾驶情况复杂，安全系数小，潜在不安全因素多，在注意以上“五戒”的同时，要注意撤诉，更要注意车辆的稳定性，以确保行车安全，减少事故发生。 山区道路驾驶“三要素” 山区道路的特点有“三多”和“三差”。“三多”即是：坡多，弯多，突发情况多。“三差”即是：道路窄、路况差，盲区大、视野差，行人及非机动车辆自觉遵守交通规则的意识差。为此，在山区行车如不小心，随时都有发生行车事故的可能。尤其是盲区弯路上，或在视线不良的地域内，发生事故的可能性更大。要想减少或避免事故的发生，驾驶员除了做到集中精力、谨慎驾驶外，还应针对山路、生路、复杂道路的具体情况及特点，把握主动。 1. 减速山区道路，多数急弯，有时候连续急弯，并且坡长坡陡，如以高速进入弯道，不但会使车辆转弯困难，严重时来不及打方向，一是使车冲出路面，发生危险或造成事故；二是使汽车的纵向稳定性变差，从而发生侧滑甚至侧翻。尤其在冰雪、雨水、泥泞等附着系数小的路段上，上述的危险性更大。所以山区行车，要特别注意观察交通标志，遇有弯路提前减速。在有盲区或道路不熟，交通标志不健全的路段内，既看不见对面情况，又不知道弯度的大小及长短时，更应该做到这一点，以防万一出现突然情况而造成措手不及。 2. 鸣号接近弯道之前，在减速的同时，一定要注意做到提前鸣喇叭，并注意倾听对方是否有鸣喇叭的声音。这里特别强调的是，鸣喇叭不是课鸣可不鸣，而是必须得鸣，目的是用以通知和警告对方行人及其他车辆引起注意，使其在心理上有所准备，在操作上有所行动，提前采取相应的措施。 3. 靠右行驶靠道路的右侧行使，是行人及所有车辆必须遵守的交通规则。山区新生力量弯多、路窄，有时雾大，根本看不见对方，所以只有做到各行其道，才能做到安全行车，以免发生不测。在山路盲区或视线不良的情况下行车，转弯切记三要素“减速、鸣号、靠右行”。这样才能使自己时刻把握主动，确保行车安全。 当人们谈到山区公路，很自然地就把悬崖峭壁、山石嶙峋、坡陡弯急、低等级或等外级道路等概念联系在一起，不容置疑，这种情况的确是部分山区公路的真实写照。但在公路交通基础建设高速发展的今天，不少山区已经建成了相当里程的上等级、较高等级甚至是高等级的公路，不少险峻路段得到了改造，四通八达的公路网已经或正在形成，正是这种高速发展的局面，使得山区公路的服务水平及其通行能力大幅度提高，这就为山区公路的运输达到安全高效的目的打下了良好的基础。就整体而言，因山区公路的服务水平和通行能力远远落后于城市和平原道路，而且，山区公路有着许多难以克服和无法预料的不安全隐患因素，因此，在山区公路上行车，要求驾驶员必须讲究职业道德，并具有良好的心理素质和业务技能，能根据道路线型、环境等各项有关因素的变化及时地调适车速，适应各种变化的状况，这样才能确保行车安全，达到安全高效运输之目的。

9、驾驶机车在山区道路怎样跟车行驶证

山路特点
山区道路大多依山傍水而建，或盘山绕行，或临崖靠涧，道路坡长弯急，穿洞过栈。因此，在山区道路行车时，必须根据其特点，掌握山路驾驶车辆的方法，确保山路行车的安全。
因为山区道路的交通动态同平原及市区的交通动态差别很大，路上经常有担货行人、放牧人、运木车辆等，加之道路崎岖，坡陡弯多，所以，驾车进入山区道路后，要特别注意主动避让、适时减速和提前鸣喇叭。

10、当你驾车在山区道路行驶时应注意什么？

1、严守车道，严控车速，适当鸣笛

在山区中行驶到弯路路段或是树木多视野较差的区域，务必要保持在自己的车道靠右行驶，同时控制车速。适当鸣笛，提示可能被道路遮挡的车辆注意到我们车的存在。在视野不佳的区域切忌加速超车，或是到逆向车道行驶，以免对向忽然驶来车辆，避之不及发生意外。

2、保持车距，远离大货车

山区中行驶不宜跟车过近，因路况未知因素较多，前车紧急刹车时，后车很容易反应不及时而追尾。在山路上遇到大货车，应尽量保持距离，尤其在上坡路段，要避免跟在大货车后方，以免货车意外熄火发生溜车。

3、拥堵路段耐心等候

行至狭窄道路出现拥堵时，请耐心等候，切勿占用对向车道前行。前方拥堵很可能有事故发生，如果贸然逆行向前，易发生二次事故；或是加重拥堵情况，导致更加难以疏导。

4、手动挡上坡及时变挡

开手动挡车辆，遇到上坡时，需要预估车速及坡度，提早做好降档，以免上坡需要动力时卡在高档位，导致憋车熄火，意外溜车。

5、夜间行车，灯光鸣笛相配合

夜间山路行车需加倍专注，遇弯路路口，在远距离时就可以通过远近灯光切换提醒可能的对向车辆。接近弯路时配合鸣笛提示。

6、注意路旁道路交通警告标志

山区行车，不仅要注意每段路的限速标志，更要关注路旁的道路交通警告标志。比如急转弯、连续弯路、连续下坡、注意落石、注意野生动物等警告。提前控制车辆，做好相应准备。