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车辆最小离地间距

发布时间:2021-11-26 21:54:05

1、汽车的最小离地间隙多少为好

一般的家庭轿车,最小离地间隙基本上在120-150mm,这主要考虑车子的重心低、车速高不发飘、转弯侧倾小等。

拓展资料:

最小离地间隙是指满载、静止时,汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离,用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。

关于最小离地间隙,在以前的标准中,对最小离地间隙是有规定的,大概在150~160mm之间,但现在的标准取消了这项硬性规定。

最小离地间隙越大,车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强,但重心偏高,降低了稳定性;最小离地间隙越小,车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱,但重心低,可增加稳定性。

参考:网络“最小离地间隙”

2、通常所指的汽车最小离地间隙是什么?

离地间隙就是指地面与车辆底部刚性物体之间的距离。一辆车的离地间隙根据空载与负载的不同是有差别的。离地间隙与车辆载重有关,负载越重,离地间隙也就越小。离地间隙小的车辆重心低,但通过性差。如F1赛车,离地间隙小,重心低,在特制赛道上风驰电掣;但是通过性极差,在砂石土路上寸步难行。离地间隙大的车辆通过性好,停车方便。离地间隙高,除了在沙石山路上通过性好,还能预防在过积水路时排气管进水;方便停在街沿或其他有高低差的停车位。离地间隙的高低优缺点:最小离地间隙越大,车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强,但重心偏高,降低了稳定性;最小离地间隙越小,车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱,但重心低,可增加稳定性。最小离地间隙要考虑到运输时装卸平台的通过性,要考虑到轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。如果限定向某个国家或地区销售,还要考虑到当地道路质量的情况。同时,最小离地间隙的数值是有一定限制的,它与车型功能、空气动力学有关系,一般来说,轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间,例如奥迪A6轿车的最小离地间隙为142毫米。对于轿车来说,离地间隙越大(超过130毫米),通过性能相对来说比较好,但高速稳定性较差;离地间隙越小(低于110毫米),高速稳定性就越好,但通过性较差。现在装有空气悬架的车型可以自动调整离地间隙,能较好的满足通过性和高速稳定性的双重需要。

3、汽车最小离地间隙在什么位置

最小离地间隙的标准号为GB/T3073.3-1993,其定义为:汽车在满载(允许最大荷载质量)的情况下,其底盘最突出部位与水平地面的距离,并以图示的形式,给出了具体的测量方法,但并未规定具体的数值范围。最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。

关于最小离地间隙,在以前的标准中,对最小离地间隙是有规定的,大概在150~160mm之间,但现在的标准取消了这项硬性规定。
最小离地间隙越大,车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强,但重心偏高,降低了稳定性;最小离地间隙越小,车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱,但重心低,可增加稳定性。最小离地间隙要考虑到运输时装卸平台的通过性,要考虑到轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。如果限定向某个国家或地区销售,还要考虑到当地道路质量的情况。同时,最小离地间隙的数值是有一定限制的,它与车型功能、空气动力学有关系,例如跑车的最小离地间隙就会比较小,而SUV的最小离地间隙就会比较大。

在SUV中,最小离地间隙往往决定着这辆车的通过能力,同时由于SUV的驱动桥方式与轿车不同,最小离地间隙在轿车或跑车上更多是指车身下部轮廓线最低点或底盘上的最低部件与地面的垂直距离,在SUV中更多的是指地面与前桥或者后桥上最低部件的垂直距离。一般来说,轿车的最小离地间隙在110毫米到130毫米之间,例如奥迪A6轿车的最小离地间隙为115毫米。对于轿车来说,离地间隙越大(超过130毫米),通过性能相对来说比较好,但高速稳定性较差;离地间隙越小(低于110毫米),高速稳定性就越好,但通过性较差。现在装有空气悬佳的车型可以自动调整离地间隙,能较好的满足通过性和高速稳定性的双重需要。

SUV的最小离地间隙一般在200到250毫米,例如丰田的陆地巡洋舰是220毫米,几乎是A6的两倍。对于SUV来说,离地间隙越小(小于200毫米),通过性能就越差,越注重公路性能,即偏向于城市SUV;离地间隙越大(大于250毫米),通过性能就越好,越注重野外表现,属于偏向纯粹越野型的SUV。另外现在一些高端SUV也装有可调高度空气悬架,做到了兼顾操控性和越野性。由此可看出随着车型的不同,最小离地间隙的差别是很大的。汽车的离地间隙各个高度值不是静止不变的,它取决于负载状况。因此确定离地间隙也取决于负载的变化情况,要依据负载变化的最大值去考虑离地间隙。

4、汽车最小离地间隙是多少????

