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车辆调度存在的问题

发布时间:2021-11-30 12:15:21

1、目前物流企业车辆有哪些缺陷或者其他方面有哪些问题

车辆调度问题很大,物流公司有的甚至没车辆调度,我所在公司注册资金5000W,应该在本地来说算大公司了,各个分公司居然没车辆调度,没GPS,造成车辆出车,收车混乱,车去哪,干什么,什么时候回来什么都不知道,造成货物提送滞后,也对驾驶员车辆安全带来隐患。。。。车辆老化是另一问题,能凑合就凑合,不到出事不换车,有时出事只要车没事,还继续。。。我说的只是存在问题的额物流公司,当然有很多公司在这方面确实做的很好,比如德邦,邮政,他们很霸道,大小车用2年就淘汰。。。。

2、如何进行有效的车队管理

在车队管理中,有四大难点需要攻克,分别为:车辆监控问题,驾驶安全问题,里程油耗问题,数据分析统计。今天我们将从车辆监控入手,告诉大家怎样避免无效的车队车辆监控。

作为车队的“大家长”,管理员必须要对全队司机和车辆的状况非常熟悉,但车辆出车后,司机在外的行踪、行为不受公司监控,让管理员的工作也开启了困难模式。此时,车队管理员可以采用“动静结合”的方式,对车辆进行监控。

动:及时掌握车辆位置和行驶轨迹

车辆定位,看起来是市面上任何GPS都能实现的功能,对于车队管理员来说,当一整个车队的车辆运行在各条公路上时,及时了解车辆位置及轨迹,随时随地进行物流调度与管理,实现起来可不容易。

在粗放式的车队管理中,管理员只能在电脑前,不停刷新车辆位置,查看车辆轨迹,再拨打电话进行调度,具有一定的延后性。而成翼行车队管理系统中,为管理员版提供了车队长APP,可以实时查看车队全部车辆位置、车辆运行情况,把复杂的管理系统装进手机,让管理员能够灵活、高效的对车辆进行监控,还可以及时进行车辆调度操作。

