1、矿山内部内盘超载车辆由哪个部门管理，交通执法有权去矿山内部直接查扣车辆吗？
因为矿山内运输车辆不属于公共交通所以交警是无权去矿山内部去执法的！
2、矿山专车要去车管所办理上牌手续吗？
1、得到车辆合格证。车辆合格证很重要，是车辆上牌子所必须的。现在有些汽车4S店拖欠汽车合格证，会延误你挂牌的。所以要尽快的拿到车辆合格证，应该多和4S店沟通，态度要强硬一些，否则4S店总是拖几天才给。2、保存好购车三联发票。购车后，4S店会开具三联的购车发票，一定要保留好，在接下来的挂牌等都会用到的。发票会有红黄蓝三联，一般要交出红黄两联，黄色自己留存。缴纳车辆购置税，拿到正副税本。车辆购买后，要尽快的去缴纳车辆购置税，一般就近去车辆管理所就行。缴纳成功车辆购置税后，就会得到正副税本了，记得要保留好。3、准备好各种证件。提前准备好身份证原件，复印件（多复印几张，以备用）。非本地户口要提供暂住证原件和复印件。（单位需要组织机构代码证原件和复印件）4、车管所登记并查验车辆。手续齐全后，即可去车管所登记申请号牌，首先要由专门交警查验车辆，主要检查车辆识别代码，车辆外观，车辆警示三角号牌等，要提前准备好。5、选择车辆号牌号码。查验完车辆后，可以到车管所大厅选号码了，一般选号有自编选号和机选两种，可以自己选择。自编号码其实没有好的号码了，都被人选的差不多了。反而机选更好些，有些淘汰车辆的好号码会出现，可以试试。6、缴费后等待拿号牌。选好号码后，缴纳费用就等待拿号牌了，一般三五个工作日即可拿到号牌，有的地方立即能拿到的。
3、矿山内部运输属不属于道路运输管理范畴
矿山生产场地或矿（场、厂）区的运输，不属于道路运输管理范畴。但发生交通事故后，如果报警的，则适用于《道路交通安全法》及实施条例的调整。
4、矿山运输
8.1.5.1 矿山总图布置
矿区位于蒙古北部，达尔汗市东南30km处。西距乌兰巴托至达尔汗的铁路25km，公路17km。东北距沙拉戈勒煤矿的铁路专用线约7km。矿区交通运输条件较好。
矿区主要由采矿场、腐殖土堆场、表土堆场、废石场、工业场地、居民区、炸药库等组成。根据矿山的实际情况，在设计中主要考虑了以下要求：①满足采矿工艺的要求；②物料要顺行，运距要短；③减少基建和运营费用；④覆土造田。
因此，在采场的东、西、北三面布置了4座废弃物堆场。这样可使汽车运距缩短，减少运营费用。工业场地布置在采场北面。粗破碎间距采场总出入沟口250m，矿石运距也较短。居住区布置在工业场地北面、向阳的山坡上。炸药库布置在采场东南，东废石场的南面。这样运输危险品的车辆将不会穿越工业场地和居民区。外部铁路在煤矿的铁路专用线上接轨，沿山谷铺设至粗破碎间的装车仓下。
矿区占地289.6hm2（不包括外部铁路占地）。
8.1.5.2 矿山生产运输
矿山开拓、运输设计特点：
①年采剥总量7500万t，为中型矿山；②矿体产状复杂，境界内矿量仅1881.6万t；③山坡露天开采年限很短；④ 采矿下降速度快，最大年下降速度20m，矿山寿命短；⑤采场平面面积小，长约1900m，宽约500m；封闭口以下深178m；⑥剥离物分3个品种堆置。
根据以上特点，采用汽车开拓运输方式最佳。汽车运输工艺简单、机动灵活，安全可靠，可提高电铲效率，利于分采、分运。矿山建设速度快，可以早投产、早达产，占地少，基建工程量较小。
山坡露天部分采用多支线折返式运输系统。运输干线设在采场东端。为了避免1010水平与深凹露天开采互相干扰，将其出口选在东矿体的西部。
深凹露天开采采用螺旋线形与折返相结合的运输系统，以螺旋线形为主。沿上盘布设道路，以螺旋线形下至840水平，经一个折返后下至露天底。东采场在960水平折返后下至露天底。
采场北面设置一个临时出口，标高为1010m。设置这一出口不但缩短了西矿体的矿岩运距，也缩短了中、东矿体的废石运距，减少了汽车在采场内不良路面上行驶的距离。
道路最大纵坡为8%，个别使用年限较短的路段为10%。一般每两个水平设立一段长80m、坡度为零的缓和坡段。根据采剥总量、采矿电铲斗容，以及国内矿用自卸汽车的生产情况，推荐选用中国内蒙古第二机械制造厂生产的TEREX33-07型40t矿用自卸汽车。经计算，每年需要生产运输汽车23辆。油料、轮胎年消耗量见表8.18。
表8.18 油料轮胎年消耗量表
以小时单向交通量确定生产道路级别：二级道路，25～85辆/h；三级道路，﹤25辆/h。路面结构见表8.19。
工业场地内的辅助线面层为6cm沥青贯入式面层，采场地外挖方路基为基岩时，其路面结构与采场内道路相间。道路工程量见表8.20。
表8.19 路面结构表 单位：cm
表8.20 道路主要工程量表
8.1.5.3 矿山辅助运输及道路养护