最小离地间隙的标准号为GB/T3073.3-1993,其定义为:汽车在满载(允许最大荷载质量)的情况下,其底盘最突出部位与水平地面的距离,并以图示的形式,给出了具体的测量方法,但并未规定具体的数值范围。最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。

关于最小离地间隙,在以前的标准中,对最小离地间隙是有规定的,大概在150~160mm之间,但现在的标准取消了这项硬性规定。
最小离地间隙越大,车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强,但重心偏高,降低了稳定性;最小离地间隙越小,车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱,但重心低,可增加稳定性。最小离地间隙要考虑到运输时装卸平台的通过性,要考虑到轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。如果限定向某个国家或地区销售,还要考虑到当地道路质量的情况。同时,最小离地间隙的数值是有一定限制的,它与车型功能、空气动力学有关系,例如跑车的最小离地间隙就会比较小,而SUV的最小离地间隙就会比较大。

在SUV中,最小离地间隙往往决定着这辆车的通过能力,同时由于SUV的驱动桥方式与轿车不同,最小离地间隙在轿车或跑车上更多是指车身下部轮廓线最低点或底盘上的最低部件与地面的垂直距离,在SUV中更多的是指地面与前桥或者后桥上最低部件的垂直距离。一般来说,轿车的最小离地间隙在110毫米到130毫米之间,例如奥迪A6轿车的最小离地间隙为115毫米。对于轿车来说,离地间隙越大(超过130毫米),通过性能相对来说比较好,但高速稳定性较差;离地间隙越小(低于110毫米),高速稳定性就越好,但通过性较差。现在装有空气悬佳的车型可以自动调整离地间隙,能较好的满足通过性和高速稳定性的双重需要。

SUV的最小离地间隙一般在200到250毫米,例如丰田的陆地巡洋舰是220毫米,几乎是A6的两倍。对于SUV来说,离地间隙越小(小于200毫米),通过性能就越差,越注重公路性能,即偏向于城市SUV;离地间隙越大(大于250毫米),通过性能就越好,越注重野外表现,属于偏向纯粹越野型的SUV。另外现在一些高端SUV也装有可调高度空气悬架,做到了兼顾操控性和越野性。由此可看出随着车型的不同,最小离地间隙的差别是很大的。汽车的离地间隙各个高度值不是静止不变的,它取决于负载状况。因此确定离地间隙也取决于负载的变化情况,要依据负载变化的最大值去考虑离地间隙。

5、车的最小离地间隙是什么?越大越好吗?

越大越不好。110mm-130mm。

对于轿车来说,离地间隙越大(超过130mm),通过性能相对来说比较好,但高速稳定性较差;离地间隙越小(低于110mm),高速稳定性就越好,但通过性较差。如果是经常跑山路,则选择离地间隙高的车,如果只是在城市主干道或者高速,则选离地间隙小的车即可。

车的最小离地间隙注意事项

一般来说,只有对越野性能比较偏重的车型才会标出接近角和离去角。接近角是指车辆在水平静止时,地面与前轮轮胎外缘到保险杠平面之间的最大夹角;而离去角是指车辆静止时,水平地面与后轮轮胎外缘到后保险杠之间的最大夹角。

这两个数据再配合离地间隙的数据基本就可以分析出一款车的大致通过性能。当然,汽车的通过性也不是一成不变的,它会根据悬架的软硬、载重的多少、路况的坑凹状况随时变化,数据只是衡量一款车综合性能的标准之一。

6、汽车的最小离地间隙多少才合适,才能减少托底?

开过车的人都知道,经常在坑洼不平的路面上行车,很容易造成托底的现象,对汽车底盘的损害会非常大。因此,老司机在开车时一般会绕开这些坑洼不平的路面。都说托底危害大,那么托底究竟对汽车底盘上那些部位会产生较大的影响呢?又该如何处理呢?

什么是托底?

要想弄清楚有什么危害,那么首先就得知道什么是托底。顾名思义,拖底就是地面的突起物与汽车底盘零件发生接触,破坏汽车底盘零件的机械结构或引起汽车零件的移动,对汽车的安全性以及性能有较大影响。

托底有哪些危害?

