1、如何管理混凝土搅拌车队
车队管理的好与坏，主要体现在3个方面：一，安全。二，时效。三，成本。车队管理本身就是企业管理的难点，这是驾驶员与车辆位置的不断变化所决定的。因此，简单的说，只要管理好了驾驶员，那么，也就基本管理好了车队。
管理车队也和管理其他团队有着共性，也就是所提倡的科学管理，或者简单的称之为数字化管理。只有把管理数字化，才能在数字的对比中找问题，才能找到行之有效的办法。因此，首先一个车队必须安装GPS监控系统，把过去管理中看不见车，看不见人，造成管理失控的问题先解决掉。二是加强数据统计与对比，特别要注意采集数据的真实性。下面我简单介绍下管理车队的主要注意的三点。
一，安全，从司机招聘开始把好关。这关系到驾驶员团队今后的战斗力。主要注意：驾驶员道德品质，驾驶员身体状况，驾驶员技术状况，驾驶员家庭背景，驾驶员年龄结构等，通过设置考试题目，体检，一定的驾驶员家庭调查与分析等手段来完成。建立完善驾驶员挡案，事故档案等。同时制定驾驶员相关的培训--如搅拌车培训，职业道德培训，安全生产教育等培训计划。然后就是车辆的维护保养部分，最好是设置汽车维修工，方便对车辆进行定期维护保养，提高车辆使用效率和安全运营系数，降低成本和风险。
二，时效，对于任何一个车队来说，准确的时效是车队工作的一个重要内容。特别是混凝土车，对时效的要求更加严格。这就牵涉到运行计划的制定，车辆调度，车辆维护，驾驶员岗位设置，应急措施等。因此，提前做好运行计划是先决条件。那么设置一个对调度岗位，是必不可少的。利用GPS和一个熟悉当地道路及地理境调度员对车辆进行指挥，会提高准点率，降低车辆成本。
三，成本，任何一个企业来说，成本的控制是重要的，或者说，成本控制几乎就是企业的生命。做好成本控制真的不容易，不是制定一大堆的规章制度就能解决的。需要管理者具备相当高的车辆专业知识和丰富的经验。初入此行者，建议多跟车，多与驾驶员沟通了解，特别是修理工，更应重视他，想他多虚心学习请教，这样在油耗，维修保养费用方面，才会逐步的提高成本控制的能力。
总之，车队管理是具有一顶挑战性的，管理者不仅需要管理学方面的知识和经验，更要懂车，懂驾驶员。而且必须具备较强的应变能力。车队管理是一门比较复杂的管理学问，牵涉的知识面比较多，同时有很多的管理问题是与一般企业管理不同的，这就是驾驶员与车辆的不可控性，把驾驶员与车辆的不可控转为可控，是车队管理的重点。因车队管理的复杂性，不是在这里简单回答就能够说的完的，如您有兴趣，欢迎今后多探讨，互相学习，共同提高吧。
2、如何做到混凝土砼车管理不失控且真实反映每日运砼车辆运行的真实情况提出建议
砼车管理是搅拌站管理里比较令人头痛的问题，你要是不想物流外包的话，就从人、技术和体系三个方面管理吧。
人，毫无疑问招到老实本分不偷奸耍滑的人，包括车队管理人员和司机。
技术，GPS实时监控车辆状态，超出一定时间的异常情况及时控制，比如市区车速上限不超过40公里/小时，等红灯时间超过60秒熄火等等。每月度汇总车辆数据进行分析改进。
体系，就是对司机的考核。如果搅拌站是按照司机每天拉的趟数给工资的话，就不能怪司机多拉快跑，交通事故频出。建议设置弹性的激励体系，包涵安全、成本等多项因素，不要简单计件发工资。
3、求商品混凝土搅拌站车辆管理制度
一、 对混凝土运输车的要求总的来说就是服从指挥，能够做到随叫随到，有问题及时向调度人员汇报，具体要求如下：
1. 保持车况良好，出现故障及时向调度人员汇报。
2. 手机24小时不关机，保证联系畅通。
3. 运输途中不得加水。
4. 运输途中车辆不能及时赶到施工现场的情况（故障、堵车、工地遇到困难等），要及时向调度人员汇报。
5. 服从指挥，不能因施工现场条件差，道路拥堵，运费等原因拒不执行调度人员的安排。
6. 混凝土未用完从施工现场拉回来的情况，要及时通知调度人员，安排将混凝土用掉，不允许私自倾倒，此行为性质恶劣，发现一次罚款500元。
7. 洗罐废水必须放到沉淀池，严禁私自倾倒。
