九月车辆销售排行

1、9月豪华车销量排行榜：奥迪超奔驰成最大赢家，二线品牌出头难

9月豪华车排行榜单出炉也是非常惹人关注的，不过不同的机构公布的数据不同，我们以中国乘联会公布的数据为准，看看9月豪华品牌有哪些车型再创新高。

从下图表中我们可以看到，奥迪A6再次斩获冠军，其销量高达18813辆，而 宝马5系也非常给力，仅差了700多辆，相比较而言奔驰C级则落差比较大，但也突破了1.5万辆。从累计数据来看，奥迪A6仍然位居第一，奔驰E级则名列第二，宝马5系屈居季军，奔驰C级名列第四。也就是说整个豪华车市场全部被BBA的经典车型霸占着，一线豪华的霸主地位十分稳固。

奥迪A6和宝马5系在榜单排名上是你争我赶，难分轩轾，但总体累计而言，奥迪A6要超过宝马5系，而奔驰E/C兄弟两个双双发力，其销量不可小觑。此外在D级豪华车阵营中，奔驰S级、宝马7系、奥迪A8的霸主地位仍然无车可撼动。

在二线豪华阵营中，凯迪拉克斩获的月度第一，红旗凭借旗下的HS5爆款销量首次获得亚军，而雷克萨斯则名列第三。但二线豪华的销量和一线豪华品牌没有可比性，比如凯迪拉克的9月的销量为2.6万多辆，红旗为2.01万辆（数据来自车企公布的销量），因此，二线豪华车要想撼动一线BBA的地位没有什么希望。

豪华车排行榜单的大数据给我们的启示是，国人对于豪华品牌的认可度和信任度是很难短期改观的。比如从豪华车IQS公布的新车质量榜单上，雷克萨斯、凯迪拉克都入榜，而奔驰宝马则未被认可，但国人的心目中，奔驰宝马奥迪才是豪华车，雷克萨斯和凯迪拉克只能是勉勉强强，如果在预算足够的情况下，一般消费者都会选择BBA而不是其他车型。即便从长期来看，BBA的牢固地位也是无法破解的，不过二线豪华也许因为红旗的进入在未来能有自主国产的一席之地！

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2、最值得入手的国产电动车：理想ONE，九月登顶新能源车销量榜首

今天宅猫要介绍的这辆车想必大家都听过， 理想ONE作为理想旗下首款车型，外观稳重大气，定位中大型SUV，采用增程式动力系统驱动。没有因为是一辆新能源车就完全抛弃传统的内燃机，简单的外表下隐藏着一颗强有力的心脏，它的加速表现是优于市面上同级别车的，今年九月更是获得了新能源车销量第一的好成绩，可能一部分车主买它是由于它区别与其它纯电车，增程这种形式让纯电车能源补给的问题得到了一定的改善。

作为一台新能源车，必不可少的元素肯定就是科技感了。首先从外观上，整体的设计感就与大多数国产车有别，造型前卫，时尚又不失自己的特点。横贯式前大灯和横贯式尾灯交相辉映，脚踢式后备箱的感应也是十分灵敏。20寸的轮毂，轮胎尺寸为255 55 R20，显得格外大气。可以主动主动闭合的进气格栅，一定程度上可以降低汽车能耗。车身线条设计简单，“肌肉”匀称，看起来很舒服，没有特别突出的亮点，也没有让你觉得多余的地方，但它还是像一幅大师笔下一气呵成的画作一般，大巧若拙。

坐进车内，肉眼所见的内饰线条十分简约，软性材质与真皮材质结合的恰到好处。四块显示屏，其他三块的功能都与其它车没什么差别，最右那块是专为副驾驶提供娱乐的一块大屏，但如果真的要煲剧或者看电影的话，为了安全还是请插上耳机，避免对驾驶员进行干扰。由于它的电池较大，所以可以驱动得了一般车带不起来的HiFi的音响。座椅的话，足够宽大，软硬适中，包裹感不错，就算块头大点的车主坐进去也不会有局促，狭小的感觉。

