1、谁给几篇关于铁道车辆的毕业论文，谢谢了。学校毕业要用。多来几篇好。邮箱[email protected]谢谢
单滚筒提升机PLC自动化改造
摘要:用JTDK—PC型PLC电控改造TKD—A老式电控,实现斜井单滚筒提升机自动化控制。
关键词:单滚筒提升机; PLC;自动化;改造
1 前言
井亭煤矿斜井提升机担负着提升物料、升降人
员的任务,目前使用的TKD—A型电控系统,要实现
速度闭环,电气制动闭环运行非常困难,加之部分安
全保护设施难以达到《煤矿安全规程》要求,所以斜
井单滚筒纯提人绞车为了加速和减速过程运行较平
稳,多采用手动操作主令控制器可调闸,绞车开环运
行。
2 运行特征
2·1 下放运行
无论是空载、半载、额定载荷,均为纯负力运行。
(1)加速过程 由于电流值较小,电流继电器
不动作,为纯时间控制,按整定值逐级切除电动机转
子回路串入的电阻。若不用人工施闸,易造成启动加
速过大,甚至电阻没切完,电动机已达到额定速度,
会出现“飞车”现象。
(2)等速过程 容器运行最大速度超过额定速
度4%左右。
(3)减速过程 容器运行至减速点,由于“死
区”原因极易造成安全制动,所以只能靠人工操作,
提前减速,使制动闸投入电气制动,来控制运行速
度。这样运行不平稳,随意性大,可靠性较差。
2·2 上提运行
上提运行为正力运行。
(1)加速过程 按整定电流值和时间控制来完
成加速过程。
(2)等速过程 容器运行速度低于下放时运行
速度4%左右。
(3)减速过程 容器运行至减速点后,靠人工
操作二次给电提升,将容器提至停车位置。
3 问题提出
(1)上提和下放运行2种状态完全不一样,使用
TKD—A型电控系统无法实现自动控制,转换、加速
和减速过程只靠人工操作参与控制,加之各司机操
作不同,使容器运行速度不平稳。
(2)等速段运行由于上提和下放时的速度相差
4%左右,超速15%的保护在上提下放时不能同时
满足《煤矿安全规程》要求。
(3)下放运行时,限速10%保护经常动作,无法
正常提升,只能靠司机操作可调闸和电气制动投入,
容器运行很不平稳,经常出现晃动,严重时人行车会
出现掉闸现象。
(4)减速点固定后,由于提升载荷不同,上提时
必须二次给电,将容器提升至井口停车位置,若提升
载荷较小,停车前速度不大于2 m/s的限速点保护
极易超速动作,影响绞车正常运行。
(5)电流继电器、时间继电器和消弧继电器的
整定值经常发生变化,加之人为参与控制的影响,使
运行速度图不平滑,与设计相差较大,一次提升时间
不稳定,也较长,很不经济。
因斜井单滚筒提人绞车运行特殊性和存在问
题,使用TKD—A型电控实现可靠连续的自动化提
升非常困难,也是不可靠的。
4 自动化运行特性
为了实现斜井单滚筒提人自动化,将目前使用
的电控系统更换成JTDK—PC型电控系统,就解决
了上述运行特性中存在的问题。井亭煤矿提升机主
要运行参数如下:
井筒提升斜长/m 425
提升容器CRX—10型斜井人车
最大提升速度/m·s-12·60
减速行程/m 36
继电器1SJ、2SJ、3SJ、4SJ、5SJ对应延时时间/s:
0·6、0·8、1、0·6、0·3
4·1 下放运行
(1)加速过程 此过程为恒负力下放,控制方
式为纯时间控制。各延时继电器按设定时间动作来
切除电机转子回路电阻。为防止加速过快,在工作闸
回路中串入电阻,使KT线圈的电流略低于80 mA的
贴闸皮电流值,来保证提升机较平稳地加速运行至
36 m。加速段结束后,让线圈的电流自动上升为120
mA(全松闸电流值)。
(2)等速过程 提升机运行至等速段后,1JC~
5JC全部吸合,容器全速运行。因斜井单滚筒运行方
式比较特殊,故下放运行的最大速度比上提运行稍
高一些,上提运行时最大速度为2·6 m/s,下放运行
时最大速度为2·68 m/s。
(3)减速过程 提升机运行至减速点后,电机
主回路断电,经消弧继电器延时0·5 s后,动力制动
才可能投入。从电机主回路断电到动力制动投入这
段时间里,提升机处于失控状态,此时易出现超速,
导致安全回路断电,引起提升机紧急制动。为了避免
这种现象发生,可在容器等速运行距减速点1 m时,
让KT线圈电流降至贴闸皮电流值,过减速点后,延
时0·75 s投入电气制动再运行2 m,施以制动电流
Iz,Ie为电机额定值(1)Iz= 1.1Ie,运行行程为8 m;
(2)Iz=0.8Ie,运行6 m;Iz=0.5Ie,运行3 m后动力
制动退出。再把KT线圈电流降至贴闸皮电流值,控
制绞车平稳运行至停车位置。
4·2 上提运行
(1)加速等速过程 此时为正力提升,控制原
则是电流为主,时间为辅,提升机正常加速进入等速
段。
(2)减速过程 减速过程为正力减速,提升机
运行至减速点后电机不脱离电网,此时可按速度原
则,电机转子逐级串入电阻,使提升机平稳运行至停
车位置。
4·3 信号的设置
(1)上提或下放信号发出后,进入主控机分别