8. 以上问题（除第6条），发现第一次警告，第二次罚款50元，第三次100元，第四次200无，依此累推，半年为一个循环。
4、如何搞好商砼车辆管理和安全管理？
近年来，随着我们车辆制度的不断改革，企业本部和员工私家车逐渐增多，车辆管理范围由内部向外部扩散，给我们车辆安全管理提出了新的要求。因此，做好新形势下的车辆安全管理工作，成为我们当前和今后一个时期的一项重要任务。但不管是企业的专（兼）职驾驶员，还是员工私家车驾驶员，人和车，永远都是我们加强车辆安全管理的两大主体，只要管好人和车，就会做好车辆安全管理的预防预控工作，达到安全行车的目的。
一、影响车辆行驶安全的两大因素
（一）人的因素。人是交通安全中最重要的因素。交通安全的关键在于人，人是交通安全的核心。据国内外的交通事故统计表明，有 80%—85%的事故是由人造成的，包括驾驶员的驾驶失误、麻痹大意、酒后驾驶和违章行驶等，同时也包括行人和骑自行车人不遵守交通法规等。但从总体来看，关键还是在于汽车驾驶员，因为相对于骑自行车人和行人来说，机动车驾驶员是交通强者，骑自行车和行人是交通弱者。因此，在交通安全中，人的因素主要是驾驶员的行为。根据道路交通事故的统计与资料分析，因驾驶员失误或违章而发生的交通事故占交通事故总数的约70%，因此人(驾驶员)是道路交通中最重要的环节，是预防预控工作的主体。
（二）车的因素。交通安全的第二要素是车。在这里车主要是指机动车。据国内外交通统计资料表明，由于车辆本身因素所造成的交通事故，在工业发达国家占 5％左右，在发展中国家占10%左右。在交通事故中，由于车辆造成的事故，主要是由车辆的机械故障造成的，包括制动失灵或不合格，转向失灵或不合格，轮胎脱出或爆裂，灯光损坏、灯光眩目、连接失效等。近年来因车况不良而造成的交通事故大幅上升，因此车也是预防预控工作的主要对象。
二、抓住两大主体，确保车辆安全预防预控
（一）做好对人（驾驶员）的预防预控工作。一是驾驶员必须确立高度的安全责任感。一个驾驶员，必须真正意识到自己肩负的社会重任，头脑里必须有强烈的安全意识和安全观念，牢固树立“安全第一”的思想，把“安全第一、谨慎操作”的职业道德要求落实到具体行动中，并要逐步确立起高度的安全责任感。具有安全责任感的驾驶员会时时刻刻注意安全行车。有人说：“常在河边走；哪有不湿鞋”。其实不然。只要真正把人民群众的生命安危放在心中；始终有一种责任感，安全行车是可以做到的，事故是可以预防的。二是驾驶员必须认真学习和严格遵守交通法规和单位制定的车辆安全管理制度。每一名机动车驾驶员都要严格要求自己，事事处处、时时刻刻认真执行和遵守交通法规，即使在没有人监督的情况下，也要自觉地按交通法规办事。一旦出现了违章情况，要主动纠正，那怕没有造成恶果，也不能原谅自己，久而久之，遵守交通法规就会成为一种安全行车、文明行车的道德习惯。三是必须杜绝侥幸心理。在行车任务急的时候，驾驶员就可能疲劳开车，认为自己只要注意点安全，就不会出事。安全行车不怕一万，就怕万一，往往就是在万分之一时出了事，有的老驾驶员开了一辈子安全车，临到退休时因违章出了事。所以一定要杜绝侥幸心理，严禁违章驾车。四是必须按照参加安全教育学习。现在各单位都制订了严密的驾驶员安全学习制度，有的一周一次，有的一个月一次，驾驶员要利用单位开展的安全教育和有关宣传材料、报刊等，提高安全意识，增强季节性(恶劣天气、雨、雪、雾天)行车安全常识。
（二）做好对车的预防预控工作。一是加强机务管理，提高维修质量，确保车辆技术状况完好。由于车辆技术状况、道路状况及驾驶员操作等原因，汽车在行驶过程中往往会出现故障，影响车辆正常运行，造成行车晚点，有的甚至造成机械事故。因而驾驶员要加强车辆维护。以确保车辆能正常运行。驾驶员必须加强车辆日常维护，增强责任心，做好出车前、行驶中、收车后的车辆检查工作。提高车辆完好率，同时，发现故障，及时排除。二是车辆管理部门要定期做好车辆的安全大检查工作，对车辆制动、转向、灯光、轮胎、传动，消防器材等技术性能进行检查，严格把关，发现问题立即处理，及时修复，确保运行车辆完好率达到100%，坚持杜绝机械事故的发生。