动力，油门比较线性，给多少油就可以跑多快，一直顶着你开到120没有突兀感。前后两个电机，前电机是100千瓦，240牛米，后电机则是140千瓦，290牛米，总功率为240千瓦和530牛米。静谧性和对震动的过滤性比较好，前后都是双层玻璃，所以要是习惯听车内噪音或者屁股感受的震动感来判断车速的老司机可能有点容易超速。1.2T的三缸涡轮增压发动机，发动机一直保持着一个比较平稳的功率给电池充电来推动电机向前走，一定程度保证了燃油效率。

它的优势在于，习惯了电动车的动力再开回汽油车就很难再容忍那种看着转速一点一点上来的感觉，响应速度快，显得格外灵动。由于电气化程度高，OTA能够对车辆进行深度升级，时不时还可以解锁一些新玩法，这也是传统燃油车比较难做到的。再就是使用成本低，缺少了汽油机的话维修保养的钱也省下了一笔可观的数目呢。更何况充电的成本也才是加油成本的三分之一到四分之一的样子，如果家里有充电桩的话那就更省了，反正无论怎么算都划算。

在除了北京之外的一线城市内购买是很不错的选择，不仅能享受新能源车的指标政策，还可以得到一笔新能源补贴，要是上班的地方或者家里有条件充电的话，那就更方便了。传统燃油车车主，不具备充电条件，也可以一直保持电量。不过，讲实话它相对普通燃油车来说还是算比较费油的。不过，最终决定权还是掌握在车主自己手上，权衡一下优缺点哪一个才是最值得在意的点。

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3、2020年9月汽车品牌零售排行榜\\长安汽车领涨车市

根据目前最接近汽车终端零售销售数据（新车交强险数据）显示：2020年9月，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽大众、一汽大众、东风日产、长安汽车、东风本田、吉利汽车、上汽通用别克、一汽丰田、广汽丰田。与上月相比，前十强中全部实现销量增长，其中一汽丰田及广汽丰田销量环比增长最大，分别为27%及23%，从今年1-9月累计数据来看，已有两家实现正增长，其中长安汽车相比去年增长超13%，宛如一匹黑马，异军突起。

具体排名如下：

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4、9月份全国汽车销量排名是？

2021年上半年1-6月全国乘用车销量994.3万辆，排行榜如下：

轩逸、哈弗H6为轿车和SUV销量冠军，除哈弗H6外，长安CS75、东风本田CR-V、吉利博越上半年销量也在10万辆以上。1至6月，长安CS75销售169552辆，同比增长58.6%。

CR-V销售135026辆，同比增加57.1%；博越销售103012辆，同比增加11.5%。从进入14强的4款明星SUV车型名单来看，自主品牌占据3款，日系品牌占有1款。自主品牌在SUV市场销量仍占据相对优势。

5、9月汽车销量怎么样？

理想汽车9月交付7094辆理想ONE，同比增长102.5%。2021年第三季度，理想汽车累计交付25116辆，同比增长190%。2021年前九个月，理想汽车总交付量达55270辆。值得提的是，理想ONE目前共计累计交付量已达88867辆。

其实，因理想汽车目前仅有一款车型－－理想ONE在售，与其他品牌不同的是，在细分市场上并不占据优势，产品线丰富程度相比其他新势力品牌略有不足。但对于目前的销量成绩来讲，十分不错。