显示提升状态。发出上提信号后,不能下放开车,实
现记忆闭锁,同时输出上提运行程序,反之亦然,2
种提升状态运行到位后,自动抱闸停车。
(2)停车信号 在距停车位置10 m以内,若上
提时发出停车信号,电机与电网脱离,延时0·2 s,在
速度低于1·5 m/s的情况下,可调闸抱闸;若下放时
发出停车信号,延时0·2 s,速度低于1·5 m/s时可调
闸抱闸。在其他区域若发出停车信号,则给司机提供
信息。
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2、铁道供电总结报告
没有范文
以下供参考，
主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。。。。。。。
工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。
所以应该写好几点：
1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事
3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了
4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识
5、上级喜欢主动工作的人。你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：
总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。
总结的基本要求
1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。
2．成绩和缺点。这是总结的主要内容。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。
3．经验和教训。为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。
总结的注意事项：
1．一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。这是分析、得出教训的基础。
2．条理要清楚。语句通顺，容易理解。
3．要详略适宜。有重要的，有次要的，写作时要突出重点。总结中的问题要有主次、详略之分。
总结的基本格式：
1、标题
2、正文
开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。
主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。
结尾：分析问题，明确方向。
3、落款
署名与日期
3、帮忙发篇铁道车辆专业毕业总结
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4、毕业综合实习总结报告
很多时候我在思考这样一个问题我们年少的青春应该怎样走过，我想我们要做好的不仅仅是在学校里好好读书，我们还有很多需要加强的方面。我们对我们所在的社会有多少了解，离开了学校，离开了父母，我们到底能够如何生活下
去。伴随这对这些问题的思考，在寒假期间，我在进行了社会实践。
这次社会实践的开始并不是非常顺利。首先面对的问题就是，找工作。在如此大的就业压力之下，要找一份临时的工作并不是件容易的事。要招临时工的单位大多都是餐饮业，能够选择的工作也大多是服务生，洗碗工等，需要劳动力很强却对技术的要求极低的工作。我认为这些工作对我要解决的问题没有什么太大的帮助。经过了好几天的寻找，我终于找到了一份推销员的工作，我想这样一份工作比起服务生和洗碗工等，更能提高我的交际能力和口才，我还能与社会各个阶层的人接触，更能了解我们所处的社会环境。
打工很累,但是打工不公可以啬收，减轻家里负担，还可以通过打工锻炼自己，培养各方面的能力。打工是人生练的过程，对于结果，我们应该有宽大的胸襟。
人生需要设计和规划，但是这种设计和规划不是凭空出来的，是需要成本的，失败就是一种成本，有了成本的投入，就预示着的人生的收获即将开始。在学校里可能只需会解一道题，算出一个程式就可以了，但这里更需要的是与实际想结合，没有实际，只是纸上谈兵是不可能在社会立足的，所以一定特别小心谨慎而且一旦出错并不是像学校里一样老师打个红叉，然后改过来就行了，在工厂里出错是要负责任的，这关乎工厂的利益存亡。
总的来说这次社会实践对我有很大的提高，特别是与人交往这一部分，如何与各个阶层，不同年龄段的人交流。我想我已经学会了很多。
那些关于青春的梦想，那些关于梦想的歌谣，我想，它们就是在我们一次又一次的实践中，交织这无数泪水和欢笑，被编成了一道美丽的彩虹．．．．．．
烟花之所以能忍耐在地下室呆那么久，
一定是因为它们始终坚信着，总有一天，要在黑暗中绚烂绽放。