北京地铁车辆故障

1、北京地铁6号线故障多站出现乘客滞留是怎么回事？

据报道，今早8点27分北京地铁发布消息称，开往海淀五路居方向的地铁6号线因草房站信号故障，列车间隔较大，部分列车晚点。

据了解，在物资学院站大量乘客被引导下车，常营站也滞留了不少乘客。地铁停了大概有半个小时，工作人员已经采取应急处理措施，运营秩序逐步恢复。

目前，列车仍然间隔较大，大量乘客在站台等候。有需要乘坐这趟的市民建议选择其他出行方式。

北京地铁6号线（以下简称“6号线”），是横贯北京市区的一条东西向地铁线路。已开通段连接东部通州新城运河商务区、定福庄边缘集团、常营、定福庄等居住区和CBD、金融街以及内城商业区和旅游区。

2、北京地铁四号线11月25日故障 什么时候修好 能通车？

今天早晨的四号线太诡异了。主要是两点，一个是短时间封闭，乘客被隔离到站台外，另外一个是恰逢上班高峰。这两点说明了应该不是技术性故障或者突发事件。四号线是有屏蔽门的，所以人为事件几乎不可能。所以最合理的解释就是专列通过

3、请问北京地铁车辆可以在普通铁路上运行吗？

中国的火车轨距其标准值为:1435MM，和英国一样，中国的火车最早是英国人带到中国来的，第一条铁路是英国人修的。北京地铁车辆轨距其标准值为:1435MM完全可以在普通铁路上运行。只是地铁车辆需要电力做动力，由轨道供电，普通铁路是没有轨道供电的。北京地铁车辆由青岛四方机车厂和长春机车厂和北京大修厂三方提供车辆，由普通火车头从普通铁路托运到北京

4、关于北京地铁的问题

1、瑞城大酒店位于海淀区西翠路9号，电话010—68132255，靠近五棵松地铁站。 2、五岳大厦位于刘家窑桥南800米附近，靠近地铁5号、10号线。离5号线的刘家窑站最近。 3、北京地铁现在票价统一为2元，运营时间首班车时间一般是早上5点，末班车约在晚上23点左右。 4、市区内公交车统一票价1元，凡使用一卡通刷卡乘车者，车票一律享有4折优惠。另还有时间票卡：3日卡票价10元，限3日内使用18次；7日卡票价20元，限7日内使用42次；15日卡票价40元，限15日内日使用90次。可乘坐除“9”字头以外的市区公交线路车辆，不含地铁。押金20元。价钱是公车略划算，但若在地铁沿线（可换乘），还是地铁方便。

5、北京的地铁怎么老出事啊？

是啊，今年已发生39次故障 设备来源繁多、客流量较大成故障“频发”主因

几天前，地铁5号线宋家庄站因列车出现故障，导致部分车站采取限流措施，直到半个多小时后各个车站的运营才陆续恢复正常。根据地铁方面公开的数据，北京地铁线路今年以来已经发生了39起各类故障。对于平均每周至少一起的故障，地铁相关负责人表示，大客流导致车辆和设备损耗增加，故障频率自然会增加，而地铁设计时期的标准、设备可靠性和稳定性等都会导致地铁在运行时期的故障，这些因素并非运营公司可以左右。