6、9月份轿车、SUV、新能源等车型销量排行榜，你想了解的都在这里

9月份各个车型销量排行榜单已经正式发布了，下面我们来看一下上个月整体的销量情况到底如何呢？

轿车榜

轩逸和 朗逸仍然是轿车榜前两名，可以说是常客了。但是，这个月的销量轩逸比朗逸要高很多，差距拉大。

不得不说，轩逸新款老款共同销售的策略很成功，老款价格便宜主打性价比，新款时尚主打颜值，着实给了消费者更大的选择空间。

SUV榜

长城哈弗H6一如既往地稳坐第一名的位置，不过本田CRV这个月销量确实高，要比以往月份高很多，跃居第二名了。

不过，国产SUV车型还是挺争气的，4款车型打入前十名。

MPV榜

五菱宏光和别克GL8仍然是“一骑绝尘”的领先，五菱主打家用性价比，别克GL8主打商务舒适性，地位毋庸置疑。

新能源汽车榜

宏光MINI确实是一匹黑马，刚上市第二个月就到了第一名的位置，不得不说五菱确实是国民好车，车不但很好而且价格不贵。

特斯拉作为电动汽车的领头羊，这次屈居第二了，不过销量仍然是后面车型所不能及的，这次进一步下调价格，下个月销量估计会猛增一大截。

豪华汽车品牌榜

豪华汽车品牌还是BBA的天下，二线豪华品牌与一线销量差距还是非常大的，品牌效应影响力不容小觑。

也不得不说，奥迪降价促销的策略非常成功。

以上就是9月份各个车型的销量情况及简单分析，供大家参考。

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7、自主汽车9月销量排名：五菱汽车夺冠，长安汽车第二，吉利第三

随着国内汽车车企相继发布9月销量，自主品牌汽车排行前四名已经出炉。五菱不出意外再次夺冠，销量达到了176000辆；长安汽车位居第二，销量达到了153039辆；吉利汽车屈居第三，9月热销126365辆；长城汽车排名第四，9月销量为117812辆。

自主品牌汽车9月销量排行榜

作为国内品牌的佼佼者，五菱汽车9月销量达到了176000辆，同比大幅增长20%，成功卫冕自主品牌冠军。其中，五菱子品牌9月销量118027辆，同比大增36%，成为五菱汽车销量支柱，不得不说五菱已经彻底复苏，销量迎来了连续六个月的正增长。