拿出手机,就可以随时查看车辆位置

车辆运行情况随时掌握

静:设定电子围栏,控制风险范围

车辆在途,会出现非常多的不可控因素,管理员能做的就是把可能存在的风险,控制在一定的范围内。

这时候,就可以灵活运用电子围栏的功能,划定车辆行驶范围,车辆一但开出划定的区域,管理员则会立刻收到告警提示。有效防止司机半路拐弯拉私活,私下出车等情况。

成翼行车队管理平台 设置电子围栏

查看出围栏告警信息

成翼行车队管理系统,用动静结合的方式,帮助管理员“眼观六路耳听八方”,后续的管理工作,也能够更顺利的开展起来。

3、汽车客运调度员 年终总结 汽车客运调度员年终总结

2XXX年工作,将在市局党组的领导下,以交通部道路旅客运输“三优”“三化”为目标,以“三个代表”重要思想为指导,认真贯彻落实党的十六届四中全会精神,推进我站精神文明窗口建设向深层次发展,巩固基础建设成果,落实各种管理制度,理顺各项管理运作程序,细化各层管理责任目标,提高员工管理水平与服务技能,规范经营户营运秩序,力争园满完成各项工作任务指标。重点要抓好节假日黄金周旅客运输组织工作,确保安全,为全市人民提供方便、快捷、优质、高效的旅客运输服务。
一、继续加强基础建设
2XXX年我站的基础建设和制度建设取得了良好的成果,新的一年还要继续抓好车站基础设备设施和基础规章制度的建设。做好车站的绿化、美化、亮化,特别是车场南大墙、汽车站车辆进出站口、大厅通道的美化和亮化。随着前广场的竣工,汽车站的功能日臻完善,形象逐步得到了展示,充分利用前场宽阔的场地,投入适当的资金,设立各种宣传设施,加大对交通行业的宣传力度,既能达到美化、亮化的效果,还能让广大人民群体在闲暇饭后之余或在消夏纳凉之际能够认识交通、了解交通,知道交通职能,树立交通形象。对于管理与服务功能的完备方面,将完备“四系两屏”,安装车辆动态同步显示系统,车辆日检管理系统、全站多点安全监控系统,大厅多媒体显示屏,服务指南触摸屏等,对进出站口继续完善引导性、指示性的标志设施。
二、努力完成各项经济技术指标
全站职工努力工作,保证完成局下达的XXX万元的任务考核指标,争取2XXX年营运收入再上新台阶.力争完成营业总收入XXX万元,其中:售票服务费完成XXX万元,旅客站务费完成XX万元,其它收入完成XX万元。
安全、高效、周密地组织搞好“春运”“五一”“国庆”黄金周的运输组织工作,为全市人民提供安全快捷舒适方便的候乘车条件。
按照交通部“三优”“三化”规范中要求的各种考核质量指标的计算方法,完成各种服务质量指标和局下达的相关考核指标,具体是:客车正班率99.9%、发车正点率98%、售票差错率5‰、运管结算率95%、旅客意见处理率98%。
三、加大管理力度,精密组织协调,严格考核奖惩。
车场客观条件的要求,决定了要保证运营秩序的井然,必须在规范管理上下大功夫。进行精密的组织协调,严格到位的管理,制度的落实是根本,继续坚持双“文明”考核办法,通过采取多种层次结合参与的方法来加大考核力度,严格奖罚兑现,使遵章守制形成工作习惯。进一步理顺各业务环节之间的运作传递秩序,使各项工作衔接有序,各项数据来源有据。将年初的工作目标,安全考核目标、综合治理目标和党风廉政建设目标进行目标分解,深层细化,落实到人。
四、落实“三关一监督”,严格保证运营安全。
安全管理严格执行“三关一监督”的管理方针,对进站的“车流”和“客流”的安全管理力度不减,管理办法逐渐完善,管理手段不断提高,管理方式逐步科学,不得有丝毫的麻痹大意。不接收无行管部门营运手续的车辆进站,严格检查禁止无从业资格证的司机驾驶客车,坚持日检制度,不放一个技术不合格车辆载客出站,不放过一个超员车载客出站。启用和熟练掌握与现有智能化管理系统配套外挂的“进站客车安全管理系统”,利用电脑系统的铁面无情,杜绝盖关系章、报人情班等不安全隐患。继续对一些有期限性的技术安全性指标进行动态监督,预期公告提醒,到期检查监督,超期严格停班。力争通过系统的使用,使进站车辆的每个安全环节都能得到具体的管理监督。对进站旅客携带的行李物品,充分利用X线安检仪的强大功能,安检人员熟练协调配合,掌握各种危险品、违禁物品的图像颜色与形状,练就高超的火眼金晴,不漏检一件行李物品,不放过一个“三险品”上车。
站安全、综治办继续与驻站公安室协调配合,确保站内治安秩序良好,杜绝站内各种人身伤害事件发生,为广大旅客提供安全的乘车环境。积极与驻地街道、社区综治组织取得联系,把我站的综合治理工作与驻地街道、社区形成管理网络,使我站的综治工作更上一层楼。 
五、抓好队伍建设,提高综合素质。
提高全站员工的综合素质,是实现优质高效服务的保证,新一年,充分利用班后会的时间,制订出各时间段政治、业务学习的重点,定期组织业务技能考核,考核结果与双文明考核相结合,奖惩兑现。利用二班倒的半天时间,聘请教师和专业人员进行有计划的员工培训。根据培训表现与考试成绩,择优上岗。站里将适时把有关制度、纪律、应知应会、工作程序标准等编印成员工手册,人手一本,方便学习查阅。 
六、加强精神文明建设,建区级文明单位。
精神文明建设工作要深化发展,保持厅“文明示范窗口”称号,继续开展“双评”活动,制订出我站精神文建设的“十一五”规划和年度工作计划,从机构、人员、经费三落实,做到有方案、有组织、有措施、有落实、有总结。年内开展创建文明车、文明窗口、文明班组、文明家属的“五个文明”创建活动,争取年内创建成为城区文明单位,结合文明创建活动的进行,要在全站开展创建“十佳文明标兵职工”的评比竞赛活动,通过广泛的群众参与结合平时的双“文明”考核,在站内评选出“十佳”文明标兵职工,为全站职工树立学习的榜样,具体的“十佳”名称是:最佳售票员、最佳调度员、最佳检票员、最佳安检员、最佳站务员、最佳核算员、最佳出纳员,最佳信息员、最佳安全员、最佳保洁员。此项工作要在二月上旬制订出方案和措施,从元月份开始实施评比考核,逐月向经营户、旅客征求意见并在班组根据双“文明”考核办法逐月考核评比,年终根据每月考核情况,由班组自下而上推举,结合个人全年工作实绩,最后经过多方面征求意见,评出“十佳”。
七、加强党风廉政建设,搞好党员的教育.
客运总站新的党支部成立后,经过半年来的基础建设,各项工作也逐步走向正轨,在新的一年,按照局党组党风廉政建设责任制的要求,对责任制进行分解落实,责任到人.贯彻落实党的各项纪律制度,定期召开支部会议,党员会议,加强对党员的教育,积极做好开展对党员先进性教育的准备工作.充分发挥党组织的领导核心和党员的先锋模范作用,以“八个坚持,八个反对”严格要求党员干部,从源头上预防和治理腐败,使我站的党员干部成为带领群众真抓实干、廉洁奉公,无私奉献的模范。
以上是我站2XXX年度的工作总结和2XXX年的工作安排,不足之处,请大家批评指正。过去的一年,我站在上级的领导下,在全站职工共同努力下,取得了一些成绩,但成绩只能说明过去,新的一年,我们将继续在市局领导下,团结一致,努力工作,为把我站建设成为优质服务、优美环境、优良秩序,工作质量标准化、服务过程程序化、服务管理规范化的车站而努力。2XXX年X月X日