三、实行目标管理，落实安全责任制
车辆安全管理是企业安全工作的重要部份，是涉及职工群众生命安全的大事，也关系到企业的生产经管和发展稳定。因此，车辆安全管理工作也是一项“一把手工程”，需要领导的重视和部门的配合。一是坚持属地管理原则。车辆安全管理和驾驶员教育工作由车辆使用部门负责，尤其是距离公司机关较远的片区和油库要落实谁主管、谁负责原则，做好车辆的日常维护保养，发现车辆故障后由公司统一定点维护，以保证车辆性能完好。二是与专（兼）职驾驶员签订《安全责任书》。每年年初，公司车辆管理部门要与所属驾驶员签订安全责任书，明确责任目标和奖惩办法，让员工知晓自己肩负的义务和所承担的责任。三是与有私家车的员工签订《安全行车承诺书》，要求员工在上下班期间遵守交通法规，杜绝无证驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、超速驾驶、强行超车等违法违规的驾驶行为，确保安全。
总之，只有做好驾驶员的安全教育和培训工作，加强驾驶员管理，提高驾驶员安全素质，保证维修质量，加大车辆安全检查力度，确保车辆技术状况完好，做到人人抓安全，人人管安全，这样才能将车辆安全管理工作做的更好，提前预防行车事故的发生，确保行车安全。
5、如何能管理好混凝土搅拌车队？
您好，我是上海华建品牌搅拌车的销售人员，据我所知以下几点可以供您参考。
1、搅拌车管理应该挑选有经验品德好的车队长，这样做老板的可以省却许多麻烦。
2、聘用司机应该挑选有驾驶过国产搅拌车底盘的司机，有一定维修经验者佳。
3、自己聘用几名车辆维修人员，包括电焊工。日常每台车辆的清洗和保养应该有专人包干，操作内容详见使用操作说明。日常维护的差距直接影响使用寿命。
4、当地的交通管理部门您要打好关系，否则天天一台车好几张罚单都是正常的。
5、工资及福利待遇应该竟可能保证，尽可能减少司机偷料，偷油的情况。假如条件允许应该在每台车子上安装现在最新的搅拌车专用gps设备，可以实现行程监视以外，可以检测使用中是否偷油，是否偷料。
6、挑选知名品牌搅拌车，选用性价比高的配置。
7、其他(欢迎大家补充。)
6、求混泥土车队管理制度
以下资料是一个范本，希望对您有所帮助！
车队管理制度（修订）
为使车辆管理更趋制度化、规范化、科学、安全、有效地使用好现有车辆，保证公司公务用车，促进公司效能建设，节约成本，严格控制各项费用支出,对原（车辆管理制度）重新修订颁发，原制度停止执行。
一、 车辆管理
1、公司车辆主要保障各部门主管级或以上的公务用车，其它基层管理人员用车，在保证高层领导及紧急用车的情况下，可以酌情安排，严禁驾驶员利用职便私自用车；高层领导及外部人员私人借车需经总经理或副总经理同意。
2、公司车辆由总经办统一管理，各部门需要用车时，应事先写派车单，以便统筹安排；长途用车（一般不派专车）,特殊情况需要派车的,超过一天应报总经理或副总经理同意；车辆统一由总台调派，用车人不得直接向驾驶员派车(总监级除外,但必须告知总台或者保安)。
二、车辆维修
1、驾驶员应搞好车辆的日常保养，保证车辆完好，小修小换尽量自己动手，必须进厂维修或更换零部件时，应及时提出修理项目及价格预算，经总经办主管审核，副总审批签字后，修理单复印件交总台存档，驾驶员凭修理单到定点修理厂维修。维修费统一由
总经办凭修理审批单和维修底单跟修理厂结算。出车途中发生故障急需维修的，事后应及时报告，并由用车领导签票证明。
2、车辆维修统一定点在XXX汽修厂、个别车到4S店。特殊情况需要到其他厂维修的，应经副总同意。
3、车用耗材（机油、轮胎、电瓶、车蜡等），需要更换或者用完时，应及时向直接上级主管反映并报副总审批，经同意后，方可自行购买报销。
4、汽车清洗统一定点在XXXX洗车厂，特殊情况：如长途外出途中需要洗车回来需
向直接上级主管说明情况，并由用车领导签票证明。