五菱宏光

新能源方面，五菱汽车在销量方面已经赶超特斯拉，9月销量达到了24386辆，仅宏光MINI EV单车销量就达到了20150辆，超越特斯拉Model 3不成问题。

宏光MINI EV

五菱银标首款车型凯捷累计订单已经达到了10000辆，在钻研用户方面，五菱绝对是强者。

五菱凯捷

长安汽车9月销量达到了153039辆，同比大幅增长31.9%，位居自主品牌销量排行榜第二名。

长安CS75再次成为销量支柱，9月销量达到了25724辆，尽管不敌哈弗H6，但是已经稳居亚军位置，限制CS75销量的不是市场，而是变速箱产量。

长安CS75

长安UNI-T9月销量10601辆，已经连续三个月销量破万，继CS75之后，成为长安又一爆款车型。

长安UNI-T

长安逸动9月销量为18481辆，同比大增81%，稳居自主品牌轿车销量亚军位置，仅次于吉利帝豪。

长安逸动

长安CS55在9月销量达到了12951辆，换装“蓝鲸”发动机后，CS55再次爆发。

长安CS55

作为自主品牌“老大哥”，吉利汽车9月销量达到了126365辆，同比大增11%，位居自主品牌汽车销量第三名。

帝豪依旧是吉利销量支柱，9月销量达到了28936辆，再次蝉联自主品牌轿车销量冠军。

吉利帝豪

吉利博越表现依旧稳定，9月销量达到了20925辆，虽然不敌哈弗H6和CS75，但是入围SUV排行榜前五不是问题。

吉利博越

吉利高端品牌领克9月销量为18745辆，创造单月销量记录，同比增长了38%。

领克03

长城汽车9月销量为117812辆，同比增长18%，位居自主品牌销量排行榜第四名。

哈弗品牌9月销量79120辆，其中哈弗H6单月销量达到了40475辆，同比大增28%，连续88个月蝉联SUV销量冠军，第三代H6单月销量破万，创造最快破万记录。

哈弗H6

哈弗F7和哈弗M6销量双双破万，分别达到了12601辆和14801辆。

哈弗M6

哈弗大狗上市不足一个月的时间，销量达到了3045辆，未来可期。

哈弗大狗

长城皮卡9月销量再次创造纪录，单月销量达到了22885辆，同比大增67%，其中长城炮9月销量达到了11200辆，持续卫冕销量冠军。

长城炮

新能源方面，欧拉品牌9月销量为6619辆，其中欧拉黑猫销量为5141辆，同比大增200%。

欧拉黑猫

高端品牌方面，WEY品牌9月销量为9037辆，虽然不及吉利领克，也算是一份合格的答卷。其中，VV6销量为5206辆，成为销量担当。

VV6

随着汽车行业的不断发展和消费升级，“马太效应”越来越明显，头部车企将会得到更好的发展，比如长安汽车和五菱汽车，其产品矩阵分布合理，产品竞争力较强。而尾部车企则将面临被市场淘汰的命运，不得不另寻出路。

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8、2020年9月份汽车销量排行榜！（轿车、SUV、MPV）

一月一度的汽车销量排行榜，近日正式出炉。随着国内经济情况的持续良好，再加上十一黄金周的到来，9月份国内购买汽车的人数进一步上涨，各大车企的销量成绩也都普遍较好。甚至有许多车型的销量成绩，已经超过去年同期水平，让人属实有点意外。今天我就根据销量排名，给大家简单介绍一下，9月份国内轿车、SUV、MPV市场的销量情况。（销量数据来源乘联会）

在9月份的国内轿车市场，各大热门车型的销量成绩都非常不错，相比上月，普遍出现上涨。 日产轩逸依旧处于领跑地位，月销量高达57548辆，牢牢稳坐销量冠军的位置。大众新朗逸的月销量为48313辆，虽然跟第一名的差距比较大，但是再加上它的姊妹车型“大众宝来”，绝对是最大的赢家。本田雅阁凭借月销20653辆的成绩，位居销量排行榜第8名，成为当月最畅销的中型轿车。有着国民轿车之称的吉利帝豪，凭借月销20321辆的优异成绩，成功杀入前十，成为国产轿车的销量冠军。

在9月份的国内SUV市场，各大热门车型的销量成绩也是普遍上涨，一扫此前的寒冬气息。随着全新哈弗H6的上市，该车型的销量成绩也是出现大幅度上涨，月销量高达39168辆，领先第二名1万多辆，成为当之无愧的销量冠军。本田CR-V不愧是神车，即便出现各种不好的事件，但是依旧深受消费者的喜爱，月销量更是高达27447辆，成为最畅销的合资SUV。曾经风光无限的日产奇骏，因为迟迟没有更新换代等原因，销量排名已经跌落至第14名，实在是可惜。

9月份的国内MPV市场，虽然销量成绩出现一定幅度的上涨，但是销量排名基本上没有太大变化，依旧是五菱宏光、别克GL8两款神车处于领先位置，一大批MPV车型紧随其后。五菱宏光的月销量为23953辆，继续稳坐销量排行榜冠军位置。别克GL8的月销量为20326辆，跟五菱宏光的差距进一步缩小。虽然MPV车型的实用性特别高，但是国内消费者的消费观念还没有转变，最近两年，预计不会有特别大的波动，依旧是处于比较冷门的状态。

总结：9月份的国内车市，可谓是欣欣向荣，一片火热。许多车型的月销量成绩，都达到今年最高位，表现相当不错。但是细心的朋友可能会发现，国产车型的市场占有率依旧不高，特别是在轿车市场，没有几款销量好的车型，还需多继续努力。

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9、2020年9月轿车销量榜前十：合资车占9成，前六名均破3万台