矿山生产生活物资、备品备件、原材料的运输，由当地交通运输部门承担。为解决少量急需物资的运输任务，矿山需配备少量汽车。另外还应配备部分专用运输设备，共17辆。
矿山有各类道路17km，设计配置养路队和8台养路设备承担矿山道路的日常维护和生产期间的筑路工作。
8.1.5.4 矿山外部运输
矿山距沙拉戈勒煤矿铁路专用线约8km。外部运输方式做了铁路、公路两个方案进行比较。公路运输比铁路运输的费用现值高出约1638万元（i0=7%,n=10年），因此，外部运输方式选用铁路运输。
8.1.5.5 废石场
采出的废石按3个品种堆存，以利于将来覆土造田。废石总量见表8.21。
表8.21 废石数量表 单位：万t
废石场设计参数：表土体重1.9t/m3，废石体重2.4t/m3；表土堆置后的松散系数1.05，废石堆置后的松散系数1.15；废石场容积富裕系数1.05。
设计四处废石场，分别设在采场的东、西、南三面。以东、西废石场为主。采场表面0.3m厚的腐殖土由推土机推堆、装载机装入自卸汽车运至北面的谷地堆存，总量约12万m3。中、东矿体山坡露天各水平剥离的表土和废石就近堆置在东废石场。西矿体1020水平以上的大部分表土运往南表土堆场，该堆场的另一主要作用是截流南面的地表水，不使其流入采场。西矿体980水平以上表土和废石经临时出口，运往西表土堆场和西废石场，该废石场使用7年。其余的废石和表土运往东废石场，该废石场位于采场以东的山谷里，容量最大。废石场总占地面积为123.4hm2。
西废石场、西表土堆场和南废石场为单层堆置的废石场，可以一面排弃、一面覆土植草。东废石场为双层堆置的废石场，在排弃到最终标高时，即可一面排弃、一面覆土植草。废石场表面的覆土厚度一般为1m，表层可铺0.05～0.10m厚的腐殖土。表土堆场只需铺腐殖土。
8.1.5.6 矿区防洪
矿区地处干旱地区，年降雨量240mm，降雪量240～500mm。上游汇水面积不大。
因采场东面的山沟被选做主要的废石场，所以上游洪水尽可能向西排。在西面的两山头之间设一道100m长的防洪坝，山坡上挖截洪沟。采场南面的谷地用表土填塞，既作表土堆场又作防洪坝，所截雨水向西排出。
5、矿山场内车辆属于道路运输管吗？
公安机关交管部门只对道路交通事故进行处理，道路，指公共道路，非厂矿、矿山、场内、企业内的沥青路面，不是公安局不管，是人家没权管，不属于公安机关管辖范围，属于安全生产责任事故，归安监局管。
6、矿上下井车辆如和管理
关于矿山井下车辆安全的内容由奥普矿山机械为您整理：
1、所有机动车辆司机，必须经有关部门培训，并取得“厂内机动车辆操作证”。
2、严格按照国家道路交通安全有关法律法规规定和厂内机动车辆驾驶员安全操作规程要求进行运输作业。
3、严禁酒后驾车、疲劳驾车、违规驾车。
4、严禁车辆“带病”运输。发现车辆存在问题要及时进行检查、维修，保证车辆车况安全良好。
5、所有井下车辆都必须安装尾气净化装置，减少尾气对井下空气的污染。（安装普通“水箱型”净化装置）
6、运输矿碴时，不准超出马槽高度的20厘米。
7、除驾驶室按规定乘座人员外，车辆的其它部位一律不准乘坐人员。
8、井下车辆行驶速度最高不得超过20公里每小时，在通过交叉路口、拐弯、路况较差、照明较暗等地段时应减速慢行。
9、井下行驶中遇见行人时，应在相距10米处停车避让，必须坚持“先过人，后行车”的原则。
10、下坡时要缓慢行驶，严禁空档滑行；在上、下坡时，要根据车载情况和坡度大小，选择合适的档位，严禁车辆在陡坡行驶中换档。
11、在车辆行驶中，两车之间应保持5米的间距，以防发生碰撞。
12、在料场、溜井口、镑房等车辆密集场所，应按秩序行驶，以防车辆拥挤发生事故。
13、车辆驾驶员要对本车进行定期检查、维修、保养，保证车况良好。
14、所有车辆必须配备1个3公斤的干粉灭火器。
二、车辆检查制度
1、检查内容：方向、刹车、灯光、轮胎、发动机、仪表等其它部件和持证情况。
2、检查规定：
⑴驾驶员应在每日上班开车前、班中、班后对车辆进行安全检查。
⑵分公司车间主管车辆的队长或硐长，对本队的所有车辆每旬应进行一次安全检查。
⑶分公司安全科每月应对本单位的车辆组织一次安全检查。
⑷当班安全员要对本班车辆驾驶员持证情况和尾气净化装置使用情况进行检查。
⑸对检查出的问题和安全隐患，应及时进行处理和整改，若发现存在重大安全隐患要责令停止运输作业。
⑹对违反运输规定和存在隐患问题不进行整改的，要按有关规定对责任人进行处罚。
7、矿山专用运输车需要上牌吗？有相关的法规吗
我去过一个比较大型的水泥厂的石灰石矿山，他用的运输设备都是世界最先进的。有卡特，小松。大概一两输送车有70万美金，合人民币400到500万吧。