三、油料管理制度
1、油料管理实行定点刷卡加油制度，定点加油站为：中国石化有限公司。每辆车每月耗油量及行驶公里数、出车记录、维修等由总台统计后报总经办主管审阅并公布。油料费由财务统一向加油站点每月结算一次。
2、长途行车需在途中加油的，经上级主管审核后，凭加油正式发票报销。
四、安全制度
1、驾驶员要树立“优质服务、安全第一”的观念，自觉遵守交通法规，确保行车安全。
2、出车前，特别是长途行车要认真检查车辆技术和性能状况，做到不开带病车，不开情绪车，返回后停放好车辆。
3、驾驶员要增强时间观念，接到出车任务后，要按要求准时出车。
4、发生事故要及时报告，并提交事故原因和事故责任等书面报告。总经办主管及时组织召开事故分析会，总结吸取教训。
五、考勤、学习、值班制度
1、上班时间：上午：8：00-11：30，下午13：00-17：30，晚上17：30-次日早上8：00（晚上由司机轮流值班）
2、司机应自觉遵守上下班制度，没有出车任务时应在司机室上班，因事、因病需请假者，一天以内由直接上级主管批准，两天由总经理助理批准，两天以上者由总经理助理签署意见后报人力部审批，返回后及时向人力部销假。
3、总经办主管负责驾驶员每月的考勤登记，考勤结果作为年终考核和“评优选先”依据。
4、驾驶员要自觉遵守公司学习制度，积极参加公司组织学习的各项活动，除因公出车外，不得无故缺席。
5、驾驶员要自觉遵守公司节假日值班制度，保证公司节假日值班用车。
6、司机手机在正常上班时应保持24小时开机，一个月若发现2次无法正常接通，给予警告,超过5次无法正常接通者给予当月罚扣50元，并取消当年的评优资格。
六、报销制度
1、司机晚上值班,有经总经办办公室同意并且由总台安排值班者,一个月值班超过15天(含15天),将补贴值班费100元,特殊情况,如有个别月份遇到法定假日,值班时间可能会不超过15天,经总经办主管同意,由前台安排值班者,按值班次数计算,每次补贴6元.
2、司机出XXXX地区的，如去XX或者XX等是11：30-13：00或者17：30过后，在此时间段还继续出车的可报销餐费15元/餐，特殊情况需在外住宿的，报销住宿费100元,餐费最高不超过30元/天；若外出有跟公司领导或派车人员一起吃饭的，将不能报销当餐餐费。
3、司机入职15天后可借业务备用金500元。
4、司机行车单据，自行汇总、及时报销，报销单据由总台文员、总经办主管审核，财务、副总分别审批，正常无正式发票不给予核销。
附：驾驶员职责
驾驶员职责
1、认真学习《道路交通管理条例》等交通法规，严格遵守交通规则，做到文明行车、安全行驶；
2、自觉遵守公司各项规章制度，积极参加公司组织的各项活动，刻苦钻研业务，对技术精益求精；
3、自觉服从上级的管理和调派，因事因病或车辆故障，不能承担出车任务时，应及时报告，不得无故拒绝出车；
4、树立为公司服务的思想，不断提高服务质量，做到服务热情、周到、方便；
5、爱护车辆、认真做好车辆的日常保养工作，保持车辆的整洁和良好车况；
6、负责交管规定的一切事务。如车辆的年检、交通违规的处理、养路费的缴纳、有关车辆证件的办理。（若无法完成由总经办主管协助）；
7、车辆涉及到的部门，司机必须清楚：如车辆登记管理所、车辆稽查处、汽车修理厂、车辆保险、车辆年检、加油站、洗车处等。
注:该制度自2009年XX月X日起执行,解释权归总经办.
编制： 总经办总监： 人力部总监： 总经理：
7、急求混凝土司机日常管理制度
(1 ) 上岗出车前司机进行.机油.水.轮胎.及里程数的等.例行检查.并做好记录 (2 ) 有条件 可按装GPS很不错的管理工具.它便于调度室控制车辆的利用.及行驶路线 (3)建立.奖 .罚制度.如搅拌车的清洁.柴油 的用量 进行每月平比. (4)超重行驶是拌车司机最大麻烦.可以说是企业和员工的利害问题须正确对待. 等................................................