基本上每年从9月份开始，国内的汽车市场就开始进入旺季了，所以行业内对9月和月素来有“金九银十”之称，现在已到了2020年的10月，那么刚过去的2020年9月国内的汽车销量是怎么样的呢？在近日乘联会就公布出来了国内2020年9月的轿车销量榜，在前十名中合资车占了9成，且前六名的月销量均突破了3万台，具体的排名及销量数据情况如下：

第一名：日产轩逸

9月销量：57548台

今年以来，日产轩逸这款车已连续多个月都占据了国内轿车销量榜榜首的位置，而在9月也不例外，该车在取得了销量榜第一名成绩的同时具体的销量数据也超过了5.7万台，就目前来看单月能够取得如此高销量的车型还是屈指可数的。

第二名：大众朗逸

9月销量：48313台

作为最受国内消费者欢迎的大众车型，朗逸在9月的销量表现也是十分出色，取得了销量榜第二名的好成绩，不过与第一名的日产轩逸相比还是相差了近1万台的销量，这点还是令人比较意外的。

第三名：丰田卡罗拉

9月销量：37370台

经过全新改款后的丰田卡罗拉在整体的安全性方面有了质的提升，而消费者在买家用车时对车辆的安全性也是十分在意的，故此本就销量不差的丰田卡罗拉能够在9月取得销量榜第三名的好成绩倒并不奇怪。

第四名：大众宝来

9月销量：36671台

大众宝来和大众朗逸本就是属于兄弟车型，这两款车在定位、车身尺寸以及定价方面都相近，既然大众朗逸的销量很好，那么自然大众宝来的销量也就是不会差的。

第五名：大众速腾

9月销量：30472台

与第二名的大众朗逸和第四名的大众宝来相比，大众速腾的定位会更高一些，并且目前最新款的大众速腾整体的车身尺寸与老款车型相比也有了非常大的提升，达到了A+级车的级别，此外大众速腾在市场终端的价格与同级竞品相比优势还不小，故此销量自然也就会较高了。

第六名：别克英朗

9月销量：30302台

就目前来看很多美系车的销量都已大不如从前了，但别克英朗却是个意外，该车一直以来在国内的销量表现都是非常出色的，即便是当这款车全系只有三缸发动机机时也如此，而现在别克英朗已回归了四缸，所以销量更是有了大幅度的提升。

第七名：丰田雷凌

9月销量：22741台

丰田雷凌和丰田卡罗拉这两款车的关系与大众朗逸和大众宝来的关系是一样的，都是属于兄弟车型，这两款车内在发动机变速箱和底盘都一样，不同的只是丰田雷凌的外观设计更偏向于年轻化，所以消费者如果是年轻人且喜欢这个价位的丰田车，那么大都会选择丰田雷凌，故此该车的销量通常也都是比较高的。

第八名：本田雅阁

9月销量：20653台

在9月取得销量榜前十名的十款车中，本田雅阁是唯一的一款B级车，作为一款价格比A级车贵了不少的车型，该车能够取得如此高的销量成绩还是令人比较意外的，但这也足以证实了本田雅阁的实力是不容小觑的。

第九名：吉利帝豪

9月销量：20321台

近些年来咱们自主汽车工业水平确实得到了很大的提高，只不过很多消费者买国产车的话大都还是喜欢选择国产的SUV车型，而选择国产轿车的消费者相对来说就会比较少，不过吉利帝豪凭借着各方面不错的表现一直以来的销量还是不错的，在9月该车成为了国内轿车销量榜前十名中唯一的一款国产车型。

第十名：本田思域

9月销量：20229台

在合资品牌的A级车领域，本田思域绝对可以算是一款拥有着高颜值的车型，不过该车仅适合于年轻人代步，而家用的话本田思域很难适应，所以在9月这个很多品牌车型的销量都在上涨的时候本田思域的销量却是在下滑的，但好在也进入到了销量榜前十。

综上所述便是2020年9月国内轿车销量榜前十的一些具体排名情况了，前十名中有没有你喜欢的车型呢？欢迎在下方评论区留言讨论。

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