4、关于车辆调度的一些经验。

1、首先要了解各工厂的位置、联系人;
2、选择合适的路线,去之前先与下一站约好提货时间,免得耽误时间,窝工;
3、安排好货物的验收和交接手续,做好工作记录及出车记录;
4、与驾驶员经常交流,及时了解工作中存在的问题。

5、仓库月台使用混乱,有没有什么办法对使用月台的车辆进行调度?

“效率”是物流业的核心竞争优势之一,也是企业物流精益化管理的目标之一。订单处理、仓储运输间需要无缝衔接。就仓库资源和月台管理来说,如果企业没有规范化的仓管流程及相应系统的支持,就会造成一方面承运商/司机盲目等待,一方面仓库和月台资源有时得不到高效利用的情况。

1。 仓库事先没有准确的到货预报,无法准确的提前安排仓库及劳动力资源,进而有序的安排仓库的作业。

2。 送货与提货的车辆无法事先知道月台情况,到达仓库后有时需要长时间排队,司机到达仓库后,也没有自动、标准的机制去指导排队和停靠月台,运输和仓储没有有效联动,甚至会造成仓库或厂区拥堵。

3。 承运方和仓储方通过反复线下电话邮件沟通预约到货、提货时间,效率较低且不规范,甚至容易产生冲突。

4。 对仓储服务商或货主来说,仓库管理员无法主动了解并掌控车辆入场时间,无法提前知晓月台使用情况,这种被动管理造成月台有时排队冲突,有时空置无人的情况,利用率低下。

那么,如何解决以上问题呢?硬件+软件,硬件监控月台情况,软件管理车辆预约和调度

航天信息深圳物联网中心推出了月台智能管理解决方案,帮助企业解决月台管理方面的问题。具体方案如下:

1、 方案概述

为解决月台管理当前存在的问题,航天信息推出了月台智能管理解决方案,包含了订单管理、远程预约、作业通知、月台管理、系统报警、承运商管理、账号管理、统计分析等功能,使月台作业更有计划性、更高效协同,从而有效提高仓库/园区的月台收发货效率,实现仓库/园区内车辆的智能化管理。

2、 功能描述

(1) 订单管理:仓库管理员导入、查询代收/发货订单,并将订单分发给对应承运商;

(2) 远程预约:承运商承运订单通知,远程查询月台状态,远程预约空闲月台;

(3) 作业通知:微信公众号/短信通知司机运输任务、驶入月台装卸货任务、装卸货完成驶出月台任务;

(4) 月台管理:月台信息管理及设置,实时监控月台状态;

(5) 系统报警:抢占/乱停报警,错停报警,等待超时报警,停靠超时报警······

(6) 承运商管理:承运商信息查询、权限设置;

(7) 账号管理:仓库内部角色、权限、用户统一管理;

(8) 统计分析:月台作业统计、违规报警统计、承运商订单统计、承运商违规统计······

3、方案价值

(1)高效协同:有效平衡各承运商预约执行,物流上下游高效协同。

(2)有效联动:运输与仓储有效联动、提升资源利用率。

(3)事前预警:实时数据采集监控,异常问题早发现早处理。

(4)优质服务:移动办公,提升内外客户服务质量

6、车辆调度具体负责那些事项?