6、北京地铁5号线的车辆使用

5号线地铁电动列车是中国首批不涂漆不锈钢车辆，型号为DKZ13（60组，车号：TP401-TP460），为6节编组，额定载客1424人。最高运行速度80km/h。5号线在车体构造设计中，设有撞击能量吸收区，列车以25km/h的速度与另一静止列车在发生意外碰撞的情况下保证司机与乘客不受伤害，车体损坏降到最小程度。
在首尾车底架设有防爬装置，防止发生剧烈冲撞时车辆相互挤压车厢，端部的结构具有能量吸收功能，一旦发生撞车事故，底架端部结构可以将冲撞产生的超出车钩所能吸收以外的能量降到相对较低的水平，从而使乘客受伤的危险降至最低程度。
侧门采用每节车4对双扇电控电动内藏式拉门。车门的电控电动装置采用微处理器控制的电动机驱动装置，遇到阻碍具有判断功能，防止乘客在被夹伤。但也由于这点造成了开始试运营的时候车门频繁发生故障。
5号线列车车厢列车还设计了紧急疏散门，由一个单扇的手动铰链门和三折叠形式的疏散梯组成，位于司机室的前端。门扇手动向车外顶部打开，然后人工展开疏散梯。可以保证不同年龄的乘客从列车内方便、安全地撤离。
客室内设有残疾人轮椅区和老、幼、病、残、孕专席，有相应的标识区分。此外车辆的通道门使乘客可以更加方便的流动，同时提高了车厢的乘载率。
列车内的报站LCD显示屏列车车厢内部设有自动报站的液晶显示屏，LCD到站显示，声音报站提示。当客室出现紧急情况时，乘客可以操纵紧急报警系统与司机进行对话联系，确保情况尽快解决。车厢内部设有液晶视频实时播放系统，将资讯第一时间带给乘客。在2008年奥运会时乘客可以通过车内LCD显示屏幕观看比赛直播。
在列车内部，静止条件下的噪音水平不超过69dB；在列车外部，列车以不超过80km/h的任意恒定速度（通常列车以60km/h±5%的恒定速度）运行时，车辆发出的噪声不超过80dB。为使车辆更加环保，在车轮上安装了降噪胶块，大大的降低了轮轨间的噪音，使乘客乘坐更加舒适。

7、北京地铁历史问题

北京地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。50年代末期中国与苏联的关系恶化后，中国开始规划在北京、沈阳、上海三座重要城市修建战备地铁，以作为平战结合的战备防御手段。1953年周恩来曾一语道破修建地铁的目的：“北京修建地铁，完全是为了战备。如果为了交通，只要买200辆公共汽车，就能解决。”一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖填埋法施工。全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1日建成通车。
当年建设北京地铁一号线时，采用的是全面挖开地面、隧道施工完成再填埋的方式，并且是连续灌浆筑成的全水泥隧道，防务水平极高，由当时的铁道兵部队施工。从苹果园到复兴门挖开宽大的深沟，这在老北京人的记忆里是清晰永久的。为修这条地铁拆掉了复兴门到北京站一线的北京城老城墙以及南城的护城河，实在可惜。
为方便首长及外国访问者参观中国革命军事博物馆，北京地铁1号线军事博物馆站东北侧出站口设有一台自动扶梯，这是中华人民共和国最早生产的三台自动扶梯之一，另外两台安装在北京站和首都机场。
根据北京地铁的最初设计方案，其主要用途是战备疏散，同时兼顾城市交通。一号线在战时每天可以从西山运送5个陆军整编师的兵力至北京市区。由于属于战备工程，而且电气系统存在安全隐患，北京地铁在通车后很长时间内不对公众开放，需凭介绍信参观及乘坐。1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。北京地铁二期工程始于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字型，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。1989年7月开始沿长安街盾构修建复兴门至八王坟区段。2000年6月28日，“复八线”与原地铁一号线相连且贯通运营至四惠东站。

8、北京地铁6号线部分列车晚点是怎么回事？

据悉，目前地铁6号线因草房站信号故障，下行（开往海淀五路居方向）列车间隔较大，影响部分列车晚点。

草房站

草房站是北京地铁6号线的一座车站，也是6号线一期的东端终点站。位于北京市朝阳区朝阳北路和草房西路交汇处，于2011年8月封顶。于2012年12月30日投入使用，东边有车辆回库线以连接五里桥车辆段。

北京地铁6号线

北京地铁6号线（以下简称“6号线”），是横贯北京市区的一条东西向地铁线路。已开通段连接东部通州新城运河商务区、定福庄边缘集团、常营、定福庄等居住区和CBD、金融街以及内城商业区和旅游区，由北京市地铁运营有限公司第一分公司负责运营。

截至2015年12月26日，该线运营区段为海淀五路居站至潞城站，途经海淀区、西城区、东城区、朝阳区、通州区，运营里程42.8千米，共开放26座车站（其中换乘车站9座），拥有车辆基地2座（五路停车场、五里桥车辆段）。

9、在北京坐地铁，我要下车的时候上车人不给我让道，傻傻的在中间上车，他们犯低级错误，不按标志箭头上车，

在北京坐地铁上下班的大部分是外地人，在乡下住，不知道一般的基本常识是先下后上，也不会按标志箭头上车，上车抢座位，在车上吃东西，一点素质都没有，都这样，没有办法。