1、排气管破裂

排气管非常脆弱,位于车辆底部,碰到坚硬的石头刀,甚至会滑破,减速带是比较常见的,而且高度不一,形状也不一样。有些比较高或较宽,加上有的车主过减速带没有减速的习惯,就很容意中招,造成排气管破裂。

2、横臂变形

汽车轮胎在空间有五个角度的限制,这些角度影响了汽车的转向操控,以及传递力矩。当发生汽车托底时,汽车的横臂极有可能发生变形,对要求精确的轮胎定位参数影响极大。在汽车高速转向时的操控安全有着极其不好的影响,所以发生托底维修时最好去专业机构进行四轮定位参数的维修。

3、刹车油管破漏



4、油底壳破裂

如果汽车发生拖底,发动机变速器的油底壳很容易发生破裂,从而引起机油泄漏,这也是最容易被发现的损伤,但要及时维修,否则对发动机的损伤将是永久性的。而发动机的维修时整车维修当中最繁杂也是花费最大的,而且发动机经过维修以后破坏了原厂的调教参数。

如何处理?


既然托底多车底盘的损害这么大,那么就要尽量避免这种情况的而发生,因此,开车时要充分了解车辆离地面间隙距离,做到心中有数,尽量不要碰到地面。具体来说:

1、对爱车离地空隙心中有数

尽可能地防止托底,才是削减托底损伤最有用的办法。因而,咱们往常就要对自个的爱车的离地空隙有个清楚的了解。

2、底盘喷涂装甲

喷漆装甲能够有下的防止托底时沙粒对底盘的冲突,车主不防涂一层,为底盘来个全部维护!

3、加装发动机护板

发动机护板能维护发动机免遭路面碎石撞击及异物刮蹭。关于没有这块护板的车型来说,加装一块,可选择金属、塑料、树脂等等。

底盘作为汽车上重要部件之一,支承、安装汽车发动机及其各部件总成,其好坏关系到汽车的稳定性和舒适性,因此,一定注意保养好,尽量不要在坑洼不平的路面行车。

7、在开车时,汽车最小离地间隙是什么意思?

购买汽车时,有很多汽车购买标准,包括对汽车空间的要求、对汽车发动机的要求、对发动机底盘的要求、对汽车室内装饰配置的要求、对汽车娱乐系统的要求等。大家的要求都不一样。对汽车的要求也不同。有些人喜欢轿车,有些人喜欢SUV,大众买车主要喜欢汽车的实用性,但有些车主比较追求汽车性能,所以要提到汽车的脱离间隔。他说长距离间隔对汽车爱好者不会陌生,间隔对汽车的影响有多大?汽车在地缝里有多重要?

汽车的分离间隔是车辆水平停止后地面和车辆底部刚性部件最低点之间的距离,通常称为最小分离间隔。这是汽车设计中的重要参数,距离间隔的大小直接影响汽车的通过性和形状。很多汽车爱好者执着于汽车改造,很多汽车对汽车悬挂、汽车轮胎等进行改造可以减少汽车的脱离间隔,一些车主为了汽车的美丽很有个性。通过汽车围堵改造实现,大围堵改造也可以由比较简单的车主自己完成。

对于普通家庭轿车,驾驶环境比较平坦的道路对汽车的距离间隔没有太大要求,只要在平坦的道路上行驶,只要道路上没有高坡的深坑或障碍物,地面的间隔一般都不需要太大。可以保证车辆的舒适性和稳定性。汽车在地缝里有多重要?不仅是托迪!SUV车型的情况下,汽车的通过性是评价一辆车的重要参数,汽车的脱离间隔越大,车辆通过障碍或崎岖的地面的能力越强,稳定性越差。汽车市场正在将SUV打造为城市越野汽车。也就是说,这种汽车具有一定的越野性能,但最佳工作状态不是越野道路,而是城市的平坦道路。

对人们来说,有趣的跑车通常相距10厘米左右,这么低的缝隙需要支撑地面,使道路的减速反差也过不去。这么远的距离,这辆跑车能起到什么作用呢?跑车的低底盘缝隙是为了提高轮胎的抓地力,跑车高速行驶时,气流通过底盘会产生上升力,这时低底盘缝隙发挥效用,高度时下部区域的静态压力变小,跑车深深吸附在轨道上,加上跑车利用气流作用在尾翼上的车身紧贴地面,轮胎的抓地力变强,跑车弯曲时更加稳定。

8、汽车最小离地间隙指的是什么?

最小离地间隙是指汽车满载静止时平直地面于汽车底盘下底部最低的之间的距离。

9、什么是汽车最小离地间隙?

最小离地间隙(mm):汽车满载时,最低点至地面的距离。


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