1、做好用车预约:应坚持做到:当班用车一小时前预约,下午用车上午预约,次日用车当日预约,夜间用车下班前预约,集体活动用车两天(三天)前预约,长途用车三日或一周前预约等。调度对每日用车要心中有数,做好预约登记工作。

2、做好派车计划:调度根据掌握的用车时间、等车地点、乘车人单位和姓名、乘车人数、行车路线等情况,做计划安排,并将执行任务的司机姓名、车号、出车地点等在调度办公室公布或口头通知司机本人。

3、做好解释工作:对未能安排上车辆,或变更出车时间的人员,要及时说明情况,做好解释工作,以减少误会,或造成误事。

(6)车辆调度存在的问题扩展资料

车辆调度原则  

1、按制度调度:坚持按制度办事,按车辆使用的范围和对象派车。

2、科学合理调度:所谓科学性,就是要掌握单位车辆使用的特点和规律。调度合理就是要按照现有车的行驶方向,选择最佳行车路线,不跑弯路和绕道行驶;在一条线路上重复派车;在一般情况下,车辆不能一次派完,要留备用车辆,以应急需。

3、灵活机动:所谓灵活机动,就是对于制度没有明确规定而确定需要用车的、紧急的,要从实际出发,灵活机动,恰当处理,不能误时误事。

7、物流运输中出现的问题及其对策

物流运输中出现的问题:

1、车辆停放地点不集中,调度人员根本无法知道车辆的具体停放地址,需要车辆时才打电话咨询,导致通信费用增加,拖延时间。

2、调度不合理,调度员无法掌握任何一辆车是空车/半载还是满载等状态,导致空车没货承运,半载车辆又无法装满,又必须从异地调度另外车辆前往装载,出现调度不合理现象,增加运营成本,又浪费时间。

3、由于装卸货物点数、车种车型多样化(有后挡板/无后挡板、有盖/无盖、黄牌/白牌等)、约束众多(过磅、午餐、装卸、交通、甲方约束等),任务种类的复杂性来安排调度计划,调度人员无法及时调度距离装货/卸货最近最合适的车辆进行作业,意外增加运输成本。

对策:

1、提高对发展物流的认识,加强货运业管理人员、从业人员的培训工作,培养一批素质高、对行业发展研究深、看得准、勇于开拓的管理人才。通过道路运输行业协会,组织运输企业、生产企业利用多种渠道学习物流,使思想观念能进一步解放。

2、货运企业要有渗透到工业、建筑、商业领域中去的目标,提供比企业自货自运更为优质的服务。另一方面,工业、建筑、商业等企业也要调整战略思路,突破小而全、大而全的观念,树立物流意识,与物流企业精心合作,以适应市场竞争的需要。

3、因势利导、抓住机会,组建若干现代化大型运输企业。由于政府相关部门联手改善现有的企业结构,培育资金雄厚、有实力、有发展前途的大型物流企业,来面对货运方面新的需求,迎接新的挑战。

(7)车辆调度存在的问题扩展资料:

注意事项:

1、运输企业要确立市场定位,积极推行合同物流,找准发展物流业的切入点。引导货运企业根据市场需要,结合公司实力,确定市场定位。物流企业应不与一般企业在同一层次上竞争。

2、物流企业服务的对象首先是外资企业、三资企业。通常产品档次和价值都比较高。因此对运输的质量和安全要求也比较高,只要运输企业在服务质量上有了大的提高,在方便性、及时性、经济性、可靠性、安全性等各方面的做的比较好,就一定能获得市场。

3、汽车运输企业应以客户为纽带,与大中型工商企业界和组成物流服务企业,积极推行合同物流,从根本上打破公用与自备车辆的界限,这是发展物流企业的有效途径。

4、加快技术进步和货运站场建设。公路运输的技术装备相当落后,虽已有很大的改进,但仍不能满足发展物流业的需要,政府和企业都必须加大资金投入、加快更新改造。

参考资料来源:网络-物流运输

8、如何对运输车辆进行调度管理?

1 车辆调度员是道路交通运输的中枢,负责与托运部门、港口码头、装卸货点的联系,组织安排运输,落实进出计划工作实施,负责车辆的调度和疏导,保证车辆运作有序,确保业务正常进行。应对驾驶员出车前进行安全提示和对承运的货物、线路情况进行交底工作。
2 车辆调度应具备较强的安全生产意识和业务调度能力,熟悉和了解运输过程中各个环节及气象、路况、路线条件及掌握驾驶员身体状况和驾驶技术,安排好驾驶员的休息时间,合理调度,严禁驾驶员疲劳驾驶。
3 车辆调度员应充分发挥运用GPS卫星定位系统,掌握运输全过程,及时了解掌握车辆动态,及时纠正偏差,通过GPS系统提醒驾驶员超速行为及行驶时间已超过4小时,应合理安排休息时间,避免疲劳驾驶,同时掌握汽车中途故障抛锚,事故发生及驾驶员违反行车路线、运载货柜状态等问题并及时解决。
4 车辆调度员在接到驾驶员车辆故障或交通事故报告时,应立即向车管经理或公司领导报告,同时通过GPS卫星定位系统,了解车辆位置及动态,将最新信息报告给安委会,事故处理人员或车辆施救维修人员。


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